Gammel benzinmotor sprutter og hakker {{forumTopicSubject}}

Hej herinde

Jeg har en gammel Standard 2,2L motor fra omkring 1957 der går dårligt.

Da jeg købte den kørte den sådan set ok, lidt ujævn tomgang, den startede rigtig nemt.
Før jeg fik den havde den fået ny strømfordeler, rotor, tændrør og kabler. Den gnister fine på alle 4 tændrør.
Jeg skiftede olie og oliefilter på den, og det var rigtig lang tid siden sidst, kunne jeg se. Oliefilteret var fuldstændig slammet til og har ikke filtreret olien længe, men det er fint nu. Oliefilteret er et indsatsfilter.

Jeg gav den så noget rensevæske i benzinen, beregnet til at rense brændstofsystemet. Derefter kørte jeg lidt med den, den virkede ikke anderledes.
Så stod den stille en uges tid og da jeg startede den gik den fint i 30 sekunder. Men så gav den sig til at hakke og sprutte. Den kan ikke rigtig tage gassen, tomgang står den sådan set fint i, men dør pludselig og så kan jeg starte den igen. Den skyder sort ud af udstødningen når den prutter.

Den har en fødepumpe der virker rigtig godt.

Jeg kiggede i strømfordeleren, og konstaterede at platiner næsten ikke åbnede, så de er justeret til 0,4 uden ændring i prutte/hakke

Jeg har haft ventildækslet afmonteret, der sidder udluftning i det som går til indsugningsmanifold. Røret kommer fra noget der kunne minde om en ventil i dækslet, men den har ingen lukkefunktion (mere) Skal der være fri passage?

Jeg har ledt efter utætheder med startspray, uden held.

Min teori 1 var at noget har revet sig løs med det rensevæske, så jeg har haft karburatoren skilt ad og renset, der var ikke noget forkert jeg lagde mærke til i den.

min teori 2 blev så at skifte benzinen ud med noget uden rensevæske, og det er så prøvet uden ændring.

min teori 3 var at svømmer ventilen ikke lukkede ordentligt så karburatoren svømmer over, der er ikke overløb på den. Men når den er startet og jeg lukker for benzinhanen, så sprutter og hakker den lige indtil den dør af benzinmangel.

Er der en der mener at have en 4. teori?

Pfh Tak