til dem der ved noget om turboer {{forumTopicSubject}}

jeg prøver lige igen

hej jeg vil høre om i kan hjælpe mig, skal have turbo til bilen. har været inde på nordicturbo, og kigge. jeg fandt selv det her, kan det bruges til min bil, som er en vr6. hvad mere mangler der ca.

og den kan holde til det hvis jeg kun skal have ca. 300hk den her bil har ca det samme

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=78788

her er hjemmesiden www.nordicturbo.dk

Varenr. Beskrivelse Antal Pris Total Slet

9106 Turbomanifold, VW, VR6 12V, T3/T4/GT30/GT35 Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 1.500,00 DKK 1.500,00

31601 Garrett GT32, 420HK, T3 Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 6.000,00 DKK 6.000,00

4103 Blow Off Ventil, SSQV Vers 2 Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 900,00 DKK 900,00

124013 Flange, Wastegate Blok-plade, 38mm, 10mm Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 125,00 DKK 125,00

124022 Pakning, 38mm WG flange pakning Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 60,00 DKK 60,00

124021 Pakning, T3 turbo-flange pakning Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 35,00 DKK 35,00

17003 Toppakning, VW VR6 12V Sport Metal, +0.5:1 Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 800,00 DKK 800,00

12103 Rustfri Mejeristål, 51mm, 1meter lige Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 162,50 DKK 325,00

12101 Rustfri Mejeristål, 51mm, 90grader Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 81,00 DKK 324,00

12102 Rustfri Mejeristål, 51mm, 45grader Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 81,00 DKK 162,00

12024 Reduktion, 51mm-76mm, Blå Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 108,00 DKK 216,00

0006 Intercooler Type 6 Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 1.359,00 DKK 1.359,00

6308 VW VR6 12V, Turboforrør, 2½", T3/T4 Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 3.000,00 DKK 3.000,00

Subtotal DKK 14.806,00

Total DKK 14.806,00
Heraf moms DKK 2.961,20

Se svar (30) >>

Andre forumemner med "til dem der"

Til dem der har haft drive4you
hvor anderledes er den rigtige teoriprøve fra den svære prøve på drive4you som man låser op når alle er bestået?

Skrevet af: Chris L - 14. aug 2023

Lidt hjælp til dem der ønsker ;)
Hej BG Efter at have set og læst en stor portion indlæg og spørgsmål her på siden, har jeg set at folk nogle gange mangler lidt forståelse for Watt, Ampere, dB og hvad der ellers hører til :) D...

Skrevet af: Rallez - 22. sep 2019

Pladedele til dem der mangler
De fleste af jer ved nok hvor man finder forskærmene så her er lidt til den anden ende. http://alfaparts.net/toycor.htm http://toresor.jp/?pid=50017192 <- ja på japansk, men det kan styres på engel...

Skrevet af: Henrik J - 28. dec 2012

Se alle forumemner med "til dem der"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: til dem der ved noget om turboer

K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#1 21. aug 2008 Du skal have sænket kompression..
Mark J Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 58 Følgere: 56 Biler: 7 Emner: 130 Svar: 232

#2 21. aug 2008 det er i det sæt jeg har fundet der
Tommy C Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 3 Emner: 36 Svar: 535

#3 21. aug 2008 du skal jo også have ændret styre boxen så den får noget mere benzin..
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#4 21. aug 2008 Wooops det havde jeg ikke lige set...
Så mangler du bare en motorstyring.
Standard indmad i VR6 holder fint til 400 hk...
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#5 21. aug 2008 Og som martin skriver, dyser ,og kobling holder sikkert ikke
Mark J Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 58 Følgere: 56 Biler: 7 Emner: 130 Svar: 232

#6 21. aug 2008 jow det holder også den skal bare have en chip og så køres ind
Mark J Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 58 Følgere: 56 Biler: 7 Emner: 130 Svar: 232

#7 21. aug 2008 prøv og kig til det link jeg skrev med den bil der heller ikke har gjort mere ved den

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=78788
76 - Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 45 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 152 Svar: 1.063

#8 21. aug 2008 du for ikke 300hk med org dyser
76 - Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 45 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 152 Svar: 1.063

#9 21. aug 2008 anden pumpe vil også være godt samt en benzintryksregulator
76 - Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 45 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 152 Svar: 1.063

#10 21. aug 2008 syntes turboen er for stor hvis du "kun" vil have 300hk
Niels Hjorth L Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 2.919

#11 21. aug 2008 17003 Toppakning, VW VR6 12V Sport Metal, +0.5:1 Ugyldig værdi Ugyldig værdi DKK 800,00 DKK 800,00

Den der hæver da kompressionen som jeg ser det.

