Vil du handle bil, når det passer dig?
Få et uforpligtende købsbevis
Ansøg hos Resurs Bank her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
1.402 visninger | Oprettet:
7,7 V8
7,7 V8
Tilmeldt:
8. jan 2005 Følger: 24 Følgere: 55 Biler: 25 Emner: 299 Svar: 3.871

W124 aut. Ingen forskel på S/E. {{forumTopicSubject}}

Hej.

Jeg er igen igen igen gået over til at køre W124. Er åbenbart afhængig af den :-).

Der er dog et problem med bilen. Der er ingen forskel på om jeg kører i S eller E i gearkasse indstilling. Jeg ved ikke hvad den kører på nu, men tror det er S, da den skifter ved lidt høje omdrejninger. Er der nogen der ved hvad der kan være galt eller hvor jeg skal lede efter fejlen. Tror næppe det ligger i selve kontakten, men ligger længere inde i systemet.
Det er en 93'er E220.

Tak


     Se svar (10)    >>     
Andre forumemner med "W124 aut Ingen"
hvad er min bil værd...
står med en mercedes 300D aut. w124 fra 1992... den har kørt ca. 440000km. den står i perfekt stand, ingen motor problemer, lakfejl eller buler... har ikke været taxi så vidt jeg ved men prøver at få...
Skrevet af: micko r - 6. dec 2007
km/l MB 300 Turbodiesel
Overvejer at skifte til en Mercedes Benz W124 E300TDT aut. altså en stationcar turbodisel med automatgear fra mellem 92-96, er der nogen som VED hvad den går på literen, en ting er jo oplysningerne f...
Skrevet af: - Lokumsmekanikeren - 25. dec 2007
Se alle forumemner med "W124 aut Ingen"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  W124 aut. Ingen forskel på S/E.
  • 7,7 V8
    7,7 V8 Tilmeldt:
    jan 2005
    Følger: 24 Følgere: 55 Biler: 25 Emner: 299 Svar: 3.871
    #1   27. feb 2011 Så er det S den kører i nu, da den starter i 1. Jeg vil meget gerne starte i 2. gear og spare det ryk i starten. Så hjælp ønskes til at fixe det.

  • bülent ø
    bülent ø Tilmeldt:
    mar 2005
    Følger: 14 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 31 Svar: 202
    #3   27. feb 2011 .

  • 7,7 V8
    7,7 V8 Tilmeldt:
    jan 2005
    Følger: 24 Følgere: 55 Biler: 25 Emner: 299 Svar: 3.871
    #4   27. feb 2011 Har læst rigtig meget om det på nettet.

    For det første er der ikke nogen regel om at E starter i andet gear i alle tilfælde. Som jeg kan læse det, er det vidst forbeholdt de kraftigere motormodeller. Det gir jo mening.

    For det andet kan det vidst justeres på et kabel, hvor man vil ha den til at starte. Jeg har ikke kigget i den her bil endnu, men det kabel kender jeg godt fra tidligere modeller jeg har haft.

  • Michael A
    Michael A Tilmeldt:
    nov 2005
    Følger: 28 Følgere: 28 Biler: 9 Emner: 13 Svar: 256
    #5   27. feb 2011 min 124 230E kunne lige pludselig ik køre ud i gearene...
    så var der een der havde sat knappen i E...

    så da jeg fik den tilbage i S igen.. så skiftede den fint gear..
    og min starter IKKE i 1'ste gear.. med mindre jeg tvinger den (kickdown) eller op af stejl bakke.

    så JO.. den kører længere ud i gearene.. hvis det er det man har JUSTERET den til..

    mvh Michael.

  • BRABUS
    BRABUS Tilmeldt:
    jun 2004
    Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412
    #6   28. feb 2011 Ja en W124er 300 Turbo diesel starter eks. ALTID i 1 gear. sådan er den lavet.

    Og ja selvfølgelig er der forskæl på om den står i E eller på hvordan den skifer gear i omdrejningnerne.

    i E skifter den tidligere op i gearene.

    Noget helt andet er at man behåver ikke at aktivere kickdown knappen i stilling "S" for at starte i 1 gear, alle starter i 1 gear hvis man bare træder speederen ned over 3/4 gas i stilling "S" og man vel og mærke har justeret gearkassen korrekt.
    Justeringen på kablet er ikke en "sådan kunen jeg godt tænke mig den skal gøre justering" den skal justeres som forskrevet for at virke hensigtsmessigt korrket i alle tilfælde.

    og til sidst:

    "S" = Standart
    "E" = Economic.


  • 7,7 V8
    7,7 V8 Tilmeldt:
    jan 2005
    Følger: 24 Følgere: 55 Biler: 25 Emner: 299 Svar: 3.871
    #7   28. feb 2011 Så mangler vi bare lige at finde fejlen smiley

  • BRABUS
    BRABUS Tilmeldt:
    jun 2004
    Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412
    #8   28. feb 2011 Det er så godt som 99% sikkert din kontakt der er dårlig.
    Jeg har set problemmet en del gange før og det har alle gangene bare været kontakten.
    Dette skyldes typen af kontakt som er en glide/skyde kontakt som slides hurtigere end normale klik knapper.

    Dette er også grunden til at den på W210ere er udskiftet til en vippe/klikke knap som ikke slides lige så hurtigt, eller på samme måde.



  • 7,7 V8
    7,7 V8 Tilmeldt:
    jan 2005
    Følger: 24 Følgere: 55 Biler: 25 Emner: 299 Svar: 3.871
    #9   9. mar 2011 Har tjekket kontakten, den fejler intet og med den konstruktion og det minimale brug den bliver udsat for, kan jeg ikke se hvordan den nogensinde skal gå i stykker. Der skal noget meget drastisk til, ligner det.

    Hvad kan de så være?

  • BRABUS
    BRABUS Tilmeldt:
    jun 2004
    Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412
    #10   10. mar 2011 Uanset hvor drastisk det så end virker det der skal til at slide det op, så er det ikke desto mindre ved at være over 20-25 År gamle biler, så jow de blvier slidt op og holder dermed op med at virke med tiden.

    Men hvis det ikke er det, så har du brud på dine ledninger til din kontakt.
    Du kan evt. prøve at luse dig ind på stikket til gearkassen og se om du kan gøre det derned, hvis ikke, så er det inde i gearkassen, hvis det kan, så er det dit lednings net.

  • 7,7 V8
    7,7 V8 Tilmeldt:
    jan 2005
    Følger: 24 Følgere: 55 Biler: 25 Emner: 299 Svar: 3.871
    #11   10. mar 2011 Ok det er næste skridt. Jeg vender tilbage smiley

Gå til toppen
Kommentér på:
W124 aut. Ingen forskel på S/E.

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside




Annonce