Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}

12.389 visninger | Oprettet: 17. okt 2010

Jimmi N
Tilmeldt:
12. jan 2003 Følger: 38 Følgere: 42 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 167

Launchcontrol 227kr - Byg selv guide {{forumTopicSubject}}

Byggeguide til Launchcontrol

Hvorfor???
På nogle biler er det svært at finde det rigtige omdrejningspunkt, hvor bilen bare skyder afsted som en raket. Ved for lave omdrejninger staller motoren. Ved for høje, spinner hjulene bare. Det rigtige punkt er hvor hjulene lige spinner en anelse. Det kan en launchcontrol hjælpe med. På biler med turbo har man ydeligere en fordel, ved at turboen bliver spoolet op, så kræfterne er tilstede relativt hurtigt.

Sådan virker det:
Tændspolen har konstant tændingsplus og - (minus/stel) fra enten platiner eller et tændingsmodul. Stel er hele tiden ON/OFF. Når den er ON, lades spolen op og når stel bliver taget fra (OFF), springer gnisten.
Launchcontrol virker ved at lægge stel ind på - polen når et forudvalgt omdrejningspunkt er nået, feks 4000omdr. Dvs, du kan holde speederen i bund mens launchcontrol er aktiveret og motoren kan så kun tage 4000omdr. Når launchknappen slippes, kan motoren igen accelerere op til den alm omdrejningsbegrænser.

Se video af det her: http://www.bilgalleri.dk/vid_vis.aspx?VideoID=38720

Byg Selv guide:
- køb et shiftlight hos T-Hansen http://www.thansen.dk/product.asp?c=4370183622&n=1700018876&pn=-1450038209
- Køb et arbejdsrelæ http://www.thansen.dk/product.asp?c=4370183622&n=-2027216374&pn=-2027216348
- Køb en lille trykknap, evt som denne http://www.thansen.dk/product.asp?c=4370183622&n=553639521&pn=553641967
- tilslut det efter dette diagram http://images.bilgalleri.dk/uploads_alb_large_wm/1403560_l.jpg
- ud og ræs og juster launchpunkt.

Tips:
- Køb et elektronikrelæ, det arbejder hurtigere.
- Monter trykknap på rat eller gearstang. Den kan også monteres som en koblingskontakt, så den er ON når koblingen er i bund.
- Monter evt en hovedafbryder.
- Hvis tændspole er indbygget i strømfordeler, så skil den ad og monter ledningen fra relæet direkte inde på tændspolen. Normalt står der + eller - ellers må du måle. Med tændingen på er der altid 12v på + polen.
- Har du coil-on-plug, dvs at tændspolerne sidder direkte på tændrøret, så kan du ikke montere dette system!
- Kører du med standard udstødning kan du recikere at bagpotten springer i luften, det er set før...!

Se svar (100) >>

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Launchcontrol 227kr - Byg selv guide

Jimmi N Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 38 Følgere: 42 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 167

#1 17. okt 2010 Ja, og derfor knalder nogle turbobiler når launchcontrol aktiveres
Michael H Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 5 Følgere: 5 Biler: 3 Emner: 43 Svar: 517

#2 17. okt 2010 fix ide men bare for at være nysgerrig hvorfor shiftlight :P?
Martin . Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 22 Følgere: 23 Biler: 6 Emner: 496 Svar: 1.439

#3 17. okt 2010 shiftlight er vel fordi at du brugerer styringen fra den til at instille den til det omdr. tal du vil have?
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.284

#4 17. okt 2010 Med den rigtige modstand til vel 3-5 kr, har det samme virkning, dog ikke gøjler effekten med shiftlight

Ellers fedt lavet evo
Anders E . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 99 Følgere: 97 Biler: 8 Emner: 32 Svar: 661

#6 17. okt 2010 Lækker guide
Rasmus k Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 50 Følgere: 48 Biler: 2 Emner: 117 Svar: 1.812

#7 17. okt 2010 K-FINN hvordan vil en modstand kunne gøre det?
Niclas L Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 7 Følgere: 6 Emner: 11 Svar: 147

#8 17. okt 2010 Nice guide!

