Kina 2871 vs Garret 2871!! {{forumTopicSubject}}

Står i det dilemma, at jeg ikke ved hvilken turbo jeg skal købe.

Valget står mellem:
http://www.qualitec.dk/p/180/turbo-350hk-gt2871 (kina)

http://www.qualitec.dk/p/142/turbo-380hk-garret-gt2871r (garret)

Det er jo kun lige lidt over det halve jeg spare ved kinaen, men har ingen erfaringer overhovedet. Og det skal kunne holde til 300 hk.

Nogle der har nogle erfaringer med de 2 turboer

Gider ikk flueknepperi, om kina turbo osv er villig til at betale det dobbelt altså garreten. Men kun hvis den holder til mere, bilen kommer til at køre med max 1, 4 bar og der kommer vems motorstyring på.

Tak på forhånd

Se svar (38) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Kina 2871 vs Garret 2871!!

dennis l Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 1 Emner: 1 Svar: 594

#1 25. okt 2013 Kan kun sige lad være med at købe Kina snakke kun afafaring sk al ikkekun si ge at det er sådan med alle Kina turbo
vw Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 10 Følgere: 10 Biler: 2 Emner: 165 Svar: 3.410

#2 25. okt 2013 Er du sikker på kinaladeren kan holde til det tryk, der står den kan bleedes op til 1bar, men det kan selvfølgelig være den kan mere med anden fjeder
vw Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 10 Følgere: 10 Biler: 2 Emner: 165 Svar: 3.410

#3 25. okt 2013 Anden actuator selvfølgelig. Eller ved at spænde den mere.
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#4 25. okt 2013 Har snakket personligt med qualitec og han sagde at de godt kunne holde til det tryk, tror det er grund trykket der står der
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#5 25. okt 2013 Hvad forslår i ?
Rønningen Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 25 Følgere: 38 Biler: 5 Emner: 368 Svar: 3.528

#6 25. okt 2013 Hvordan kan du overhovedet være i tvivl?

du siger at du har råd til Garrett, så tag dog den Du får langt mere kvalitet og holdbarhed frem for den hai-dong turbo der
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#7 25. okt 2013 Vil hellere end gerne betale prisen, men holder turboen kun 5000 mere kan det jo ikke betale sig hvis du kan følge mig
Rønningen Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 25 Følgere: 38 Biler: 5 Emner: 368 Svar: 3.528

#8 25. okt 2013 jeg kan intet garantere, og jeg ved at kvaliteten er meget svingende på de ding-dong turboer. jeg har en kammerat der futtede en af på under 2000km, og jeg har en kollega der købte en til sin passat tdi, den har han kørt 35000km med uden problemer. Man hører meget rundt omkring, og nogen siger de duer og andre siger de ikke gør.

Min erfaring er bare at en Garrett er god kvalitet og man kan få reservedele til dem
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#9 25. okt 2013 Okey har bare hørt at garret kugleleje turboer skulle være mere skrøbelige, men om det er en skrøne
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273

#11 25. okt 2013 Jørgensen, nu er det jo ikke det store problem med reservedele, især ikke når de samme dele passer i kina turbo'en også
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#12 25. okt 2013 Fordi vil gerne have luft i budgettet når jeg regner med 300 hk og en 2860 kun rækker dertil
Rønningen Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 25 Følgere: 38 Biler: 5 Emner: 368 Svar: 3.528

#13 25. okt 2013 ahh, okay, anede ikke de var så gode kopier at de kan bytte dele indbyrdes
Sø-Propel Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 30 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839

#15 25. okt 2013 hvorfor ikke montere en med extern wastgate? langt bedre..
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#17 25. okt 2013 Synes ikke lige jeg kunne finde det, men rigtig spool tiden skulle også være kortere på en 2860
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#18 25. okt 2013 Den er også her i garret http://www.qualitec.dk/p/140/turbo-340hk-garrett-gt2860rs
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#20 25. okt 2013 Fed men er det en skrøne det med kuglelejrene
vw Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 10 Følgere: 10 Biler: 2 Emner: 165 Svar: 3.410

#22 26. okt 2013 Jeg lavede 359 hk på min golf 4 ved 1,8 bar med en 2860rs, ham der købte den af mig testede den med 2 bar kort der lavede den 386 hk det var standart agu motor, med 280.000 på klokken det kørte den fint med det år jeg havde den.
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#23 26. okt 2013 Okey og de holder godt kugleleje turboer gider ikke give de 6, 5k hvis det ikke holder,men hholder det nu godt vil jeg gerne
RS2000mk 1 Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 32 Følgere: 35 Biler: 7 Emner: 42 Svar: 7.332

#24 26. okt 2013 Hvorfor mon bilfabrikanter ikke montere Kina turbo'er på deres biler fra fabrikken???
Kunne det have noget med holdbarhed/garanti at gøre?

