VW GOLF VR6 TURBO SYNET OG GODKENDT! {{forumTopicSubject}}

Hey Bg..

- jeg har læst så mange forum omkring, godkendesle, og synning, af vw g vw golf vr6 turbo. Jeg har fået min golf 3 vr6 godkendt og synet, med turbo ( gt35 ), bilen har 275 kw.
ALT står i mine papir. hvis ikke tror på hvad jeg siger kan i kigge forbi min bg-site, http://www.bilgalleri.dk/gal_visbil.aspx?ID=117307.
bilen er synet i samarbejde med jo-tuning.dk, TÜV Hanse GmbH og // exclusive-tuningparts. Bilen har være igennem alle tests, ved TÜV, så den har også Merkblatt 751.

.. hvis i ønsker at får jeres vw golf 3 vr6 eller andet sjovt legetøj, kan i prøve at kigge forbi www.jo-tuning.dk

Se svar (155) >>

Andre forumemner med "VW GOLF VR6"

vw golf vr6
er der nogle af de modeller man skal holde sig fra...jeg tænker på årgang..

Skrevet af: <<<Allan>>> . - 14. maj 2007

VW GOLF MK2 VR6
Hej.. Hvor stort et projekt ville det blive, hvis jeg købt en golf 2 gti og smed en vr6 motor i? Vil der være mange ting der skal laves om eller ville det være muligt uden en alt for stor omby...

Skrevet af: Jimmie Brun - 20. mar 2014

VW Golf 2 VR6..
Hvis nogen har bygget sådan en må i godt smide en besked har hvis i vil tjene lidt ved at hjælpe mig med nogle små ting på min. Tak

Skrevet af: Nick P - 18. mar 2012

Se alle forumemner med "VW GOLF VR6"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: VW GOLF VR6 TURBO SYNET OG GODKENDT!

÷ Tonser Tonny ÷ Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 21 Følgere: 25 Biler: 6 Emner: 56 Svar: 4.597

#1 31. okt 2011 DET ER JO BARE SUPER DUPER MISS MUKUPA!
mp Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 12 Følgere: 11 Emner: 41 Svar: 1.038

#2 31. okt 2011 jvk tuning kan også klare det uden store kvaler?
King B Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 63 Følgere: 62 Biler: 7 Emner: 38 Svar: 515

#3 31. okt 2011 Syg reklame tråd alligevel.....
mp Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 12 Følgere: 11 Emner: 41 Svar: 1.038

#4 31. okt 2011 jo det der jo tuning har jeg aldrig hørt om, og dit link virker ikke
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#5 31. okt 2011 Har du også betalt afgift på bilen?
tommy L Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 37 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 18

#6 31. okt 2011 jotuning.dk

- nej jeg har ikke betalt mer i afgift.
tommy L Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 37 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 18

#7 31. okt 2011 hvad mener du king b ?
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#8 31. okt 2011 Så er den vel heller ikke helt lovlig, hvis SKAT får fingrene i den?
tommy L Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 37 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 18

#9 31. okt 2011 og hvorfor er det ikke det ? ..
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#10 31. okt 2011 Fordi der jo skal betales afgift af sådan en ombygning, så vidt jeg er orienteret. Det karakteriseres jo som identitetsskift, hvis man eftermonterer turbo.
mp Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 12 Følgere: 11 Emner: 41 Svar: 1.038

#11 31. okt 2011 det kan da godt være den er godkendt, men du skal da huske at betale ny afgift af den du!
Jt ! Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 25 Følgere: 55 Biler: 6 Emner: 2.087 Svar: 19.819

#12 31. okt 2011 så ville jeg nødig komme i en ulykke med den hvis ikke der er betalt afgift
kim p Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 35 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 107 Svar: 6.049

#13 31. okt 2011 Bay, kort fortalt.. nej, gider ikke prøve at forklare dig det en gang til...
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#14 31. okt 2011 vis bilen bliver synet med konstruktive ændringer, skal synsmanden vist opgive det til skat. så vidt jeg ved.
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#15 31. okt 2011 Kim P
Jeg påstår ikke, jeg med 100% sikkerhed har ret. Sådan forholder det sig bare så vidt jeg er orienteret. Eftersom det er en af mine store interesser, vil jeg meget gerne høre, hvorfor der ikke skal betales afgift i sådan en sag.
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#16 31. okt 2011 Der er da ikke afgift på det, så længe det er inden for bilens tekniske evner...

en BMW 320i 150 HK kan du få godkendt med turbo / kompressor hvis du tager en tilsvarende 325i 192 hk - og bruger typegodkendelser så kan du få din 320i synet med 192hk + 20% uden at betale afgift.
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#17 31. okt 2011 Vel og mærket HVIS det kit du montere er GODKENDT til det, som han skriver hans kit er... der findes da mange der laver de kits der men de koster jo 30-50.000 kr hvis de skal være lovlige.
tommy L Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 37 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 18

