min første diesel {{forumTopicSubject}}

Hej BG jeg ville lige høre jegers mening om det er en god ide at købe en mercedes 250d 2,5 diesel uden turbo. som min første diesel bil eller om der er nogle andre biler der er bedre til den job.

Se svar (19) >>

Andre forumemner med "min første diesel"

Min første diesel bil
hej bh har købt min første diesel bil en peugeot 206. 2.0 hdi er der nogen ting man skal gøre anderledes ved diesel motor f.eks min vens siger at man skal sætte nøglen i og dreje den på 2 og lad d...

Skrevet af: adri c - 9. apr 2013

Min første bil
Hej alle Er lige blevet 18 år og vil gerne købe en lækker første bil. Har kigget på en Mercedes cla 220 diesel. Den har kørt 250.000km og tænker over om det er for meget? har 100000kr at gøre godt...

Skrevet af: Magnus N - 13. okt 2021

Benzin Vs. Diesel som første gang
Jeg skal have købt min første bil, som jeg bare skal ligge og rode, med og ikke køre, da der er ikke råd på længere sigt at kører i den. Har ønsket om at rode med en diesel bil. Men hvor meget ...

Skrevet af: Mark H - 11. nov 2012

Se alle forumemner med "min første diesel"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: min første diesel

Posen Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 121 Følgere: 122 Biler: 2 Emner: 86 Svar: 530

#1 22. apr 2013 der ikke så meget power i dem, men køre skam fint, ingen racer, men flyder
Jacob M Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 33 Følgere: 31 Biler: 2 Emner: 57 Svar: 1.210

#2 22. apr 2013 Hvis det er den bil du bedst kan li, er det vel bare sådan en du skal have
Emil N Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 24 Følgere: 23 Biler: 5 Emner: 183 Svar: 477

#3 22. apr 2013 En diesel uden turbo er som en rugbrød uden smør, virker fint men man mangler alligevel noget. Min mening .
Thor Holm Lauridsen Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 18 Følgere: 17 Biler: 13 Emner: 41 Svar: 320

#4 22. apr 2013 Den er dejlig den diesel hakket, har haft et par Mercedes selv, bare sørge for motoren er vedligeholdt
Rasmus L Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 30 Følgere: 29 Biler: 1 Emner: 3 Svar: 325

#5 22. apr 2013 Tryk....

Mere tryk mere ryk
Alex B Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 9 Svar: 461

#6 22. apr 2013 ideen er god nok, du får en flyder der er rimelig lydløs, og med et kanon gearskifte, har selv lavet næsten alle typer op til 2005, det eneste der er med motorene, er knasten, hvis den kan høres ( tikken ) så hold fingerne fra den, og så skal den slå op på fuld olietryk, op på 3 lige når du starter den ( kold ), og mellem 1.3 og 1.5 i tryk i driftvarm tilstand, de har oss med at ruste under forlygterne, og i bagvangerne, hvor foreste del af bagbroen er boltet fast,
håber du kan bruge de ledetråde
da SQUIRREL - Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 25 Følgere: 33 Biler: 6 Emner: 649 Svar: 8.735

#7 22. apr 2013 Jeg synes nu diesel uden turbo er hyggeligt

Men - er du ung og nybegynder er det en dyyyyyyyyyyyyyyr bil at ræse i.. både forsikring og vægtafgift... og - hvor langt kan den egentlig køre på literen når det kommer til stykket?

Men - ikke for det - en gammel diesel-motor uden turbo er en rigtig god motor at lære diesel-mekanik på..
Posen Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 121 Følgere: 122 Biler: 2 Emner: 86 Svar: 530

#8 22. apr 2013 og de køre bare, der ik så meget der går i stykker
Jens k Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 5 Følgere: 7 Biler: 2 Emner: 5 Svar: 130

#9 22. apr 2013 Kan anbefale begge 2, dog sker der lidt mere i en med turbo;-)
Brian D Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487

#10 22. apr 2013 Overvej lige hvad det koster at have den.
De ældre der kører på vægtafgift er rigtig dyre at holde kørende, vægtafgiften alene løber op i nærheden af 10.000 kr/år.
Det er ikke ligefrem en billig bil at starte i, og når man tager forsikringen med, så betaler du hurtigt mere end bilen er værd.

