tuning af 4age {{forumTopicSubject}}

hej er der nogen som kan hjælpe med hvad jeg skal gøre, for at opnå mest effekt uden tryk i min corolla.
jeg har en komplet 4agze motor og gearkasse.
jeg har en komplet 4age redtop motor og gearkasse med defekt blok.
kan man tage blokken fra 4agze og opnå høj effekt?
jeg tænker man ikke når høj effekt, fordi stempler er anerledes i 4agze?

Se svar (25) >>

Andre forumemner med "tuning af 4age"

Tuning af 4AGE
Heej .... Nu har jeg fået købt mig et non t-vis topstykke og skal nu i gang med at bygge lidt om... Planen var at jeg ville dreje af svunghjullet så det kom ned på ca 5.5kg og tage t-vis knasterne ...

Skrevet af: AE86 Mikkel - 1. jul 2012

tuning af 4age motor
jeg har en 1,6 gti twincam motor som standart. hva kan jeg gøre for at få nogle flere heste ud af den ? nogen mener at skarpe knaster gør meget - og kan man få sådan en chippet ?

Skrevet af: Mark Ø - 16. jun 2006

Tuning: 4age non tvis ?
Hey hvordan kan man få flere hk ud af en 4AGE Non tvis til 'billige' penge?

Skrevet af: Palmer - 26. mar 2009

Se alle forumemner med "tuning af 4age"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: tuning af 4age

Danni E Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 45 Følgere: 43 Emner: 25 Svar: 88

#1 4. maj 2012 hvis din 4agze motor kører og er komplet, hvorfor så ikke bruge den?
du får ikke en almindelig 4age, til at køre bedre end den, medmindre du bruger rigtig mange penge på den
Anders H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 25 Følgere: 13 Biler: 1 Emner: 12 Svar: 33

#2 4. maj 2012 vil det sige jeg skal smide andre stempler i min 4agze bund?
også tage toppen fra min redtop?
Henrik J Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 2 Emner: 50 Svar: 448

#3 4. maj 2012 Nogle tager knasterne fra TVIS motoren og smider i da de har lidt flere grader samt en lille smule mere løft.
Ellers skal du smide en masse penge i den. Men byg fra din 4agze bund. Den kører med 42mm krumtap og er klart det nemmeste at finde dele til.
Anders H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 25 Følgere: 13 Biler: 1 Emner: 12 Svar: 33

#4 4. maj 2012 hvadfor nogle nye stempler skal jeg sætte i?
motoren skal bygges til bane ræs, så jeg tænker ikke org stempler
Henrik J Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 2 Emner: 50 Svar: 448

#5 4. maj 2012 Han kan da ikke lave en NA motor med stempler til tryk. De har jo vold lav kompression. Jeg ville beholde agze blokken men ville nok skifte stempler. Wiseco eller mahle er ikke så dyre. Ellers kan man får almindelige toyota stempler i udlandet til næsten ingen penge. Jeg har nogle redtop ubrugte liggende i overstørrelse. Dem kan du få billigt
Anders H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 25 Følgere: 13 Biler: 1 Emner: 12 Svar: 33

#6 4. maj 2012 jamen bliver der ikke noget med kompressionen hvis jeg beholder de org 4agze stempler, også i forhold til effekt.
i redtop stempler er der ikke 4 udfræsninger i toppen at stemplet til ventiler, og det er der ikke i 4agze
Henrik J Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 2 Emner: 50 Svar: 448

#7 4. maj 2012 4agze er 1:8 og redtop er 1:9,4 så jo en lille forskel. Wiseco er 10,8 til 12,2 og mahle går op til 13,4 mener jeg.
Anders H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 25 Følgere: 13 Biler: 1 Emner: 12 Svar: 33

#8 4. maj 2012 jeg ønsker så høj effekt så muligt på sug, pga bane regler.
og jeg har den komplet 4agze
og en 4age redtop hvor blokken er gået.
er villig til at sætte lidt penge efter projektet
Anders H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 25 Følgere: 13 Biler: 1 Emner: 12 Svar: 33

#9 4. maj 2012 det vil sige jeg mister hk ved at bruge 4agze stempler ikke Henrik
Henrik J Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 2 Emner: 50 Svar: 448

#10 4. maj 2012 Kompression og omdrejning = hk. Det er en meget forsimplet formel. Men ja lav kompression kan give dig mindre hk.
Problemet er bare at 4age motorstyringen ikke er til at chippe, så ved ikke særlig store ændringer er man nød til at skift motorstyring
Toyota Mike Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 103 Følgere: 100 Biler: 6 Emner: 29 Svar: 2.497

#11 4. maj 2012 Vedr. anden motorstyring kan jeg anbefale MegaSquirt.

Rene, fra turbomotor.dk justerer, indkører og laver signe egne MS'ere. Han ved også de sygeste ting om 4A-GZE og det meste andet Toyota mfl.
Anders H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 25 Følgere: 13 Biler: 1 Emner: 12 Svar: 33

#12 4. maj 2012 motorstyring bliver en megasquit
skal jeg bruge org 4age stempler til at sætte i 4agze blok, eller kan man få nogen som er bedre?
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#13 4. maj 2012 FJENSEN, sikken da noget sludder. Skulle undersmøring hjælpe på lejerne? Smelter lejer som smeltet smør?