#18 31. okt 2011 der skal IKKE betaltes Ny afgift!, da det kun er en tuning.
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#19 31. okt 2011 B4NDIT
Det går imod alt, hvad man ellers hører og læser rundt omkring, det du siger. Det tror jeg simpelthen ikke på, med mindre jeg ser det på skrift fra en pålidelig kilde.
kim p Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 35 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 107 Svar: 6.049

#20 31. okt 2011 hvad vil du betale afgiften fra, vw har jo ikke lavet en vr6 turbo. Det er lidt det samme når man smider en 1,8T istedet for 1,8 i en golf 4, det fuldt lovligt og koster ikke noget afgift, du må tilgengæld ikke bygge den fuldt om til turbo modellen (bremser osv. da det kan blive et identitetsskift )
tommy L Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 37 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 18

#21 31. okt 2011 Bay, hvilken papir vil du gerne se ?
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#22 31. okt 2011 Da det kun er en tuning? Jeg kan da nævne mange tuninger, hvor man skal betale ny afgift for at få det lovligt.
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#23 31. okt 2011 Kim P
Ja og hvorfor er det lovligt? Fordi den ikke overstiger original effekt med mere end 20%. Det gør denne bil jo.
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#24 31. okt 2011 Tommy L
Hvis du har et bindende ligningssvar fra SKAT på, at du ikke skal betale afgift, kunne jeg godt tænke mig at se det?
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#25 31. okt 2011 Så længe bilen er Teknisk Identisk med en 325i hvad angår bremser og Undervogn - hvilket den er - derfor kan den godkendes med 192hk + 20% mener endda det står på Fstyr.dk som et Afgifts fri eksempel
kim p Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 35 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 107 Svar: 6.049

#26 31. okt 2011 btw så siger vw god for at en std. vr6 kan klare 280 hk med org. bremser osv. og det er oftest det de bliver godkendt til.
BNR32 . Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 65 Følgere: 61 Biler: 4 Emner: 86 Svar: 915

#27 31. okt 2011 Igen Ingen ny afgift ! Bilen skifter ikke identitet ! Der er jo ingen VW G3 VR6 Med tryk orginalt. han kan jo ik skifte indititet til noget det ik laves. og ja syns manden vil som regl sige at man lige skal forbi skat
J 4 !< 3 L Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 105 Følgere: 100 Biler: 2 Emner: 18 Svar: 186

#28 31. okt 2011 Effektforøgel til og med 20% er tilladt, men med eftermontering af kompressor og turbo regnes der altid med mere end 20%!
Tjek Skat's hjemmeside, hvis i ikke tror på det!
Kiggede på det for nogle år siden, da jeg ville lave trykladning på min 106 Gti

J4kel
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#29 31. okt 2011 Hvorfor skulle ham fra politijagt ned Fiestaen så betale afgift? Der findes da heller ingen Fiesta med kompressor.
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#30 31. okt 2011 Der er jo Firma´ere der specialisere sig i at lave Kompressor / turbokits - til fabriks biler, du kan jo også få BMW Alpina modeller med turbo - hvis du bruger typegodkendlser på disse specielt på e34, e30 modeller så kan du også lave en masse kringel. og få dem godkendte.
men De firma´er der laver de godkendelser får vel bare gennem testet en alm. bil med eftermonteret tuning - og derved har de godkendelse papire de sælger med til deres kits, du kan da købe lovlige kompressor kits til BMW ved schmiedmann... hvis du vil smide 50k
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#31 31. okt 2011 B4NDIT
Det mener jeg simpelthen ikke, du har ret i. Der står i hvert fald, at man ikke kan, hvis man kigger på SKAT.dk
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#32 31. okt 2011 Det er jo lidt ala. Jeg har forskellige papire fra BMW danmark, dvs. Så jeg kan ilægge en M50 motor i en E30 selvom bilen ikke er typegodkendt med motor, den har jeg også fået synet flere e30´ere med og de er jo også lovlige.. så igen den er go nok...
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#33 31. okt 2011 Bay > så længe der er dokumentation på du ikke overstiger 20% - så er der jo ikke noget at komme efter.
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#34 31. okt 2011 Jamen man overstiger jo netop 120% i forhold til standard. Ergo har du et problem.
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#35 31. okt 2011 SKAT har intet med godkendelsen til syn at gøre. Så nej, det var ikke derfor.
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#36 31. okt 2011 http://www.stage3.dk/?Tunings_produkter:Turbos%E6t:T%DCV_godkendte_turbos%E6t
J 4 !< 3 L Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 105 Følgere: 100 Biler: 2 Emner: 18 Svar: 186

#37 31. okt 2011 Det kan godt være bilen er godkendt med ombygningen, men hvis afgiften ikke er betalt, er det IKKE lovligt!

