Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.814

#1 11. maj 2011 Jeg kører med en T3T4 lader på min, og den trykker pt 1,3 bar og laver ca 350hk, den har kørt upåklageligt i 2½ år hvertfald.. Til prisen er den sgu meget fornuftig, og ikke noget tøven eller lign
Mads B Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 3 Emner: 38 Svar: 717

#2 11. maj 2011 jeg køre med en china lade og det virker uden problemmer, men der er en lader med gilde lejer.

Jeg har før haft en gt28 kugleleje lader fra china...... den holdt 800km og sagde mærkelig helt fra start af
Niclas L Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 38 Følgere: 38 Biler: 1 Emner: 76 Svar: 226

#3 11. maj 2011 Der kommer sikkert en del indlæg om at det er noget værre skrammel, men faktum for mit vedkommende er at min T3/T4 lader fra Turbomotor.dk virker upårklageligt, og laver pt. 280 hk ved 0,83 bar.
anders a Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 63 Følgere: 61 Biler: 4 Emner: 104 Svar: 924

#4 11. maj 2011 har kørt ca 8000km i en tidligere bil med en mingcu eller hvad de hedder fra turbo motor og den virkede fint
Mikkel MS-PERFORMANCE . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 92 Følgere: 91 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 322

#5 11. maj 2011 hey folkens

har også gode erfaringer med kina ladere men jeg har skaffet master power turboer hjem til samme priser. så kan i få turboer med twin scroll
og anti surge for samme penge. kvalitet på højde med garret og priser på højde med kina det er da lidt sejt

www.ms-performance.dk

eller kontakt mig på 24423574
Simon N Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 58 Følgere: 57 Biler: 4 Emner: 85 Svar: 209

#6 11. maj 2011 Det hjælper mig jo ikke når du ikke har en tilsvarende til den i mit link
Mikkel MS-PERFORMANCE . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 92 Følgere: 91 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 322

#7 11. maj 2011 en perfekt turbo til 350hk. og med hurtig spoll tid er denne med twin scroll og anti surge.

den vil spole hurtigere når du går på gassen og have et væsentligt stører arbejdsregister en den på ebay.

en anden fordel er at når trykket på udstødningssiden bliver stører en trykket på kompressorsiden kommer der ikke en prob i indsugningen grundet antisurge

http://www.ms-performance.dk/turboer/turbo-150-350-600hk-t3-wg-antisurge.html
Simon N Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 58 Følgere: 57 Biler: 4 Emner: 85 Svar: 209

#8 11. maj 2011 Hjælper mig jo ikke uden ny manifold også, desværre
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#9 11. maj 2011 Simon N
Hvad kan den turbo lave af luft, og hvor meget benzin har du at lege med?

Mikkel MS-PERFORMANCE .
Jeg køber gerne en af dine twin scroll turboer hvis du lige skaffer en twin scroll manifold til en ca18det.... for uden den er det vist lige meget med en TS. turbo....
Simon N Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 58 Følgere: 57 Biler: 4 Emner: 85 Svar: 209

#10 11. maj 2011 555cc dyser ekstern 255l pumpe og benzintryksregulator.. Bare de normale upgrades.

Ved ikke mere om turbo'en end linket fortæller
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#11 11. maj 2011 Hvad chip køre du med?
Simon N Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 58 Følgere: 57 Biler: 4 Emner: 85 Svar: 209

#12 11. maj 2011 Noget stage 1 værk.

Men bilen skal alligevel køres ind på ny inden den skal ud
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#13 11. maj 2011 Kan man få stage 1 med 555 dysser ?
Simon N Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 58 Følgere: 57 Biler: 4 Emner: 85 Svar: 209

#14 11. maj 2011 Jeg ved ikke præcist hvilken chip bilen kører med stage 1, stage 2 - må melde pas!
Simon N Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 58 Følgere: 57 Biler: 4 Emner: 85 Svar: 209

#15 11. maj 2011 Den er chippet af tidligere ejer, så jeg skal have den mappet ind med de nye ændringer inden den skal noget som helst
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#16 11. maj 2011 Det lyder klogt at få den kørt ind, bruno skulle være ret billig er der flere der siger.
Jeg tror ikke at dine dysser max. vil kunne give dig sikre 360-400Hk selv hvis du hæver benzin trykket.
Det jeg mener er bare det er meget farligt at køre med en turbo der kan lade flere HK. end dine dysser.
Det et er opskriften på at ødelægge en motor.

Er her ingen der kan fortælle hvad den turbo kan lade af luft...?
Mads B Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 3 Emner: 38 Svar: 717

#17 11. maj 2011 1342 F det er en sr20det..... det er lidt anderledes med hvilket "stage" man skifter dyser
Mads B Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 3 Emner: 38 Svar: 717

#18 11. maj 2011 På bruno's rullefelt kan den sagtens lave 400hk..... alle de biler jeg har hørt rullet hos ham har fået flere HK end alle andre har kunnet få med de samme stumper...(det må være justeringen 8-) )

Tilgengæld bliver folk sure når de er til rulletræf hos natmekanikeren fordi hans rullefelt måler forkert
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#19 11. maj 2011 Mads B
Det kan godt være.....
Mikkel MS-PERFORMANCE . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 92 Følgere: 91 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 322

#20 11. maj 2011 555cc dyser kan lave 444hk på en 4 cyllinderet motor så hvis du går sikkert med at bruge dem ca. 90% kan de som udgangspunkt lave 399hk. ved et brændstoftryk i tomgang uden slange til regulatoren på 38psi.

hvis der er nogen der mangler en twin scroll manifold bygger jeg gerne en til jer det skal ikke tage mig lang tid.

