Peugeot 508 - Mere still over klassens flotteste bil

I første øjekast har Peugeot 508 fået et kæmpe forandring i sit design. Væk er den gamle front, hvor Peugeot har givet modellen deres helt nye designsprog og logo. Ny større grill og forlygtedesign, lidt som man kender det på den helt nye 408.  Ellers ligner 508 sig selv bagfra.

Det er ikke kun det udvendige design, hvor Peugeot har arbejdet. Inde i kabinen kan man også finde et helt nyt design af det som Peugeot kalder for i-Cockpit, hvor det består af et to skærme. Et 12" Digitalt instrumentering og et større 10" Touchskærm, der vil for første gang understøtte "Over The Air" opdateringer. 

Selve motorprogrammet er der dog ikke sket det store, hvor det  bund og grund er som før, bort set fra den gamle (uden Hybrid) 1,6 benzinturbo er forsvundet fra programmet og en 2-liter diesel.  Dog kan man vælge mellem tre Hybrider på programmet med op til 360 hk i deres PSE-udgave. Eneste diesel mulighed er deres 130 hk 1,5.  Alle Hybridudgaver bruger et 8-trins Automatgear, som også vil væge tilgængelig for 1,2 benzin og 1,5 diesel.  

Den førnævnte 360 hk udgave er den nye såkaldte NEO-klassiske Super-Hybrid fra Peugeot. Motoren er den samme 1,6 Turbo fra øvrige Hybrider på programmet. Dog yder den 200 hk alene, men ved hjælp af et 113 hk elektrisk motor gemt ved det bagerste hjul, er dette med til at gøre 508 PSE, som i øvrigt står for Peugeot Sport Engineering, til at gøre 508 PSE til den vildeste gadebil fra det franske bilmærke.  

Den nye 508 forventes at komme til det danske marked i slutningen af året, og om få år vil 508 blive 100% elektrisk.