J4kel
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#38 31. okt 2011 Der er jo flere og flere lovlige turbo & kompressor biler der køre rundt..fordi det er lavet rigtigt men det koster også derefter..
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#39 31. okt 2011 der er jo ingen afgift hvis du ikke skifter identitet på bilen samt, du holder dig inden for de teknisk forsvarlige hk eller 20%
kim p Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 35 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 107 Svar: 6.049

#40 31. okt 2011 J4 : du taler om noget du helt tydeligt ikke aner noget om..
J 4 !< 3 L Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 105 Følgere: 100 Biler: 2 Emner: 18 Svar: 186

#41 31. okt 2011 B4NDIT
Forstå nu at ombygning fra sug til trykladning altid betegnes som over 20%, så derfor skal der betales afgift!
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#42 31. okt 2011 B4NDIT
Det lader til, du har misforstået reglerne. Skat er principielt ligeglade med, om den er teknisk forsvarlig - de interesserer sig kun for de 20%, som man jo så rigeligt overskrider.
J 4 !< 3 L Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 105 Følgere: 100 Biler: 2 Emner: 18 Svar: 186

#43 31. okt 2011 kim p
Sjovt nok er min onkel synsmand, så jeg kender udemærket reglerne!
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#44 31. okt 2011 Det er sjovt - synes jeg - at så mange kan komme med påstande, men ingen kan dokumentere noget. Det kunne jeg godt tænke mig at se.
HansZafiraOPCHald Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 105 Svar: 4.132

#45 31. okt 2011 Den har da fået et groft identitets skift den vr6 hvis den har monteret turbo.
HARTMANN Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 47 Følgere: 43 Biler: 4 Emner: 154 Svar: 5.253

#46 31. okt 2011 tillykke Tommy

har også haft lidt fat i JO-tuning .. kunne godt tænke mig en lovlig single turbo supra .. og det kan så snildt laves hvis man gør det på den rette måde ;D

super arbejde de laver
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#47 31. okt 2011 hvad vil du have dokumenteret der er jo altid 700 forskelige ting og meninger og holdninger uanset om du snakker med bilsyn, skat, fstyr, eller andre ingen ved noget om nogen ting og ingen siger det samme..

har en kammerat der har importeret en hotrod med 850 hk fra usa (zz top bilen) - den er blevet testet i hoved og røv i dk og tyskland for at blive godkendt til DK afgift. tror han har ofret 250.000 kr på den ialt udover importen, bla. fandt de frem til i dk at hastigheden på den skulle begrænses de kunne ikke måle den + den havede ikke servo på og den skulle have et andet rat + forstærkninger i karros ved for/bagbro - det blev lavet og den blev testet igen syd for grænsen , de første par tests var på en bane nede på fyn et sted...

du drømmer ikke om hvor mange papire han har, og på samme måde kan du få godkendt hvilkensom helst ombygget turbo bil... hvis man vil og det er jo den måde en producent af tunings udstyr kan få det godkendt.
HARTMANN Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 47 Følgere: 43 Biler: 4 Emner: 154 Svar: 5.253

#48 31. okt 2011 hans h

identitet skifte til hvad ? ? hvad skal den afgift vuderes ud fra ?
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#49 31. okt 2011 Identitetsskifte til en bil der ikke findes, det er ikke muligt.
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#50 31. okt 2011 Bay

her er bevist for at man ikke skal betale afgift i alle tilfælle.

http://www.protune.dk/videncenter/told-skat.html

taget inde fra skats hjemmeside.
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#51 31. okt 2011 De siger ved skat man ikke kan betale Afgift af en tuning eller motor ombygning, medmindre du betaler fuld reg. afgift til den tilsvarende model hvis den findes ellers er den ikke typegodkendt til det.. så skal du selv skaffe papire til den kan godkendes.
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#52 31. okt 2011 Thomas P > ja men det samme kan du jo faktisk gøre med en VW golf 1.8 20v - til en golf 20v Turbo.. sådan er volvo eksempel... jo
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#53 31. okt 2011 her er direkte link til skats hjemmeside. diskution slut!!

http://www.skat.dk/skat.aspx?oId=1947435&vId=204266&search=volvo¤245
HARTMANN Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 47 Følgere: 43 Biler: 4 Emner: 154 Svar: 5.253

#54 31. okt 2011 hvis du bruger den ORGINALE motor må du tune i det uendelige så længe synsmanden og færdselstyrelsen er tilfredse med papirene ..

hvis du ligger en anden motor i vil skat tilgændgæld have bid af kagen ... men det har intet med tuningen at gøre
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#55 31. okt 2011 Teknisk set hvis du montere Læderkabine navigation, og masser af andet udstyr i en bil, så skal du jo betale afgift af det du laver på bilen... og få den fremvist til skat.. fordi du hæver værdi´en på bilen..

