Turbo på g40, montering? {{forumTopicSubject}}

Ne har jeg sq købt det meste af det, ny motor, tubro, lidt rør og sådan. Men hvor skal rørene gå fra og til? For kan se på dem der er lavet her inde, at der kun går et rør op til gasspjældet, men hvad så med den side der er åben? Og det hul i ventildækslet og sådan?

Se svar (59) >>

Andre forumemner med "Turbo på g40"

turbo på G40 ?
er der nogle som har efaringer med det ? og hvor kan delene købes, manifold osv.

Skrevet af: <3<3 1.8T <3<3 - 8. jun 2007

Turbo på G40
Kan en Polo G40 synes med turbo?

Skrevet af: Busk . - 31. jul 2005

Turbo på g40'ren?
Som sagt, er min g lader vidst stået af, og jeg står lidt i mellem valget af at finde en ny g lader jeg skal renovere på hele tiden, eller ofre et større beløb og få turbo på.. Men min motor har gået...

Skrevet af: Dennis V - 3. maj 2009

Se alle forumemner med "Turbo på g40"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Turbo på g40, montering?

VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#1 10. maj 2009 http://www.bilgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=29870

Du lukker bare det hul af eller sidder en blowoff der. Dem i ventildækselt er lige meget. Det går bare lige igennem. Jeg har skåret min rør af,
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#2 10. maj 2009 Okay, har nemlig godt kigget lidt på i dit galleri, men er det sådan jeg kan få dit nummer og ringe om vejledning hvis jeg sidder fast? Regner med at begynde her næste weekend nemlig..
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#3 10. maj 2009 Har lige lagt nye billeder ind. Hvor turbo ikke sidder på. Så kan du se hvordan mine rør sidder. Men det er lige til. Det er ikke så galt at bygge
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#4 10. maj 2009 Okay, må jeg jo prøve :s det skal nok gå galt
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#5 10. maj 2009 Bare du ikke skruer for højt op i tryk så går det nok. Du skal bare have lavet en olieslange der passer til turboen også returløb til bundkaret.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#6 10. maj 2009 What? Skal der gå en olieslange far turboen og ned til bundkarret? eller? Altså jeg vil gerne have oliekøler på..
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#7 10. maj 2009 Det kommer aldrig til at gå godt det her, hehe
Ej men vil gerne have frontmonteret ic, og oliekøler på. Og så siger du at det ene hul i gasspjældet skal lukkes af?
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#8 10. maj 2009 Hvis du har et oliekølerkit så bliver det jo monteret ved oliefilteret.

Du skal have en olieslange fra der som G-laderen får olie fra og til turboen. Der skal laves en special slange. Det kan slangespecialisten ordne. Koster 300 kr.

Også skal du have en studs i bundetkaret. Skal sidde så langt oppe som muligt. Da den skal over oliestanden i bundkaret. Ellers vil turboen bruge olie.

Studsen kan fu få lukket til af en der kan svejse i alu. Ellers kan du sætte en slange på med en blowoff. Og ellers kan du sætte en strips på så den er lukket hele tiden.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#9 10. maj 2009 Okay, SKAL man have lavet en special slange? Er der ikke noget der bar passer? Altså hvis man monterer en helt ny slange?
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#10 10. maj 2009 Kan overhovedet ikke overskue det her lige nu.. Får jeg sq da aldrig til at virke, når det er sådan et bøvl :s
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#11 10. maj 2009 Du kan jo ikke købe en ny slange der bare passer når en G40 ike er født med turbo
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#12 10. maj 2009 Nej men kunne jo godt være man kunne lave noget der virkede jo. Men det kommer vidst til at tage lang tid det her..
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#13 10. maj 2009 Min tog ca 4 Måneder. Men lavede også kun på den når der var tid til det.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#14 10. maj 2009 Jamen, altså det virker uoverskueligt lige nu, men det eneste jeg ikke lige kan købe ved en normal forhandler er det der slanger, men hva skal jeg sige til ham når de skal laves?
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#15 10. maj 2009 Han skal vide hva det er for en turbo og hvor lange slangen skal være og hvor stort øjet skal være i den anden ende.
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#16 10. maj 2009 http://www.slangespecialisten.dk/
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#17 10. maj 2009 Tak, må jo prøve :s
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#18 10. maj 2009 Men er det nemt nok at lave ellers?
Kan se du kører med std. g40 motorstyring, men jeg har lige bestilt en turbomotorstryring, fra powertuning.de?
Årh, har så uendeligt mange spørgsmål. Håber du er på engang i mellem i hverdagen
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#19 10. maj 2009 Nej jeg køre med MegaSquirt Extra. Standart G40 box kan ikke klare over 1.1 bar. Så skal den have anden mapsensor i.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#20 10. maj 2009 Jamen regner med at starte med 1 bar, ellers har jeg fundet en map sensor..

