Fiat Punto - småting? {{forumTopicSubject}}

Hej jeg har lidt ting med min punto som jeg søger lidt hjælp med. Det er en MK2 fra 99.

1. Da jeg købte den og pillede reservehjul ud af brønden var den fyldt med vand - fandt ud af det skyldtes pakningen var ude af funktion pga. kabel til baglys gik henover den - fik smidt noget silikone på og det var mere eller mindre væk.

Har kørt uden reservehjul lige siden og har bemærket at der stadig kommer en lille lille smule vand når jeg vasker den eksempelvis. Jeg kørte en dag hvor det VIRKELIG styrtede ned - der kom der omkring 3/4 til en dl vand i brønden.

Er dette noget jeg skal forholde mig til eller ignorere og smide bagagerumsdelene i igen?

2. Jeg har ekstrem problemer med frosne ruder for tiden da det er blevet lidt koldere = is på indersiden af ruden. Har læst mig til noget med måtter og udluftning osv - dette hjælper en anelse - men ville det hjælpe at investerer i en halvgarage eller anden form for dække til vinduerne? - og kan dette være delvist skyldt af den lille lille lille fugt der kommer i bagagerummet i vådt føre?

3. Jeg har lidt med håndbremsekablet. Ved venstre bagdæk er håndbremsekablet sat i en form for "krog" der sørger for den holder sig på plads når bilen bliver "slynget rundt" - den er dog knækket og håndbremsekablet går imod fælg (og sider hul i isoleringen) den er midlertidig sat på med en strips, men det er vel ikke holdbart. Er det muligt at sætte sådan en ny krog på eller noget?

4. Der er slidt hul i håndbremsekablet, så risikere jo fugt i kablet nu her = frost og rust. Hvor stærkt skal det gå? og skal kan jeg vente til sommer hvor det bliver lidt varmere eller skal det gøres nu og her? - Skal den skiftes i begge sider?

5. Jeg har lidt boblen fra køleren. Den har været på værksted og fået påfyldt, men tror stadig der har været luft i systemet for vandet i væskebeholderen er på forskelligt stand fra tid til tid. Jeg skal have påfyldt igen selvfølgelig, men hvilken vælger jeg, rød eller blå?
- Kan dette være pga. den bruger vand? I så fald er det vel ikke kritisk? den går fra max til min punkt på 1000 km.

6. Når bilen bliver startet efter en kold morgen eller efter at have stået i fugtigt vejr i nogle timer kommer der "tændingsfejl" - den hopper og springer som om den ikke vil tage gassen / kun tænder på 2-3 cylinder. Det er helt væk når den er rigtig gennemvarm. Havde tester på hos mekaniker, igen fejl overhovedet, men i det han trykker på tændkablerne får han et stød - er det så 100% sikkert det er tændkabler osv der er fejlen?

Håber der nogen derude der har lyst til at læse og svare lidt på nogle spørgsmål