Vil du handle bil, når det passer dig?
Få et uforpligtende købsbevis
Ansøg hos Resurs Bank her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
3.389 visninger | Oprettet:
Joachim R
Joachim R
Tilmeldt:
29. aug 2012 Følger: 7 Følgere: 6 Emner: 17 Svar: 55

Turbo motor i non turbo {{forumTopicSubject}}

Hej Drenge og piger,
Jeg ligger inde med en Toyota Supra Mk3 fra 86. non turbo.
men jeg over meget en turbo motor for at få lidt mere smæk i krikken, hvordan er lovgivningen omkring det? skal den om registreres eller er forsikring og syn ligeglade?

har hørt en fugl synge om at biler fra ca. 6. måned i 1987 og frem ikke behøver at om registrere hvis du smider turbomotor i en non. men det lyder lidt underlig.

Joachim


     Se svar (34)    >>     
Andre forumemner med "Turbo motor i"
Turbo Motor
jeg har en vectra b 1,8'er som jeg gerne vil have turbo på, men hvad koster det i afgift at få den synet og godkendt med eftermonteret turbo? nogle der kan hjælpe med det?
Skrevet af: SlenniBoy - 18. jul 2009
turbo motor i bil uden turbo
hej gåer og overvejer at smide en original turbo motor i min volvo 740 som ikk er født med turbo tror i at synsmændene vil kassere den hvis de ser den med en turbo motor i
Skrevet af: Nicklas H ) - 19. mar 2010
Turbo motor i 740
Hejza jeg har en volvo 740 2,3 non turbo, og en 740 2,3 turbo... Kan jeg bare smække motoren lige over i min non-turbo...??? Hva ska jeg vlre opmærksom på...??? Hva skal jeg gøre for at hive en lille...
Skrevet af: *T|M* Bamse * - 8. nov 2009
Se alle forumemner med "Turbo motor i"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Turbo motor i non turbo
  • Zeeberg
    Zeeberg Tilmeldt:
    sep 2003
    Følger: 66 Følgere: 83 Biler: 10 Emner: 57 Svar: 1.627
    #1   13. sep 2012 Den skal synes og difference afgift betales til staten, men kan gøres uden problemer da der findes en turbo udgave af bilmodellen i forvejen.

  • Joachim R
    Joachim R Tilmeldt:
    aug 2012
    Følger: 7 Følgere: 6 Emner: 17 Svar: 55
    #2   13. sep 2012 så der er ikke nogle store beløb der skal lægges på bordet? den bare afgiften der stiger?

  • Nicolai B
    Nicolai B Tilmeldt:
    dec 2011
    Følger: 6 Følgere: 5 Emner: 3 Svar: 292
    #3   13. sep 2012 Såfremt afgiften skal betales, er der ikke bare tale om differencen, men derimod hele afgiften som skal betales på ny. Jeg er ikke helt sikker på, om du skal betale afgift i dette tilfælde, men hvis du skal, er det i hvert fald hele afgiften som skal betales.

  • Michael N
    Michael N Tilmeldt:
    maj 2009
    Følger: 7 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 72 Svar: 2.638
    #4   13. sep 2012 Du skal betale afgiften som havde du hentet den hjem fra Tyskland eller et andet land.

  • Crazy supra mk3
    Crazy supra mk3 Tilmeldt:
    jan 2005
    Følger: 85 Følgere: 85 Biler: 6 Emner: 97 Svar: 484
    #5   13. sep 2012 drenge den holder sig under 20% der med skal der ikke betales ny afgift grunden til jeg ikke har gjort det er fordi der ikke er nogle type godkendelse på en supra mk3 fra 86 men det er der på en fra 89 håber du kan bruge svaret til noget smiley

  • Jeppe H
    Jeppe H Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 64 Følgere: 64 Biler: 7 Emner: 51 Svar: 512
    #6   13. sep 2012 Hvor mange heste er det i forskel, altså fabriksopgivelser? Hvis det er inden for 20% kan det gøres lovlogt uden at betale ny afgift. HAr den uden turbo ikk 204? Og den med 234?