En 1995 C250TD med en halv million på tælleren koster ikke mere end 10-15.000 kr i god stand, men forsikring og vægtafgift koster mere end det.
Jens k Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 5 Følgere: 7 Biler: 2 Emner: 5 Svar: 130

#11 22. apr 2013 Brian D en 250 eller 250turbo ( W202) koster det samme som en 270 cdi ( W203) mener jeg gir 7800 på min 270 cdi..
Brian D Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487

#12 22. apr 2013 Vægtafgift 2013 for en dieselbil på 1.350 kg er 2.330 kr/3. måned = 9.320 kr/år, dertil kommer de 1.000 kr for manglende partikelfilter = 10.320 kr/år.
http://www.nysynet.dk/vagtafgift.htm

Husk udligningsafgiften på dieselbiler er steget med cirka 54% fra 1/1-13...
Brian D Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487

#13 22. apr 2013 W203 kører helt sikkert på grøn ejerafgift, og 270 CDI er opgivet til 14.1 km/l, hvilket betyder den ligger lige på en grænse, men så koster den 2x3.650 kr/år + evt. afgift for manglende dieselpartikelfilter.
Hvis den er opgivet til 14.0 km/l vil det være 2x4.030 kr/år + afgift for evt. manglende dieselpartikelfilter.

De skifter mellem vægtafgift og grøn ejerafgift 1/7-1997....
Brian D Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487

#14 22. apr 2013 C250 TD ligger på mellem 4.420 kr/halvår og 4.790 kr/halvår i grøn ejerafgift, det giver cirka det samme, når man tillægger afgift for manglende dieselpartikelfilter (de kører ikke mere end 12-12.5 km/l ifølge opgivelserne)
Jens k Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 5 Følgere: 7 Biler: 2 Emner: 5 Svar: 130

#15 22. apr 2013 Føj det er steget meget siden jeg havde sådan nogen slæder Jeg gav "KUN" 4 x 1880 Så er en w202 220 cdi lidt billigere..
Steffen C Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 18 Følgere: 17 Biler: 3 Emner: 15 Svar: 65

#16 22. apr 2013 brian D det er ikke en 250TD det er en 250D
Jens k Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 5 Følgere: 7 Biler: 2 Emner: 5 Svar: 130

#17 22. apr 2013 Ja det passer jo også med de 7800 kr som jeg gir på min 270 250 og 250 turbo kører generalt ikke langt på literen, ml 12 og 15..
Jens k Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 5 Følgere: 7 Biler: 2 Emner: 5 Svar: 130

#18 22. apr 2013 250 og 250 turbo vejer næsten det samme, så samme vægtafgift
Brian D Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487

#19 22. apr 2013 Vægten er den samme, der er en smule at spare hvis det er grøn ejerafgift (nyere end 1/7-97), men ellers får du bare en sløvere bil der er ligeså dyr at holde kørende, ved at tage en 250D fremfor en 250TD.

De gamle dieselbiler er efterhånden alt for dyre at holde kørende, du kan spare mange penge ved at tage en nyere bil, og endda ved at tage en nyere benzinbil.

Gå til toppen

Kommentér på:
min første diesel

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche 911 GT3 RS 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 1.498.000
Porsche 911 Turbo 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 698.000
Porsche Taycan EL Limousine RWD Jonas Naghdeh kr. 649.000
Jaguar F-Type 5,0 P450 R-Dynamic Coupé aut. Terminalen Premium kr. 1.450.000
Jaguar F-Type 2,0 P300 R-Dynamic Coupé aut. British MotorGroup A/S kr. 1.469.568
Porsche 928 4,7 S Maindal-Auto ApS kr. 299.900
Triumph TR4A 2,1 UOPLYST Svend Erik Sjørring kr. 139.000
Jaguar F-Type 3,0 S/C S Coupé aut. Ramsdal Biler ApS kr. 599.995
Bentley S2 6,3 Saloon MLA Motors A/S kr. 1.100.000
Corvette Stingray 5,3 C3 US Pitstop/Stina Haugaard Nielsen kr. 225.000

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

min første diesel {{forumTopicSubject}}