Men hvordan justere man omdrejningerne?
Rasmus k Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 50 Følgere: 48 Biler: 2 Emner: 117 Svar: 1.812

#9 17. okt 2010 du justere omd på shiftlight.
KONG BOB ™ Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 60 Følgere: 56 Biler: 4 Emner: 43 Svar: 151

#10 17. okt 2010 Vis nu man ikke helt er født med det mekaniske, hvordan finder jeg tændspolen og kan det stadig lade sig gøre udeb at vide det helt store om det mekaniske?
KONG BOB ™ Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 60 Følgere: 56 Biler: 4 Emner: 43 Svar: 151

#11 17. okt 2010 Så går der vej 2 ledninger der ind kan jeg forstå og nu er min bil jo forholdsvis ny, så er det stadig det samme uden mere advangeret elektronik?
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.284

#12 17. okt 2010 Rasmus: Ja
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.284

#13 17. okt 2010 Dog er der så ladetryk på også, derfor man lige skal finde den rigtige, ellers giver det bare hjulspin...

Denne her er jo nem og justere på, og som jeg forstår det, bygger den ikke ladetryk.
Jimmi N Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 38 Følgere: 42 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 167

#14 17. okt 2010 Hvad fabler du om Finn?

Grunden til at jeg har valgt et shiftlight, er at det koster 149kr. Det eneste det skal gøre, er at klappe et relæ når de forudinstillede omdrejninger er nået. Simpelt og enkelt og om den cutter tændingen eller tænder en lampe, er fuldstædig det samme.

Den gør nøjagtig det samme som en alm omdrejningsbegrænser som de fleste biler har ved 6-7000 omdrejninger i min. Bortset fra nogle biler cutter benzintilførslen og ikke tændingen, hvilket man IKKE skal forsøge selv!
Jimmi N Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 38 Følgere: 42 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 167

#15 17. okt 2010 Her er et opdateret diagram http://images.bilgalleri.dk/uploads_alb_large_wm/1403800_l.jpg
Karsten M Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 5 Følgere: 5 Biler: 4 Svar: 898

#16 17. okt 2010 Det skal være 87A terminalen, og ikke 87
Ellers har du kun strøm på spolen når shiftlight er tændt...
Anders P Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 57 Følgere: 55 Biler: 1 Emner: 39 Svar: 47

#17 17. okt 2010 må jeg spørge hvordan du stiller tændingen så der kan komme noget ladetryk fra start så man kan kalde det launch control..
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.284

#18 17. okt 2010 Jeg siger, at en modstand kan for motor til og blive ved bestemt rpm, imens der er fuld ladetryk...
Karsten M Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 5 Følgere: 5 Biler: 4 Svar: 898

#19 17. okt 2010 Anders P: Han træder speederen i bund. Så er der ladetryk...
Anders P Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 57 Følgere: 55 Biler: 1 Emner: 39 Svar: 47

#20 17. okt 2010 okay lyder godt jeg foretrækker bare noget styring man kan indstille lige som man vil ha det.god fornøjelse til folk med dette
Karsten M Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 5 Følgere: 5 Biler: 4 Svar: 898

#21 17. okt 2010 Du styrer det ved at justere på shiftlight grænsen.......
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#22 18. okt 2010 Jeg syntes det er en rigtig sjov ide og glæder mig til at høre hvordan det går.
Jeg har bare på fornemelsen at man vil pladre det hele til i benzin med en masse bulder og brag fra udstødningen hvis man overhoved vil få en tænding.
Jeg forestiller mig at i den tid hvor spolen til en cyl. ikke tænder vil dyssen fortsætte med at sprøjte brandstof ind i cylinderen, noget af denne brændstof vil selvfølgelig blive sendt ud i udstødningen sammen med luften.
Når så motoren er faldet i rpm og relæet trækker igen vil cyl, tændrør og ventiler sejle i brændstof at en tænding vil være svær.....
På min motorstyring bliver omdrejninger begrænset af et "fuel cut"
Så måske det kunne lade sig gøre hvis du gør det samme med dine dysser.
Måske man skulle sætte et relæ på dysser og tænding..........Men jeg kan ikke rigtig se hvorfor.