Din turbo er også for stor. En GT35 er til 350hk's projekter. Tag du dig en GT28'er eller en GT3071. Og så husk at skal du over 300 hk er 2½" udstødning alt for småt. Men du skal også have lavet udstødning. Og mere end et 90 graders bøj og så videre og så videre. Du kan godt regne med du skal lægge 5-8.000 kr oven i din pris der. Benzintryksregulator skal du som minimum have men ret sikkert også dyser. Og så skal du finde en til at lave det. En sidste ting. Dumt ting at bruge rustfrie rør som IC rør... de suger varme til sig. Brug alu i stedet.
Mark J Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 58 Følgere: 56 Biler: 7 Emner: 130 Svar: 232

#12 21. aug 2008 det er den her turbo der skal på Garrett GT32, 420HK
76 - Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 45 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 152 Svar: 1.063

#13 21. aug 2008 2,5 tomme er fint til 300hk gog ikke det org men et komplet håndlavet med gennemstrøms potter kan fint klare 300hk og du SKAL have større dyser jeg har selv haft 2 vr6 turbo den ene gav 272hk med standard kompression og den anden 374 hk med mellemlægsplade fra hgp
Niels Hjorth L Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 2.919

#14 21. aug 2008 Ja og nu er vi 2 der siger den er for stor...

Hvis du ikke vil have svar så lad være med at spørge. Du ved jo åbenbar tpræcis hvad du skal lave for det virker! Hvorfor så spørge?
Mark J Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 58 Følgere: 56 Biler: 7 Emner: 130 Svar: 232

#15 21. aug 2008 jeg har fået at vide det er nok med en Benzintryksregulator og en chip som den anden bil
Mark J Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 58 Følgere: 56 Biler: 7 Emner: 130 Svar: 232

#16 21. aug 2008 hvordan kan det være den er for stor den turbo

http://webshop.nordicturbo.dk/products/productinfo.aspx?productid=1746&MenuItemID=140
76 - Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 45 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 152 Svar: 1.063

#17 21. aug 2008 stig:ok men jeg kender en der laver små 340hk med 3,5" forrør og 2,5" udst og der er ingen problemer og det larmer også betydeligt mindre der er en del forskel på 2,5 og 3" i lyd
..........T Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 59 Følgere: 55 Biler: 1 Emner: 64 Svar: 4.832

#18 21. aug 2008 Din udstødning er ALT ALT for lille! Du skal som minimum have 2½" uden potter for at nå omkring 300 hk. Du vil opleve at den begynder at hvæse i stedet for og det skyldes simpelthen for lille udstødning.

Den turbo der er helt hen i skoven. Hvis du vil lave 400 hk er den fin, men 300 hk er den for stor. Du vil få ladetryk på en lidt sær måde og du vil føle at de 300 hk faktisk ikke rigtig er til stede. Du skal have dobbelt så store dyser for at nå 300 hk. Og din kobling kan slet slet ikke holde. Din gearing og gearkasse vil også begynde at brokke sig.
Mr.Anderson . Tilmeldt:
mar 2003
Følger: 35 Følgere: 31 Biler: 2 Emner: 11 Svar: 1.186

#19 21. aug 2008 fordi den kan levere til ca. 120hk mere end du siger du vil have
Niels Hjorth L Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 2.919

#20 21. aug 2008 76: Jeg har også kendskab til folk der tuner på AGU som har nået 300+ hk på standard IC'en, men dermed ikke sagt det er det bedste! 2½" udstødning er for småt. En VR6'er pumper luft ud i store mængder standard og med tryk på bliver det bare endnu værre. Du må tænke på at du dobler effekten op men bibeholder standard udstødningen... nej vel :o) Man kan lige så godt fjerne flaskehalse nu når man er i gang.

