Škoda Enyaq Coupé og vRS - smart og varm elbil!

Škoda Enyaq Coupé ligner måske af alt på billederne, at dette er en alt for stor Sedan med en smule ekstra frihøjde. Dog er dette ikke tilfælde da den er bygget på VAG's nye MEB-platform - og så er den faktisk også identisk med Volkswagen I.D.5 og Audi Q4 e-tron Sportsback. 

Med et design og from som dette, vil den nye Enyaq tilbyde en bedre CW-værdi på 0,234. Den er også 4 mm længer og 1 mm højere end den normale Enyaq (4.653 mm i lang og 1.622 mm høj). Dog har Enyaq Coupé mistet 5-liter bagagerumsplads, hvor den i stedet tilbyder 575-liter plads, kontra 580-liter plads i den normale Enyaq. 

Som en del af ekstraudstyr og bedre sikkerhed, kan man vælge noget som Škoda kalder for "Crystal Face". Her gemmer der sig hele 131 små led-pærer i grillen, og det er med til at gøre bilen letter at spotte i trafikken i de mørkere dage på året.  

Af et elektrisk motorprogram tilbydes Enyaq i flere forskellige outputs, hvor den mest mærkbare bliver den sportslige vRS med 300 hk fra et 82kWh batteri. 0-100 på 6,5 sekunder inden den rammer en topfart på 180 km/h. Den har en forventet rækkevidde på 476 km.  vRS får hjælp af to elektriske elmotorer. En mildere iV 80x kommer også med samme elmotorer og 82 Kwh batteri. Den yder dog kun 265 hk og 425Nm.  Den mindste udgav hedder iV 60 med 180 hk fra 58 kWh batteri og en elmotor. 

I kabinen er Enyaq identisk med den normale Enyaq, hvor begge fås med et mindre 5,3" digitalt Instrumentering og et 13" Touchskærm ved siden af. vRS udgaven er udstyret med samme "Sportsæder", som i søsterbilen VW I.D.5 GTX. 

Den nye Enyaq Coupé forventes til landet allerede i Juni måned med vRS-udgaven, som den første model på det danske model program. En startpris nok ikke meget mere end den nuværende Enyaq.