Teknisk set.
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#56 31. okt 2011 hvilket er en af grundene til alverdens nye biler kommer hjem til danmark med et minimum af udstyr og får det eftermonteret...

det har kostet nogen forhandlere dyrt
kim p Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 35 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 107 Svar: 6.049

#57 31. okt 2011 Så vær så venlig at forklar mig hvorfor du fuldt lovligt kan ligge en 1.8Turbo i en std. 1.8 20V få den synet og ikke betale afgift ? jeg glæder mig allerede, har set selvsamme ombygning med papir fra synshal OG skat på det var 100% iorden. VW siger god for tryk op til 280 HK på denne bil, ergo kan det synes, og der skal ikke betales afgift af noget som helst.
HARTMANN Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 47 Følgere: 43 Biler: 4 Emner: 154 Svar: 5.253

#58 31. okt 2011 kim P .. hvordan kan det være der ikke skulle betales afgift ?
Nr1 Tilmeldt:
okt 2007
Følgere: 80 Biler: 17 Emner: 185 Svar: 15.214

#59 31. okt 2011 Kim P > ja hvis du kan få VW importøren til at skrive et atykke papir på det.. har selv en god teknisk rådgiver ved BMW import jeg mailer lidt med.. sålænge du har noget fra importøren kan mange ting lade sig gøre.. bare de mener den er TEKNISK iorden til HK
kim p Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 35 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 107 Svar: 6.049

#60 31. okt 2011 fordi det ikke er identitetsskifte, du må bare ikke ombygge hele bilen, altså med bremser osv.
HARTMANN Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 47 Følgere: 43 Biler: 4 Emner: 154 Svar: 5.253

#61 31. okt 2011 arrr ja selfølgeligt ja ... man skulle bare ikke tro VW ville give sit stempel til det ,,, men gut to know
kim p Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 35 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 107 Svar: 6.049

#62 31. okt 2011 Thomas TAK!!

SKAT.dk siger

En Volvo 245 DL med B 21 A, 100 DIN HK karburatormotor bliver tunet på følgende måde
Der drejes 1,7 mm. af stemplerne for at sænke kompressionen til 7,5: 1.
Indsugningsmanifold bliver ombygget/ændret for at gøre plads til indsprøjtningsdyser.
Komplet indsprøjtningsanlæg bliver monteret.
Garrat Volvo Turbo bliver monteret.
Intercooler bliver monteret. Effektforøgelse ca. 40 pct. til 140 DIN HK.
Ovenstående betragtes som afgiftsfri motortuning, også selv om der var fræset/boret huller i topstykket til indsprøjtningsdyserne.

Læs anden sidste linie.. J4 : så kan du jo lære din dygtige onkel noget nyt
kim p Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 35 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 107 Svar: 6.049

#63 31. okt 2011 Den bil er jo typegodkendt med den motor i, så vw er jo ligeglade
EpMaTs™ Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 100 Følgere: 101 Biler: 6 Emner: 461 Svar: 7.928

#64 31. okt 2011 Fint du har fjernet dit navn på papirerne, men jeg skulle sku ikke nyde noget af at vise både nummerplade og stelnummer i min profil
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#65 31. okt 2011 De valkenBurg, hele diskutionen har gået på tuning. ikke bremser;)
tommy L Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 37 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 18

#66 31. okt 2011 motorstyring er ikke skiftet, men software er ændret til exclusive-tuningparts, da de skal kunne holde co2 tests. det der står i min profil, er forkert, da det er fra mit tidligere kompressor kit.
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#67 31. okt 2011 De Valkenburg

SKAT.dk siger

En Volvo 245 DL med B 21 A, 100 DIN HK karburatormotor bliver tunet på følgende måde
Der drejes 1,7 mm. af stemplerne for at sænke kompressionen til 7,5: 1.
Indsugningsmanifold bliver ombygget/ændret for at gøre plads til indsprøjtningsdyser.
Komplet indsprøjtningsanlæg bliver monteret.
Garrat Volvo Turbo bliver monteret.
Intercooler bliver monteret. Effektforøgelse ca. 40 pct. til 140 DIN HK.
Ovenstående betragtes som afgiftsfri motortuning, også selv om der var fræset/boret huller i topstykket til indsprøjtningsdyserne.

hvad er det du ikke fatter!?!?!?!? dette er over 40% og der er ikke ny afgift..
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#68 31. okt 2011 ja. men har bremser og undervogn, gearkasse meget med hans tuning af hans vr6? spørgsmålet er om man må sætte turbo på en vr6, uden at betale afgift. svaret er ja. SPADE.
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#70 31. okt 2011 nu gider jeg efterhånden ikke spilde min tid på tosser der ikke fatter noget.

