Benzin tryks regulator {{forumTopicSubject}}

Hej BG jeg skal have en benzin tryks regulator til min toyota og ville høre om dem til 375 inde fra turbomotor er fine nok eller om de er for billige tak på forhånd

Se svar (45) >>

Andre forumemner med "Benzin tryks regulator"

benzin tryks regulator
hejsa :-) hvad formål er der ved at bruge en benzin tryks regulator hvad får man ud af det har set folk har sat den på hvis de har tunet en bil håber i kan svare på det tak på forhånd :-)

Skrevet af: Malthe A - 1. maj 2016

Benzin tryks regulator spørgsmål
Hej bg faldt lige over et billed fra Gatebil albummet hvor der er blevet lagt en bmw m30 maskine i en blå volvo. der har han sat en justerbar regulator på og "blot" sat den foran den originale ...

Skrevet af: Nikki H - 14. jul 2010

Benzin tryks regulator C20let
Hej BG. Lige et hurtigt spørgsmål. Hvis jeg anskaffer mig en justerbar en vil det betyde en masse ny indstilling eller er de lige til at bytte over, og så vil jeg istedet bare kunne aflæse på den ...

Skrevet af: Sebastian W - 29. jun 2007

Se alle forumemner med "Benzin tryks regulator"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Benzin tryks regulator

TKO . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 41 Følgere: 41 Biler: 5 Emner: 127 Svar: 1.712

#1 31. okt 2013 Det nok det billigeste fra Taiwan.

Hvorfor vil du montere den på en Toyota ??
VIP

¤ Scarface ¤ Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 129 Følgere: 149 Biler: 8 Emner: 286 Svar: 6.008

#2 31. okt 2013 De er desværre for billige... efter kort tid, begynder de at sætte sig, og svinger alt for meget i trykket. køb noget mærkevare istedet. AEM kan findes på ebay for 8-900,-
DC Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 69

#3 31. okt 2013 Kig på profil
DC Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 69

#4 31. okt 2013 Okay tal for det
TKO . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 41 Følgere: 41 Biler: 5 Emner: 127 Svar: 1.712

#5 31. okt 2013 Har set din profil, køb du bare den til de 375 kr..
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.121

#6 1. nov 2013 Den bliver utæt, den sætter sige, den er ustabil men den er billig.

Bestemt ikke pengene værd desværre... Hvorfor vil du skifte regulatoren? Du presser bare din pumpe i stedet... Husk på din pumpe skal presse med ladetrykket plus benzintrykket for overhovedet at levere benzin
DC Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 69

#7 1. nov 2013 Det bare dem jeg har snakket med siger det er nødvendigt..
Og sp vil jeg godt have den på fordi jeg gerne vil lave omkring 400
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.814

#8 1. nov 2013 Kig evt på turbosmart fpr, de skulle efter sigende være gode. Det er et dumt sted at spare, så køb noget ordenligt første gang.
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#9 1. nov 2013 Den orginale virker ganske fint, ingen grund til og montere anden, medmindre dine dyser liiiiige er små nok.

Men har hørt før, at det står i tunerhåndbogen på side 1, at man skal skifte benzin regulator
-> Madsen <- Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 55 Følgere: 58 Biler: 7 Emner: 50 Svar: 3.310

#10 1. nov 2013 Dem fra turbomotor holder et par måneder... Har kørt med min FSE regulator i 4-5 ingen problemer der.. Men den koster også 6 gange så meget hehe
DC Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 69

#11 1. nov 2013 Okay tak for svarende og prisen spiller ingen rolle det over lever jeg nok
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.121

#12 1. nov 2013 I stedet for at presse dit materiel over evne så køb dog nogle større dysser. Det er da langt at foretrække
DC Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 69

#13 1. nov 2013 Men så tænker jeg bare hvis jeg køber større dyser skal jeg ven have en anden pumpe på da de vel skal have mere tryk eller hvordan
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.121

#14 1. nov 2013 nej, man øger ikke bare benzintrykket.

Du skal se det hele som en mur din benzinpumpe skal over for at leve den benzin motoren skal bruge. Hvis du hæver ladetrykket laver du muren højere. Hvis du hæver benzintrykket skal muren være højere. Jo lavere modstand der er jo mere leverer din pumpe også men som regel kan du ikke køre under 2,4 bar benzintryk på systemet. For så spreder dyserne ikke som de skal.

