Ny bov, hvilken? {{forumTopicSubject}}

Min nuværende bloc off (Blitz SuperSound) virker ikke optimalt på min bil.
Ved almindelig kørsel åbner den ikke og derfor får jeg konstant turbo stall. Ved højt tryk (ca. 0.6 bar) kan den på en god dag åbne og lukke luft ud. Men det synes jeg selvfølgelig ikke er acceptabelt.
Blitzen er justerbar. og selvom jeg har skruet fjederen helt op så den bliver så løs som muligt så sker der intet.

Så derfor er jeg på udkig efter en anden BOV. men hvilken kan anbefales? Og eventuelt en der er monteret på et 2" rør som denne: http://blah.dyndns.dk/salg/Blitz%20BOV/4.JPG

Se svar (31) >>

Andre forumemner med "Ny bov hvilken?"

BOV !! :-)
Skal til at købe mig en ny bov nu når jeg får den nye motor i.. Motor yder ca 400 hk og kommer til at køre med 1.5-2 bar.. Hvilken størrelse studs / åbning skal den have?

Skrevet af: cooder ! - 20. aug 2007

Turbo manometer
Hey folkens, jeg har en lille 1.9TD med noget BOV og en turbo bar måler. Pt sider min anden måler i da den første raslede så snart jeg kom over 110km/t. Købte da en ny, aka en shock fra t-hansen, og ...

Skrevet af: Jesper H - 31. jan 2007

HKS SQV vs TurboSmart Megasonic
Hej alle. Jeg skal ha mig en ny BOV da den gamle bare er for diskret :) Er der nogen som har stiftet bekendtskab med begge disse 2 og kan hjælpe mig lidt med hvilken af dem der giver mest lyd fra...

Skrevet af: Brian I - 23. apr 2008

Se alle forumemner med "Ny bov hvilken?"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Ny bov, hvilken?

Poul H Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 94 Følgere: 96 Biler: 17 Emner: 38 Svar: 229

#1 20. feb 2011 Du kan fjerne lidt af fjerderen i den, også prøve dig frem indtil den lufter ud som du synes den skal, gjorder jeg på min gamle 406´er
6G Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 61 Følgere: 60 Biler: 5 Emner: 214 Svar: 2.267

#2 20. feb 2011 Hvad med en HKS SSQV III? Har en black limited til salg
Jacob E [Order42] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 38 Følgere: 57 Biler: 14 Emner: 478 Svar: 5.230

#3 20. feb 2011 ///M Turbo
Nu skal jeg ikke have noget som kan klare mange bar. præcis lige modsat. Den jeg har nu kan klar en del bar. Problemet er bare at min bil aldrig kommer derop. Så ved min almindelige kørsel får jeg turbostall hvilket jeg ikke vil have.

Poul H
Jeg går ikke ind for sådanne løsninger. Jeg har besluttet mig for at jeg skal have en anden BOV da min nuværende ikke er brugbar til det jeg skal bruge den til. Så derfor gider jeg ikke begynde at skære i fjederen osv.
BNR32 . Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 65 Følgere: 61 Biler: 4 Emner: 86 Svar: 915

#4 20. feb 2011 Smid en HKS SSQV Ventil på den åbner med det samme... Personlig vil jeg ik selv bruge det pga lyden blir tosset af det pift hele tiden !
Jacob E [Order42] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 38 Følgere: 57 Biler: 14 Emner: 478 Svar: 5.230

#5 20. feb 2011 CarbonWrap
Den har ikke det rør som jeg samtidig søger efter. Og skal jeg først købe din og derefter sådan et rør så kommer den til at koste alt for meget.
Poul H Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 94 Følgere: 96 Biler: 17 Emner: 38 Svar: 229

#6 20. feb 2011 Okay, du kan også bare købe en bløder/kortere fjerder til den, det var også en mulighed, selvom det med at skære lidt i fjerderen, nu ikke betyder noget
Jacob E [Order42] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 38 Følgere: 57 Biler: 14 Emner: 478 Svar: 5.230

#7 20. feb 2011 Poul H
De fjedere er bare langt fra billig. For den mulighed har jeg også kigget efter.
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.815

