Rekord C ombygning {{forumTopicSubject}}

Kloge hoveder søges til sparring.

Jeg har jo købt en Rekord C fra 1970. Der er 1.9 motor i.
Den skal ud.

Jeg vil gerne have enten en 2.8 eller 3.0 12v i.

Igår købte jeg en 5 gears Getrag gearkasse.
Her kommer et par sprøgsmål.

1. Ved nogen af Jer om den gearkasse passer direkte på 2.8/3.0 ?? Det er de ældre motorer vi snakker om.
2. Kan nuværende bagtøj vil kunne holde til 180-200 hk ?
3. Har nogen af Jer selv svejst en banan til disse motorer og hvis ja, hvad mål er bedst og evt. samling ?

På forhånd tak for svarene.

Se svar (33) >>

Andre forumemner med "Rekord C ombygning"

kadett c ombygning.
hej jeg står og har købt mig en kadett c som jeg vil ombygge. mit spørgsmål er om jeg kan købe en rekord e, og så bygge bagtøj og forbro over på kadettèn. og hvad skal jeg gøre for at ligge en c20xe ...

Skrevet af: søren p - 15. dec 2012

Ombygning af Kadett c coupe.
Hej bg. Ville lige høre om jeg kan bruge drivlinien fra en rekord 2,2 til mit c20xe Kadett projekt?

Skrevet af: Danny R - 28. nov 2013

Dele der passer til Opel Rekord C
Hej Bilgalleri Jeg skal til at sætte en 2.5l 6-cylinderet motor fra en Commodore i min Opel rekord C 1900s, og i den forbindelse vil jeg høre om der er nogen der har erfaring med at betale afgift...

Skrevet af: Søren H - 16. sep 2014

Se alle forumemner med "Rekord C ombygning"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Rekord C ombygning

kong snot ! Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 98 Følgere: 99 Biler: 2 Emner: 26 Svar: 278

#1 10. feb 2013 motor og gear passer fint sammen
bagtøjet vil jeg ikke love kan holde men med et spær så ville det nok godt kunne...
BOELT . Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 76 Følgere: 91 Biler: 5 Emner: 49 Svar: 437

#2 10. feb 2013 Du køber mit Omega 3000 bagtøj:)
Det kan tåle lidt tæsk.
TURBO ! Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 111 Følgere: 117 Biler: 10 Emner: 43 Svar: 1.279

#3 10. feb 2013 BOELT: omega 3000 bagtøj passer ikke på rekord c.

Wunderwoman: Den bliver svær og syne med en 3,0 motor i, så er det bare sagt. Hvad er det for en gearkasse du har købt? Dit bartøj kan godt holde hvis du køre rimlig pænt. Og skal du over 100hk skal der 5 huls undervogn på for det kan synes.
Michael J Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 2 Emner: 19 Svar: 78

#4 11. feb 2013 Billeder af dyret!
karsten f Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 22 Følgere: 21 Emner: 22 Svar: 137

#5 11. feb 2013 Turbo, hvorfor mener du der skal 5 huls på for at gå over 100 hk ?
Michael J Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 2 Emner: 19 Svar: 78

#6 11. feb 2013 Der skal ikke 5 huls for over 100hk - min gamle GSi'er havde 115 og var 4 huls. + Jeg har set biler med næsten 200hk hvis ikke over, som kører med 4 huls
kong snot ! Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 98 Følgere: 99 Biler: 2 Emner: 26 Svar: 278

#7 11. feb 2013 vægt/effekt kontra bremsernes størrelse gør at det kræver større bremser for at lovligøres og med 5 huls fra en commodore eller lign kan der bygges større bremser påp uden problemer.. og med en 6cyl. 2.8 eller 3liters kræves der tilsvarrende bremser før det kan godkendes og lovliggøres...
karsten f Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 22 Følgere: 21 Emner: 22 Svar: 137

#8 11. feb 2013 Min b'er får ihvertfald ikke 5 huls på. For at smide mere end 100 hk. En vectra a kører osse med 4 huls med 150 hk.
kong snot ! Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 98 Følgere: 99 Biler: 2 Emner: 26 Svar: 278

#9 11. feb 2013 karsten der er jo lidt forskel på en ascona b og commodore.. og ja en vectra a 2000 er jo også en lidt anden bil for ikke at sige nyere,der er mange ting der har ændret sig siden 70`erne...
Michael J Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 2 Emner: 19 Svar: 78

#10 11. feb 2013 Kong snot - Ja, men 5 huls til biler med over 100 hk .. nej. En 2.8 - 3 liters V6 - ja, der er det nok bedst med så store bremse
karsten f Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 22 Følgere: 21 Emner: 22 Svar: 137

#11 11. feb 2013 At sige det skal være 5 huls er jo heller ikke det samme som at sige det skal være store bremser.
kong snot ! Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 98 Følgere: 99 Biler: 2 Emner: 26 Svar: 278