Til dem der taler om at have ladetryk under launch control så er det klart at turboen kommer i gang når der kommer udstødnings gasser igennem turboen.
Men luft og benz der ikke er antændt fylder ikke så meget som når den er antændt og vil der for ikke tvinge turboen op i fart til at begynde at lave ladetryk.
Det en smart motorstyring kan gøre er sammen med launch control at lave noget der hedder ALS (anti-lag-system)
Men hvis vi nu sætter launch control til 5000 Rpm så skal der jo ikke meget gas til for at holder motoren der uden belastning.
Men hvis vi nu forsinker tændingen ex. 30 grader efter at stemplet har været i top og kompressionen er faldet meget vil vi få en blød langsom forbrænding, nok til at holde motoren på 5000 ubelastet Rpm og varm og fyldig nok til at holde måske 0.5 bar på turboen.
0.5 bar og 5000rpm er rigtig meget på de fleste turbobiler og vil belaste kobling og gearbox rigtig meget når du smider koblingen.
Men hvis nu vi siger 2500Rpm og 0.5 bar så er der mulighed for at få bid og Hk nok til at trække.....

Forskælden på et rent "launch control" og "anti-lag-system" er at det ene bliver aktiveret når speederen er nede og det andet når pedalen er sluppet eller kommer under et vis antal RPM.

Med hensyn til kontakter findes der en trække kontakt med en fjeder i som man kan sætte på koblingspedalen, hvor den så vil tænde eller slukket når man træder pedalen ned...
Sidst jeg så kontakten var i biltema.....

Kom frisk.....!
Jimmi N Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 38 Følgere: 42 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 167

#23 18. okt 2010 - De ValkenBurg - Det skal være på kl 87, for hvis du sætter den til 87A, vil den konstant lægge stel på tændspolen og så går motoren ud.

Man kan justere trinløst på "shiftligt" styringen hvor mange omdrejninger den skal tage, derfor jeg har valgt den

- 1342 F - Hvis du cutter benzindysserne på en turbomotor, så får du mager blanding og så tændingsbanker den og formentlig flækker eller brænder den hul i stemplerne. Så lad være med det
Når stemplet kører op og udstødningsventilen står åben, så skal den nok presse det meste af benzindampene ud og den rest der måtte være tilbage betyder ikke en meter.

Og ja, en programmérbar motorstyring kan gøre det lidt bedre, men du får ikke meget motorstyring til 227kr, ikke engang en godt brugt Megasquirt
Dette system gør nøjagtig det samme som en BeeR eller Omex Launchcontrol, der koster 1500kr eller mere.

Antilag er et helt andet system, og det holder kun turboen oppe i omdrejninger når speederen er helt sluppet, dvs tomgang. Det ses typisk på rallybiler, som har mange accelerationer og nedbremsninger hele tiden.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#24 19. okt 2010 Hej Jimmi N
Jeg har nu igen været inde og se hvad min motorstyring gør ved launch control.
Og du har helt ret, den cutter også tændingen i % over tid lige som din styring vil gøre.
Det der bare bekymrer mig er at min styring meget hurtigt vil kunne fjerne hver anden tænding hvor dette system vil fjerne ex. 20 tændinger og så lave 20 gnister for efter at bryde 20 mere.
Alt efter hvor hurtig styring du har kommer vi jo ikke uden om at der vil ske en form for "drukning"
Her vil der så blive opbygget mere fuel før en tænding vil "ryde op"
Men det vil tiden jo vise.
Fuel Cut var bare et forslag....

Og jeg ville nu ikke være bekymret for at lave et "fuel cut" da der ikke vil være en mager blanding uden fuel.
Fuel cut bliver brugt som sikkerhed ved ex. Max Rpm, ladetryk mm.

Nu handler denne tråd jo ikke om "anti-lag" men jeg har set billeder af et system som tilførte en smule bensin i udstødnings manifolden gennem en lille dysse under en meget høj tomgang (3500Rpm) dette system kunne så hjælpe med at holde turboen igang.
Kunne også godt laves med et T stykke på slangen fra fuel pumpen gennem en ventil der blev styret af det samme system og så vidre ind i manifolden.

Men du kommer vel med mere info.

.
Kristian B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 70 Følgere: 71 Biler: 4 Emner: 28 Svar: 164

#25 19. okt 2010 det arbejder slet ikk hurtigt nok til at holde en 6. cyl. nede i omdrejninger
Jimmi N Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 38 Følgere: 42 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 167

#26 19. okt 2010 Jeg har brugt et lidt finere relæ, beregnet lidt eletronik brug. Det arbejder en lille smulle langsommere end min gamle Omex Launchcontrol, men det betyder ikke noget. Vil du have endnu hurtigere tændingscut, så kan man bruge en transistor i stedet for et relæ.

Det med antilag og dysse i udstødning gjorde man i gamle dage. Faktisk var det Toyota Team Europe der intruducerede det til VM rally i 1993 med deres Celica GT-4. Det var en lille dysse som sprøjtede benzin ind lige før turboen, men det tør jeg sq ikke forsøge på min. Benzinslangen vil komme utrolig tæt på en 800 grader varm manifold og jeg er pænt sikker på at gummi ikke kan tåle det
Desuden er turbotøven nærmest ikke eksisterende på min, den laver 0,5bars tryk når speederen er trykket 0,5cm ned ved 1500rpm. Næsten kedeligt.
Niclas L Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 7 Følgere: 6 Emner: 11 Svar: 147

#27 19. okt 2010 Jimmy N:

Hvor kan man købe et elektronik relæ?
Kristian B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 70 Følgere: 71 Biler: 4 Emner: 28 Svar: 164

#28 19. okt 2010 problemet er at den bliver ved med at blinke med lampen, istedet for at lyse konstant når den bestemte omdrejningsværdi er nået.. derfor kommer det her system aldrig til at virke ordenligt
Jimmi N Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 38 Følgere: 42 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 167

#29 19. okt 2010 Relæ kan købes her: https://www.elextra.dk/main.aspx?page=article&artno=H15251

- Kristian B - Altså det virker fint på min og det betyder ikke noget at den blinker. Den kan sagtens nå at cutte tændingen selvom spændingen pulserer. Har du prøvet at skrue "Brightness" potmeteret på max?
Kristian B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 70 Følgere: 71 Biler: 4 Emner: 28 Svar: 164

#30 19. okt 2010 ja, den står på max, og er skruet helt ned i rpm, men derfor kan stadig tage 6900 omdrejninger,
Niclas L Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 7 Følgere: 6 Emner: 11 Svar: 147

#31 19. okt 2010 Kristian B:

Har du klippet shift light af boxen?
Karsten M Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 5 Følgere: 5 Biler: 4 Svar: 898

#32 19. okt 2010 Er du sikker på at shiftlight-boksen er indstillet til 6 cyl ?
Kristian B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 70 Følgere: 71 Biler: 4 Emner: 28 Svar: 164

#33 19. okt 2010 ja,, har gjort som der står i diagrammet,, den klikker helt vildt i relæet, og man kan også høre på motoren den går anderledes, men den kan stadig tage omdrejninger,

Vil gerne se en ordentlig video, før jeg tror på det virker,, som jeg ser det, kan det ikke lade sig gøre, når den blinker efter en bestemt rytme og ikke efter hvor mange omdrejninger den tager,
Kristian B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 70 Følgere: 71 Biler: 4 Emner: 28 Svar: 164

#34 19. okt 2010 http://www.bilgalleri.dk/vid_vis.aspx?VideoID=38755

har optaget en video hvor jeg kører, så i kan se det fungere delvist,
Jimmi N Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 38 Følgere: 42 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 167

#35 20. okt 2010 Hmm, hvor mange tændspoler har du på? Hvis du har 2, skal den jo kobles på begge 2.

På Omex skal man indstille hvor mange cyllindre motoren har, så der er måske noget om det.
Jeg har desværre kun prøvet det på min egen 4 cyl motor.

Jeg får lavet en bedre video på et tidspunkt, har bare lidt travlt for tiden.
Kristian B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 70 Følgere: 71 Biler: 4 Emner: 28 Svar: 164

#36 20. okt 2010 har en tændspole,, men så længe den bliver ved med at slå tændingen til, efter max omdrejninger er nået, vil den jo blive ved med at stige i omdrejninger,,
Jimmi N Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 38 Følgere: 42 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 167

#37 21. okt 2010 Det lyder som om relæet ikke kan arbejde hurtig nok til en 6'er. Prøv med en transistor, den virker som et relæ, bare 100% elektrisk og ikke en mekanisk enhed som et alm relæ. Men jeg aner ikke hvordan den skal sluttes til.
Wankel Kim . Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 6 Følgere: 49 Emner: 20 Svar: 520

#38 5. nov 2010 Den styrebok, hvor mange omdrejninger kan den justeres op til ?