Skal der ekstra pumpe på er det bare at smide en eksterne på inline så opnår du nemt det punpetryk og mængde der skal til Den kan bare placeres et sted inline på benzinslangen fra pumpen i tanken og op til dysebroen.
DC Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 69

#15 1. nov 2013 Okay men jeg kan stadig bruge den originale trykregulator eller
VIP

¤ Scarface ¤ Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 129 Følgere: 149 Biler: 8 Emner: 286 Svar: 6.008

#16 1. nov 2013 Montér du bare en ordentlig benzintryksregulator og sæt dit tryk til ca 3 bar. det kan systemet sagtens holde til.
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.121

#17 1. nov 2013 Alt efter hvad den kører i standard tryk så ville jeg ikke røre det. Kører den under 3 bar er der ikke nogen ko på isen så kan du godt give den op til 3 bar. Og man lader altid den originale trykregulator sidde. Det er dels en sikkerhed, men også sådan man bare gør. Så monterer du den nye regulator på retursiden og sætter den til det tryk du ønsker
VIP

¤ Scarface ¤ Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 129 Følgere: 149 Biler: 8 Emner: 286 Svar: 6.008

#18 1. nov 2013 aha. jeg har fjernet alt originalt benzin system på min, og kører kun aem. og den virker sgu endnu!
DC Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 69

#19 1. nov 2013 Hvor vigtig er benzin tryks regulatoren da på retur siden og hvad gør den
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.121

#20 1. nov 2013 Scarface, tror ikke jeg ville sammenligne dit setup med det her setup!? Du har anden dysebro på for at kunne flow mere benzin i den her er tale om en helt standard S3GTE motor med meget få modifikationer

Benzintryksregulatoren sørger for at dit benzintryk er som ønsket iforhold til dyserne så de opnår optimal spredning. Så den er vigtig
DC Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 69

#21 1. nov 2013 Hvorfor skal den side på retur siden det forstår jeg ikke helt
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.121

#22 1. nov 2013 Fordi den bestemmer hvornår trykket i dysebroen er opnået. Når trykket er 3 bar åbner den og sender alt tryk derover retur til tanken
DC Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 69

#23 1. nov 2013 Ja okay
DC Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 69

#24 1. nov 2013 Tak for hjælpen
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#25 1. nov 2013 Der er ingen grund til og skifte den orginale.
DC Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 69

#26 1. nov 2013 Skal lige være sikker på jeg har forstået det hele rigtig behold dennpriginale på sæt en ny på retur slangen og skift pumpen
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.121

#27 1. nov 2013 hvorfor ikke bare skifte de dyser til noget større?
-> Madsen <- Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 55 Følgere: 58 Biler: 7 Emner: 50 Svar: 3.310

#28 1. nov 2013 Skift den.. Sæt en sunny gti- pumpe på så er der benzin nok og det passer i tanken. På en regulator og noget større dysser så så kør det ind. Så kan du altid justere på trykket hvis du hæver ladetrykket igen...
-> Madsen <- Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 55 Følgere: 58 Biler: 7 Emner: 50 Svar: 3.310

#29 1. nov 2013 Sunny gti-r pumpe
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#30 1. nov 2013 Dc, hvorfor er det du vil skifte den ?
DC Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 34 Følgere: 34 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 69

#31 1. nov 2013 Jeg ville bare høre om det var nødvendigt og så fik jeg jo afvise at jeg skulle sætte en på retur slangen
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#32 1. nov 2013 Der sidder allerede en orginal på din retur slange
-> Madsen <- Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 55 Følgere: 58 Biler: 7 Emner: 50 Svar: 3.310

#33 1. nov 2013 Den er bare ikke justerbar
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#34 1. nov 2013 Og hvad skal han bruge det til ?
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.121

#35 1. nov 2013 sådan en 3sgte motor kan lave 300 hk bare ved man hæver benzintrykket det ved du da Finn
-> Madsen <- Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 55 Følgere: 58 Biler: 7 Emner: 50 Svar: 3.310

#36 1. nov 2013 Styre trykket ? Mere / mindre benz...hvad er det folk ikke forstår?
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.121

#37 1. nov 2013 Hvad vil man bruge det til? Jeg spørger bare. Man kan lige så godt købe en forudindstillet. Men ved man hvoran dyserne vil reagere. Eller om pumpen kan levere nok benzin ved det nye tryk?
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#38 2. nov 2013 En regulator er da fint hvis man har liiiige små dyser nok, eller man kører på orginal ecu, og vil hæve trykket.