#8 20. feb 2011 Køb en hks kopi og rør, koster ikke alverden, og den kan lufte ud i tomgang hvis det skal være, de gamle af dem kan du hvertfald justere.
Jacob E [Order42] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 38 Følgere: 57 Biler: 14 Emner: 478 Svar: 5.230

#9 20. feb 2011 *Aabenhuus *
Men hvor kan jeg så finde sådan en?
BNR32 . Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 65 Følgere: 61 Biler: 4 Emner: 86 Svar: 915

#10 20. feb 2011 Du kan selv lave røret eller bruge det rør du har og pille den blitz ventil af.. Du kan få en 25-38mm studs adapter til hks ventilen så den passer på div biler
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.815

#11 20. feb 2011 Der er en her, brugt med rør, den er sikkert billig: http://bilgalleri.dk/mar_vis.aspx?MarID=1163932
.ortega . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 310 Følgere: 308 Biler: 7 Emner: 180 Svar: 7.035

#12 20. feb 2011 Et problem på dem er tit vacum... Eller mangel af samme. Tag en større studs fra indsugningen og brug feks. 6mm benz. Slange som vacumslange, så burde der ske lidt. På mange er vacumslangerne klippet helt vildt og går til 117 ting, så bliver signalet for difust til at åbne din bov
Kristian Y Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 28 Svar: 1.591

#13 20. feb 2011 Når man køber en Forge et ordentligt sted kan man vælge hvilken farve fjeder man vil have som angiver det tryk man kører med. Og så lyder den langt bedre en HKS-lyden efter min mening
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#14 20. feb 2011 Enig med .ortega . Og så skal den sidde så tæt på dit TB som muligt....

Hvor tager du vacuum fra?

Jeg har taget bag pladen af mit plenum og boret stusser i så Bov, motorstyring, ladetryksur, benzintryks regulator og bremseforstærker har sit eget udtag med en kort slange.
Samtidig har jeg sløjfet den envejsventil der suger fra krumtapsudluftningen under tomgang..... Det er den der gør at plenum bliver helt sort af olie....

Hvis du kun har et lille udtag på plenum, og du deler det ud på en masse lange slanger får du en lille forsinkelse til benzintryks regulatoren når ladetrykket bygges op hurtigt.
Den slange behøver kun at være 100mm lang, noget mindre end hvis du først skal fylde de 3 meter vacuum slanger op der findes på en ca18det + rummet i en BOV. og en actuator
.ortega . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 310 Følgere: 308 Biler: 7 Emner: 180 Svar: 7.035

#15 20. feb 2011 Nemmerlig... Det første jeg gør når jeg får en japser hjem, så ryger det org. Vacumsystem og der bliver som 1234 skriver, lavet nye studser i ordenligt størrelser til de forskellige ting
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#16 20. feb 2011 Yep! Og igen..... Jeg tror specielt det er vigtigt at benzintryks regulatoren får hævet trykket lyn hurtigt når ladetrykket stiger så den ikke går magert når motoren tager den første store mundfuld luft, det kan føles som 1/4 sek tøven når man træder speederen hurtig i bund.
.ortega . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 310 Følgere: 308 Biler: 7 Emner: 180 Svar: 7.035

#17 20. feb 2011 Kæft hvor er vi enige... Det var da direkte uhyggeligt.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#18 20. feb 2011 Yep! Du måtte godt rode med min vogn
Jacob E [Order42] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 38 Følgere: 57 Biler: 14 Emner: 478 Svar: 5.230

#19 20. feb 2011 Jeg har en endnu bedre idé. I roder begge lidt i min turbospand
.ortega . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 310 Følgere: 308 Biler: 7 Emner: 180 Svar: 7.035

#20 20. feb 2011 har sgu nok at rode med
.ortega . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 310 Følgere: 308 Biler: 7 Emner: 180 Svar: 7.035

#21 12. mar 2011 Det kan den snildt... og han har lige skrevet at det var vacum den var galt med.. virker fint nu
Jacob E [Order42] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 38 Følgere: 57 Biler: 14 Emner: 478 Svar: 5.230

#22 12. mar 2011 Ja, som Ortega så find informerede mig om så var det vaccumslangen som var problemet. Nu pifter den glædeligt at alle de små pigebørn med miniskørter på.
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#23 12. mar 2011 Jacob E - ( TeamSX )
Prøv at sætte den lige før TB.
Jacob E [Order42] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 38 Følgere: 57 Biler: 14 Emner: 478 Svar: 5.230