For tro mig.. Kunne de spare penge på det gjorde de det helt sikkert
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#26 26. okt 2013 Okey tak vr6t
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273

#27 26. okt 2013 Arrr rs2000, jeg vil nu påstå at RIGTIG mange oem turboer er netop lavet i kina
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#28 26. okt 2013 Men der er så også mange oem turboer der går til, men en turbo er jo også en sliddel idag
vw Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 10 Følgere: 10 Biler: 2 Emner: 165 Svar: 3.410

#29 26. okt 2013 jeg tror der er rigtig meget skrammel på bla. ebay, men køber du i danmark, så er der jo garanti, og derfor tror jeg også at der bliver kigget lidt rundt på de bedre kina ladere.
min kammerat fik monteret en en upgrade kinalader på hans passat, af et på det tidspunkt større tuningsfirma, i greve. uden at de fortalte det. den røg på vejen hjem derfra, og de ville ikke dække en skid alligevel, vi skiftede den til en kvalitet og så holdt den.
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#30 26. okt 2013 Køber i Danmark qualitec ligger 1 km fra hvor jeg bor
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#31 26. okt 2013 Jeg ville vælge en Garrett turbo, den har også en brugt værdi.
Ville også være betænkelig ved at købe en brugt bil med en Kina turbo.
Hvis du har pengene så køb en Gerrett derikke noget være end at bruge tid på dårlige stumper når du tuner. Der vil være masser af andre ting at bruge tid og energi på en dårlige turboer..
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.801

#32 26. okt 2013 Jeg havde en Kina lader på min s14 før. Har nu monteret en gt3076r garrett turbo, og jeg tror den kommer lige så hurtigt som med den gamle t3t4 Kina mølle. Garrett turboen virker som meget bedre kvalitet når man står med den i hånden også.
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#33 26. okt 2013 Du har helt ret, og man kan sige kan man opnå 40 hk mere for 3, 5k er det vist godt givet ud i forhold til kinaen. Men som rr skriver har han været oppe på 359 altså 19 mere
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#34 26. okt 2013 Det er også dumt hvis det skal koste en motor på den bekostning, hvis turbinerne ikke kan holde
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#35 26. okt 2013 Nu skriver du 40 hk...
Hvad er dit mål?
De nævnte turboer er jo et lidt gammet design, og begge erstattet af en ny model som har en lidt højre pris..
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#36 26. okt 2013 Har skrevet mit mål i teksten, 300 hk!
vw Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 10 Følgere: 10 Biler: 2 Emner: 165 Svar: 3.410

#37 27. okt 2013 hov hov... min var en garret turbo, turde aldrig køre 1,8 bar med en kina, men hvis projektet med min bmw ikke slår til med den turbo jeg har kunne, jeg jo nok finde på at vælge en kinalader fra turbomotor eller anden dansk leverandør der skal jeg køre under 1 bar
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#38 27. okt 2013 RR også det jeg mener jeg skal give 3500 mere kontra kina laderen men kan få op til 40 hk mere. Og i dit tilfælde har du fået 359 på en lader som kun burde 340
Moonie M Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 5 Følgere: 3 Biler: 1 Emner: 24 Svar: 116

#39 27. okt 2013 Har ikke haft nogle problemmer med min kinalader fra Turbomotor ( T3-T4 lader) Kører 1.2 på den lige nu pt og har kørt 10000 i hvert fald med den. no probs :0)
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#40 27. okt 2013 Jeg ville ikke vælge den Gt2871r hvis du bare vil lave 300hk
Tag den med det lille udstødningshus.
Ellers er den Gt2560r turbo meget tidlig..
Nu kender jeg ikke din motor...
Men hvis du først ser 1 bar ved ex 4300rpm med den gt2870r kan du ved nogle gearskift risikere at lande ved ex 4000rpm og mangle ladetryk..
Ved du hvor du lander i 2 gear når du skrifter fra 1 gear..
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#41 27. okt 2013 Tager også gt2860rs den rækker til de heste jeg vil have og spool tiden er kortere
Simon S Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 46 Følgere: 43 Biler: 6 Emner: 25 Svar: 188

#42 29. okt 2013 Forarbejdningen af de kina turboer er bare ret så skod!! Det betyder altså en del for sådan en turbo lader. Se billeder i Rene's album af kompressor husene her: http://www.bilgalleri.dk/fotoalbum/tuningprojekter/12988-kopi_vs_garrett
Steffen Tilmeldt:
maj 2010
Følger: 11 Følgere: 21 Biler: 1 Emner: 3 Svar: 620

#43 30. okt 2013 Hej

Jeg har nu ødelagt 2 stk. Kina turboer på 5.500 km. den første kørte jeg med omkring 1.5 bar. (Ca. 300-350 HK) Det kunne den ikke holde til ret længe.

Jeg tænkte at jeg køber en ny, den holdt under en sommer (1.5-1.8 bar), så min konklusion er aldrig mere Kina der bliver for dyrt, og giver i sidste ende en masse bøvl og ærgrelser. Så min plan er at der montere en "mærke vare" turbo her til vinter.

Jeg kender flere der kører med kina turbo i deres hverdags bil, det går godt men der køre ikke med over 0.4-0,6 bar, så hvis den ikke skal presses er det måske godt nok!!!

Der udover ville jeg måske nok lige opfordre dig til at kikke lidt på dit valg af forhandler, valget er dit. MEN prøv lige at søger lidt på nettet og BG på Stage3 og Qualittec (tidligere en del af stage 3) inden du træffer dit valg af leverandør til din nye turbo.

Min anbefaling er køb originalt, hvis du skal bruge det til tuning.

/Steffen
kennet h Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 56 Svar: 567

#44 30. okt 2013 Ja det er rigtigt at gualitic starteren er tidligere ansat ved stage3, men det er ham der har bedst anbefaling og er også ham der er udlært inden for faget frem for de andre bøv hoveder jeg ikke vil røre med en ild tang har det bedst med en fysisk butik, derfor køber jeg ved et sted indenfor rækkevidde. Og køber noget mere så kan få rabat og køber ikk brugt

Gå til toppen

Kommentér på:
Kina 2871 vs Garret 2871!!

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Kina 2871 vs Garret 2871!! {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave