Vil du handle bil, når det passer dig?
Få et uforpligtende købsbevis
Ansøg hos Resurs Bank her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
569 visninger | Oprettet:
Andreas B
Andreas B
Tilmeldt:
4. aug 2014 Følger: 27 Følgere: 26 Emner: 3 Svar: 3

E30 325i {{forumTopicSubject}}

Goddag folkens søger viden om e30 325i 16 ventil
Hvad er der af stærke og svagesider

Tænker:
Motor svag/dårlig hvorfor
Rust
Måske angående hvordan man får flere heste i den og hvad man skal passe på hvis man ønsker det

Så får i alle sammen tusind tak på forhånd håber i kan hjælpe ??


     Se svar (10)    >>     
Andre forumemner med "E30 325i"
E30 325i
Min gearkasse er død i min 325i e30, passer gearkassen fra en 316 318 320 i min :)
Skrevet af: BMW POWER . - 21. sep 2013
Sænkning E30 325i
Hej BG. Hvordan finder jeg ud af om min e30 er med forkortede dæmpere eller ej?? Skal have sat et sæt standard fjedre i den.
Skrevet af: Karsten W - 12. jan 2016
bmw e30 325i
hey jeg håber der er en her nde der har meget forstand på de gamle bmw e30 325i da jeg har fået min egen hjem fra mekaniker og den vil ikke tage mere end 1500rpm og så dør den bare jeg har fulgt viss...
Skrevet af: turbo tryk ja dak - 22. nov 2014
Se alle forumemner med "E30 325i"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  E30 325i
  • Sekula
    Sekula Tilmeldt:
    jul 2006
    Følger: 40 Følgere: 60 Biler: 8 Emner: 578 Svar: 2.119
    #1   29. aug 2016 Kan starte med at fortælle dig at det er en 12 ventilers smiley

  • Sekula
    Sekula Tilmeldt:
    jul 2006
    Følger: 40 Følgere: 60 Biler: 8 Emner: 578 Svar: 2.119
    #2   29. aug 2016 Motor ikke svag, motor ikke dårlig, motor meget sulten.

  • Bjerggaards
    Bjerggaards Hjælpe-administrator
    Tilmeldt:
    apr 2006
    Følger: 22 Følgere: 60 Biler: 7 Emner: 1 Svar: 13.602
    #3   29. aug 2016 God og stabil motor, skal bare være varm inden den får tæsk, men derefter kan den klare en del smiley
    Den har "kun" 12ventiler, 2 på hver af de 6 cylindere.
    Den kan være tørstig, men hvis du kører fornuftigt, så kan der godt trækkes 10-12 ud af en liter. Og er man uheldig, så kan ventilløfterne knække, det er set på en del efterhånden..

    På karossen er der lidt med rust, især oppe ved a stolpen/bag forhjul, bagskærme og metallet i mellem baglygterne, det er de steder hvor de alle ryger, der er så altid flere steder på dårligt vedligeholdte modeller smiley

    Om den er let at trække HK ud af vil jeg ikke kunne sige, har ikke selv haft testet, men forvent ikke at det er billigt, da det er en god gammeldags motor smiley

  • Andreas B
    Andreas B Tilmeldt:
    aug 2014
    Følger: 27 Følgere: 26 Emner: 3 Svar: 3
    #4   29. aug 2016 Okay super mange tak for hjælpen ?? Du sku dejlig med noget fint info ??

  • R U H
    R U H Tilmeldt:
    sep 2005
    Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.573
    #5   29. aug 2016 Motoren i sådan en har modelbetegnelsen M20B25. Der er en masse om den på wikipedia, kan anbefales at læse op på.

    Det er en 6 cylindret række motor med støbejernsblok og alu topstykke. Ligesom alle andre "lange" motorer (6 cyl række) med alutopstykke er varme den største fjende. Sørg altid for at den er driftvarm.

    Af svagheder er der ikke mange. De to største svagheder er at den originalt har meget lidt olie. Kun 4 liter. Det kan godt svare sig at smide en oliekøler på den som en god upgrade som skal efterfølges af en termostatstyret el-blæser til køleren for at det spiller. Den forholdsvis lille mængde olie betyder også hyppige olieskift. 2 gange om året er optimalt. Den skal køre med 15W40 om sommeren og 10W40 om vinteren hvis det skal være helt optimalt.

