Vil du handle bil, når det passer dig?
Få et uforpligtende købsbevis
Ansøg hos Resurs Bank her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
1.832 visninger | Oprettet:
Danni N
Danni N
Tilmeldt:
30. maj 2007 Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 20 Svar: 40

N/A Tuning af Vr6 {{forumTopicSubject}}

hey BG.

går og overvejer og tune min vr6, fra 96.

har tænkt lidt på det her.
263 graders knastaksler fra JVK.
Komplet udstødningssystem fra JVK.
Bananmanifold.
Chip fra RH-Motorsport.

vil gerne have den over 210hk.

er der nogen der har prøvet det før, eller kender nogen stumper/dele jeg bør få lavet samtidig. og hvor mange hk tror i jeg kan få ud af de ting.
nogen der ved om man kan få en R32 bagpot til at passe på en vr6.

Tak på forhånd...


     Se svar (23)    >>     
Andre forumemner med "N/A Tuning af"
N/A tuning af 3er.
hej gruppe. Jeg går og roder lidt med tanken om at få en smujle mere ud af min 1.8 8v. Der er allerede monteret skarpere knast og bananmanifold, jeg kender ikke gradrne på knasten da den var monter...
Skrevet af: Jens F - 15. sep 2010
tuning af sr20de N/A
hej bg hvilke motordele kan i anbefale til N/A tuning på en sr20de mål ca. 170-180 hk hvsi det er muligt
Skrevet af: VW! - 6. jun 2010
N / A tuning vejledning !!
hejsa er igang med og rode lidt i suge HK, og det er lidt nyt for mig så har brug for lidt hjælp af nogen der har forstand på det i denne tråd ! :) http://www.bilgalleri.dk/html/for_messageDetail....
Skrevet af: anders S - 15. jul 2010
Se alle forumemner med "N/A Tuning af"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  N/A Tuning af Vr6
  • Bora V6 Turbo
    Bora V6 Turbo Tilmeldt:
    okt 2006
    Følger: 39 Følgere: 38 Biler: 3 Emner: 43 Svar: 1.080
    #1   19. sep 2010 Det kan du ikke få bagpotten til. Men man kan jo købe duplex til en VR6 uden problemer.

    Skriv en mail til JVK, han kan garanteret skaffe det hele og fortælle dig hvordan du skal gøre osv osv.

  • Jesper
    Jesper Tilmeldt:
    okt 2006
    Følger: 144 Følgere: 143 Emner: 159 Svar: 4.237
    #2   19. sep 2010 hvorfor ikke bare trykladning ?

  • Jan V
    Jan V Tilmeldt:
    feb 2007
    Følger: 50 Følgere: 48 Biler: 2 Emner: 63 Svar: 342
    #3   19. sep 2010 prøv at finde 3.0 michael herinde eller under min profil.....han ved rigtig meget....det er meget svært at få den motor over 210 hk....hans er 3.0 240 hk...men ellers www.sls tuning.de de har meget og komplette motore....held og lykke

  • mp
    mp Tilmeldt:
    apr 2007
    Følger: 12 Følgere: 11 Emner: 41 Svar: 1.038
    #4   19. sep 2010 smid HGP turbokit på med TUV smiley ?

  • Lars E
    Lars E Tilmeldt:
    aug 2005
    Følger: 70 Følgere: 70 Biler: 4 Emner: 20 Svar: 467
    #5   19. sep 2010 Jeg syntes at nogle spjældhuse også lidt højere knaster + en chipning ville være sagen! Jeg er også mest til N/A biler pga. man ikke skal vente på en sløv turbo der skal op i omdrejninger! smiley

    Meeeen, det er jo langt dyrere at tune biler sådan.. Men det gør det også mere "specielt" i min verden! Held og lykke med projektet! smiley

  • Peter L
    Peter L Tilmeldt:
    dec 2004
    Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 1 Emner: 15 Svar: 2.126
    #6   19. sep 2010 Lars... en N/A motor skal også have omdrejninger før der sker noget... smiley og spjælphuse er lige 15000 + indkøring

  • Danni N
    Danni N Tilmeldt:
    maj 2007
    Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 20 Svar: 40
    #7   19. sep 2010 Jan V
    det sls-tuning. laver de og sælger komplette motor der klar til at sætte i dyret.

