VW GOLF MK 8 - En klasse konge er tilbage!

Man skulle ikke tro det, men den første VW GOLF så lyset tilbage i 1974, som var en revolutionerende bil, der skabte den såkaldte C-segment klasse, hvad også er kendt som Golf-klassen!  I dag tog VW sløret af den helt nye ottende generation af Golf'en for 2020. 

Der er sket meget med den nye Golf, trods for den ikke er blevet meget større end før. Dog er den noget mere aerodynamisk og en cw værdi sænket  med 0,275.

Designet minder meget om den forrige, og det kan der være en god grund til, for hvorfor skal man ændre noget som allerede sælger godt. VW Golf er lige nu stadig den mest solgte bil i Europa. Faktisk er der solgt over 35 millioner eksemplarer af Golfen, igennem de sidste 45 år. Den nye Golf kører på VAG's MQB-platform, som den skal dele med den kommende Skoda Octavia og Audi A3 og allerede bruges  af Skoda Scala . 

I kabinen sætter den en ny standard i klassen, hvor hele modelprogrammet får et 10,25" digitalt instrumentering og 10" touch skærm standard. Andet kommer den også med LED-lys for - og bag.  Kigger man nærmer på skærmen, kommer den med noget de kalder for We Connect We Connect Plus, og det system gør at man kan hente dvs. APP's.  Golf'en bliver også den første VW i Europa med Car2X. Car2X blev først brugt i de kinesiske VW'er, og det gør at andre biler med Car2X kan læse hinandens bevægelser i trafikken. Dog kan systemet også læse biler uden Car2X., og derved advare føreren om mulig fare forude. Car2X bliver også en del af af standardudstyret. I.Q Drive fortsætter også på den nye Golf, og nu hjælper den det Adaptive fartpilot med at kunne følge med trafikken op til 210 km/h. Også standardudstyr. 

Kigger man på motorprogrammet på den nye Golf, så lyder det umiddelbart som et genkendelig program fra forrige generation. Dog er der sket noget, hvor næsten hele benzin programmet nu får mild-hybrid teknik. Det betyder at man nu kan finde et 48-volt elektrisk generator. Programmet vil bestå af enten en 1-liter eller 1,5' benziner - begge bruger turbo.Modellerne kalder de nu for eTSi.

Skal der være lidt "Performance" over den, så kommer der også en ny GTE.  Et hop fra den forrige GTE, så bruger den fortsat en 1,4 turbo motor og et 13 kWh batteri. Dog har de skruet den op til hele 245 hk. En mildere Hybrid kommer også med 204 hk kaldet eHybrid.Selvfølgelig forventes en ny GTI , GTi TCR og R version senere, og vi ved allerede at den kommende R får minimum 330 Hk.  Bare rolig, diesel modellerne findes endnu med et valg af enten en 1,6 eller 2,0.Desværre har VW Danmark allerede fortalt at den nye 2-liter 190 hk GTD ikke kommer til Danmark , når den engang bliver præsenteret. Ude for Danmark kommer der også en TGi udgave, som kører på gas, og den mindste benziner med 90 hk bliver også taget af det danske modelprogram.

GTE og eHybrid bruger et 6-trins DSG gear, hvor ellers kan programmet fås med enten fem eller seks-trins manuelt gear. Det forventes af motorprogrammet er ca. 17% forbedret i brændstoføkonomi 

Den nye MK8 Golf kommer i fire udstyrsvarianter; Golf, Life, Style og R-Line, hvor tidliger hed det Trendline, Comfortline og Highline. 

Den nye GOLF forventes allerede klar til December i Tyskland og Østrig. Dog rammer den først Danmark omkring midt 2020. 

Som nævnt kommer der til næste år en GTi og R. GTi'en får 240 hk, GTi TCR forventes med 300 hk, Golf R får minimum 330 hk og en ny topmodel Golf R Plus med 400 Hk.