Golf 2 GTD ladetryk {{forumTopicSubject}}

Hej BG

Jeg er den lykkelige ejer af en golf 2 GTD med SB (80hk) motor med kkk14 turbo.

Den køre fint osv. men hvordan får jeg den ned i ladetryk

Da jeg købte den kørte den med 0.4 bar, så fandt jeg ud af at et trykrør var revnet så den smed trykket ud der, nu er det fikset, men lige meget hvad jeg gør vil den ikke længere ned end 1,4 bar. og det vil jeg mene er lidt i overkanten for sådan en gammel slæde.

Jeg har monteret og efterfølgene afmonteret boostcontroller, tænkte man kunne skrue den ned den vej, men det kunne man ikke.

På min wastegate sider der en lille umbracoskrue med en kontra møtrik på, skal den ind eller ud, for at sænke trykket ?
har prøvet begge veje, men lige lidt hjalp det.

Er der nogle herinde som kan komme med yderlige foreslag på hvor der kan have være pillet ?? (:

God aften

mvh
Rasmus

Se svar (40) >>

Andre forumemner med "Golf 2 GTD"

Golf 2 gtd
Hej derude Jeg går med tankerne om at lave mig en Golf 2'er men en 1,6 diesel der vil frem af. Men vil gerne starte rigtig. Hvad motor skal jeg gå efter fra starten. Er en TD'er samme blok og turbo ...

Skrevet af: Carsten B - 2. aug 2019

golf 2 gtd
hej alle sammen hvad er bedst af udstødning til golf 2 gtd hvis det skal lyde godt samt yde lidt mere uden at larme alt for meget ??? på forhånd tak :)

Skrevet af: martin J - 28. feb 2017

Golf 2 gtd
Hej har et problem med min gtd indtil for en uge siden gik den rigtig godt i motoren. Men nu er den begyndt på ikke og kunne gå i tomgang og sætter ud når den skal trække og har startproblemer den gå...

Skrevet af: Nicklas Z - 4. jan 2016

Se alle forumemner med "Golf 2 GTD"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Golf 2 GTD ladetryk

alex s Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 4 Følgere: 2 Emner: 243 Svar: 2.152

#1 19. mar 2014 Hej
Skruen på wastegate skal ud for at gå ned i tryk.
Tjek at røret fra kompressor huset og til acutatoren er tæt og der ikke er utætheder ved kobber ringene. Du kan fejl søge med diesel start, i små mængder

Bemærk diesel start er meget brandfarligt, især omkring turboen
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#2 19. mar 2014 Røret du nævner må være det rør jeg montere boostcontroller på, sådan et "bremserør"

Og god idé det vil jeg prøve (:
vw power!!!!! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 72 Følgere: 71 Biler: 5 Emner: 29 Svar: 92

#3 19. mar 2014 Skug mængde skryden ud af på pumpen .så er problemet løst . Og juster tomgangen indimellem bag på pumpen .så går den ned i ladetryk
vw power!!!!! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 72 Følgere: 71 Biler: 5 Emner: 29 Svar: 92

#4 19. mar 2014 Skrugen
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#5 19. mar 2014 Nu kan det godt være jeg spørger dumt, men hvordan kan det have noget med ladetrykket at gøre ? (:

Jeg er ny til det her diesel (:
alex s Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 4 Følgere: 2 Emner: 243 Svar: 2.152

#6 19. mar 2014 Mængden af diesel= lade tryk
Men det låser ikke dit problem, for uanset hvor meget diesel du holder igennem, skal trykket ikke komme over det som wastegaten er sat til.

J røret er et stål rør, der går på bagsiden af turboen, men hvordan montere du den boost controller?
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#7 19. mar 2014 Jeg montere et t-stykke som fulgte med boostcontrolleren
På røret, der er en pil på det som skal pege på wastegaten, på den ledige af enderne på t-stykket køre jeg en slange op til en dreje dims hvor der er en studs med pil på og en studs uden pil på, og jeg satte den til den med pilen (:

Håber i forstår min meget indviklede forklaring af hvordan jeg montere den (:
Casper h Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 38 Følgere: 40 Biler: 1 Emner: 176 Svar: 1.700

#8 19. mar 2014 Pjat en gtd kan køre 2,6 bar på org blok og pakninger så du vil sku have det den forkerte vej 1,6 er fint min
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#9 19. mar 2014 Hehe ville også gerne "lege" med den, men det bliver når vr6'erne er ude og køre igen

Så lige nu vil jeg gerne have den ned på 0.8 bar og så køre i den længst muligt
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#11 19. mar 2014 Ja, det er helt korrekt, men vil nu stadig gerne have kontrol over hvormeget den lader så kan man jo altid tage den derfra.
Havenissen Tilmeldt:
okt 2008
Følger: 5 Følgere: 14 Biler: 2 Emner: 79 Svar: 1.862