Den første turb du kørte med, var det en garret m27? Det er min nemlig.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#21 10. maj 2009 men, er det så overhovedet nødvændigt med den turbo motorstyring??
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#22 10. maj 2009 Og hvad gør den der benzintryks regulater? skal jeg have sådan en på, eller kan den godt køre uden?
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#23 10. maj 2009 Hva er det du har købt

Du skal bruge den her:
http://www.g-laderseite.de/eshop/product_info.php?products_id=124

Også den chip fra SLS
passend bis 1,1 bar Ladedruck.
Seriendüse G40 verwendbar oder G60(bitte angeben)
Drehzahlbegrenzer 7000 U/min
Super plus empfehlenswert
für Serienmapsensor 200KPA

Også skal du skrive at det er G60 Dyser for G40 dyser kan du ikke få så meget benz ud af.
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#24 10. maj 2009 Ja chippen skal du have da en G-lader kommer med trykket fra starten turbo kommer først sener.

Benzintryks regulator er jo bare til at klemme noget mere ud af dine dyser hvis de ikke giver nok..
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#25 10. maj 2009 Jamen, hvor langt nede i motoren sidder dyserne? for hvis jeg skal have g60 dyser i, er det så et stort projekt? Så skal jeg jo have lavet min bestilling om, for har bestilt til g40 dyser.. Og ja, hvor køber jeg g60 dyser, og hvad koster de?
[G40]BrænderBrian ! Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 55 Følgere: 53 Biler: 4 Emner: 29 Svar: 381

#26 10. maj 2009 Ville nok have været en go idé og sætte sig lidt ind i de sager som du skal til og rode med.. Ellers får man bare makket noget sammen som ikk har nogen hovede eller hale..

Du kan jo skrive en liste over de ting som du regner med og montere, når du nu skal igang med og montere turbo, så kan vi jo fortælle dig hva du skal have og hvad du ikk behøves og have..
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#27 10. maj 2009 Jeg har følgende:

garret m27 turbo
speciallavet manifold
intercooler fra en renualt 5 turbo
har bestilt 2½ tomme udstødning, chip til turbo, og bosch platin tændrør.
har noget rør og nogle silicone bøjninger.

Men har fundet ud af at jeg mangler g60 dyser, flere rør, luft filter, oliekøler.
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#28 10. maj 2009 G60 dyser kan du sikkert finde nogen der har her inde.
Oliekøler er ikke nødvendigt. Jeg skal pakke min ind for at få olietemp til at være i orden.

Dyserne sidder bare i manifolden. Lige til at komme til.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#29 10. maj 2009 Har ikke lige kunnet finde nogen, men har hørt noget om at nogen fra en 1.8t passer over i?? olien i min bil bliver nok en 120 grader eller sådan noget, og hvis mine ure i bilen viser rigtigt er olien pisse varm, og ingen olietryk, hverfald i den her motor. Ved ikke med den nye
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#30 10. maj 2009 Ja de passer fra en 1.8T de kan klare 225 Hk ved 4 bars benzintryk.

Tja min bliver ikke varm. Så kan det være den olie du køre med. For når jeg køre Castrol 5 - 40 bliver olien hurtigt varm men ikke for varm. Også skiftede jeg til Castrol 10 - 60 TWS Så nu tager den 100 år om at blive varm og står den bare i tomgang kommer den ikke over 60 grader.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#31 10. maj 2009 jeg kører vidst med 10w 40.. Men ja, hvilke dyser er billigst så? For regner kun med en 160 hk eller sådan noget.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#32 11. maj 2009 Turbo, kan du ikke fortælle mig hvad du bestilte ved slangespecialisten, så jeg kan få bestilt det?
Du har vidst kørt med samme turbo som jeg har?
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#33 12. maj 2009 Når jeg nu har fået den motorstyring der er beregnet til turbo, har jeg jo oplyst hvilket tryk, og hvilke dyser jeg vil køre med. Så burde det jo bar køre når jeg sætter den i, ikke??
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#34 12. maj 2009 Ved ikke hvilken dyser der er billigst. Det er bare at kigge rundt.

Tror ikke vi har kørt med samme turbo. Og de kommer jo heller ikke til at sidde ens. Så det er bare at måle hvorlang slangen skal være og hvor stort det andet skal være.

Motorstyring skulle bare virker når det kommer ja.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#35 12. maj 2009 Okay, men aner jo ikke noget om hvad de tilslutniger hedder, til de der slanger.. Og hvor sagde du de skulle gå hen? en til bundkarret fra turboen, og en fra?
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#36 12. maj 2009 Turboen skal jo have olie og det skal den bare have derfra hvor G-laderen også får.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#37 13. maj 2009 Okay, den slange har jeg fundet. Så sad der en slange under g-laderen, som går tilbage i motoren, skal den også sidde på turboen? Nu er der jo en masse stik, og vacum slanger, dem aner jeg heller ikke hvor skal sidde henne af? har sådan rimelig styr på rør føringen nu, men ved ikke noget om alt det vacum og olie.
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#38 14. maj 2009 Den der går tilbage til motoren skal lukkes til i blokken også skal du lave en studs i bundkar til en 15mm slange. Og må helst ikke være mindre da turboen skal kunne komme af med olien.

