Klima anlæg slår til og fra {{forumTopicSubject}}

Hej folkens

Jeg har for anden gang skiftet kondensator på svigerfars scoda Octavia fra 2008, da han har været uheldig med stenslag

Problemet ligger i at hans klimaanlæg slår til og fra..

Den nemmeste måde at forklare det på er at man kommer kørende på feks motorvej.. Klimaet smider kold luft ud, men kan stoppe efter to min hvor den nu smider luft ud der er standart kold luft man får uden et A/C anlæg.. Så kan der gå et par minutter, hvor klima anlægget igen behynder at smide kold luft ud.. At få bilen op i omdrejninger har ingen betydning

Hvad kan det skyldes? Der er ingen utætheder og der er tryk nok på anlægget og den er fyldt op efter bilens data (525g)
Tyder det på en defekt kompressor der slukker pga overophedning og tænder igen når den er kølet nok?

Se svar (39) >>

Andre forumemner med "Klima anlæg slår"

klima anlæg
jeg har en vw eos fra 06. har problemer med mit klima anlæg. (samme type som på en golf 5) havde den hos mekaniker, og han satte aircon væske apperatet på og den havde meget lavt tryk. han prø...

Skrevet af: Dennis J - 5. mar 2018

Klima-anlæg Audi A4 B5
Mit klima-anlæg på min audi a4 virker ikke, når man trykker for at starte anlægget altså stjernen (*) så slår kompressor til i 2 sek, og så fra igen, det samme med stjeren. på tester har jeg fejl...

Skrevet af: * Stefan Larsen * - 15. jun 2013

Se alle forumemner med "Klima anlæg slår"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Klima anlæg slår til og fra

Casper C Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 23

#1 2. jun 2016 Køle blæseren i motorrummet virker vel ikke.
martin a Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 80 Svar: 327

#2 2. jun 2016 Jo den fejler intet
Casper C Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 23

#3 2. jun 2016 Tænder den når du starter klima anlægget?
martin a Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 80 Svar: 327

#4 2. jun 2016 Der må jeg melde pas.. Det må jeg ha undersøgt.. Kan det muligvis være årsagen?
Casper C Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 23

#5 2. jun 2016 Ja det må du lige, for hvis den ikke kører, bliver trykket for højt i anlægget også slår det fra.
martin a Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 80 Svar: 327

#6 2. jun 2016 Okay jeg takker, jeg prøver at køre videre med det i morgen.. Bare lige for at få det på det rene, er det så meningen at køleren kører konstant så længe man smider klimaet på koldeste temperatur?
Casper C Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 45 Følgere: 44 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 23

#7 2. jun 2016 Ja
Jakob A Tilmeldt:
maj 2015
Følger: 1 Følgere: 4 Emner: 15 Svar: 746

#8 2. jun 2016 Nej det er det ikke... Hvis du fx kører motorvej, kommer der massere af vind igennem kondenseren, så er der ingen mening med at blæseren skulle kører.
Har du haft diagnose tester på anlægget??
martin a Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 80 Svar: 327

#9 2. jun 2016 Jeg har lige lavet service på den for et par mdr siden, der meldte bilen ikke fejl på noget, der var vejret dog ikke så varmt at klima anlægget kom ned på kold, så de fandt først ud af at et stenslag havde lavet hul i kondenseren lidt efter service.. Problemet er at den også stopper med kold luft på motorvej, så dit forslag kan vel ikke være årsagen til at den slår fra?
Dragos Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 7 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 61 Svar: 1.687

#10 2. jun 2016 Blæseren køre altid når ac er tænd, selv om du køre på motor vej
Mike G Tilmeldt:
sep 2010
Følger: 15 Følgere: 15 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 2.159

#11 2. jun 2016 Jeg har lidt samme problem i min E46. Er udendørs temp under ca 24 grader, virker det perfekt. Over, så står kompressor og slår til og fra hele tiden. der burde også være den rigtige mængde kølemiddel på
Mikkel J Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 20 Følgere: 39 Biler: 3 Emner: 213 Svar: 1.180

#12 2. jun 2016 og det er kun når man køre? Ikke når man fx holder i tomgang?
Dragos Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 7 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 61 Svar: 1.687

#13 2. jun 2016 Altid, så snart du har tændt for det.. Selv ved minus grader på min A4 tænder blæserne og har den også gjort på alle andre biler jeg har kørt,set osv
Mike G Tilmeldt:
sep 2010
Følger: 15 Følgere: 15 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 2.159

#14 2. jun 2016 Min gør det konsekvent - ingen forskel om man kører eller ej. Har haft computer på, og trykket stiger godt nok en hel del, indtil kompressor slår fra igen. Blæser og alt kører som det skal.
Hare Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 13 Følgere: 18 Biler: 4 Emner: 58 Svar: 985