  • Jeppe H
    Jeppe H Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 64 Følgere: 64 Biler: 7 Emner: 51 Svar: 512
    #7   13. sep 2012 *Crazy 3650 =SSJ= *
    Der var du lige hurtigere smiley

  • Dennis p
    Dennis p Tilmeldt:
    jun 2003
    Følger: 12 Følgere: 11 Biler: 1 Emner: 1 Svar: 115
    #8   13. sep 2012 Alt ombygning med turbo og kompressor regnes for en effekt forøgelse på mere end 20%...

  • Niklas H
    Niklas H Tilmeldt:
    jun 2010
    Følger: 41 Følgere: 41 Emner: 7 Svar: 388
    #9   13. sep 2012 Dennis P - der er forskel på selv at montere turbo og at lægge en komplet turbo motor i (også selvom resultatet er det samme). Hvis man selv monterer, bliver det automatisk regnet for en forøgelse på over 20%, men hvis du lægger en komplet motor i med turbo, gælder 20%-reglen stadig.

  • 1342 F
    1342 F Tilmeldt:
    apr 2010
    Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168
    #10   13. sep 2012 Hvad er forskellen på na motor og en mulig turbo motor i hk ?

  • ( . )( . )
    ( . )( . ) Tilmeldt:
    maj 2005
    Følger: 43 Følgere: 42 Biler: 1 Emner: 15 Svar: 207
    #11   13. sep 2012 I dette nummer af vmax er der en mk4 som har fået papir fra skat om han ikke skal betale afgift af sin ombygning fra non turbo til turbo

  • Christian M
    Christian M Tilmeldt:
    okt 2004
    Følger: 229 Følgere: 238 Biler: 13 Emner: 156 Svar: 9.053
    #12   13. sep 2012 dennis gå nu in dog læs om reglerne i stedetfor og slynge sådan en gang mundlort ud så længe bilen er bygget med FABRIKS monteret turbo er der en typegodkendelse eller en form for data fra fabrikken af hvad den motor yder af effekt og er den inden for de 20% hk messigt af hvad den model uden turbo den er så er det skam ganske lovligt og ligge motoren i og få bilen synet og godkendt uden det koster noget i afgift det skal bare registreses som konstruktive ændringer som alt muligt andet osse skal... men tager du derimod din non turbo motor og bygger en turbo på så skal du have en tuw der henviser til merkblatt 751 på den (fåes i bla i tyskland) også skal bilen synes og der efter skal der betales afgift af ombygningen



  • Christian M
    Christian M Tilmeldt:
    okt 2004
    Følger: 229 Følgere: 238 Biler: 13 Emner: 156 Svar: 9.053
    #13   13. sep 2012 og det skal self osse registreres ved forsikringen

  • Kim P - Striben Aalborg -
    Kim P - Striben Aalborg - Tilmeldt:
    jun 2006
    Følger: 77 Følgere: 72 Biler: 2 Emner: 19 Svar: 932
    #14   13. sep 2012 Og så må du aldrig nogensinde sætte større turbo på da det forøger effekten med mere end 20 % da du stadig skal gå ud fra din oprindelige effekt fra non turbo

  • Kim P - Striben Aalborg -
    Kim P - Striben Aalborg - Tilmeldt:
    jun 2006
    Følger: 77 Følgere: 72 Biler: 2 Emner: 19 Svar: 932
    #15   13. sep 2012 Medmindre du vil betale ny afgift

  • Bjerggaards
    Bjerggaards Hjælpe-administrator
    Tilmeldt:
    apr 2006
    Følger: 22 Følgere: 60 Biler: 7 Emner: 1 Svar: 13.597
    #16   13. sep 2012 Det er fuldt ud lovligt at smide en godkendte org turbo motor, i en bil der ik har turbo, hvis bilen self er solgt med turbo org, og at den holder sig under 20%!
    Men du må ikke røre ved bremserne, da det koster ny afgift (Burde være omvendt ja)
    Derfor det bla er lovligt at smide en 1,8t motor i 1,8 vag bilerne.. Skriv til skat hvis i er i tvivl