Vacum har ikke noget at sige. Det skal bare sidde som før. Dog skal slangen til oliedampe blændes af også sæt en olietank på eller K&N Filter fra en scooter.
[G40]BrænderBrian ! Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 55 Følgere: 53 Biler: 4 Emner: 29 Svar: 381

#39 14. maj 2009 TURBO: Hvorfor vil du blæne den orginale oliereturen af i blokken? Der er da rigeligt med fald på, hvis man køre med en manifold ala din...
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#40 14. maj 2009 Ja men hullet i blokken er ikke stor nok. Derfor laver man en ny retur studs bare i bundkart.. Hvis man sætter en slange på der er samme størelse som olietryk så kommer turboen til at spise olie da det ikke kan komme hurtigt nok væk. Derfor bruge man gerne 15mm slange.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#41 15. maj 2009 Okay, Hvor skal det der kn filter sidde fra en scooter siger du?
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#42 15. maj 2009 På det rør der kommer op fra bagsiden af motoren. Der hvor oliedampe kommer op.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#43 16. maj 2009 Okay, tror måske godt jeg ved hvad det er for et, går der ikke en vacum ud fra der?
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#44 16. maj 2009 Nej det gør der ikke..
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#45 16. maj 2009 Hmm, den slange der går fra ventil dækslet, og over på gasspjældet, der sidder en vacum slange på, hvor skal det så tilsluttes nu? Og den lille del af gasspjældet lukkede jeg bare af med min wastegate, ikke?
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#46 16. maj 2009 Der sidder ikke nogen vakum slange på det rør. Det har der ikke gjort på nogen af mine.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#47 16. maj 2009 Det er sådan et knæk rør, hvor der kommer en lidt tyk slange ud fra, og så en mindre fra den?
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#48 16. maj 2009 Ja nemlig.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#49 17. maj 2009 Ja, og er det ikke en vacum den lille? Hvad skal jeg gøre i stedet for det rør?
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#50 17. maj 2009 I stedet for hvilket rør.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#51 17. maj 2009 Der fra ventildækslet og over til gasspjældet?
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#52 17. maj 2009 Det rør skal bare væk. Og K&N På den der går ind i siden og blowoff i enden på gasspjældet ellers luk gasspjældet og blowoff på trykrør.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#53 17. maj 2009 sorry, men jeg forstår det ikke :s
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#54 22. maj 2009 Tror jeg har fattet hvad du mener nu. Fuck der er meget bøvl sys jeg, nu sidder turboen på, køler og luftfilter, men nu er der ikke plads til intercooleren med rørføring. er ved at være træt af det lorte projekt
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#55 22. maj 2009 Og hvor køber jeg alu rør i 55 mm? Gaspjældet er jo 55 mm, sådan et lortemål.. Og bøjninger der er 55 mm og sådan, det sådan et træls mål.
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#56 22. maj 2009 Su skal have det i 2" eller 2½. Jeg køre 2½. og det kan du bare spænde ned over den. Vi har det på mit arbejde. Der kan man få sådan et helt sæt med alt muligt godt. Rør og bøjninge og silicone og spændebånd. 1450 kr.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#57 22. maj 2009 Okay, men hvordan skal jeg så spænde 2½ på gasspjældet, som lige er lidt mindre? og ja, kan ikke rigtigt trække rør for køleren, kan man flytte den lige 3 cm til den ene side?
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#58 22. maj 2009 Min køre sidder i midten så rørene kan komme forbi. Du kan få dem i 2" også og det kan du spænde ned så de passer på.
Dennis V Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 163 Svar: 514

#59 22. maj 2009 Okay, det må jeg prøve

Gå til toppen

Kommentér på:
Turbo på g40, montering?

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar F-Type 3,0 S/C S Coupé aut. TA Biler Aps kr. 594.995
Bentley Continental GT 6,0 W12 aut. Max Lease ApS kr. 839.900
Porsche 911 3,0 S/C Coupé MLA Motors A/S kr. 575.000
Porsche 911 3,2 Carrera Targa MLA Motors A/S kr. 555.000
Jaguar F-Type 2,0 P300 R-Dynamic Coupé aut. British MotorGroup A/S kr. 1.469.568
Porsche 911 3,3 Turbo Coupé Fleasing A/S kr. 1.195.000
Oldsmobile Cutlass 5,7 Supreme aut. Brørup Bilcenter ApS kr. 219.900
Triumph TR4A 2,1 UOPLYST Svend Erik Sjørring kr. 139.000
Porsche 911 Carrera 3,0 Coupé PDK Beka Auto A/S kr. 645.000
Porsche 911 Targa 2,7 Beka Auto A/S kr. 525.000

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Turbo på g40, montering? {{forumTopicSubject}}