Vil det evt. være en fordel at bryde strømmen til tændingsmodul i stedet for spole (har tre spoler)
Wankel Kim . Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 6 Følgere: 49 Emner: 20 Svar: 520

#39 5. nov 2010 Jeg er ikke den store finelektroniske videnskabsmand.
Hvordan fanger den tændings signal fra cigartænderstikket eller anden strømkilde ?
Kristian B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 70 Følgere: 71 Biler: 4 Emner: 28 Svar: 164

#40 6. nov 2010 den tager impulssignal fra generatoren gennem 12v stikket
Niclas L Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 7 Følgere: 6 Emner: 11 Svar: 147

#42 13. jan 2011 Volvo Benny:

Lav en film:)
Jimmi N Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 38 Følgere: 42 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 167

#43 13. jan 2011 Ja, film tak
Nikki H Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 95 Følgere: 98 Biler: 7 Emner: 61 Svar: 1.561

#45 13. jan 2011 DVS. at man kan drage denne konklusion: hvis man har en 6 cyl maskine, så virker dette setup ikke? er det sådan det skal forstås?
..........T Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 59 Følgere: 55 Biler: 1 Emner: 64 Svar: 4.832

#46 13. jan 2011 hva hvis man har indiviuelle tændspoler
Henrik C Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 48 Svar: 133

#47 14. jan 2011 hvis du køre eks ford escort med 2 tænd spoler, og du så sætter en stel på hver minus, så starter bilen ikk, skal man have et relæ med 5 ben så?
Jimmi N Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 38 Følgere: 42 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 167

#48 14. jan 2011 Det virker kun på biler med 1 spole. Tilsyneladende heller ikke på mere end 4 cyl.
På Omex Clubman skal man også indstille hvor mange cyllindre motoren har, så det skal nok passe.
Henrik C Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 48 Svar: 133

#49 14. jan 2011 Oka Ærgeligt ellers fed guide
Henrik C Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 48 Svar: 133

#50 15. jan 2011 hvad hvis man køre over 2 relæ´er ?
TheTP Tilmeldt:
okt 2008
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 81

#51 25. jan 2011 hvis man ikke gider holde en trykknap nede hver gang, så kan man sette den her på koblingen

http://biltema.dk/da/Bil---MC/Bil-tilbehor/Bil-el/Afbryder/Bremselyskontakt/

jeg skal selv til at montere denne på min Kadett GSI
Kristian N Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 4 Emner: 3 Svar: 10

#52 12. feb 2011 sker der noget ved at jeg har kat på?
power by schmidt * Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 78 Følgere: 76 Biler: 8 Emner: 16 Svar: 126

#53 27. feb 2011 det kan godt laves på biler med flere spoler... der skal man bare afbryde + til spolerne i stedet. den er som reg lavet på kun en ledning. hvor hver spole har sin egen stel signal.
Henrik C Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 48 Svar: 133

#54 27. feb 2011 og der sker intet ved at afbryde + ledningen der til? eller hvad?
power by schmidt * Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 78 Følgere: 76 Biler: 8 Emner: 16 Svar: 126

#55 28. feb 2011 nej det er det samme som som at afbryde stel -

jeg har en kammi der har lavet det på hans peugeot 306 med dis spole på og det virkede fint.
Henrik C Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 48 Svar: 133

#56 3. mar 2011 Skal klemme 30 så stadig på stel på bilen?
Henrik C Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 48 Svar: 133

#57 3. mar 2011 --
Kristian B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 70 Følgere: 71 Biler: 4 Emner: 28 Svar: 164

#58 3. mar 2011 klemme 30 er batteri plus
klemme 31 er stel
Henrik C Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 48 Svar: 133

#59 3. mar 2011 ved jeg godt. men tænker på ben 30 så på ræle´et

- http://images.bilgalleri.dk/uploads_alb_large_wm/1403560_l.jpg
Kristian B Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 70 Følgere: 71 Biler: 4 Emner: 28 Svar: 164