  • Christian M
    Christian M Tilmeldt:
    okt 2004
    Følger: 229 Følgere: 238 Biler: 13 Emner: 156 Svar: 9.053
    #17   13. sep 2012 kimp så eftermontere man osse en turbo så er motoren ikke orginal mere

  • Jeppe H
    Jeppe H Tilmeldt:
    aug 2006
    Følger: 64 Følgere: 64 Biler: 7 Emner: 51 Svar: 512
    #18   13. sep 2012 Kim P då må aldrig montere anden turbo om bilen er født med det erller ej.

  • Kim P - Striben Aalborg -
    Kim P - Striben Aalborg - Tilmeldt:
    jun 2006
    Følger: 77 Følgere: 72 Biler: 2 Emner: 19 Svar: 932
    #19   14. sep 2012 Så vidt jeg er orienteret må du gerne, der er andre regler for biler med tryk... Ihvertfald hvad vores synsmand siger

  • Karlemand
    Karlemand Tilmeldt:
    apr 2011
    Følger: 29 Følgere: 29 Biler: 4 Emner: 12 Svar: 454
    #20   4. okt 2012 Jeg faldt lige over indlægget.
    Fakta. 86 findes kun som na,og der ikke nogen typegodkendelse før efter 6 mdr 87
    til turbo,så uanset hvilken krumspring man gør, er der ingen vej udenom ny afgift efter man har fået sin motor miljøtestet (Tüv i tyskland f.eks),der findes kun1 exemplar fra 86 som er godkendt i dk.Skulle hilse og sige det var ikke billigt.
    så mit råd er,køb en turbo eller nyd din gode nonturbo,de rykker sgu ok af en 86 årg.

  • Nr1
    Nr1 Tilmeldt:
    okt 2007
    Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214
    #21   4. okt 2012 komplet reg. afgift til tilsvarende Typegodkendt model.

  • 1342 F
    1342 F Tilmeldt:
    apr 2010
    Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168
    #22   5. okt 2012 Man kan vel ud skifte motoren til en motor der født med turbo så længe den ikker har over 20% flere hk. Ex er der det kendte eksempel med en 205 gti der helt lovligt får en 2.0 turbo motor fra en 406 turbo.

  • 1342 F
    1342 F Tilmeldt:
    apr 2010
    Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168
    #23   5. okt 2012 Man kan vel ud skifte motoren til en motor der født med turbo så længe den ikker har over 20% flere hk. Ex er der det kendte eksempel med en 205 gti der helt lovligt får en 2.0 turbo motor fra en 406 turbo.

  • Christian M
    Christian M Tilmeldt:
    okt 2004
    Følger: 229 Følgere: 238 Biler: 13 Emner: 156 Svar: 9.053
    #24   5. okt 2012 1342f det kan du ikke uden og skal en tur forbi tyskland og have den synet også have betalt afgift af det for som reglerne ligger i dag så skal turbo motoren være fra samme bil model også self samtidig holde sig inden for 20% de ting som du nævner det er fortid nu

  • Karlemand
    Karlemand Tilmeldt:
    apr 2011
    Følger: 29 Følgere: 29 Biler: 4 Emner: 12 Svar: 454
    #25   5. okt 2012 Komentar til Christian M,
    det er fuldstændig rigtig hvad han skriver.
    Problemmet er ikke at der findes sådan turbomotor til modellen,men at supra først fik
    turbo i 1987,derfor ikke har en typegodkendelse til 1986 m/turbo.