han har tunet sin bil med turbo, som i siger ikke kan lade sige gøre. men fact er, at det skal man ikke i alle tilfælde. slut fra min side.
tommy L Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 37 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 18

#72 31. okt 2011 har fået lavet en merkblatt 751, med kba nr
HansZafiraOPCHald Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 105 Svar: 4.132

#73 1. nov 2011 Så skylder Skat mig penge for en Punto Cab med turbo.
Jt ! Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 25 Følgere: 55 Biler: 6 Emner: 2.087 Svar: 19.819

#74 1. nov 2011 Kommer der turbo på en ikke turbo bil,skal der betales ny afgift,ganske enkelt
4x4 Turbo..........( Nu 4x4 Tdi Turbo ) Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 36 Følgere: 42 Biler: 3 Emner: 16 Svar: 869

#75 1. nov 2011 Jt !

Ja nemlig ja, undtagen i de tilfælde hvor der ikke sakl betales afgift
tommy L Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 37 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 18

#76 1. nov 2011 det er 0;00kr i afgift, da det er en tuning....
cf Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 99 Følgere: 99 Biler: 3 Emner: 50 Svar: 994

#77 1. nov 2011 Hvordan klarede din bil crash testen?
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#78 1. nov 2011 Tommy L
Hvis jeg var dig, ville jeg få et bindende ligningssvar fra SKAT på det. Jeg tror simpelthen ikke på, du har ret.

Man kan jo ikke sige, man ikke skal betale afgift "fordi det er en tuning". Betyder det så, at man ikke skal betale afgift uanset hvilken tuning, man foretager?
TB B Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 2 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 1 Svar: 410

#79 1. nov 2011 Det stykke papir er da ikke en skid værd, der mangler KBA-P. nr. så den Tûv-station som har lavet den, er jo ikke engang godkendt af tyskernes egen Kraftfarht bundesamt.
HansZafiraOPCHald Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 105 Svar: 4.132

#81 1. nov 2011 Jeg er godt nok på Bay´s side.
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#82 1. nov 2011 Morten D du ved tydeligvis ikk hva en Vr6 motor kan holde til standard, og sådan en tuning som han har foretaget sig, ikk kræver ændring af hverken topstykke, krumtap, stænger og stempler.. og derfor undgår han identitets skifte..
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#83 1. nov 2011 men hvorfor skal ham med volvoen så ikke betale noget i afgift? den motor findes heller ikke med turbo. og det en tuning på 40%
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#84 1. nov 2011 igen fatter du minus:S tråden går på om man kan få synet en vr6 med turbo, uden afgift. og svaret er ja.
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#85 1. nov 2011 Nej, Thomas - tråden går jo sådan set på, om netop den bil, tråden omhandler, kan godkendes uden afgift Den anden diskussion er alene en afledt diskussion.
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#86 1. nov 2011 så snakker i udenom nu, det med bremserne kom først halves nede i tråden;) folk trode ikke på den kunne synes uden manden skulle betale afgift;)
Jt ! Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 25 Følgere: 55 Biler: 6 Emner: 2.087 Svar: 19.819

#87 1. nov 2011 den kan sagtens synes osv,MEN det skal betales afgift derefter
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#88 1. nov 2011 http://i15.photobucket.com/albums/a384/themarbleintheoatmeal/smilies/watchdrama8jm.gif
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#89 1. nov 2011 Du gir den gas med de smileys var kfinn
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#90 1. nov 2011 :-), jamen denne tråd er squ da god underholding, og så spiser man popkorn og drikker cola, lige som når man er i bio
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#91 1. nov 2011 k-finn

du har da altid en mening, må vi høre din?
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#92 1. nov 2011 kender godt Finn's meninger.. 2 wg er bedre end 1 for twinscroll, toyota er bedst bla bla..
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#93 1. nov 2011 Well, når man læser tråden, så er det jo tydelig at folk står stejlt på deres, så ser jeg ingen grund til og kaste mig ud i en endeløs diskution.

Jeg hygger mig med popcorn og cola
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#94 1. nov 2011 Arrrr det er dig hr leksikon.

Lad os starte med den med 2 stk wg, har du nogen sinde set en seriøs TS opsætning på den måde du har lavet det ?, er det fordi du er klogere end dem, eller fordi 2 er bedst...

Med hensyn til toyota, well, det er almen viden
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#95 1. nov 2011 Det er svært med 1 wastegate, da det tit kræver lidt rørføring osv osv.
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#96 1. nov 2011 i bund og grund giver det ingen forskel, om man køre med 1 eller 2 wg:) i en ts opsætning.
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#97 1. nov 2011 Det der med toyota er bare pral.. de går i stykker i smug
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#98 1. nov 2011 Hehe det er en helt anden diskution..