#60 3. mar 2011 hvis du skal afbryde plus på spolen, skal du bare sætte kl. 15 fra spolen til relæet¨s ben 30, og klemme 87a på relæet skal gå til tændspolen
Henrik C Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 39 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 48 Svar: 133

#61 3. mar 2011 det forstår jeg ikke helt det der ?

altså ben 87 skal gå på + på tændspolen (og ben 30 går til stel nu, hvor skal de hen?)
KONG BOB ™ Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 60 Følgere: 56 Biler: 4 Emner: 43 Svar: 151

#62 3. apr 2011 Tænkte på, nu når jeg har kat på min bil, vil jeg så ikke bare ødelægge den når al den overskydende benzin kommer der ned og så tænder igen?
Crazy supra mk3 Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 85 Følgere: 85 Biler: 6 Emner: 97 Svar: 484

#63 6. jul 2011 ville det virke på min supra ? det er jo ogs en 6 cyl men kun med en tændspole ?
Crazy supra mk3 Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 85 Følgere: 85 Biler: 6 Emner: 97 Svar: 484

#64 16. jul 2011 nå da jeg ikke fik noget svar så gik jeg bare igang og jo det virker fint på 6 cyl
TheTP Tilmeldt:
okt 2008
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 81

#65 16. jul 2011 Det lykkedes ikke på min 4 cyl GSI 115hk kadett pga. lampen BLINKER og ikke bare lyser Derfor kan bilen komme op i omd. i pauserne mellem at lampen lyser ...
Crazy supra mk3 Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 85 Følgere: 85 Biler: 6 Emner: 97 Svar: 484

#66 16. jul 2011 det gør min også men den bliver ikke ved med at stige den stopper og står fint og prutter hehe
jacob k Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 1 Emner: 25 Svar: 30

#67 24. sep 2011 hejsa har fået lavet det på min og det virker.

men det startede med at knalde sikringen til min tændspole.
efter fik sat en ny i smeltede den så ledningen.

nu har jeg sat en sikring på stærkere stel ledningen . og den knalder bare hele tiden sikringen selv hvis jeg sætter en 40 A i.

nogle der kan evt. sige hvorfor den gør det.
Rasmus k Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 50 Følgere: 48 Biler: 2 Emner: 117 Svar: 1.812

#68 26. sep 2011 du sætter plus til minus simpel men hvor det vides ikke men det er fejlen.
jacob k Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 1 Emner: 25 Svar: 30

#69 26. sep 2011 kan ikke rigtig finde hvor den skulle gøre det, da det har jeg tjekket.
men tænkte på om det kunne være andet problem
Lasse S Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 12

#70 23. jan 2012 sker der noget med min kat ?? for den sidder meget tæt på motoren...
Rasmus k Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 50 Følgere: 48 Biler: 2 Emner: 117 Svar: 1.812

#71 24. jan 2012 kun vis du gør det for længe kan den vel blive for varm.
morten h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 35 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 53 Svar: 113

#72 15. mar 2012 hej alle sammen er der nogen af jer kan har prøvet at montere det på en golf 4 der er jo dis tænding på hvordan skal det monteres på sådan en bil
Nicolai Sørensen Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 189 Følgere: 230 Biler: 16 Emner: 57 Svar: 484

#73 30. mar 2012 Hvis man har en bil hvor man har en tændspole på hvert tændrør, er det så ikke muligt at lave?
eller kan man bare køre ledningerne (plus minus fra pæren) på det stik inden der går ind til tændspolerne??
..........T Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 59 Følgere: 55 Biler: 1 Emner: 64 Svar: 4.832

#74 30. mar 2012 er det ikke bae at tage signalet fra knast eller krumtapføler?
Steffen K Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 40 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 954

#75 27. apr 2012 Jeg har taget mit fra knast føleren og det virker
..........T Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 59 Følgere: 55 Biler: 1 Emner: 64 Svar: 4.832

#76 28. apr 2012 krumtapføleren vil også køre dobbelt hastighed af knastføleren så det er nok smartest at bruge knastføleren
Christian T Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 73 Følgere: 93 Biler: 13 Emner: 51 Svar: 94

#77 28. apr 2012 Nogen der har fået det til at virke på en 1,6 8v Peugeot/saxo vts motor ?? (:
Steffen K Tilmeldt:
jul 2010
Følger: 40 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 954

