Reducering af elektrodeafstand på tændrør. {{forumTopicSubject}}

Hej

Jeg har en optimeret turbo-benziner (optimeret med ændret motorstyring) - hvor jeg har haft problemer med, at det forhøjede turbotryk "blæser" gnisten ud på mine tændrør ved stærk acceleration. Sådan har jeg i hvert fald fået det fortalt af min tuner.

Tuneren har nu foreslået mig, at reducere elektrodeafstanden fra de nuværende 0,95 mm. til 0,7 mm. på mine tændrør. Derved skulle man kunne undgå, at gnisten bliver blæst ud.

Da de nuværende tændrør har kørt små 80.000 km. har jeg nu fået nogle nye tændrør hjem. Jeg har været i gang med at reducere elektrodeafstanden ved at banke let på enden af tændrøret.

Det jeg nu har konstateret er, at det er vanskeligt at undgå at ændre
den vinkel, som gnisten skal springe, når man reducerer elektrodeafstanden.

På et standard tændrør, springer gnisten jo 100% lodret, men når man reducerer elektrodeafstanden (selv om det som her kun er ca. 0,3 mm.), så er det svært at undgå, at spidsen på tændrøret ikke længere er 100% lige oven over elektroden.

Men gør det egentlig noget, at det ikke længere er 100% lodret?

Jeg håber i ved hvad jeg mener.

Og inden i foreslår mig at købe andre tændrør, hvor elektrodeafstanden er reduceret "ab fabrik", så skal det siges, at tuneren har anbefalet mig, at jeg bruger standard tændrør (i dette tilfælde fra NGK) - da de alt andet lige virker bedst med min bil.