#24 12. mar 2011 TB?
Nu sidder den på et T-stykke på studsen under indsugningen.
Den anden del der går ud derfra går ned til den "kasse" som man kan se nederst til højre på billedet: http://blah.dyndns.dk/ash_nissan/57/CIMG8346.JPG
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#25 12. mar 2011 Hele ideen med BOW er at du under gearskifte skåner turboen og ikke blokere eller på anden måde vender luftstrømmen fra turboen igennem intercooleren.
Derfor bør en Bov. sidde lige før spjældet.

Når den sidder der hvor du har sat den, bremses luften op foran spjældet, hvor efter den så begynder at bevæge sig tilbage igennem intercooleren mod Bov'en.
.ortega . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 310 Følgere: 308 Biler: 7 Emner: 180 Svar: 7.035

#26 14. mar 2011 Den kan sagtens side der... så længe der er en på så kan turboen spinne og lave overtryk og så kan bov´en lukke det ud ( mens turboen spinner) så den ikke staller... det er hele idéen...

MEN det mest optimale er at have den på et buk, på en progressiv rørføring tæt på spjældet....
Jacob E [Order42] Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 38 Følgere: 57 Biler: 14 Emner: 478 Svar: 5.230

#27 14. mar 2011 Jeg ved godt det ikke er optimalt. Men hele min rørføring bliver også revudret når jeg får min anden motor monteret. Jeg har længe været på jagt efter et intercooler-system som har minimalt med samlinger. Jeg kan desværre bare ikke rigtigt finde nogle. Så har i nogle tilsalg eller kan anbefale et så sig endelig til.
.ortega . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 310 Følgere: 308 Biler: 7 Emner: 180 Svar: 7.035

#28 17. mar 2011 du skal have lavet et.. jeg fik crx racing til at lave et progressivt sæt til min i alu så det passede til den manifold jeg kørte med, cooler og turbo.. passede som en mis, var alt for dyrt og så bare godt ud...

Og mit var med bov monteret lige før Intercooleren på turbosiden.. så IKKE oppe ved spjældet.. og den blev rullet ret godt selv med std. tryk... og den var genial med træk efter gearskift osv...

Mon ikke du kan finde et sted i dk de kan lave det
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#29 17. mar 2011 Hvorfor ikke bare sætte den foran spjældet med sådan en her.
http://powerpage.dk/node/133

Og køb så de rør du skal bruge på ebay....
.ortega . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 310 Følgere: 308 Biler: 7 Emner: 180 Svar: 7.035

#30 22. mar 2011 Det er en bov til flange montering... altså en flad flange... så hellere købe en alu flange til den, og så alu rørføring og så få den op til spjældet... men det er slet ikke livsnødvendigt.. især med progressiv rørføring..
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#31 22. mar 2011 Hvorfor så ikke sætte den på et lille rør i tæt på spjældet når nu der skal laves noget om.... Det kan godt være det ikke behøver at sidde der, men når nu det er muligt....
De silikone T stykker er ellers ret gode med en blød tragt ...

Hvad mener du med progressiv rørføring..... ?

Gå til toppen

Kommentér på:
Ny bov, hvilken?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche 356 1,8 Speedster Bestcar ApS kr. 399.900
Porsche Panamera 2,9 4 Sport Turismo Plugin-hybrid PDK 462HK 5d 8g Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.129.900
Porsche 911 3,0 S/C Targa MLA Motors A/S kr. 495.000
Porsche 911 GT3 RS 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 1.498.000
Porsche 911 2,2 Targa Bilhuset Laursen A/S kr. 399.900
Rolls Royce Wraith 6,6 aut. Fleasing A/S kr. 28.657
Porsche Taycan 4S EL Performance 4x4 490HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 794.900
Porsche Panamera 4,0 4S D PDK 422HK 5d 8g Aut. REA Erhvervsbiler A/S kr. 529.213
Porsche Taycan Turbo S EL 4x4 625HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.294.900
Chevrolet Corvette 5,7 aut. Autoteknika kr. 179.000

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Ny bov, hvilken? {{forumTopicSubject}}