jeg køre også de fleste motorstyringer ind og en mapning koster 2000kr.

hvis i ikke har en motorstyring kan jeg også hjælpe med den og evt. montage.
Tonny M Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 24 Følgere: 23 Biler: 2 Emner: 35 Svar: 366

#21 11. maj 2011 mikkel hvad motorstyring bruger du ?
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#22 12. maj 2011
555 x 4 / 5 x 0.9 = 399.6 Hk

De fleste dysse firmaer opgiver mængde ved et benzin tryk på 3 Bar.
Hvor kommer så de 38 psi fra, det er 2.6 bar.
Her vil en 555cc dysse måske give 510cc og så ser regne stykket sådan her ud:

510 x 4 / 5 x 0.9 = 367 Hk
Mads B Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 3 Emner: 38 Svar: 717

#23 12. maj 2011 Mikkel MS-PERFORMANCE

Hvad skal du have for en ca18det twinscroll manifold ?
Mikkel MS-PERFORMANCE . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 92 Følgere: 91 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 322

#24 12. maj 2011 38 psi er grundtryk uden slange på regulatoren i tomgang. Når der kommer tryk over benzintryk regulatoren stiger benzintrykket og dermed også den effekt dyserne kan levere benzin til.

Twin scroll manifold der kommer prisen an på hvilket udgangspunkt vi tager ( om vi laver en af dem jeg har på lager om eller om vi tager og laver en helt ny fra bunden.
Mikkel MS-PERFORMANCE . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 92 Følgere: 91 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 322

#25 12. maj 2011 Motorstyring bruger jeg normalt omex men montere også de fleste andre bokse, har også nogle andre mærker på lager normalt.
Mads B Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 3 Emner: 38 Svar: 717

#26 12. maj 2011 Mikkel MS-PERFORMANCE

hvis vi antager at vi bruger en at de topmount du har..... hvordan havde du så forstillet dig det skulle kunne lade sig gøre ?
Mikkel MS-PERFORMANCE . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 92 Følgere: 91 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 322

#27 12. maj 2011 så skal den deles op så det kommer til at passe op i en twin scroll flange. samt deles op ud til wastegaten
Mads B Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 3 Emner: 38 Svar: 717

#28 12. maj 2011 altså du vil sætte en skille væg ned i manifolden som så også deler hullet ud til wg ?
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#29 13. maj 2011 Quote: Mikkel MS
38 psi er grundtryk uden slange på regulatoren i tomgang. Når der kommer tryk over benzintryk regulatoren stiger benzintrykket og dermed også den effekt dyserne kan levere benzin til.

Det er rigtigt at benzin trykket stiger når ladetrykket stiger.
Men det gør modtrykket på dyssen også, og på den måde har du stadigvæk kun et trykfald over dyssen på 38 Psi.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#30 14. maj 2011 Quote : Mikkel MS-PERFORMANCE .
så skal den deles op så det kommer til at passe op i en twin scroll flange. samt deles op ud til wastegaten.

Mikkel hvad vil det koste at ombygge en XP. manifold til twin scrool.
http://www.ms-performance.dk/nissan/200sx-s13/performance-parts/turbomanifold-nissan-ca18det-s13-t3-t4.html

???
Mikkel MS-PERFORMANCE . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 92 Følgere: 91 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 322

#31 15. maj 2011 ca. 800kr. skal have både turbo, manifold og wastegate for at tilpasse det korrekt
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#32 15. maj 2011 Mikkel MS-PERFORMANCE .
800kr. skriver du....

Jeg tror ikke helt du har forstået princippet med twin scroll eller benzin dysser.

Jeg forstår ikke helt at du skulle være i stand til at indkøre en motor med de ting du skriver her....
Mikkel MS-PERFORMANCE . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 92 Følgere: 91 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 322

#33 16. maj 2011 det er jo op til dig twin scroll skal laves efter tændingsrække følge. det er ganske simpelt og ikke raket videnskab.

de flese benzin regulatore øger trykket fra ca. 3 bar til ca 5 bar når regulatoren får tryk med ca. 1 bar.

det vil sige at benzin trykket over dysen stiger med 2 bar i forhold til ladetrykket der stiger med 1 bar. det giver 1 bar i overskud. hvilket gør at dysen kan yde mere.

du kan evt. prøve og montere et elektrisk btr. ur i en turbo bil med efter monteret benzintryks regulator eks. aem. stille ladetrykket til ca. 1 bar og så se hvor meget benzintrykket stiger i forhold til ladetrykket.

Gå til toppen

Kommentér på:
Erfaringer med kina lader?

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche Taycan EL Limousine RWD Jonas Naghdeh kr. 649.000
Porsche Panamera S 4,8 PDK Maindal-Auto ApS kr. 499.900
Lincoln Premiere 7,0 V8 Landau aut. C.C Biler A/S kr. 249.900
Porsche 911 Turbo 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 698.000
Porsche 911 3,0 S/C Targa MLA Motors A/S kr. 575.000
Triumph TR6 2,5 Cabriolet Gadeberg Auto ApS kr. 129.800
Porsche Panamera 2,9 4 Sport Turismo Plugin-hybrid E-Hybrid PDK 462HK 5d 8g Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.099.900
Jaguar XF 3,0 P380 S aut. AWD TA Biler Aps kr. 479.995
Porsche 911 Carrera 3,6 Cabriolet aut. MLA Motors A/S kr. 775.000
Rolls Royce Cullinan 6,7 aut. Cars By Riisager ApS kr. 6.500.000

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Erfaringer med kina lader? {{forumTopicSubject}}