Mystik omkring kobling - hjælp søges {{forumTopicSubject}}

Hoper nogen har en ide om, hvad der går galt og kan guide mig lidt.

Jeg har en Toyota Yaris 5 dørs, 1,4D-4D M.6.5D fra 2009.

For 6 uger siden stod min kobling af. Intet chokerende siden den har kørt over 300.000, selvom jeg aldrig tidligere har haft bøvl med koblingen. Min mekanikker (Automester) kunne fastslå at det var koblingen og at gearkassen stadig var i fin stand. Han bestilte en ny kobling hjem, men spurte om det var okay for mig at få nabo-værkstedet til at skifte den. Det er ikke fordi, at han ikke kunne, det er bare meget tungt, og han er alene i værkstedet og nærmer sig de 60. Ham og nabo-værkstedet har arbejdet sammen før over årene.

Jeg har tillid til min mekanikker og ønsker ikke en unødvendig ulykke, så jeg gav et okay.

Han afleverede bilen + ny kobling pakke + instruktion.
Jeg fik den tilbage 4-5 dage senere. Koblingen var nu brugbar men svag, som i ikke meget modstand og den var lidt tung at skifte gear med. Allerede dagen efter var koblingen så svag, at jeg knap kunne skifte gear. Inden jeg nåede hjem, kunne jeg ikke engang geare ned - kun op. For at komme ned i gear, skulle jeg stoppe bilen helt. Slukke den og starte i første for at arbejde mig op i gear.

Tilbage på værksted. De havde ikke gidet skifte den lille cylinder, og havde vist ikke lukket luften ordentligt ud. Min mekanikker var helt flov over det (han var nået at tage på ferie i mellemtiden, men han håndterede kontakten).

To dage senere fik jeg bilen retur igen. Denne gang føles koblingen normal igen... indtil næste dag. Samme bøvl med en kobling uden meget modstand i, der skal trækkes op med foden efter hvert gearskifte. Bilen skal startes i gear om morgenen, fordi den ikke kan sættes i gear fra frigear, når bilen er kold og bilen begynder at trække (lidt kraftigere end jeg ville have troet), så snart den bliver startet.

Jeg tog nu bilen ned til et autoriseret Toyota værksted for at få delene samlet korrekt. De kunne ikke se nogle fejl eller problemer, men samlede delene igen og lukkede luft ud.
Bilen virkede okay et par dage, men faldte hurtigt tilbage igen.

Tilbage til autoriseret Toyota værksted. Denne gang skiftede de hovedcylinderen til koblingen, fordi det var det eneste, de kunne nå frem til, der kunne skabe problemet.
Det har heller ikke virket.

På nuværende tidspunkt har dette "simple" problem kostet mig 13.000 og jeg er end ikke sikker på, at jeg kan få den ud af gårdspladsen i morgen, når jeg skal på arbejde.

Er der nogen herinde, der har den fjerneste ide om, hvad situationen kan skyldes?