#12 11. feb 2013 hehe karsten du vil bare ha ret hva.?
se tingene fra den logiske side : feks vectra a 2000 kører std max med 254x24 skiver foran hvor imod en v6`er eller 16v turbo kører med 284x24 og det samme gælder med de ældre rwd som commodore og diplomat der kan bremsernes tages fra de 6cylindrede modeller og monteres på de 4 cylindrede modeller og karossen er på mange punkter ens på rekord c og commodore a og dermed burde det i teorien være nok at bygge undervogn/bremser om fra en commodore a model til rekord c for at få den godkendt med en 6 cylinderet af x antal ccm.. nu snakker vi jo trodsalt om rekord c som frøken wunder startede tråden om...
jeg melder mig ud af diskussionen,inden det løber helt af stablen som det efterhånden tegner lidt henimod...
kong snot ! Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 98 Følgere: 99 Biler: 2 Emner: 26 Svar: 278

#13 11. feb 2013 dog er det karsten og michael der trækker både kadett e og vectra a ind til sammenligning og der ændrer perspektivet en smule.. der er skam lavet mange biler med langt over 100-200 hk på 4 huls undervogn dog er det somregel en anderledes type bil og med andre faktorer der spiller ind... min egen astra kører pt også kun med 4 huls og laver også et godt stykke over 200 hk og jeg kan ikke få større STD bremser uden det er 5 huls så der er jeg nødsaget at skifte til for at holde bremserne oppe på højde med effekten...
BOELT . Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 76 Følgere: 91 Biler: 5 Emner: 49 Svar: 437

#14 11. feb 2013 Man kan sku godt bygge OM3000 bagtøj over på en RC.
Det kan da bygges over på en årg 69'er Admiral.
Og det er lovligt og smide andet bagtøj på.
Bare det sidder ordentlig.
VIP

DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.741

#15 11. feb 2013 Jeg vil også mene, at det kræver større bremser fra en 6 cylindret, eks commodore, og det er ret uheldigt for både karsten og michael, da det er 5 huls bremser på en commodore...
TURBO ! Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 111 Følgere: 117 Biler: 10 Emner: 43 Svar: 1.279

#16 11. feb 2013 prøv og læs lidt på den her...
TURBO ! Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 111 Følgere: 117 Biler: 10 Emner: 43 Svar: 1.279

#17 11. feb 2013 og den her...
karsten f Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 22 Følgere: 21 Emner: 22 Svar: 137

#18 11. feb 2013 Bøjer mig i støvet, var ikke klar over at der var så stor forskel på record c og ascona b/manta b når det kom til hvad der skulle ombygges før det kunne godkendes. Beklager at have bidraget til forvirringen.

Ligger du inde med mange af den slags dokumenter Turbo ?
TURBO ! Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 111 Følgere: 117 Biler: 10 Emner: 43 Svar: 1.279

#19 11. feb 2013 Har en pdf fil på 72 sider med alt mulig på de fleste gamle opel'er. Og deler gerne hvis nogen kan bruge noget af det...
karsten f Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 22 Følgere: 21 Emner: 22 Svar: 137

#20 11. feb 2013 Okay, kan du ikke sende mig den på min mail da jeg er igang med at renovere min b'er min mail er hr_foged@yahoo.dk
TURBO ! Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 111 Følgere: 117 Biler: 10 Emner: 43 Svar: 1.279

#21 11. feb 2013 har lige sendt den...
karsten f Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 22 Følgere: 21 Emner: 22 Svar: 137

#22 11. feb 2013 Takker
Michael J Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 2 Emner: 19 Svar: 78

#23 12. feb 2013 jeg har aldrig påstået at det var 4 huls på commodore .
Wunderwoman ! Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 305 Følgere: 303 Biler: 5 Emner: 61 Svar: 674

#24 12. feb 2013 Drenge, gider I flytte bremsesnak til et andet indlæg.
Indtil videre synes jeg ikke at jeg har fået nogen brugbare svar til de 3 spørgsmål jeg startede ud med. Jeg er glad for at I bidrager, men jeg er ikke bange for syn eller bremser.

Så jeg prøver igen.
1. Har købt en 5 trins Getrag gearkasse fra en Ascona B - vil den passe direkte over på 2.8H/E 12 V motor (145 hk) ??
2. Hvis det nuværende bagtøj ikke vil kunne holde, hvilket bagtøj kan I anbefale ?
3. Har nogen af Jer nogensinde prøve at svejse en banan til en 2.8 eller 3.0 ? Og hvis ja, har I nogen brugbare diameter og flow mål ??
TURBO ! Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 111 Følgere: 117 Biler: 10 Emner: 43 Svar: 1.279

#25 12. feb 2013 ja gearkassen passer, er ikke sikker på om det passer med svinghjul og kobling fra den en 2,8...

bagtøjet kan holde hvis du køre normalt, men hvis du laver brændere eller køre race hele tiden holder det ikke i længden.

