Flytte batteri til bagagerum {{forumTopicSubject}}

Hejsa,

Jeg står og skal flytte mit batteri til bagerummet da det ikke kan være der for min intecooler, jeg syntes jeg har søgt over alt på nettet og kan ikke finde noget ordentligt svar.

Mit problem er at jeg vil have en sikring på hovedkablet der går fra batteri til motorrum, men starteren bruger jo mega meget strøm ved start? Hvor stort batteri skal bruges? Det er en Nissan 1,8T motor (CA18DET)

Har set de fleste bare trækker et kabel UDEN sikring... men det NÆGTER jeg hvis der sker en kortslutning er det jo lig med nedbrændt bil!!

Nogle erfaringer anyone??? BMW må da have noget i deres biler også når de har batterierne stående i bag originalt.

Derudover står jo i loven at batteriet skal have udlúftning, men når det er et gele batteri er det vel ligemeget, men der står jo ikke i loven de er undtaget??

Se svar (34) >>

Andre forumemner med "Flytte batteri til"

flytte batteri
Skal have flyttet mit batteri om i bagagerummet da der ikke er mere plads foran. Så hvad skal jeg bruge.Skal jo have samlet alle mine strøm kabler ude foran og vel et gel batteri. Og hvor stort skal ...

Skrevet af: -Diff - - 1. apr 2013

flytte batteri til bagagerum . ?
jeg ved godt der er massere af inlæg om det men jeg bliver lidt forvirret. jeg vil gerne flytte mit batteri til hjulbrønden, da jeg vil lave et clean motorum. hvilke ledninger skal jeg bruge, s...

Skrevet af: Anders #VAG# - 21. feb 2013

Udskift og flytte batteri?
Hej BG. jeg står og vil have ryddet op i mit motorrum så det ikke ser så rodet ud. Der er tale om en civic fra 94. Har fjernet ledninger og sikringsbok vil så gerne have et mindre batteri og have de...

Skrevet af: Torben L - 6. apr 2012

Se alle forumemner med "Flytte batteri til"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Flytte batteri til bagagerum

Karsten M Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 5 Følgere: 5 Biler: 4 Svar: 898

#1 20. mar 2010 Læs detailforeskrifter 6.01.001

http://www.fstyr.dk/koretojer/Regler%20om%20koeretoejer/~/media/Files/Syn/Vejledning_om_syn/kap06.ashx
René H

Blogger

Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 193 Følgere: 275 Biler: 4 Emner: 60 Svar: 2.413

#2 20. mar 2010 Hvorfor læser du ikke mit indlæg inden du svarer? Det er jo netop et af mit spørgsmål....
René H

Blogger

Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 193 Følgere: 275 Biler: 4 Emner: 60 Svar: 2.413

#3 20. mar 2010 Kan se min tekst er fuld af fejl, men håber det giver mening, jeg mener ikke hvor stort batteri, men hvor stor sikring... :o/
Morten motor Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 73 Følgere: 74 Biler: 11 Emner: 156 Svar: 427

#4 20. mar 2010 du bør også overveje at der kommer spændingstab.
René H

Blogger

Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 193 Følgere: 275 Biler: 4 Emner: 60 Svar: 2.413

#5 20. mar 2010 Hvad tænk er du på?

Jeg har trukket kablet og lavet en "terminal" i motorrummet hvor jeg har taget det originale pluskabel og tilsluttet som var det en batteripol hvor så kablet til batteriet i bagagerummet sidder. 35 kvadrat i ordentlig kval...
Karsten M Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 5 Følgere: 5 Biler: 4 Svar: 898

#6 20. mar 2010 Der er tab pr. m ledning du trækker... Det bliver nok godt varmt til starteren, hvis du ikke har tyk ledning nok

Og det jeg linker til er lovgivningen på området. Kan du det, kan du også reglerne
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.852

#7 20. mar 2010 I bimmere er der ikke sikring mellem batteriets pluspol i bagagerummet og B+ terminalen i motorrummet. Der er brugt noget dobbeltisoleret kabel. Men det er nu heller ikke farligt hvis du dimensionerer det rigtigt, og laver en fejlfri fremføring.
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.852

#8 20. mar 2010 En E36 325i bruger et 70mm2 dobbeltisoleret kabel. Uden sikring, for det kan du ikke lave.
René H

Blogger

Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 193 Følgere: 275 Biler: 4 Emner: 60 Svar: 2.413

#9 20. mar 2010 BMW>> hmm okay, syntes bare det virker vildt, nej kablet er trukket helt okay, gummigennemføringer og plastic hus rundt om kablet osv. så der er egentligt ikke noget der.... vil bare være mest tryg ved at der var en sikring.