  • Nicolai M
    Nicolai M Tilmeldt:
    aug 2009
    Følger: 90 Følgere: 93 Biler: 9 Emner: 27 Svar: 1.353
    #8   19. sep 2010
    Lars E

    så snart du begynder med spjælde og knaster skal du da vente mindst ligeså længe som med tryk på der sker noget!

  • Michael B
    Michael B Tilmeldt:
    mar 2009
    Følger: 37 Følgere: 35 Biler: 1 Emner: 5 Svar: 149
    #9   19. sep 2010 Peter L - Hvor finder du spjældhuse til en VR6'er ? Jeg tror sgu aldrig jeg har hørt en før smiley

    On topic: http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=197779

  • Nicolai M
    Nicolai M Tilmeldt:
    aug 2009
    Følger: 90 Følgere: 93 Biler: 9 Emner: 27 Svar: 1.353
    #10   19. sep 2010 Danni N

    husk på en tommelfingerregel siger 1000kr pr hk, så det kommer også til at koste knapper!

  • - krudtuglen -
    - krudtuglen - Tilmeldt:
    feb 2008
    Følger: 36 Følgere: 33 Emner: 8 Svar: 971
    #11   19. sep 2010 jan v: hehe ja det eneste tidspunkt den motor af michaels har haft bare i nærheden af 240 hk er vist på sls tunings eget felt...
    den er målt til lige under 200 hk på et uafhængigt rullefelt, mener at det var omkring 195 hk, men er ikke sikker på det helt nøjagtige tal... så siger jeg ikke mere :o)
    en JVK tunet golf som har fået noget hen af det samme som du eftersøger DANNI er omkring 185 hk...

    de N/A tunede motorer taber meget hurtigt den effekt de måske har haft da de var helt nye.

    der er kun èn rigtig vej til hk på sådan en maskine og det er tryk!...
    den er til gengæld ligeså god som trykmotor som den er dårlig som sugemotor, og det siger ikke så lidt :o)

  • Jan V
    Jan V Tilmeldt:
    feb 2007
    Følger: 50 Følgere: 48 Biler: 2 Emner: 63 Svar: 342
    #12   19. sep 2010 ja de har komplette motorer, de skal så have din i byt, og de laver også toppen...de kalder det rs topstykke hvor alt er nyt, og bedre.....hvis jeg havde min gamle vr6 ville jeg lave sådan noget, hele pakken....men skriv til 3.0 michael. flink og snakke med ved en masse

  • - krudtuglen -
    - krudtuglen - Tilmeldt:
    feb 2008
    Følger: 36 Følgere: 33 Emner: 8 Svar: 971
    #13   19. sep 2010 lars e: har du nogensinde set effektforløb på en trykladet vr6?
    jeg vil væde min gamle hat på at den trykladede laver moment og effekt MEGET hurtigere end tilsvarende sugemotor.
    eneste grund til at den måske vil føles "langsom" i spool tid er at den rykker så stjerne hårdt når den kommer op i højere omdr... men den vil i 99% af tilfældene lave tidligere effekt/moment end sug.
    og specielt på en vr6 motor som er god til at puste liv i store turboer.

  • Jan V
    Jan V Tilmeldt:
    feb 2007
    Følger: 50 Følgere: 48 Biler: 2 Emner: 63 Svar: 342
    #14   19. sep 2010 så er han da blevet snydt, for rh laver en chip der giver den 190 hk....
    michael b: wolf 3d sagde til mig at spjældhuse kan man få, de var universale. men der hvor de skulle sidde, skulle man have lavet et specielt....stykke og det skulle de først lave....lyder dyrt....