Hr. leksikon havde lagt nogle billeder ind på PP, hvor det var svært og se(well, jeg havde ikke set det) at rør var delt helt op til WG
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#99 1. nov 2011 Leksikon: Hahaha nej, og det ved du godt.
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#100 1. nov 2011 well har en far som er toyota mand og har været det i 20år, og efter at ha set en tidligere toyota gi rigtig meget af karossen tilbage til naturen, tror jeg ikk på det toyota
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#101 1. nov 2011 Hehe, give det tilbage til naturen
Jeg plejer gerne sige, find en andet mærke end toyota, det kan lave 399hk/L på orginale stempler og plejlstænger, hvis du kan det, er jeg ville til og sige, at det mærke er mindst lige så god

Dvs, du skal lave 718hk på orginal 1,8 vw motor
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#102 1. nov 2011 en supra kan da ikk lave 1200hk på stock motor, OG HOLDE HVER DAG
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#103 1. nov 2011 Der er jo langt fra alm familie bils motor, til en desideret racer bil ikk
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#104 1. nov 2011 Nej, men en 4agte kan lave 638hk på orginale stempler og stænger..
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#105 1. nov 2011 En 4agze motor ligger i en ganske almindelig corolla i japan :-), det vil jeg ikke kalde en racerbil...
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#106 1. nov 2011 hvor mange nm?
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#107 1. nov 2011 Og hvor længe holder det? sidst jeg var til race, skruede de halvdelen af tiden i deres biler, fordi det enten sagde boom, eller de brækkede trækaksler
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#108 1. nov 2011 Uha det kan jeg squ ikke huske, det er jo begrænset, det er en 1,6L
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#109 1. nov 2011 Nu ved jeg ikke hvem du så skrue i deres bil, men motor har kørt 2 år nu, uden og være skilt ad....
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#110 1. nov 2011 med 638 hk ;)?
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#111 1. nov 2011 Nu er det lige meget hvad mærke det er, laver man 399hk/L, holder det ikke evigt, forskellen er bare, toyota laver det på orginale dele...
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#112 1. nov 2011 tja er vel et definations spørgsmål, kan godt være den laver 638hk, men 450nm er jo ikk imponerende vel
÷ Tonser Tonny ÷ Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 21 Følgere: 25 Biler: 6 Emner: 56 Svar: 4.597

#113 1. nov 2011 På en 1.&'er er det...
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#114 1. nov 2011 Nu mener jeg det var omkring 520nm, men ikke sikker.
Hvad havde du regnet med af en 1,6L ?

Faktum er, den laver 399hk/l, det er faktisk ret meget, selv med alle mulige tuningsstumper
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#115 1. nov 2011 En vw plejer jo have flere nm end hk, fordi den ikke kan tage nogle rpm
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#116 1. nov 2011 En audi kan sagtens ta rpm
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#117 1. nov 2011 Hvilken audi kan tage 9500rpm, igen på orginale stænger/krumptap/lejer ved 2,4 bar
Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.253

#118 1. nov 2011 1 ting er at det bliver nemmere at få den slags tuninger lovlige men dit forsikringsselskab siger sut den brede stav eller smut.
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#119 1. nov 2011 Tror de er ligeglade, din bil skal bare passe til din police, og så hæver de prisen, det er min erfaring..

Derfor kan andre selvskaber godt have anden politik..
Henrik Online Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 8 Følgere: 30 Biler: 11 Emner: 133 Svar: 4.532

#120 1. nov 2011 synes bare det er sygt.. at du kan smide turbo på en bil og derved få noget mere ryk i den, uden og betale afgift er en ting.. men hvis du så samtidig opgraderer dine bremser så bilen os kan stoppes igen.. SÅ skal du betale afgift.. ??? det var da bedre hvis det var omvendt et eller andet sted..
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#121 1. nov 2011 http://www.youtube.com/watch?v=9mywWchKK2g kim tar da nogen vendinger
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#122 1. nov 2011 http://www.youtube.com/watch?v=WwKZMIex08A
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#123 1. nov 2011 Hvis jeg ku lave de klamme smileys nu, laver jeg den med popcorn og soda
VIP

Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 71 Følgere: 616 Annoncer: 1 Emner: 570 Svar: 15.651

#125 1. nov 2011 De link der ligger først i tråden handler jo om tekst der er skrevet for 10-20 år siden, og de biler kører der heller ikke mange flere af.
tommy L Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 37 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 18

#126 2. nov 2011 mcrn.

det har jeg også gjordt, mine bremser er zimmermann, 334 mm, og store kaliber, mit speedometer er opgraderet 300 km/t, mine dæk er godkendt til 300 km/t og meget andet, så ja alle mine dele følger med mine hk, mine dele er godkendt af merkplatt 751, så der er ikke noget at komme efter.

