Seat altea FR, sikke et køb, gør det aldrig mere!! {{forumTopicSubject}}

Har lige købt en Seat altea af en kammerat, gør det aldrig mere.

Fra dag 1 da jeg rullede ind i min helt nye indkørsel dryppede der olie fra motoren, Kontaktede "kammeraten" for at høre hvad det kunne skyldes. Han sagde det var olie fra tidligere utæt bundprop som VAR skiftet. Ok tænkte jeg, så kørte jeg en kort tur dagen efter. Efter kort tid begyndte forvarmer lampen at lyse og jeg kunne ikke køre ret hurtigt, kom langsomt op i fart, hvad nu??
Kørte ind til siden, slukkede bilen og startede den igen. Så var der "krudt" i den igen.
Nå efter en uge og ikke havde kørt ret meget i den, havde jeg 17 oliepletter i min indkørsel. Shit, kørte den på værksted. De skiftede pakninger og kunne herefter fortælle mig at turboen var slidt/defekt. Kontaktede "kammeraten" og han blev skide sur. Fik ham overtalt til at køre den på det værksted han altid fik lavet service på, der stod intet i servicebogen om service i op til 37.000 km siden. Forklaringen var at det blev gjort "undercover". Nå men havde den så på værksted. De afviste at der var noget galt med turboen, der var lidt slør, men det var meget normalt.
Nå, men da jeg sagde den spilte konstant olie og den ikke efter min mening havde 200 Hk, sagde de at det ikke passede. Nå tænkte jeg, 200 Hk er altså ret meget kraft. Det tager over 10 sek at komme på 100 km i timen. Er der ikk noget galt?????
Fik værkstedet til at løfte bilen op på lift, bundpladen var SMURT ind i olie og jeg fik bare forklaringen at en dieselbil SKAL smide olie. Nå, hold da op, har 2 firmabiler diesel (VW) og de har sku aldrig smidt en dråbe i min indkørsel. den ene har holdt der i 5 år, ikke en plet. Nå, har bedt dem motorvaske og undervognsvaske seat´en, så de kan se hvad der er galt. Skal ned med den mandag, så havde lige mulighed for at få en kammerat på bilen inden da. Igår kiggede han så på bilen. Den drypper stadig olie. Vi lod seat´en holde i tomgang i 10 min inden vi kiggede på bilen, så den blev varm. Da jeg trykkede på speederen, kunne omdrejningstælleren kun nå op på 3000 omdr. den ville ikke længere op. Fra udstødningen kom der et konstant blåt skær. Efter ca 5 min igen i tomgang, fik jeg endelig omdr. tallet op på det røde felt. Det var som om at nu skete der noget. Der var dog stadig blåt røgskær fra udstødningen. Da vi satte os i bilen for at prøve at fyre den af, kunne vi høre små kliklyde i tomgang, hvad kan det skyldes? Nå men nu skulle vi prøve de 200 Hk. Sikke en narefisse til bil. Forsøgte hjulspind og god fart, sikke noget oprekl. l...!
Er der nogen af jer som har oplevet lignende?? Har jeg købt et sminket lig? Har jeg købt katten i sækken?

Er frustreret. Er der nogen der kender et godt værksted, som kan tjekke bilen på rullefelt, Lave kompressionstest og vaccumtest og motortest til rimelig penge? Må finde ud af hvad bilen fejler.