En NA motor skal være villig på speederen, altså skal de roterende dele være lettets muligt. Derfor er redtoppen ikke optimal. Jeg ville gå efter følgene:
7-rippet (redtop / 20v)
Blue- eller blacktop krumtap
Portet redtop topstykke
Højpressionsstempler, GZE kan ikke bruges.
Knaster vælges ud fra ønsker om moment og hvilken gearing du har til rådighed.

Hvilken slags ræs skal den bruges til?
Anders H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 25 Følgere: 13 Biler: 1 Emner: 12 Svar: 33

#14 4. maj 2012 den skal bruges i young timer special saloon car
7 rippet hvad er det Jan?
Anders H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 25 Følgere: 13 Biler: 1 Emner: 12 Svar: 33

#15 4. maj 2012 tror bare jeg giver turbo rene et opkald
synes ikke rigtig jeg bliver klogere herinde
for jeg har også smadret mange bluetop maskiner
og ved bare det holder ikke på banen.
Henrik J Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 2 Emner: 50 Svar: 448

#16 4. maj 2012 Anders spørg konkret hvis du vil vide noget konkret.
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#17 4. maj 2012 Underspul napper en lille smule olietryk fra lejerne, men giver en smule køling. Om man vælger det til eller fra er religion. Min har underspul, men det er mest pga. tilfælde.

7-rippet = redtop-blok eller nyere. Den har syv forstærkende ripper, hvor den gamle kun havde tre. Google er din ven;-)
Young timer - Cool! Hvilken gearkasse havde du tænkt dig at bruge? Eller skal de køre med original gearkasse og gearing?

En 4AGE er ikke en svag motor, men tæver man på den, så skal man holde styr på olietemperaturen. OG det original kølersystem er ikke tilstrækkeligt.
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#18 4. maj 2012 Hvor mange nyrenoverede motorer har I smadret?

Synes nu også jeg svarer ret konkret - men det er ikke nemt at gennemgå alle detaljer på bg en fredag aften. Derfor skal du starte her: http://www.billzilla.org/4agstock.htm
Effekt angivelserne er noget optimistiske, men giver et fint overblik:-)

Min gamle bluetop stod af efter over 360tkm pga en fejl på benzinpumpen - jaja, det tog også lejerne;-)
Anders H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 25 Følgere: 13 Biler: 1 Emner: 12 Svar: 33

#19 4. maj 2012 de ripper er det på blokken de sidder?
jeg tror jeg bruger gearkasse fra 4agze hvis jeg får nok hk
Henrik J Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 2 Emner: 50 Svar: 448

#20 4. maj 2012 Bill sherwood's side er biblen for 4age tuning.
Og ripperne er dem på indsugnings siden af motoren. Det kan også ses ved forstærkningerne ved overfaldene ved hovedlejerne
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#21 4. maj 2012 Hvis gearing er fri kunne du starte med en god gearkasse med tætte gear (kræver en del beregning og research) og en renoveret standard motor i YT3. Det kunne bliver rigtigt fint! Der findes jo masser af varianter i C5x-familien, så man kunne måske plukke tandhjul fra de forskellige og bygge en superkasse:-)
jonas HD-T . Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 58 Svar: 436

#22 4. maj 2012 http://www.kisuu.dk/pages/shop/shop/category/65

der kan du ihvertfald købe alt hvad du skal bruge for at kunne lave en sur 4a-ge suge-motor...
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.283

#23 6. maj 2012 Skal man lave mange hk, skal få fat i dem der har lavet over 200hk på en 4age, og ikke skrevet om det på internettet.
Anders H Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 25 Følgere: 13 Biler: 1 Emner: 12 Svar: 33

#24 7. maj 2012 hvad mener Finn med det?
jeg er nysgerrig
allan c Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 8 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 59

#25 7. maj 2012 start med at fjern alt der overhoved kan fjernes inde i bilen find ud af hvad den vejer så er det nok lidt nemmere at vurdere hvor meget effekt du skal have i motoren alt efter hvad klasse du vil stille op i

Gå til toppen

Kommentér på:
tuning af 4age

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche 928 4,7 S Maindal-Auto ApS kr. 299.900
Jaguar F-Type 5,0 P450 R-Dynamic Coupé aut. Terminalen Premium kr. 1.450.000
Jaguar E-Type 5,3 V12 2+2 Coupé Bestcar ApS kr. 549.000
Jaguar XKR 4,2 V8 Coupé aut. Bilhuset Laursen A/S kr. 449.900
Jaguar XKR 4,2 Coupé aut. KT-S kr. 489.900
Porsche 911 GT3 RS 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 1.498.000
Porsche 911 Turbo S 3,8 Coupé PDK Forlease.dk A/S kr. 1.498.000
Porsche 911 3,0 S/C Targa Fleasing A/S kr. 650.000
Porsche Panamera S 4,8 PDK Maindal-Auto ApS kr. 499.900
Porsche Panamera 2,9 4 Sport Turismo Plugin-hybrid PDK 462HK 5d 8g Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.129.900

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

tuning af 4age {{forumTopicSubject}}