Manglende turbotryk under 3000 rpm {{forumTopicSubject}}

Sidder pt. i Kroatien. På turen herned har jeg bemærket, at bilen føltes mere og mere "doven". Tager langsomt gas, mangler heste/tryk ved lave omdrejninger for ved omkring 3000 - 3200 rpm at tage virkelig fat. Min mistanke går på at den meget kraftige varme har gjort det af med en/flere sikkert mørnede slanger i forbindelse med turboen med deraf følgende problemer med vacuumsystemet - eksempelvis som i denne tråd: http://forum.bmw5.co.uk/index.php/topic/55940-turbo-lag-problem-2002-530d-touring/.

Jeg kan i teorien sagtens køre retur til DK, skal blot holde den i høje omdrejninger, når der skal ske noget . Regner dog med at finde et BMW værksted i morgen og lade dem tjekke. Synes ikke selv, jeg kan komme til at rodde med noget på hotellets parkeringsplads .

Noget input til årsag?
Mvh Mandal

Se svar (11) >>

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Manglende turbotryk under 3000 rpm

RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#1 10. jul 2011 Hvordan kører den efter den er kølet ned? Prøv en tur på kold motor og se om den trækker som den plejer
* Mandal * Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 16 Følgere: 13 Biler: 7 Emner: 14 Svar: 165

#2 10. jul 2011 Er det samme, når bilen er "kold" (i gåseøjn, da der er 30+ grader og bilen står i solen, så blæseren kører med det samme, bilen startes).
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#3 10. jul 2011 Hvis blæseren kører med det samme, så prøv lige at slå a/c'en fra eller slukke dit klimaanlæg helt. Hvis motoren er kold kører blæseren ikke.
(Medmindre det er en viscosekobling blæser??)
* Mandal * Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 16 Følgere: 13 Biler: 7 Emner: 14 Svar: 165

#4 10. jul 2011 Det er en viscosekobling blæser. Men prøver alligevel at deaktivere aircon. Normalt bliver den jo sat til max køling, da der er enormt varmt i bien :).
* Mandal * Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 16 Følgere: 13 Biler: 7 Emner: 14 Svar: 165

#5 11. jul 2011 Deaktivering af aircon gjorde ingen mærkbar forskel :(. Føles nu også som om den mangler 100+ heste...
Zqik3 Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 1 Emner: 139 Svar: 1.660

#6 11. jul 2011 Rigtig fin BMW du har dig..

Jeg ville nok overveje at køre Fordi et Aut. Bmw værksted inden turen går mod DK, du kan nok spare en masse brædstof og have lidt ekstra heste på Autobahn på hjemvejen
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#7 11. jul 2011 Ja det lyder som noget en tester ville kunne fortælle mere om
* Mandal * Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 16 Følgere: 13 Biler: 7 Emner: 14 Svar: 165

#8 19. jul 2011 Årsag fundet: Ét stk. trykventil (til ladetryk).

Fandt et BMW værksted i Aalen, hvor vi overnattede hjem fra Kroatien. De fixede det på en times tid .

Kan så sige, at de 800 km. fra Kroatien til Aalen var et helvede! Total mangel på heste og moment gjorde, at jeg konstant skulle have fokus på at holde bilen i de rigtige omdrejninger.

En positiv sideeffekt: Jeg vil vurdere, at bilen kører 1 - 1½ km. længere på literen og generelt føles kvikkere. Jeg holdt et snit på 14.4 km/l hjemad med normalhastigheder mellem 140 og 160 km/t.
Zqik3 Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 1 Emner: 139 Svar: 1.660

#9 19. jul 2011 Super.

Er det en OK pris dernede?
* Mandal * Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 16 Følgere: 13 Biler: 7 Emner: 14 Svar: 165

#10 19. jul 2011 Det blev 125 Euro ialt, hvoraf de 50 Euro gik til reservedelen. I forhold til herhjemme, hvor det nærmest koster 2.000, inden BMW har taget sig tid til at åbne hjelmen, så er det sgu ok :D.
Zqik3 Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 1 Emner: 139 Svar: 1.660

#11 20. jul 2011 Hehe desværre nok bare langt at køre efter hvergang

Gå til toppen

Kommentér på:
Manglende turbotryk under 3000 rpm

{{ group.groupName }}

Manglende turbotryk under 3000 rpm {{forumTopicSubject}}