- og til alle jer andre, der skal ikke betalelse en mer afgift!
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#127 2. nov 2011 Leksikon, ja du linker til noget, som der ikke er skyggen af orginal tilbage.

Jeg har taget popkorn frem
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#128 2. nov 2011 Du skal fandme bilde mig ind en standard yota kang pang motor tar 9400 standard. steger en bøffer så.
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#129 2. nov 2011 Jamen, det er jo det jeg siger til dig, 9400rpm og 2,4bar på orginale plejlstænger/lejer/krumptap..
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#130 2. nov 2011 Og nej, selvfølgelig har toyota ikke sat begrændser ved 9400 orginalt, men det kan den tage uden problemmer, den laver iøvrigt max hk ved 9000rpm og holder næsten hk helt ud til 9400
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#131 2. nov 2011 Tror sku det er noget toyota drømme som kommer op i dig der
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#132 2. nov 2011 Well, du kender den jo ikke, da du er audi mand, men alle i toyota kredse ved hvilken motor jeg snakker om, altså den med 638hk..

Men ellers er der masser af 4agte 16 og 20v der kører med 9000rpm, igen med orginale dele i bund

Når du finder en audi der kan det, så siger du bare til
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#133 2. nov 2011 Ja det er flot de kan ta det, men er stadig ikk imponeret
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#134 2. nov 2011 Men du er imponeret over en audi der kan tage 9500rpm, selv om den er TOTAL bygget om ?
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#135 2. nov 2011 er slet ikk imponeret over meget, var bare et mod svar til dig
M C Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 1 Emner: 40 Svar: 321

#136 2. nov 2011 der var en længere oppe der spurgte hvordan man kunne smide en 1.8 20 v turbo motor i en alm 1.8 20v...det kan man fuldt lovligt og uden afgiftpålæggelse fordi den motor er på motorprogrammet for netop denne model...men da wv ikke har en turbomoter på programmet så regnes det som identitetsskift og dermed skal der betales afgift som skat beregner....du kan altid få synet en bil,synsmanden er ligeglad og er ikke forpligtet til at indberette noget som helst nogen som helst steder,men skat vil gerne bonne dig for ombygningen...ellers kunne man jo bare gå ud og købe den alller billigste nye model suzuki swift og så knalde verdens største turbo på,ja hvis man ikke skulle betale staten for det,hvordan skulle forhandlerne så nogensinde tjene penge når alle topmodellerne ikke blev solgt??
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#137 2. nov 2011 problemet er så bare med suzukien, den bliver aldrig synet;) og når manden siger der ikke skal betales afgift, må vi gå ud fra det passer;)
HansZafiraOPCHald Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 105 Svar: 4.132

#138 2. nov 2011 Jeg har dags dato bedt SKAT om en tilbagebetaling af afgift på den Punto Cab jeg lavede om til turbo model.
For hvis opretter af tråd ikke skal betale afgift, så skal jeg heller ikke.
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#139 2. nov 2011 Hans: Fåes den ikke som turbo model, og har turbomodellen ikke over 20% flere hk, hvis ja, er det identitet skifte, og dermed udløses ny afgift
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#140 2. nov 2011 nu der jo så forskel, du bygger den om til en model der findes;) svare jo til man køber en golf 2 1,6d, og betaler afgift af den, og bagefter bygger den om til gti, så der ny afgift. men nu findes der ikke nogen model over en vr6.
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#141 2. nov 2011 nu er du satme ham der jeg ikk må kalde dig.. en vr6 er en g3 og en hel anden model søster.. de har slet ikk samme karrosse eller noget.. og vr6 er den største model inden for g3..
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#142 2. nov 2011 så når man køre fra ferrari, skal man betale afgift op til sådan en? nu må du holde.
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#143 2. nov 2011 du kan ikk begynde at blande flere modeller sammen.. det svarer til man har en audi a4 med 300hk, og bliver sammenlignet afgift med Q7
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#144 2. nov 2011 ingen erfaring? har importeret biler og motorcykler, har en bil der er synet med konstruktive ændringer. har været hele møllen igennem:) Hvad kan du?
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#145 2. nov 2011 2 politifolk og 1 bilinspektør har sammen stået og kigget ned i mit motorrum. og der var ingen anmærkninger. så tror jeg er den forkerte og lægge sig ud med!
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#146 2. nov 2011 hvad skifter en volvo 745 turbo identitet til, når den har over dobbelt så mange hk som orginalt? der ikke fiflet med noget, det står i papire alt sammen. det er meld til skat. men sjovt nok skulle der ikke betales noget.