Banan har jeg ingen ide om, ved bare at på en 4cyl cih motor giver det næsten ingenting siger de kloge...
kong snot ! Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 98 Følgere: 99 Biler: 2 Emner: 26 Svar: 278

#26 12. feb 2013 Gearkassen passer på ja, bagtøjet kan du tage fra commodore a, en bananmanifold er ikke livsnødvendigt, den fra 2, 5e motoren flower ganske fortrinligt... går du med planer om weber eller lign.?
Wunderwoman ! Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 305 Følgere: 303 Biler: 5 Emner: 61 Svar: 674

#27 13. feb 2013 Tak Turbo og Kong Snot.

Jeg regner også med at beholde bagtøjet og lade det køre sin tid ud og så må jeg finde alternativ den dag det knækker sig.
Jeg vil gerne have 45-48 eller måske endda 50 Weber´e eller Dellorto´er på. Har også lavet en købsannonce. Svinghjulet skal lettes, topstykket portes og slibes, der skal en skarp knast i og så en 2" rustfri udstødning. Jeg kunne nu rigtig godt tænke mig selv at lave min egen banan... Det skal jo være rustfri stål og se lidt godt ud samtidig, så derfor vil jeg helst ikke beholde den nuværende.
Jeg har en 2.8H motor på hånden fra en Commondore, som jeg regner med bliver sat i . Getrag gearkassen har siddet på en 2.0E Ascona B motor så det med svinghjulet og koblingen må jeg lige se til når jeg få motoren hjem.

Har I ellers gode idéer til hvad man ellers kunne gøre, hører jeg gerne fra Jer
VIP

DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.741

#28 13. feb 2013 Hvae... Kommer der billeder af projektet? Det lyder som en rigtig fed ombygning...
BOELT . Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 76 Følgere: 91 Biler: 5 Emner: 49 Svar: 437

#29 13. feb 2013 Joanna jeg har svinghjul og kobling fra 2.8
Så kan du se om det kan passe sammen.
TURBO ! Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 111 Følgere: 117 Biler: 10 Emner: 43 Svar: 1.279

#30 13. feb 2013 40mm karburatore er store nok til den motor...
kong snot ! Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 98 Følgere: 99 Biler: 2 Emner: 26 Svar: 278

#31 13. feb 2013 40mm kan godt bruges til den motor men ville nok også tage et sæt 45 så er du sikret fremover hvis du vil ha mere lavet Hehe... Men du burde kunne få lavet et banan til den i rustfri,det ser jo også ret lækkert ud.. Få evt lavet udstødningen i 2x2" rustfri det gir en vild lækker lyd,dog ved jeg ikke hvor nemt det blir at få plads til oppe under bilen,det skal jo sikkert være meget lav hvis jeg ikke tager meget fejl..
BOELT . Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 76 Følgere: 91 Biler: 5 Emner: 49 Svar: 437

#32 14. feb 2013 Joanna jeg ville undersøge marked efter en rustfri banan til noget bimmer fx og så bare få lavet flangen til din 2.8'er og så tilpasse det.
Finder du løsning den vej så sig til.
Jeg er selv på jagt efter banan til min 3.0 24v
TURBO ! Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 111 Følgere: 117 Biler: 10 Emner: 43 Svar: 1.279

#33 14. feb 2013 Skulle lige til at sig hvorfor i ikke bare køber en ny rustfri banan manifold, men kan se de er "lidt" dyre. Men de fåes da til både 12v og 24v cih.

http://www.ebay.de/itm/Facherkrummer-Opel-3-0-12V-CIH-Edelstahl-NEU-komplett-/330869634410?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AOpel%7CType%3A3.0&hash=item4d095df56a

http://www.ebay.de/itm/Facherkrummer-Edelstahl-Opel-Omega-A-3-0l-6-Zyl-24V-/120758391100?pt=DE_Autoteile&hash=item1c1dc2d13c

Gå til toppen

Kommentér på:
Rekord C ombygning

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar F-Type 2,0 P300 R-Dynamic Coupé aut. British MotorGroup A/S kr. 1.469.568
Porsche 911 3,3 Turbo Coupé Fleasing A/S kr. 1.195.000
Porsche 911 2,7 Targa MLA Motors A/S kr. 439.900
Porsche 928 4,7 S AutoC A/S kr. 289.800
Jaguar XKR 4,2 Coupé aut. KT-S kr. 489.900
Porsche Panamera S 4,8 PDK Maindal-Auto ApS kr. 499.900
Porsche Taycan 4S EL Performance 4x4 490HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 714.900
Chevrolet Corvette 5,7 aut. Autoteknika kr. 179.000
Dodge Challenger 3,6 V6 SXT aut. Fleasing A/S kr. 3.104
Porsche 911 Carrera 3,4 Cabriolet Bilhuset Laursen A/S kr. 379.900

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Rekord C ombygning {{forumTopicSubject}}