Til alle andre;
Jeg spørger IKKE om dimension på kabel det har jeg styr på, og jeg har læst syns reglerne, men mine spørgsmål er ikke besvaret deri... så havde jeg nok ikke lavet tråden...
BRABUS Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412

#10 20. mar 2010 Hvorfor så ikke bare sætte en Circuit braker ind ? eller automat sikring om du hellere vil det?

http://www.alibaba.com/product-gs/50517580/Car_Circuit_Breaker.html¨

Det er da en nem sikrings løsning.
René H

Blogger

Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 193 Følgere: 275 Biler: 4 Emner: 60 Svar: 2.413

#11 20. mar 2010 Brabus>> Jeg har købt en 250A automatsikring, problemet er jo bare starteren bruger mega meget strøm i meget meget kort tid, men jeg må bare teste med den og en alm. stor ANL sikring, kan det ikke lade sig gøre er der jo ikke andre muligheder end at undlade sikring påkabel til starter så.... selvom jeg bare syntes det virker mærkeligt hvis det virkelig er måden at gøre det på ;o!
Karsten M Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 5 Følgere: 5 Biler: 4 Svar: 898

#12 20. mar 2010 Nu har du jo ikke skrevet at du har læst lovgivning, eller har dimensionerne på dit kabel... Folk prøver at hjælpe dig.... Ta' det som en hjælp eller søg prof. hjælp hos en autoelektro !!
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.852

#13 20. mar 2010 Brabus>> Ja ideen er god nok, ved hvad du mener. Men så kommer næste problem så: Nu kan hverken radio eller bilen huske indstillingerne.
BRABUS Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412

#14 20. mar 2010 Som en tommelfinger regel kan du sige at for hver 160A du skal trække over 5 Meter skal du bruge 70 Kvadrat og bruger du så 2X70 Kvadrat kan du trække det dobbelte over 5 meter.
René H

Blogger

Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 193 Følgere: 275 Biler: 4 Emner: 60 Svar: 2.413

#15 20. mar 2010 Læs min sidste sætning i første indlæg "der står i loven" det betyder jeg har læst det der står på dit link, og deraf mit spørgsmål.

Det er også helt fint, var ikke negativt ment, bare lidt irriterende folk ikke læser hele mit indlæg inden de poster noget som er ubrugeligt ;o)
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.852

#16 20. mar 2010 Så længe kablet er stort nok og er ført forsvarligt, så behøver du altså ikke have nogen bekymringer.
BRABUS Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412

#17 20. mar 2010 OO==[][]==OO 4ever !

Nej du misforstår.
En circuit braker eller automatsikring går jo kun i forbindelse med kortslutning og her er det det samme om du har batteriet ude i fronten eller i bagerummet
Det er "blot" en sikring og ikke kontakt hvis det var det du troede.
René H

Blogger

Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 193 Følgere: 275 Biler: 4 Emner: 60 Svar: 2.413

#18 20. mar 2010 Brabus>> Men der er vel også forskel på hvor længe den trækker strømmen? Fordi den bruger 250 Ampere i 2 sekunder eller om den trækker det konstant? Er det ikke også en variabel? Ved godt at den selvfølgelig kræver det, men håber du forstår hvad jeg mener :o/
Karsten M Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 5 Følgere: 5 Biler: 4 Svar: 898

#19 20. mar 2010 Hvis du VIL have en sikring, så find en "sløv" sikring. Det er kun peak load der er høj på en elektro motor. steady-state burde være omkring 100A plus / minus motorstørrelse osv..
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.852

#20 20. mar 2010 Ja jeg troede lige det var en kontaktor du mente. Men du kan ikke finde en der kan klare startstrømmen. Og hvis du endelig kunne, så ville den være på så mange ampere at kablet ville blive underdimensioneret, og batteriet ville ikke kunne levere ampere nok til at tage sikringen, og så har du alligevel din bilbrand. Der er sku ingen andre udveje end at køre usikret.
René H

Blogger

Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 193 Følgere: 275 Biler: 4 Emner: 60 Svar: 2.413

#21 20. mar 2010 AUTOmatic>> Det er præcis hvad jeg fik at vide, en automatsikring vil slå fra med det samme, hvorimod en sikring ikke vil nå at brænde over da belastningen er så kort, når du skriver "sløv sikring" tænker du bare på en alm. sikring så? Kontra automat
BRABUS Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412

#22 20. mar 2010 nu er det jo sådan at de fleste batterier kan levere en start strøm på op i mod 800A. hvis vi snakker om de store 80A og 100A batterier.

Hvis kablet skal kunne holde til den kortslutning hvilket ikke giver mening da batteriet så højest sandsyneligt vil eksplodere :o) Kaboom, så skal kablerne satme godt nok være 200 Kvadrat eller lignende :o)

Jeg ville bruge noget radar felx dobbel isoleret kobber kabel eller noget bændsikret kabel hvis man er ude efter en løsning uden sikring.

