Gammel bil og turbo {{forumTopicSubject}}

hvordan er regler med biler og turbo er det noget med biler før et eller andet år må man gerne montere turbo på ??? eller er det helt slut med det

Se svar (33) >>

Andre forumemner med "Gammel bil og"

Gammel bil og isoleringen
jeg står og skal have ny lyd isolering i bilen efter en renovering og dælen der findes meget forskelligt. Min ford har noget gammelt filt isolering som er træt og ikke særlig effektiv . det er til se...

Skrevet af: Mekanikeren - 4. okt 2021

gammel bil
Kan nogen svar mig på hvilken bil dette er? Mærke, model og årgang?

Skrevet af: Mikkel S - 2. maj 2015

Bil lugter gammel og muggen..
Hej folket! Er ved at købe en bil.. Den har dog stået stille i lidt over et år, derfor lugter den af en gammel bil der har stået for længe udenfor... Slags muggent.. Er det muligt at få fjernet lugt...

Skrevet af: Frederik J - 30. jun 2017

Se alle forumemner med "Gammel bil og"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Gammel bil og turbo

VIP

KBKP Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 56 Følgere: 3375 Biler: 56 Annoncer: 23 Emner: 232 Svar: 1.025

#1 1. nov 2017 Det var vist noget med forureningskrav der ikke var på biler fra før 5 måned 84 eller sådan noget, men det er ikke noget, der kan lade sig gøre længere. Men jeg tror heller ikke, at de biler der har været gået igennem som sådan er blevet registreret med, at være godkendt med turbo
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#2 1. nov 2017 Tuning med turbo vil aldrig ifølge færdselsstyrelsen falde under 20% reglen, men er turboen dimensioneret korrekt, så kan biler før euro1 (såfremt bremser kan fåes i en given dimension pr vægt/effekt forhold) tunes op til 40% uden at skulle være det store problem til syn.

Så skal du bare være sikker på, at en tuning ikke vil få en bil til at tilsvare en anden tilsvarende model, for så skal du svare afgift af ombygningen (groft forklaret - afgiftsdelen er noget helt for sig selv)
Kompressor Knud Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
aug 2003
Følger: 4 Følgere: 65 Biler: 1 Emner: 217 Svar: 5.894

#3 1. nov 2017 http://bilmagasinet.dk/bil-nyheder/den-store-guide-til-motortuning-47206
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#4 1. nov 2017 Den artikel er fra 2010 - den har udlevet dens gyldighed for nogle ting, bl.a. teknisk egnethed. Læs vejledningen for syn af køretøjer indført 2017 i år.
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1870 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.355

#5 1. nov 2017 Min Ascona B er godkendt med eftermonteret Turbo, og den blev godkendt fordi at den høre under de gamle forureningsregler da den er fra 81
Mekanikeren Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 2601 Følgere: 2170 Biler: 55 Emner: 415 Svar: 4.946

#6 1. nov 2017 så kan min gamle ford fra 1970 få på
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#7 1. nov 2017 Såfremt du ifølge vejledningen for syn kan finde bremser der overholder vægt/effekt forholdet, så burde det være muligt, ja.
Mekanikeren Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 2601 Følgere: 2170 Biler: 55 Emner: 415 Svar: 4.946

#8 1. nov 2017 super
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1870 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.355

#9 1. nov 2017 Du skal ikke regne med at du må effektforøge ud over de lovlige 20% ellers skal der godkendes alt muligt
Mekanikeren Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 2601 Følgere: 2170 Biler: 55 Emner: 415 Svar: 4.946

#10 1. nov 2017 oki
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1870 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.355

#11 1. nov 2017 Men bare så længe bilen overholder HK til syn og man kan dokumentere HK, så er det jo ikke værre end at chippe en almindelig bil, hvis man hiver lidt mere ud af den bagefter
Johnny J Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 6 Følgere: 14 Biler: 2 Emner: 76 Svar: 1.607

#12 1. nov 2017 Just do it
Kompressor Knud Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
aug 2003
Følger: 4 Følgere: 65 Biler: 1 Emner: 217 Svar: 5.894

#13 1. nov 2017 http://bilmagasinet.dk/bil-nyheder/den-store-guide-til-motortuning-47206

Denne artikel er opdateret januar 2017, da nye regler på området trådte i kraft ved årsskiftet.
Morten F Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 5 Følgere: 12 Biler: 4 Emner: 9 Svar: 1.361

#14 1. nov 2017 Uanset bilens alder skal DU dokumentere at din karrosse kan tåle mere effekt, ellers går den stadig ikke.
Jeg har f.eks godkendt turbomotor i min 1981 Volvo 244. Det kan jeg fordi volvo danmark i sin tid har udgivet papirer, hvor der står at hvis bilen er udstyret med ventilerede skiver i front, og skivebremser bag, så kan den godkendes til 200 hk DIN. Desuden kan den monteres med "alternative nyere volvo benzinmotorer". Uden det papir kan man nada.