#12 19. mar 2014 hellere det end at lade 0.2 bar og den lyder som om den lader 2.0
Rasmus C Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 1 Emner: 2 Svar: 58

#13 19. mar 2014 Det kan sagtens være din wastegate har sat sig. Ved ikke om det hjælper at slå lidt på den
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#14 19. mar 2014 Men hvis den førhen har kørt med standart tryk og så vælger at sætte sig bør den da ikke stige i tryk ?
alex s Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 4 Følgere: 2 Emner: 243 Svar: 2.152

#15 19. mar 2014 Jeg er næsten sikker på der er en samling i det "makværl" Der er utæt, så køber den fuld skrald
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#16 19. mar 2014 Det er røret fra turboen til wastegaten ?
Rasmus C Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 1 Emner: 2 Svar: 58

#17 19. mar 2014 Jo hvis den har sat sig mens den kørte med 1.4 bars tryk og ikke kan komme ned igen.
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#18 19. mar 2014 Jeg må prøve at pille hele lortet af og rense det
Noget andet er, jeg kan se at en SB er lavet med 2 slags turboer
En kkk14 og en garrat, hvis jeg nu står i den situration at skulle skifte, hvilken bør jeg så lede efter ?
alex s Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 4 Følgere: 2 Emner: 243 Svar: 2.152

#19 19. mar 2014 Gå efter den org. Vandkølede
Michael P Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 21 Følgere: 20 Biler: 2 Emner: 103 Svar: 512

#20 19. mar 2014 Gå efter KKK14 laderen, som sidder på 1V motoren (60 hk) og SB motoren (GTD 80 hk).
På JR motoren (70 hk), er det så vidt jeg husker en KKK24.

Apropos, hvor meget kan en KKK14 egentlig skrues til? Hvad er maks ladetryk? Mente ellers at have hørt at 1,8 var maks.
Daniel N Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 45 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.495

#21 19. mar 2014 JR kører med T3 og K14 SB kører med T3 og K24

Har lige fået en K24 på min JR .
Den trækker fra land som et i helvede. !
Michael P Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 21 Følgere: 20 Biler: 2 Emner: 103 Svar: 512

#22 19. mar 2014 Min hjerner også temmelig godt fra land, efter hævet ladetryk til 1,5 bar, ekstra diesel, intercooler fra GTD og forrør uden kat fra en SB. Det er blevet helt sjovt
alex s Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 4 Følgere: 2 Emner: 243 Svar: 2.152

#23 19. mar 2014 En god std. LADER kan godt klemmes til 2 bar, hvis topstykke og intercooler kan flowet det, også selvfølge stempler og pumpe der kan håndtere diesel mængderne.
Men så skal den køres med egt på 800 -900 grader, og det lidt på kanten, af hvad jeg kN lide.

Derfor jeg har lavet vand indsprøjtning, det sænker egt med 300 grader, og så kan den sluge en omgang diesel mere
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#24 19. mar 2014 Så jeg skal gå efter en lader magen til den jeg har på (:

Tak drenge, jeg tror jeg har lidt at arbejde videre med nu (:

btw. hvis nu man vil have en lidt større turbo på, hvilken skal jeg så lede efter ?
alex s Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 4 Følgere: 2 Emner: 243 Svar: 2.152

#25 19. mar 2014 Alle turboen med samme flange kan bruges, bare husk at kugleleje turbo skal ha en reduktion ventil på olie trykket
Men hvis du vil ha samme kørbarhed så std vejen frem
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#26 19. mar 2014 Så vidt jeg kan se har den en flace ca. /o\ med 4 bolt huller (:
vw power!!!!! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 72 Følgere: 71 Biler: 5 Emner: 29 Svar: 92

#27 20. mar 2014 Nå må du selv om har lige gjordt det på min. før der kørte den med 1,4 bar og røg helt vildt ! Nu ryger den ikke mere plus den køre med 0,5 bar ? Diesel mænde og ladetryk køre sammen på en sb motor ! Der går også en vacum slange fra pumpe til studs ? Tro mig eller lad være jeg ved det kun af egen afarring ?
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#28 20. mar 2014 Det vil jeg prøve
alex s Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 4 Følgere: 2 Emner: 243 Svar: 2.152

#29 20. mar 2014 Hold nu, selvfølgelig givet en mindre mængde lavere lade tryk. Slangen fra pumpen er til røg begrænsede. Det er trykket der får pumpen til at give mere diesel når der er lade trykket, ikke pumpen der styrer lade trykket.