Men man kan altså få automatsikringer på op i mod 1000A. men man skal jo maks bruge en 400A model. så den slår fra før batteriet makser ud.
René H

Blogger

Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 193 Følgere: 275 Biler: 4 Emner: 60 Svar: 2.413

#23 20. mar 2010 Jeg vil gerne lige sige tak for alle jeres super gode indlæg, altid rart at blive klogere :o)

Jeg tror taktikken bliver at prøve min automatsikring på 250A, hvis det ikke virker prøver jeg en ANL sikring på 200A og ser om den også brænder over :o%
Lars M Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 31 Følgere: 32 Biler: 5 Emner: 22 Svar: 2.870

#24 20. mar 2010 Du kan jo evt. trække 2 kabler hver med f.eks 150amp sikring.
forden: 2 kabler er nemmere at trække end et enkelt der er dobbelt så tyk, plus du kan få sikringer til omkring 150amp= du bare skal have 2 sikringer siddende ved dit batteri.
BRABUS Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412

#25 20. mar 2010 Til e bette 4 cyl motor du køre med, så kan det nok også godt lige gå an.
Turbo motoren har jo ikke voldsom kompresion at arbejder i mod og den anden heller ej.

Men det vil nok være lige på grænsen, du kan nok ikke køre bilen på starteren som nogle gør :o)

Ellers så sætter du bare et tang amperemeter på plusen til dit batteri, mens du holder bilen i 1 gear med bremsen trykket helt i bund med fuld kraft.

Så kan du se hvor meget den maks trækker, men gør det nu ikke for længe :o)
BRABUS Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412

#26 20. mar 2010 http://cgi.ebay.com/300-AMP-12-Volt-Car-High-Current-Circuit-Breaker-300AMP_W0QQitemZ320396057962QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item4a9917dd6a
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.852

#27 20. mar 2010 Ah nu skal i altså holde med de sikringer der. Kablet kan sagtens lave en kortslutning til stel uden at trække 150 ampere. Men det kan sagtens være nok til at sætte ild i gulvtæppet. Det er før set.
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.852

#28 20. mar 2010 Michael M>> Ah det er ikke helt korrekt. Et Optima Redtop er et godt startbatteri.
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.852

#29 20. mar 2010 Hvis du SKAL have en form for sikring på, kan du jo trække et kabel udelukkende til starteren med en kontaktor på der kun der KUN slutter når du drejer nøglen om på start. Og så et andet kabel der er passende sikret til resten af systemet. Det er forholdsvis nemt at lave.
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.852

#30 20. mar 2010 Jeg VED hvad jeg snakker om Michael. Orker seriøst ikke flere diskussioner idag.
BRABUS Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412

#31 20. mar 2010 Hvis det absolut skal være, så må man jo bare lave et lille elektrisk kredsløb som kan måle krybe strøm, så det der sendes også kommer tilbage. med forbehold for tab :o)
Stefan schou Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 19 Følgere: 20 Emner: 36 Svar: 70

#32 5. feb 2014 Hvordan. Har du trukket dine kabler??
René H

Blogger

Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 193 Følgere: 275 Biler: 4 Emner: 60 Svar: 2.413

#33 5. feb 2014 Kalber blev trukket inde i bilen i den ene side, jeg trak et 35kvm kabel, jeg satte en 250 ampere automatsikring på, og alt virker PERFEKT, ingen problemer... bilen har været brugt siden uden problemer med den løsning, så meget af ovenstående var mere teori end virkelighed ;o)

OG JA kablet er testet med at måle strømgennemgang samt varme osv osv... så det spiller med ovenstående løsning i MIN bil.

Mvh Tarzan fra www.astina.dk
Stefan schou Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 19 Følgere: 20 Emner: 36 Svar: 70

#34 5. feb 2014 Smid lige en SMS har samme model mangler lidt råd

Gå til toppen

Kommentér på:
Flytte batteri til bagagerum

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche 911 3,0 S/C Targa Fleasing A/S kr. 650.000
Porsche 911 Carrera 3,0 Coupé PDK Beka Auto A/S kr. 645.000
Porsche Taycan EL Limousine RWD Jonas Naghdeh kr. 649.000
Porsche 911 Turbo S 3,8 Coupé PDK Forlease.dk A/S kr. 1.498.000
Porsche 911 3,0 S/C Targa MLA Motors A/S kr. 495.000
Porsche Taycan Turbo S EL 4x4 625HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 750.000
Cadillac CTS 2,8 V6 Sport Luxury aut. Thomsens auto A/S kr. 150.000
Porsche Panamera 2,9 4 Sport Turismo Plugin-hybrid PDK 462HK 5d 8g Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.129.900
Porsche 911 Turbo 3,6 Coupé Tiptr. Frahm-Nielsen kr. 749.900
Porsche 911 2,7 Targa MLA Motors A/S kr. 439.900

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Flytte batteri til bagagerum {{forumTopicSubject}}