En anden mulighed er at gå til autoconsult, shark motors eller lignende prøvevirksomhed, som kan godkende din bil med hvad end du vil af opsætning. Selvfølgelig er der en grænse til ydelse, men hvis du får rigtig gode bremser osv, kan du komme langt.
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1870 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.355

#15 1. nov 2017 Morten F

Det er ligegyldigt bare man holder sig inden for 20% effekt forøgelse
Morten F Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 5 Følgere: 12 Biler: 4 Emner: 9 Svar: 1.361

#16 1. nov 2017 Har en turboombygning ikke altid været over 20%, uanset om det faktisk er det eller ej, eller har jeg misforstået noget?
Freeway Tilmeldt:
nov 2016
Følger: 19 Følgere: 383 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 9.575

#17 1. nov 2017 syns jeg læste at vis man sætte turbo og wastgate på så ville den være over de 20% og vis man bare monteret turbo uden wastgate. så ville det kunne blive godkendt da de mener det holder sig under . eller er det også ændret .men hvem montere en turbo uden wastgate. så det jo ikke nem at justere tryk kurven på.
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1870 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.355

#18 1. nov 2017 De regler gælder ikke for biler fra før 84
VIP

KBKP Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 56 Følgere: 3375 Biler: 56 Annoncer: 23 Emner: 232 Svar: 1.025

#19 2. nov 2017 Altså Carsten du kan ikke bare køre en bil fra før 84 med eftermonteret turbo til syn, hvis det er det du mener?
Morten F Tilmeldt:
okt 2011
Følger: 5 Følgere: 12 Biler: 4 Emner: 9 Svar: 1.361

#20 2. nov 2017 #17 det lyder tosset, skal ikke kunne sige om det passer, men en turbo uden wastegate er jo selvmord, det eksploderer da instantant så.

#19 Det mener jeg bestemt heller ikke man kan, eneste forskel er bare at det kun er emission i tomgang, og støjkrav man skal overholde når de er så gamle, effekten gælder mig bestemt stadigvæk.
VIP

KBKP Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 56 Følgere: 3375 Biler: 56 Annoncer: 23 Emner: 232 Svar: 1.025

#21 2. nov 2017 Hvordan mener folk, at de kan dokumentere en bils effekt, en effektudskrift kan jo stamme fra en en effektmåling med lavere ladetryk eller en helt anden bil...
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1870 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.355

#22 2. nov 2017 Tjaa min er godkendt på de præmisser, jeg skulle komme med en effekt måling fra et godkendt sted, og så blev det skrevet på registreringen som konstruktive ændringer. Så hvis det ikke kan lade sig gøre så... Nå ja jeg har gjort det jo
VIP

KBKP Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 56 Følgere: 3375 Biler: 56 Annoncer: 23 Emner: 232 Svar: 1.025

#23 2. nov 2017 Hvor lang tid siden er det?
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1870 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.355

#24 2. nov 2017 Det er 7-8 år siden
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#25 2. nov 2017 Biler før 1990 skal man ikke dokumentere forurening.
Før 1984 er der lidt mere lempelige regler som kopi katten siger.

Bla. kan man montere en mindre motor, hvor der så er monteret turbo, hvor man som kopi katten siger, dokumentere at den ikke overskrider den effekt original motoren havde, denne test laves på rullefelt, som man så medbringer.
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1870 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.355

#26 2. nov 2017 Yeps, mit er enda lavet på den originale motor
VIP

KBKP Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 56 Følgere: 3375 Biler: 56 Annoncer: 23 Emner: 232 Svar: 1.025

#27 5. nov 2017 7-8 år siden er så også noget tid siden efterhånden, der bliver jo spurgt til, hvad der er muligt på nuværende tidspunkt. Jeg var selv for 3-4 år siden nede og snakke med min synsmand om netop det her, der sagde han, at det var fortid og et no go på daværende tidspunkt.
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1870 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.355

#28 5. nov 2017 Det var der også flere synsmænd der sagde da jeg skulle lave det.

Men det sørgelige faktum er at de ikke har ret godt styr på det, og det endte også med at min blev godkendt selvom den blev afvist flere gange
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1870 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.355

#29 5. nov 2017 Men hvis man vil slippe for en masse kamp, så er det nemmeste at tage fat i nogen som http://autoconsult.dk så når synsmanden siger nej, så smider man bare papirerne på bordet fra dem, og så kan de ikke gøre andet end at syne den
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#30 5. nov 2017 Som kopikatten siger. Mange synsmænd har ikke sat sig ind i de regler, det er heller ikke nemt og kende alle reglerne. Du skal selv lave dit forarbejde.
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#31 8. nov 2017 Det værste er næsten, at en synsmand godt må afvise en bil i hans synshal på det grundlag - at han ikke kender reglerne.
Thomas G Tilmeldt:
mar 2010
Følger: 2 Følgere: 18 Emner: 20 Svar: 1.252

#32 16. mar 2018 Interessant læsning må jeg sige.
Der må som jeg læser det gerne komme turbo på, det skal bare følges med større bremser, hvis kan du holde dig i 21-40% området. Troede faktisk reglerne var markant værre end det her. (Inspireret af Carstens link) http://autoconsult.dk/downloads/Folder%20-%20Biler%20-%20210417.pdf
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#33 16. mar 2018 Så læs lidt dybere om støjmåling - så bliver du fældet igen

Gå til toppen

Kommentér på:
Gammel bil og turbo

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche 928 4,7 S Maindal-Auto ApS kr. 299.900
Jaguar F-Type 5,0 P450 R-Dynamic Coupé aut. Terminalen Premium kr. 1.450.000
Jaguar E-Type 5,3 V12 2+2 Coupé Bestcar ApS kr. 549.000
Jaguar XKR 4,2 V8 Coupé aut. Bilhuset Laursen A/S kr. 449.900
Jaguar XKR 4,2 Coupé aut. KT-S kr. 489.900
Porsche 911 GT3 RS 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 1.498.000
Porsche 911 Turbo S 3,8 Coupé PDK Forlease.dk A/S kr. 1.498.000
Porsche 911 3,0 S/C Targa Fleasing A/S kr. 650.000
Porsche Panamera S 4,8 PDK Maindal-Auto ApS kr. 499.900
Porsche Panamera 2,9 4 Sport Turismo Plugin-hybrid PDK 462HK 5d 8g Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.129.900

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Gammel bil og turbo {{forumTopicSubject}}