#15 2. jun 2016 Tester på, alt andet er gætterier
Dragos Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 7 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 61 Svar: 1.687

#16 2. jun 2016 Er det ac eller klima ? For er det klima kan det være noget galt med føleren/følerne i kabinen ?
Kim B Tilmeldt:
jul 2008
Følgere: 21 Biler: 2 Emner: 157 Svar: 6.384

#17 2. jun 2016 på min fiat ducato 11-2014 med klima anlæg, der tænder og slukker blæseren i motorrummet efter behov.... også ved fuld kulde på.

på min mitsubishi carism fra 2000 havde jeg også problemer med at a/c slog fra jævnligt. på den var det noget elektrisk forbindelse til koblingen i kompressoren der lavede ulykker.
da stikket blev skiftet kørte den bare der ud af uden problemer af nogen art.
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.364

#18 3. jun 2016 Hvad fanden skal i bruge en tester til?? 2 tryk ure og et thermometer pg i kan fejlsøge på alle a/c anlæg.

På med 2 trykure og kom med nogle tryk, så det easyon.

Sugetrykket ( lavtryksiden ) skal være omkring 2 bar når kompressoren køre, er den under 1 bar går den i frost i fordamperen, og slår fra i frostsikringen, det kan meget vel være derfor den stopper med at køle, når den registrere der ikke længere er frost starter den anlæget igen, det er noget su skal være lidt obs på, da det er hårdt for kompressoreren
Jakob A Tilmeldt:
maj 2015
Følger: 1 Følgere: 4 Emner: 15 Svar: 746

#19 3. jun 2016 Ja men det kan du jo bruge en tester til at måle temp i fordamper og ryger den ned på 0 grader så ved man jo at den køler for meget... Der kan jo også være periodisk fejl på div. Følere fx højtryks føler temp føler, eller regulerings ventil i kompresser eller div. Lednings forbindelser...
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.364

#20 3. jun 2016 Var det ikke nemmere bare med 2 tryk ure til 195,-? Hvis han ik har en tester... Og det kan du formentlig på en bil fra vag gruppen men det er langt fra alle hvor du kan se fordamper temp. Hvis nu fordamper temp er for høj, hvad så? Er det en el fejl? Er anlæget stoppet? Er der er dårlig rør? Er der for lidt kølemiddel på? Er der for meget måske? Det kan din tester ik fortælle dig, men det kan dine tryk ure og et thermometer
Jakob A Tilmeldt:
maj 2015
Følger: 1 Følgere: 4 Emner: 15 Svar: 746

#21 3. jun 2016 På tester kan du se det samme som du kan på tryk ur..
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.364

#22 3. jun 2016 Nej du kan ej. Der sidder kun en pressostat den kan ikke aflæse trykket på både høj og lav trykssiden.
Jakob A Tilmeldt:
maj 2015
Følger: 1 Følgere: 4 Emner: 15 Svar: 746

#23 3. jun 2016 Ihvertfald på højtryks siden ved jeg man kan, og er næsten 100 på der også sidder en føler på Lavtrykssiden
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.364

#24 3. jun 2016 Har jeg aldrig set, men skal da ikke afvise det, men tvivler meget.
mads S Tilmeldt:
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 15 Biler: 5 Emner: 96 Svar: 3.084

#25 3. jun 2016 synes lige du skal tjekke op på mængden igen evt tage 50 gram af, i forhold til hvad der står der skal på
Mike G Tilmeldt:
sep 2010
Følger: 15 Følgere: 15 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 2.159

#26 3. jun 2016 Jeg har fået mit til at køre perfekt nu - der blev tappet lidt kølemiddel af, så spiller det
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.364

#27 3. jun 2016 #26 Trykket og Temperatur i anlægget hænger sammen, nu har du formentlig sænket trykket en lille smule, så nu kan det være grænsen hedder 30 grader og så virker det ikke igen.

Hvis dette er tilfældet kan du godt regne med magnet spolen er i stykker og ikke kan holde magnet koblingen på kompressoren. Det har jeg set mange gange før, så det var bare lige en bonus info, hvis det skulle ske igen.
438HK Biturbo Galant 4x4 Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 12 Følgere: 46 Biler: 14 Emner: 143 Svar: 7.987

#28 3. jun 2016 Nu må I sgu stoppe... A/C kompressorer med ikke variable stempler SKAL slå fra med jævne mellemrum, ellers overkøler den og begynder at smide minusgrader igennem fordamperen, hvilket ender meget hurtigt med en kæmpe isklump, som luften ikke kan gå igennem. Det hedder issikring.
De fleste systemer slår fra ved 2-3 grader og slår til igen ved 8-10...
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.364

