Vil du handle bil, når det passer dig?
Få et uforpligtende købsbevis
Ansøg hos Resurs Bank her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
781 visninger | Oprettet:
mads p
mads p
Tilmeldt:
3. feb 2010 Følger: 14 Følgere: 13 Biler: 1 Emner: 2 Svar: 5

Kompresser {{forumTopicSubject}}

Hej er der nogle der ved om det kan lad sig gøre og sætte kompresser på min volvo 740 2,0 manuelindsprøjning. Har tankt mig og lave en ny insugnings manyfold for og kommer til og suger ned igenmen den der styre luft indtaget men er der nogle der ved om jeg for bedre brændstof økonomi af det og hvor køber man en kompresser hene... Håber der nogle der ved noget... På for hånd tak...:) Mads


     Se svar (3)    >>     
Andre forumemner med "Kompresser"
kompresser
Kan man godt smække en kompresser fra en 1.6 over på en 1.3 vis man er lidt forsigtig med trykket self. :) På forhånd tak :)
Skrevet af: Nikolaj H - 30. dec 2014
Kompresser lufttryk
Hej jeg har tænkt mig at prøve at male min bil men mangler en kompresser men jeg har fundet 2 En med 2,5 hk og 24 liters tank Og en med 2,5 hk og 50 liters tank Hvilken en kan holde trykket best...
Skrevet af: Jakob B - 2. maj 2021
kompresser.
Hvilken model er dette? og hvad er sådan en fætter værd?
Skrevet af: Aiz0r - Nikolaj . - 31. jan 2012
Se alle forumemner med "Kompresser"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Kompresser
  • vwjanus
    vwjanus Tilmeldt:
    mar 2007
    Følger: 9 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 3 Svar: 371
    #1   2. okt 2013 Tror ikke det kan betale sig.
    En b230ft motor koster efterhånden ikke ret mange penge.
    De mekaniske sprøjt er ikke kendt for at være økonomiske.
    Nu ved jeg ikke hvad din går på literen? Min 940 lt, med 0,7 bars tryk, og lidt andre modificeringer, kører 10,5 på langture med 140 km/t. Det syndes jeg faktisk er ret fint.

  • vwjanus
    vwjanus Tilmeldt:
    mar 2007
    Følger: 9 Følgere: 12 Biler: 3 Emner: 3 Svar: 371
    #3   3. okt 2013 En T5 er da slet ikke lige til at ligge i. Gearkasse, kobling, bundkar, motorophæng og manifolde er da bare nogle af de ting der skal ændres.


  • Steffen
    Steffen Tilmeldt:
    maj 2010
    Følger: 11 Følgere: 21 Biler: 1 Emner: 3 Svar: 623
    #4   3. okt 2013 Enig med VWjanus, hvis det er får at få mere power, så vælg en anden løsning.

    Hvis det er for at lave noget som ikke er set før. Så "go for it", men det først problem du vil få er at det indsprøjtningssystem ikke kan levere benznin nok til din motor. Efter hvad jeg tidligere har hørt, skal du regne med at begrænsningen ligger er sted imellem 180-200HK, med en K-Jet anlæg.

    Dertil kommer problemet at du skal have et K-Jet anlæg fra en Turbo eller bygge det du har om, så du kan hæve benzin mængden (Lavere AFR) når du kører med tryk, for at undgå at din motor kører for magert og smadre stemplerne. Som i øvrigt bør være turbo stempler, for at sænke kompresionen.

    Hvad er grunden til at bygge manifold om? Jeg går ud fra at du har en "E" manifold, det er faktisk en af de VOLVO 8V manifolde som flower bedst, så hvis det skal være en let ombygning ville jeg nok lade den være, eller bruge den som platform for ombygningen.

Gå til toppen
Kommentér på:
Kompresser

Annonce