Mark J: Prøcis som Mr. Anderson skrev... du bruger kun halvdelen af turboens effekt. Det er der jo ingen ide i.
Mark J Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 58 Følgere: 56 Biler: 7 Emner: 130 Svar: 232

#21 21. aug 2008 det vil sige den bil jeg har et link til har en for stor turbo på da det er en t4 turbo
Mark J Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 58 Følgere: 56 Biler: 7 Emner: 130 Svar: 232

#22 21. aug 2008 hvad for en turbo vil passe fint så
Niels Hjorth L Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 2.919

#23 21. aug 2008 det haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaar jeg skrevet!
76 - Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 45 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 152 Svar: 1.063

#24 21. aug 2008 angående udstødning jo større jo bedre for det meste og vil give jer ret at 2,5 er lige til den lille side på en vr6 men min kørte sku fint med det. er bare ikke til meget larm når man bruger bilen til hverdag
76 - Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 45 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 152 Svar: 1.063

#25 21. aug 2008 angående turbo ville jeg vælge en gt3071 eller en 2871 og ikke sænke den i kompression
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#26 21. aug 2008 Ville vælge en GT30, syntes GT28 er for lille til 300hk
Jesper V Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 25 Følgere: 24 Biler: 2 Emner: 1 Svar: 48

#27 21. aug 2008 Den Toppakning du har fundet forøger kompressionen - Den må du endelig ikke købe så springer motoren i luften.

Som de andre siger ville jeg nok hellere finde en turbo til 320 hk end 420, så skal den jo spole en meget større turbo op end du egentlig har brug for.
Jakob L Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 22 Følgere: 23 Biler: 1 Emner: 1 Svar: 64

#28 21. aug 2008 Hey...

Ville vælge en GT3076 med 63udstødnings trim den kan sagtens give 300 også 350 når du vil have mere..

Men dysserne skal skiftes samt benzin pumpen kan ikke levere stor nok mængde...

2.5" er rigligt til 300-350hk.. bare dit forrør flower godt og er i 3tommer...

Men du kan godt lave 300 uden mellemlægsplade bare med rigtigt motorstyring og godt flow til og fra motoren... Har lavet 2 der har helt standart motor og laver 308hk og 316hk på STD motor....

Bare husk Flow og Varme afledning så kommer effekten af sig selv...

Og glem ikke en Oliekøler. mindst 16Rækker.
Casper O Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 4 Emner: 2 Svar: 9

#29 24. aug 2008 kobling skal nok holde men ja dysser prøv med nogle der hedder rs2 dysser de er gode til sådan en projekt som dit
..........T Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 59 Følgere: 55 Biler: 1 Emner: 64 Svar: 4.832

#30 24. aug 2008 Der er vidst en der har købt sin bil færdig bygget hva...

Gå til toppen

Kommentér på:
til dem der ved noget om turboer

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche 911 3,0 S/C Targa Fleasing A/S kr. 650.000
Porsche 911 Carrera 3,0 Coupé PDK Beka Auto A/S kr. 645.000
Porsche Taycan EL Limousine RWD Jonas Naghdeh kr. 649.000
Porsche 911 Turbo S 3,8 Coupé PDK Forlease.dk A/S kr. 1.498.000
Porsche 911 3,0 S/C Targa MLA Motors A/S kr. 495.000
Porsche Taycan Turbo S EL 4x4 625HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 750.000
Cadillac CTS 2,8 V6 Sport Luxury aut. Thomsens auto A/S kr. 150.000
Porsche Panamera 2,9 4 Sport Turismo Plugin-hybrid PDK 462HK 5d 8g Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.129.900
Porsche 911 Turbo 3,6 Coupé Tiptr. Frahm-Nielsen kr. 749.900
Porsche 911 2,7 Targa MLA Motors A/S kr. 439.900

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

til dem der ved noget om turboer {{forumTopicSubject}}