Men nu ligger den 3sgte i en carina, så er ret sikker på han ikke har monteret orginal ledningsnet og ecu, altså han kører med programerbar ecu.

Så derfor overhovedet ingen grund til og skifte den btr.
Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.253

#39 2. nov 2013 nu kan man ikke altid bare hæve trykket... dine dyser kan måske ikke holde til det og hvis de er for små så kan de ikke flow'e den mængde du ønsker og du får ik en skid ud af det, andet end kortere levetid på dem. Hæver man for meget holder de op med at virke.

Du skal ha mere benzin frem derfor øger man flow'et, og det kan man gøre på mange andre og bedre måder end at hæve trykket.

Men det var så'n ret generalt.....
Kristian P Tilmeldt:
nov 2003
Følger: 5 Følgere: 5 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 136

#40 5. nov 2013 Rolig nu. Det er jo ikke nogen rumraket manden er ved at lave... Laver selv 365HK og 502NM på næsten samme motor og det er på standard dyser og standard benzin tryk..
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.121

#41 5. nov 2013 Kristian P, vi er skam helt rolige, men det du skriver passer jo ingen steder. 3 bars benzintryk og 440 ml dyser giver ikke 365 hk på 4 cylinder uden den kører lidt mager blanding. Motoren her er en 2.gen da han skriver det med CT26 lader og 3.gen kører med CT20B. 3.gen kører med 540 ml dyser som du kan lave ca 350 hk på @ 3 bars benzintryk. Men turboen kan jo slet ikke lave de effekter i skriver. CT20B kan lave ca 285 hk og CT26 kan lave ca 300 hk.

p.s WR på 3S-GTE 3.gen i en stock MR2 er 365 hk og 455 nm på E85 vel og mærket.
Kristian P Tilmeldt:
nov 2003
Følger: 5 Følgere: 5 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 136

#42 6. nov 2013 Jubidition det var nu heller ikke så meget til dig, mere til dem der mener manden skal fare ud og købe en aem regulator til et par tusinde for den kan han da ikke undvære...

Hvordan kan du skrive at det jeg siger ikke passer når du intet ved om hvad det er for en motor jeg har??? Jeg skrev at det var standard dyser og benzintryk, og det næsten var den samme motor??
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.121

#43 6. nov 2013 Kristian, fordi det ikke kan være næsten samme motor med den effekt
Kristian P Tilmeldt:
nov 2003
Følger: 5 Følgere: 5 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 136

#44 6. nov 2013 Det er en 3 sgte med tyk toppakning op turboen er opgraderet på kompressor siden... Det vil jeg jo mene er en motor næsten magen til...
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.121

#45 6. nov 2013 Og så vil jeg sige din effekt er urealistisk men fred nu være med det, tror man skal vide en smule om opbygning og tuning før man kan se hvad der menes med min udtalelse

Gå til toppen

Kommentér på:
Benzin tryks regulator

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche 928 4,7 S Maindal-Auto ApS kr. 299.900
Porsche 911 Turbo 3,6 Coupé Tiptr. Frahm-Nielsen kr. 749.900
Jaguar XKR 4,2 V8 Coupé aut. Bilhuset Laursen A/S kr. 449.900
Porsche 911 Carrera S 3,8 Coupé PDK Toftegårdens Automobiler kr. 896.000
Porsche 911 3,3 Turbo Coupé Fleasing A/S kr. 1.195.000
Porsche 911 3,2 Carrera Targa MLA Motors A/S kr. 555.000
Maserati Ghibli 3,0 aut. TA Biler Aps kr. 559.995
Porsche Panamera S 4,8 PDK Maindal-Auto ApS kr. 499.900
Porsche Boxster 2,7 Tiptr. HANGAARD BILER ApS kr. 199.800
Porsche Panamera 2,9 4 Sport Turismo Plugin-hybrid PDK 462HK 5d 8g Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.129.900

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Benzin tryks regulator {{forumTopicSubject}}