Du mener jo så at ham der har oprettet indlægget er fuld af løgn. er det ikke rimelig dumt at lægge det ud på et åbent forum vis han havde noget at skjule?
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#147 2. nov 2011 du mener han skal betale afgift, selv om han siger noget andet. ergo må han jo lyve i dine øjne.
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#148 2. nov 2011 hvordan kan du overhovedet sætte tvivl om thomases volvo.. har du set det motorrum???? http://bilgalleri.dk/mar_vis.aspx?MarID=1304950
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#149 2. nov 2011 Syntes næsten det værste er, at man kan få forskellige svar fra fstyr, alt efter hvem man spørger, det kan give problemmer, hvis man ikke altid beder om bindende svar, inden man begynder og bygge noget om...
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#150 2. nov 2011 hvad skal jeg snakke med manden om ved skat? ser jeg ingen grund til at bruge min fritid på? ved at i dette tilfælde hvor man har sat turbo på, er ikke ensbetydene med afgift. er dog i tvivl, når han sætter bremser på. Jeg har også linket til et rigtig godt eksembel inde på skats hjemmeside.
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#151 2. nov 2011 POPCORN !
HansZafiraOPCHald Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 105 Svar: 4.132

#152 3. nov 2011 Fåes ikke med turbo på en 1,6 l maskine.
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#153 3. nov 2011 Hans: Nej, men findes den ikke i en turbuudgave, se bort fra motorstørrelse
VIP

Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 71 Følgere: 616 Annoncer: 1 Emner: 570 Svar: 15.651

#155 3. nov 2011 De Valkenburg: Jeg tror du har fat i noget rigtigt der, mange giver råd de ikke aner noget om er korrekte, men grunden til at folk spørger herinde er nok for at få et svar der passer deres pengepung, så er det det råd de lytter til, selvom der har været mange andre svar.
Der er kun et rigtigt svar, det fåes hos Skat, hvis man tør!
SØNBERG . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 28 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 1.691

#156 3. nov 2011 Landevejs tank? nu vejer en volvo 740 knap 1275kg og har 287mm seriøse skiver, så bremseevne er ikk noget problem. selv min audi a4 quattro vejer mere
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#157 5. nov 2011 Tak for det gode svar jakob;) håber det kan lukke munden på et par stykker:)
Thomas P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 43 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 97 Svar: 1.973

#158 5. nov 2011 De Valkenburg.

har hele tiden sagt at denne bil ikke skal betale mere i afgift.

og trykladning ikke er ensbetydene med afgift, som jeg også er kommet med 2 eksempler på. min egen. og den inde på skats hjemmeside.

jvktuning kender jeg ikke så meget til, men ved han er mande bag de fleste hurtige hgp golf i danmark, og ham tror du heller ikke på.

men et bindende svar fra skat kan vel lukke røven på dig, men henhold til den her sag;)
tommy L Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 37 Følgere: 41 Biler: 2 Emner: 4 Svar: 18

#159 6. nov 2011 vil meget gerne have din hjælp,,

mvh Tommy L
mr. B Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 25 Følgere: 29 Biler: 2 Emner: 49 Svar: 193

#160 15. nov 2011 - De ValkenBurg -

keyboard warrior som dig burde bare lukke når folk som Jvk skriver, han kan da kun have mere erfaring end en som har læst alt han ved på bilgalleri!

http://4.bp.blogspot.com/_p2_8aZ7honk/TSbjFq7t84I/AAAAAAAAADs/-kJJqoOL5iw/s1600/Internet-Warrior-500x400.jpg

Gå til toppen

Kommentér på:
VW GOLF VR6 TURBO SYNET OG GODKENDT!

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar F-Type 2,0 P300 R-Dynamic Coupé aut. British MotorGroup A/S kr. 1.469.568
Porsche 911 3,3 Turbo Coupé Fleasing A/S kr. 1.195.000
Porsche 911 2,7 Targa MLA Motors A/S kr. 439.900
Porsche 928 4,7 S AutoC A/S kr. 289.800
Jaguar XKR 4,2 Coupé aut. KT-S kr. 489.900
Porsche Panamera S 4,8 PDK Maindal-Auto ApS kr. 499.900
Porsche Taycan 4S EL Performance 4x4 490HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 714.900
Chevrolet Corvette 5,7 aut. Autoteknika kr. 179.000
Dodge Challenger 3,6 V6 SXT aut. Fleasing A/S kr. 3.104
Porsche 911 Carrera 3,4 Cabriolet Bilhuset Laursen A/S kr. 379.900

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

VW GOLF VR6 TURBO SYNET OG GODKENDT! {{forumTopicSubject}}