Men uanset om du så hælder diesel igennem motoren, så SKAL wastegaten kunne begrænse trykket.
At skrue den ned i mængde for at styre turbo trykket er helt galt. Det er wastegategstens arbejde.

Det altså ikke første gang beg skruer i en diesel maskine
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#30 20. mar 2014 Men det er jo værd at prøve, jeg syntes også det lyder underligt,

Er der nogen her der ved noget omkring "grund indstilling" på sådan en diesel pumpe ?
alex s Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 4 Følgere: 2 Emner: 243 Svar: 2.152

#31 20. mar 2014 Grund indstilling? Af hvad? Mængde? Lda? Indsprøjtning tidspunkt? Kold starter? Regulator?
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#32 20. mar 2014 Det kunne godt være at der fandtes en "all around" indstilling med man skal skrue dem helt ind og så nogle omgange ud,

Jeg tror desværre der har været for mange pillefingre inde over den lille motor (;
Daniel N Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 45 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.495

#33 20. mar 2014 Havde du tjekket om wastegaten sad fast ?
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#34 20. mar 2014 Jeg ved ikke hvordan jeg skal kontrollere det,
Men da jeg skruede skruen på wastegaten ind, kunne jeg mærke den skubbede på noget, men hvis det sidder fast på et punkt og ikke kan komme længere tilbage men godt frem, tænker jeg
Daniel N Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 45 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.495

#35 20. mar 2014 Hvis bare din havde været en k24
Så kunne vi bytte. min sidder fast ved 0.5 ;D

Men skal se på den wastegate imorgen eller weekenden.
Men tænker bare den sidder i 3 - 4 umbracku skruere, gør min ihvertfald

En ting jeg synes du skulle, er og oprette en profil på www.golf2.dk
De er dælme Golf 2 Guru'ere derinde. de ved stort se alt.
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#36 20. mar 2014 Har søgt i deres forum, tak for tippet, det tror jeg at jeg må gøre,

Det lyder til vi skal den samme tur igennem
Hvilken motor har du i din ?
Daniel N Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 45 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 70 Svar: 1.495

#37 21. mar 2014 Hehe ja vi skal.
så når jeg har fundet ud af hvordan man gør skal jeg nok melde det til dig.

JA det har været lidt af et mysteriom for mig længe.

da jeg købte den fik jeg afvide det var en JR 70 hk. og der var ikke intercooler på. så det passede meget godt med en 70 hk.
Men nu når jeg ved lidt mere om dem. har jeg fundet ud af jeg har sb pumpe på. så kan være intercooleren er blevet afmonteret på et tidspunkt. så måske er det en sb, men er ikke sikker. for kan jo være det bare er pumpen der skiftet.

Men går stadig bare ud fra det en JR 70 hk
Med K24 turbo. Intercooler, sb pumpe.
alex s Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 4 Følgere: 2 Emner: 243 Svar: 2.152

#38 21. mar 2014 Det er nemt nok at afmontere wastegaten,
Du er velkommen i Nordjylland hvis du skal ha stillet den ind
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#39 21. mar 2014 Mange tak men det er desværre ikke så tit jeg kommer på de kanter, er selv fra nordsjælland

Passer pumpen fra en 1,9 aaz motor fra en golf 3'er på ?
Rasmus C Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 1 Emner: 2 Svar: 58

#40 21. mar 2014 SB pumpen er bedre
Raller G Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 44 Følgere: 46 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61

#41 21. mar 2014 Så er det jo også ud debateret (:

Gå til toppen

Kommentér på:
Golf 2 GTD ladetryk

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche Taycan Turbo S EL 4x4 625HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.165.000
Jaguar F-Type 3,0 S/C S Coupé aut. Ramsdal Biler ApS kr. 599.995
Rolls Royce Wraith 6,6 aut. Fleasing A/S kr. 28.657
Porsche 912 1,6 Coupé Bilhuset Laursen A/S kr. 459.900
Jaguar F-Type 2,0 P300 R-Dynamic Coupé aut. British MotorGroup A/S kr. 1.469.568
Jaguar E-Type 5,3 V12 2+2 Coupé Bestcar ApS kr. 519.000
Bentley Continental GT 4,0 V8 S aut. MLA Motors A/S kr. 9.995
BMW i4 eDrive40 Gran Coupé EL Supercharged 340HK 5d Aut. Poul Nielsen Automobiler ApS kr. 449.800
BMW i4 M50 Gran Coupé EL XDrive M-sport Package Pro 544HK 5d Aut. Andersen & Martini Søborg kr. 479.800
Alfa Romeo GTV 3,0 V6 L 24V Helge Andersen Fr.Havn A/S kr. 109.900

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Golf 2 GTD ladetryk {{forumTopicSubject}}