Vil du handle bil, når det passer dig?
Få et uforpligtende købsbevis
Ansøg hos Resurs Bank her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
Andre forumemner med "BMW E34 530I"
Bmw e34 530i v8 swap til 4,4 v8
Hej BG, jeg har lige et lille spørgsmål. Jeg kunne godt tænke mig at smide en 4,4 v8 fra en e39 i min e34 530i v8, er det plug and play hvis man nu fandt motor og gearkasse fra en e39? Hvor meget arb...
Skrevet af: Mathias R - 9. jun
BMW E34 540i/530i V8 købes
Hejsa. Er der nogen der har en BMW E34 540i eller en 530i V8 som i vil sælge? Mvh. Frederik.
Skrevet af: Frederik P - 27. jan 2013
Gearolie e34 530i
Hey.. Jeg har en bmw e34 525i med en 530i motor og automat gearkasse i. Jeg skal ha fyldt gearolie på, men hvad for noget gearolie skal jeg bruge? Jeg var ved BMW i odense i dag og spørge, men de sk...
Skrevet af: Daniel A - 6. okt 2008
Se alle forumemner med "BMW E34 530I"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  BMW E34, 530I knækker vippearme
  • Veteran Doktoren ™
    Veteran Doktoren ™ Tilmeldt:
    mar 2006
    Følger: 67 Følgere: 80 Biler: 6 Emner: 298 Svar: 6.598
    #1   3. apr 2010 Hej. Hvorfor den gør det ved jeg ikke men jeg mener at man kan skifte det uden at afmontere toppen, ved at trække "akslen" ud gennem snuden når gril osv er afmonteret, det kan man på E30..
    Mvh Danny

  • Dennis .
    Dennis . Tilmeldt:
    sep 2004
    Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 5 Svar: 34
    #2   3. apr 2010 har været ude for det sammen bare på min e30 der var det den olie rør der ligger hen over topstykket der var stoppet .. satte en ny i og så kørte det bare

  • 02power ©
    02power © Tilmeldt:
    jan 2005
    Følger: 42 Følgere: 42 Biler: 2 Emner: 119 Svar: 1.918
    #3   3. apr 2010 Kører du konstant med + 7000 o/min smiley
    Normalt er m10/m30 motorerne ikke slemme til at knække vippetøj, men de holder ikke til 7000o/min med skarp knast hvis der er monteret strammere fjedre i ventilerne.

    Der kan fås nogle der er lavet af "smedet" alu, men de koster kassen.

    Carsten

  • oo 1
    oo 1 Tilmeldt:
    aug 2004
    Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 93 Svar: 3.414
    #4   3. apr 2010 De motorer har sikkert kørt mange kilometer. Hvis man skal skifte dem, skal man have topboltene ud. Har gjort det uden at pille toppen af før.

  • Rene S
    Rene S Tilmeldt:
    maj 2007
    Følger: 18 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 118
    #5   3. apr 2010 Nej de er netop ikke kørt med 7000+ omdr, de er kørt pænt og begge gange knækket ved lave omdrejninger, og der er ikke skarp knast i. det var kun den første eller oprindelige motor om man vil der fik klø de 2 andre har ikke fået klø.

    Jeg troede umiddelbart at man kun skulle have topboltene ud hvis man skulle skifte knast, troede som danny siger at man kunne trække akslerne ud gennem fronten eller bagud, en af delene i hvert fald, er du helt sikker på ,man skal have topboltene af?

  • oo 1
    oo 1 Tilmeldt:
    aug 2004
    Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 93 Svar: 3.414
    #6   3. apr 2010 Ja, på en m30 skal du have topboltene op. Der er ligesom nogen indfræsninger i akslerne hvor boltene sidder, så de er låst. Akslerne er delt på midten, så dem ved cyl. 1, 2 og 3 skal ud mod fronten og dem ved 4, 5 og 6 skal bagud. Der er et gevind i enderne af akslerne. Jeg lavede en glidehammer der kunne skrues ind i enden af akslerne så de var til at banke ud. De kan nemlig sidde ret godt fast.
    Men det lykkedes uden at pille toppen af og skifte toppakningen. Men der er jo mulighed for at toppakningen bliver utæt når man har haft boltene ude.

Gå til toppen
Kommentér på:
BMW E34, 530I knækker vippearme

Annonce