  • Joachim R
    Joachim R Tilmeldt:
    aug 2012
    Følger: 7 Følgere: 6 Emner: 17 Svar: 55
    #26   5. okt 2012 Var nede på motor kontoret (med synshal) den anden dag. jeg oplyste alt det info jeg vidste om bilen. (at den var fra 86 osv.) han sagde at hvis jeg skaffede typegodkendelse på nuværende motor/ bil og typegodkendelse på den nye turbo motor jeg ville smide i ville han gerne syne den med konstruktive ændringer - så længe det holdt sig inden for de 20%

  • Karlemand
    Karlemand Tilmeldt:
    apr 2011
    Følger: 29 Følgere: 29 Biler: 4 Emner: 12 Svar: 454
    #27   5. okt 2012 Uha,da,så er det jo rigtig hvad vi skriver til dig.
    Synsmanden ved godt at man ikke kan få en typegodkendelse til bilen m/turbo til den årg.
    så han vil gerne syne den med det ændringer og så skal du forbi skat og så klapper kassen ny afgift

  • Joachim R
    Joachim R Tilmeldt:
    aug 2012
    Følger: 7 Følgere: 6 Emner: 17 Svar: 55
    #28   5. okt 2012 synes med konstruktive ændringer, - jeg spurgte derefter om pris og et syn MED konstruktive ændringer inde for de 20% (tuning) koster 150.- DKK oven i den almindelige syns pris. dvs.

    450 kr for alm. syn
    150 kr for at han godkender min nye motor.

  • --Høgh--
    --Høgh-- Tilmeldt:
    maj 2005
    Følger: 92 Følgere: 90 Biler: 2 Emner: 40 Svar: 1.130
    #29   5. okt 2012 da din bil er teknisk identisk med turbo modellen, må du gerne ligge motoren i, uden og skulle betale afgift af det.. smiley

  • Karlemand
    Karlemand Tilmeldt:
    apr 2011
    Følger: 29 Følgere: 29 Biler: 4 Emner: 12 Svar: 454
    #30   5. okt 2012 Til Høgh det gælder kun vis bilen findes med turbomotor idenne årg.og det gør der ikke.
    til Indlæggets ophavs mand.Jeg synes du skal følge din synsmand råd og tage chancen,men vil ikke høre noget hvis du bliver stoppet af told og skat i en razzia,
    God arbejdslyst

  • Jan B
    Jan B Tilmeldt:
    jun 2003
    Følger: 25 Følgere: 23 Biler: 3 Emner: 3 Svar: 145
    #31   5. okt 2012 christian m - man kan godt lave det som 1342f skriver uden at skulle forbi tysland.

    Det kræver dog en importør erklæring på at motoren må være i den bil som du vil proppe den i.

    jeg har en 205 gti med en 406turbo motor i og har fået alt godkendt uden en tur til tyskland (ikke sagt at det var nemt)

  • Joachim R
    Joachim R Tilmeldt:
    aug 2012
    Følger: 7 Følgere: 6 Emner: 17 Svar: 55
    #32   5. okt 2012 Hvis synsmanden godkender ændringerne og det ikke er lovligt, så kan de umuligt blive mit problem med told og skat. så længe jeg bare har mine papir i orden. så er det synsmanden der har lavet en fejl. jeg kan jo ikke "vide" hvad der skal til for at min bil kan synes. derfor har jeg en synsmand. ergo er det synsmandens fejl hvis koen skulle gå ud på isen.

    Tak, tak

  • Niklas H
    Niklas H Tilmeldt:
    jun 2010
    Følger: 41 Følgere: 41 Emner: 7 Svar: 388
    #33   5. okt 2012 Joachim R - det er dit ansvar at din bil er i lovlig stand.

  • Christian M
    Christian M Tilmeldt:
    okt 2004
    Følger: 229 Følgere: 238 Biler: 13 Emner: 156 Svar: 9.053
    #34   5. okt 2012 jan b: ja hvis impotøren vil sige god for ombygningen så er du fri for en tur til tyskland så har du jo dokumentation på at impotøren kan sige god for at karossen kan holde til motors effekt

Gå til toppen
Kommentér på:
Turbo motor i non turbo

Annonce