#78 28. apr 2012 Christian tag signalet fra din knast føler (:

Dette virker på alle motore med knast følere
Mads R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 6 Følgere: 5 Emner: 1 Svar: 4

#79 8. maj 2012 Nogen der har en idé om det vil virke på en 4 takts scooter?
Problemet er nemlig, at der ikke findes nogen måde at begrænse dem på..
TheTP Tilmeldt:
okt 2008
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 81

#80 8. maj 2012 Mads R:
Jeg har sættet til at lige og jeg har en 4T scooter, så jeg kan lige prøve at sætte den på når jeg får den lavet (scooteren nappede lige cylinderen igår)
TheTP Tilmeldt:
okt 2008
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 3 Emner: 22 Svar: 81

#81 19. maj 2012 Mads R:
jeg har nu prøvet det på min T4 scooter og det virkede ikke..
kenneth p Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 43 Følgere: 42 Biler: 3 Emner: 60 Svar: 381

#82 19. jun 2012 kan man lave det på en golf 3 ?
Morten Christensen Tilmeldt:
dec 2006
Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 1.232

#83 1. feb 2013 kenneth p - Du kan lave det på alle benzinmotorer
TheTP - Det virker ikke, hvis du har en slyngkobling, hvilket jeg går ud fra din scooter har.
Mads R - Den er vel begrænset i CDI'en originalt, er den ikke?

Prisen på Shift light sættet er faldet, så sættet er nu nede og koste 128 kr.
Satme godt nok billigt for launch control
Jimmi N Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 38 Følgere: 42 Biler: 7 Emner: 30 Svar: 167

#84 2. feb 2013 Har efterhånden fået en del henvendelser på linket til diagramet ikke længere virker. Her er et direkte link, håber flere vil få glæde af det.
http://bil.webgallerier.dk/album/281/628/471/1403800-lidt-stumper-jeg-har-faaet-skrabet-sammen-til-ae86-projektet
Simon R Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 94 Følgere: 101 Biler: 5 Emner: 40 Svar: 516

#85 21. feb 2013 har lige købt det idag, det koster nu kun 128 kr at lave
Mr. Gsi Tilmeldt:
nov 2005
Følgere: 162 Biler: 5 Emner: 172 Svar: 12.004

#86 21. feb 2013 de havde shift light på tilbud i thansen til 49kr
sådan er indkøbt, alt andet havde jeg selv,

er monteret i bilen, men ikke afprøvet, da jeg ikke er færdig mad rusten,
og tanken afmonteret så motor kan ikke køre.

men glæde mig til og afprøve det, og se om bagpotten eksplodere
Greiersen [G40] . Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 12 Følgere: 11 Emner: 8 Svar: 18

#87 26. mar 2013 Linket virker ikke
Mr. Gsi Tilmeldt:
nov 2005
Følgere: 162 Biler: 5 Emner: 172 Svar: 12.004

#88 26. mar 2013 http://bil.webgallerier.dk/album/281/628/471/1403800-lidt-stumper-jeg-har-faaet-skrabet-sammen-til-ae86-projektet

dette link burde virke, gør det på min pc
Greiersen [G40] . Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 12 Følgere: 11 Emner: 8 Svar: 18

#89 27. mar 2013 Det gør det. Jeg takker
Greiersen [G40] . Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 12 Følgere: 11 Emner: 8 Svar: 18

#90 8. apr 2013 Kunne sgu ikk få det til at virke..
Simon R Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 94 Følgere: 101 Biler: 5 Emner: 40 Svar: 516

#91 9. apr 2013 Mit virker heller ikke..
Nikki H Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 95 Følgere: 98 Biler: 7 Emner: 61 Svar: 1.561

#92 9. apr 2013 Crazy supra mk3

brugte du et almindeligt arbejdsrelæ eller det lidt finere elektronik relæ??
Nikki H Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 95 Følgere: 98 Biler: 7 Emner: 61 Svar: 1.561

#93 20. apr 2013 nogen der har fundet ud af og få det til at fungere på en bmw 6 cyl??
msr . Tilmeldt:
jan 2009
Følger: 20 Følgere: 18 Biler: 1 Emner: 47 Svar: 69