    Ventilerne er mekaniske og har det med at "snakke". Det er en rigtig god ide at sætte sig ind i ventiljustering af sådan en for de skal justeres hele tiden. 3-4 gange om året for konstant at køre optimalt.

    Det er en god stærk motor der kan holde til alle de tæsk du kan smide efter den så længe den bare er driftvarm.

    Selve e30 karosseriet er jo ved at være en gammel dame, så rust over alt, sørg for at få en der ikke har kørt som pizzabil eller af en flok wannabe gummirockere eller sådan noget. De er som regel skamknepp*t og reperationer kan være af ekstrem tvivlsom kvalitet. Find en der er så original som mulig.

    Hvad angår tuning af M20B25 motoren er det ligesom alle andre motorer, du kan turbolade eller du kan n/a tune. Turboladning ved jeg intet om, men jeg ved en del om n/a tuning. Du kan få knaster og optimeret styring til indsprøjtningen. Uanset hvad rammer du meget hurtigt et loft på tuningen da den originale indsprøjtning ikke er tuningsvenlig. Kun ganske få mennesker har haft held til at lave 200heste på det originale indsprøjtning.
    Med webere eller åbne spjældhuse bliver det dog en helt anden sag, og der er masser af heste at hive ud af dem hvis man har pengene til det.

  • Andreas B
    Andreas B Tilmeldt:
    aug 2014
    Følger: 27 Følgere: 26 Emner: 3 Svar: 3
    #6   29. aug 2016 Super lækker info og meget brugbart ??
    Søger ikke så meget turbo på sådan en e30 synes det ville være lidt en skam men har overvejer de åbenspjælde fra Webere og så de små ting som følger med men hvad tænker du af heste cirka alt efter kvalitet på arbejdet og ikke mindst delene??
    Tak på forhånd

  • JK Auto Performance
    JK Auto Performance Tilmeldt:
    dec 2008
    Følger: 41 Følgere: 78 Biler: 5 Emner: 162 Svar: 2.163
    #7   29. aug 2016 find nu lige en bil først inden du snakker tuning, de gamle e30ere, koster seriøs mønt efter hånden :,)

  • R U H
    R U H Tilmeldt:
    sep 2005
    Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.573
    #8   29. aug 2016 Er enig med JK, find bilen det er slet ikke så nemt smiley

    En vel tunet M20B25 med skarp knast og åbne webere burde uden de store problemer kunne ramme 200hk. Mere end det så skal du have bearbejdet topstykke og med stor sandsynlighed have den stroket til 2,8.

  • Thomas G
    Thomas G Tilmeldt:
    mar 2010
    Følger: 2 Følgere: 18 Emner: 20 Svar: 1.258
    #9   29. aug 2016 Rust:

    Især hjørnerne under a stolpen, har fået fikset fire af de hjørner. Er noget ged at rode med.

    Derudover paneler, formentligt almindligt for alderen, samt området bag ved tankdækslet og ned til tanken. Antager at benzin dampene skaber lidt problemer.
    Endeligt skal du lige lure godt i bagagerummet, især fordybningerne ude i siden. Har den soltag, ledes vandet forbi dette sted, og falder røret af/rådner, så er der vand i baggagerummet.

    Motor:
    Har selv haft en del problemer med olietryk og følgeskader. Den er ikke så glad for at trække olie op ved hårde venstre sving, især med høj hastighed.
    Det er en relativt dyr motor at tune på, der er dog lidt tricks, hvor man udnytter stumper fra andre BMW motorer, og får bedre ydelse.
    Som de andre siger er 200hk helt klart loftet uden alvorlige indgreb i motoren eller turbo.

    Elektronikken er noget følsom, især de gamle alarmer er ved at være noget ged, så forvent at skulle fjerne/skifte den, hvis der er en.

    Nogle stumper begynder at blive lidt sværere at få fat i men langt de fleste er stadig tilgængelige.
    Seriøse tuningsstumper ser ud til at skulle komme fra US, tror det skyldtes at de har haft en løbsserie hvor E30 har gjort det godt.


  • Andreas B
    Andreas B Tilmeldt:
    aug 2014
    Følger: 27 Følgere: 26 Emner: 3 Svar: 3
    #10   30. aug 2016 Okay tusind tak har fundet en som står til 100.000 så ja de er dyre men det ses også mere som en investering men ja igen tusind tak til jer som gider svare og ikke er nogle sure hoveder er her inde for st søge viden og får jeg også massere af ??

Gå til toppen
Kommentér på:
E30 325i

Annonce