#29 3. jun 2016 Wow no shit, men den slår til før der kommer udv temp ind.. Med magnetkobling vil du altid have en max temp på 8-9 grader på et korrekt fungerende anlæg og gerne ned til 6 grader = ca 1-2 grader i fordamper kassen - den skal jo ikke være 30 sek om at slå magnet koblingen til igen
Mike G Tilmeldt:
sep 2010
Følger: 15 Følgere: 15 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 2.159

#30 3. jun 2016 Rolig nu - ingen grund til at skrive sådan der

I mit tilfælde slog kompressor fra pga for højt tryk. Der blev tappet lidt kølemiddel af, og nu kører den perfekt. Med tester kan jeg se at temp i fordamper og varmeveksler begge kan komme helt ned på 5 grader - og kan nærmest få isvinter i kabinen nu, hvis jeg beder den om det.

Det spiller Max nu ihvertfald. Det korte af det lange var, at der var for meget kølemiddel på
438HK Biturbo Galant 4x4 Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 12 Følgere: 46 Biler: 14 Emner: 143 Svar: 7.987

#31 3. jun 2016 Det gør den sgu da også i hans tilfælde? Når fordamperen er oppe på 8-10 grader, så blæser der allerede nok mindst 15-16 grader ud ved luftdyserne. Udover det, så bliver luften mættet ved kondens, så man tror, at det er luften udefra.
438HK Biturbo Galant 4x4 Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 12 Følgere: 46 Biler: 14 Emner: 143 Svar: 7.987

#32 3. jun 2016 Hvis kompressoren slår fra pga. for højt tryk, så gør den det efter få sekunder. Den venter ikke i flere minutter. Hvis man ser på højtrykssiden med for meget gas, så stiger den som en omdrejningstæller...
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.364

#33 3. jun 2016 Jeg snakker indblæsnings tempertur ikke fordamper temp på 8-10 grader... en fordamper temp på 10 grader, er ikke et vel fungerende anlæg...

Den slår fra i is sikringen ved 0-2 grader = det er lidt efter bil.

En indblæsnings temp på 5-6 grader er iorden - jeg har 3,5 - 5 grad i indblæsning på min, med magnetkobling! den kan dog godt komme på 6 grader hvis der er mere end 28 grader udendørs.
438HK Biturbo Galant 4x4 Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 12 Følgere: 46 Biler: 14 Emner: 143 Svar: 7.987

#34 3. jun 2016 Indblæsningstemperatur ændrer sig konstant. Jeg har monteret termometre i min bil nede ved fordamperen og den kører op til 10 grader og ned til 2 grader ca. én gang pr. minut. Dvs. at den slår til og fra en gang i minuttet. Anlægget fungerer perfekt.
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.364

#35 3. jun 2016 10 grader enten har du en fejl på dit anlæg ellers er det bare et elendigt anlæg, min indblæsningstemp kommer ik i nærheden af 10 grader.. Hvis du har en fordamper temp på 10 grader vil din indblæsningstemp være 12-15 grader
438HK Biturbo Galant 4x4 Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 12 Følgere: 46 Biler: 14 Emner: 143 Svar: 7.987

#36 3. jun 2016 Ok, 8 grader. Den var vist 10 grader i Italien sidste år, hvor der var 40 udenfor... Anlægget kører perfekt. Folk sidder og fryser. Ingen fejl.
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.364

#37 3. jun 2016 Ved 25-27 grader uden dørs temp i min
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.364

#38 3. jun 2016 ved 20 grader værksteds temp i en kunde bil, alligevel stabilt den ikke klikker i is vagen, fordamper temp her er 0.4 grader
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.364

#39 3. jun 2016 ingen af dem rammer på noget tidspunkt over 6 grader - men ved 40 graders uden dørs temp er 10 grader iorden, i hvertfald indblæsnings temp

Gå til toppen

Kommentér på:
Klima anlæg slår til og fra

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar E-Type 5,3 V12 2+2 Coupé Bestcar ApS kr. 549.000
Jaguar F-Type 3,0 S/C S Coupé aut. Ramsdal Biler ApS kr. 599.995
Porsche 911 3,0 S/C Targa MLA Motors A/S kr. 575.000
Porsche Taycan Turbo S EL 4x4 625HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 750.000
Porsche Taycan 4S EL Performance 4x4 490HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 714.900
Porsche Panamera S 4,8 PDK Maindal-Auto ApS kr. 499.900
Porsche 911 Turbo 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 698.000
Jaguar F-Type 5,0 P450 R-Dynamic Coupé aut. Terminalen Premium kr. 1.450.000
Porsche 911 3,2 Carrera Targa MLA Motors A/S kr. 555.000
Porsche 911 Carrera 3,0 Coupé PDK Beka Auto A/S kr. 645.000

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Klima anlæg slår til og fra {{forumTopicSubject}}