#94 25. apr 2013 Nogen der gider lave et diagram til hvis man har flere tænd spoler. for jeg forstod det ikke helt. har selv en golf 4 1,8t agu
Mr. Gsi Tilmeldt:
nov 2005
Følgere: 162 Biler: 5 Emner: 172 Svar: 12.004

#95 25. apr 2013 så skla du jo bare have et relæ til hver tændspole,

men er det en samlet enhed,(som de fleste nye motorhar) din tændspole,
kan du ikke bruge dette princip.
msr . Tilmeldt:
jan 2009
Følger: 20 Følgere: 18 Biler: 1 Emner: 47 Svar: 69

#96 25. apr 2013 Så jeg vil ikke kunne få det til at fungere ?
Mr. Gsi Tilmeldt:
nov 2005
Følgere: 162 Biler: 5 Emner: 172 Svar: 12.004

#97 25. apr 2013 nej kun hvis du har gammeldags tændspole, hovr man kan komme ind til den grønne ledning og give den stel,

så vil det her hjemmelavet sæt kunne virke.

på nye biler, må man nok køb noget rigtig noget
Morten Christensen Tilmeldt:
dec 2006
Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 1.232

#98 26. apr 2013 På nyere biler tager du bare stel eller konstant plus over relæet. Alle spoler skulle gerne gå på samme plus eller samme stel Com on guys
Anders K Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 4 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 2.205

#99 2. maj 2013 Legenden siger at der var en tosse på Autoskolen i Hillerød der havde sådan noget her på en gammel 2.0 Sierra, og han lå og fik den til at skyde meget højt på parkerings pladsen, mens samtlige elever kiggede på tossen fra vinduerne rundt om. En fugl der fløj forbi faldt pludselig til jorden og sprællede. Den troede efter sigende den var blevet skudt. Ved ikke om det passer, men har hørt historien fra både gamle elever og lærere.
Mr. Gsi Tilmeldt:
nov 2005
Følgere: 162 Biler: 5 Emner: 172 Svar: 12.004

#100 2. maj 2013 det skal nok passe, for fugl har det med store brag, som lyd eksplotioner,
at der hjerte eller hjerne bare slå fra,

og de dør, det er også det der ske nogen gange, nå man finde store gruppe af døde fugler,
så har der været et stort brag af en art, og der dør en større flok fugle
Danny B Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 11 Følgere: 18 Biler: 6 Emner: 13 Svar: 43

#101 2. maj 2013 En guide til at forskyde tænding ville være lækkert også Så man kan retarde tænding ved gas og andet lækkert indsprøjtning!
msr . Tilmeldt:
jan 2009
Følger: 20 Følgere: 18 Biler: 1 Emner: 47 Svar: 69

#102 4. maj 2013 nogen der ved hvilken ledning jeg skal tage det fra på vær tændspole på en golf 4

der går 1 plus . 1 stel og en ledning til motorstyringen

håber der nogen der kan hjælpe
Anna T Tilmeldt:
nov 2011
Følger: 10 Følgere: 3 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 7

#103 11. okt 2016 Nogle der har et link til guide der virker?

Gå til toppen

Kommentér på:
Launchcontrol 227kr - Byg selv guide

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar E-Type 5,3 V12 2+2 Coupé Bestcar ApS kr. 549.000
Porsche Taycan 4S EL Performance 4x4 490HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 794.900
Porsche 928 4,7 S AutoC A/S kr. 289.800
Jaguar F-Type 3,0 S/C S Coupé aut. TA Biler Aps kr. 594.995
Jaguar E-Type 4,2 XKE OliAx kr. 170.000
Morgan Plus 8 4,2 2 seater Nextcar.dk ApS kr. 379.800
Morgan Plus 8 3,5 V8 170HK Cabr. Bilklassikere kr. 268.000
Bentley S2 6,3 Saloon MLA Motors A/S kr. 1.100.000
BMW i4 eDrive40 Gran Coupé EL 340HK 5d Aut. Autohuset Vestergaard A/S kr. 429.900
Porsche 911 Carrera 3,4 Cabriolet Bilhuset Laursen A/S kr. 389.900

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Launchcontrol 227kr - Byg selv guide {{forumTopicSubject}}