  • Danni N
    Danni N Tilmeldt:
    maj 2007
    Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 20 Svar: 40
    #15   19. sep 2010 jo tryk vil være sjovt men det koster også hurtigt kassen når jeg ikk selv kan lave det smiley
    haved også tænkt på en kompressor.

    Jan V ved du hvad det sådan cirka koster.
    har skrevet til.



  • Danni N
    Danni N Tilmeldt:
    maj 2007
    Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 20 Svar: 40
    #16   19. sep 2010 til jer alle sammen. vis nu jeg bare får det lavet som jeg har skrevet til at starte med, vil jeg så kunne mærke en rimelig forskel.
    ang den knast står der inde på jvk at med2½ fra kat, og med en racer kat, fik de 204hk ud af en vr6.

  • Danni N
    Danni N Tilmeldt:
    maj 2007
    Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 20 Svar: 40
    #17   19. sep 2010 - krudtuglen -
    eller en lækker bil du har kan den synes med den motor;)

  • Jan V
    Jan V Tilmeldt:
    feb 2007
    Følger: 50 Følgere: 48 Biler: 2 Emner: 63 Svar: 342
    #18   19. sep 2010 jamen jvk ved da sikkert hvad han laver, og det er jo målt på hans eget rullefelt....og med en god banan også så har du nok dine 210 hk, det er altså 40 hk mere og det kan mærkes....men vil helst måle min bil på et optima 2000 rullefelt de er en af de 2 mest præcise....sls skal have 30000 K og så kommer montering...men husk det er en total renoveret motor....

  • Danni N
    Danni N Tilmeldt:
    maj 2007
    Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 20 Svar: 40
    #19   19. sep 2010 jan V
    når du skriver totalt er det så med kædeskift???

  • - krudtuglen -
    - krudtuglen - Tilmeldt:
    feb 2008
    Følger: 36 Følgere: 33 Emner: 8 Svar: 971
    #20   19. sep 2010 jan v: snydt? nej, ved godt den lavede lige på den anden side af 200 hk, men en tunet sugemotor holder ikke sine hk længe...åbenbart.
    og nu har JVK ikke sit eget felt... han bruger lidt forskellige felter afhængig af hvem, hvor og hvad.
    specielt ikke michael som ikke har noget der ligner ventilstyr... det holder ikke effekt længe. og det er også blevet bevist!.. han var meget træt af at den blev målt til under 200 hk, men sådan er det jo :o)


  • Jan V
    Jan V Tilmeldt:
    feb 2007
    Følger: 50 Følgere: 48 Biler: 2 Emner: 63 Svar: 342
    #21   19. sep 2010 krudtuglen: jeg har haft en golf 2 gti 16 v den havde 190.5 hk og efter 2 år og 30000 km havde den 187.7 målt hos NAAK trim.....så de mister lidt men 40 hk er sku noget....
    danni n: uha ved jeg ikke lige... men tag et kig på deres hjemmeside og smid dem en mail....

  • - krudtuglen -
    - krudtuglen - Tilmeldt:
    feb 2008
    Følger: 36 Følgere: 33 Emner: 8 Svar: 971
    #22   19. sep 2010 jan v: havde din golf også ca 0 ventilstyr?
    men jeg skal ikke kunne sige om hvor meget den reelt yder/ydede...
    fakta er bare at den blev målt til meget mere på sls tunings eget felt (sjovt nok?)end andre uafhængige danske felter.
    den blev målt på natmekanikerens felt til lige over 200 hk og efter et stykke tid blev den målt til lige UNDER 200...
    iøvrigt har den aldrig ydet 240 hk...

  • Jan V
    Jan V Tilmeldt:
    feb 2007
    Følger: 50 Følgere: 48 Biler: 2 Emner: 63 Svar: 342
    #23   19. sep 2010 ved ikke hvad ventilstyr er he he det var bare en standard motor med knaster og top lavet....og kørt ind ved NAAK....men hvis han mangler det der ventil styr så skal danni jo bare have det så spiller den maks....

Gå til toppen
Kommentér på:
N/A Tuning af Vr6

Annonce