{{currentPhoto.text}}
<
Toyota Corolla E10 Xli Champ [Tidl. bil] 1994
1.173 visninger
|
Oprettet:
Toyota Corolla E10 Xli Champ
Årgang:
1994
Motor:
4E-FE
4 - 4. generation
E - Motorfamilie E
F - Spidsvinklet ventiler - giver bedre økonomi
E - Elektronisk indsprøjtning
1.3, 16V
4 cylinderet rækkemotor
5 trins gearkasse
Slagvolumen: 1331
4 - 4. generation
E - Motorfamilie E
F - Spidsvinklet ventiler - giver bedre økonomi
E - Elektronisk indsprøjtning
1.3, 16V
4 cylinderet rækkemotor
5 trins gearkasse
Slagvolumen: 1331
Hestekræfter
88 Hk
116 nm
116 nm
Fælge
14" stål fælge - Sommer
(Kigger lidt efter 16" Alu)
14" stål fælge - Vinter
(Kigger lidt efter 16" Alu)
14" stål fælge - Vinter
Dæk
Michelin
165/70 R14
165/70 R14
Undervogn
Pæn undervogn til alderen
Ny bagpotte (december 2010)
Nyt flexrør v/katalysator (december 2010)
Rust fjernet i bagerste tværvange (december 2010)
Diverse rust fjernet (december 2010)
Ny bagpotte (december 2010)
Nyt flexrør v/katalysator (december 2010)
Rust fjernet i bagerste tværvange (december 2010)
Diverse rust fjernet (december 2010)
Bilstereo
1stk Pioneer DEH-5200SD - Headunite
2stk Xzound CK, 6,5", 6:9 - Højtalere
1stk Xzound ASC-8, 8" - Aktiv Sub
+ org 6,5" højtalere foran
Drømmer om:
1stk MDS DAX8 8" Slimline - Aktiv Sub (bagage rum)
2stk MDS DAX8-SA 8" Slimline - Aktiv Sub (Under sæderne)
Andre højtalere foran og bag
2stk Xzound CK, 6,5", 6:9 - Højtalere
1stk Xzound ASC-8, 8" - Aktiv Sub
+ org 6,5" højtalere foran
Drømmer om:
1stk MDS DAX8 8" Slimline - Aktiv Sub (bagage rum)
2stk MDS DAX8-SA 8" Slimline - Aktiv Sub (Under sæderne)
Andre højtalere foran og bag
Styling
Bilen står som standard, men er på udkig efter andet
Interiør
Standard Xli udstyr
Champ sæder
Champ sæder
Ekstra tilbehør
Styrker ved bilen
Svagheder ved bilen
Bemærkninger
Nysynet december 2010
305.000 km (december 2010)
Toyota motor forklaringer
(det skal lige siges at dette er copy past fra Smølfen)
4AGE
4 - 4. generation
A - Motorfamilie A
G - Vidvinklet ventiler - giver bedre performance
E - Elektronisk indsprøjtning
4AGZE
4 - 4. generation
A - Motorfamilie A
G - Vidvinklet ventiler - giver bedre performance
Z - Kompressor
E - Elektronisk indsprøjtning
3SGTE
3 - 3. generation
S - Motorfamilie S
G - Stumpvinklede ventiler - giver bedre performance
T - Turbo
E - Elektronisk indsprøjtning
5EFHE
5 - 5. generation
E - Motorfamilie E
F - Spidsvinklede ventiler - giver bedre økonomi
H - Høj kompression
E - Elektronisk indsprøjtning
På den måde, kan du altid se hvilken motor der er hvad.
Dog giver generationerne aldrig rigtigt nogen mening - da det kun er blokkens generation og ikke hele opbygningen.
Eksempelvis er der 5 forskellige 4AGE motorer: 116hk (bluetop), 124hk (redtop), 140hk (smallport), 160hk (20v - silvertop), 170hk (20v - blacktop)
Derudover er 4AGZE bygget på en 4AGE motor. Det lamme her er så at 4AGZE findes i tre versioner: 145hk, 165hk og 170hk - men de er allesammen generation "4".
Foruden ovenstående officielle motorer, findes der ombygninger som antager et "officielt navn" uden at være en officielt motor. Eksempelvis:
5AGTE:
HKS ombygget motor, baseret på en 4AGE motor, som har fået et strokerkit, så det i stedet for at være en 1,6 liters motor, er blevet til 1,7 liter. Derudover har den turbo.
7AGE:
Sammenbygning af 4AGE og 7AFE. På den måde får man en motor med at seriøst bundtræk men som samtidig er adræt nok til først at ringe ud ved 7500rpm. Er sublim til drift, da den trækker igennem næsten fra tomgang.
4AGTE:
4AGE motor med eftermonteret turbo.
305.000 km (december 2010)
Toyota motor forklaringer
(det skal lige siges at dette er copy past fra Smølfen)
4AGE
4 - 4. generation
A - Motorfamilie A
G - Vidvinklet ventiler - giver bedre performance
E - Elektronisk indsprøjtning
4AGZE
4 - 4. generation
A - Motorfamilie A
G - Vidvinklet ventiler - giver bedre performance
Z - Kompressor
E - Elektronisk indsprøjtning
3SGTE
3 - 3. generation
S - Motorfamilie S
G - Stumpvinklede ventiler - giver bedre performance
T - Turbo
E - Elektronisk indsprøjtning
5EFHE
5 - 5. generation
E - Motorfamilie E
F - Spidsvinklede ventiler - giver bedre økonomi
H - Høj kompression
E - Elektronisk indsprøjtning
På den måde, kan du altid se hvilken motor der er hvad.
Dog giver generationerne aldrig rigtigt nogen mening - da det kun er blokkens generation og ikke hele opbygningen.
Eksempelvis er der 5 forskellige 4AGE motorer: 116hk (bluetop), 124hk (redtop), 140hk (smallport), 160hk (20v - silvertop), 170hk (20v - blacktop)
Derudover er 4AGZE bygget på en 4AGE motor. Det lamme her er så at 4AGZE findes i tre versioner: 145hk, 165hk og 170hk - men de er allesammen generation "4".
Foruden ovenstående officielle motorer, findes der ombygninger som antager et "officielt navn" uden at være en officielt motor. Eksempelvis:
5AGTE:
HKS ombygget motor, baseret på en 4AGE motor, som har fået et strokerkit, så det i stedet for at være en 1,6 liters motor, er blevet til 1,7 liter. Derudover har den turbo.
7AGE:
Sammenbygning af 4AGE og 7AFE. På den måde får man en motor med at seriøst bundtræk men som samtidig er adræt nok til først at ringe ud ved 7500rpm. Er sublim til drift, da den trækker igennem næsten fra tomgang.
4AGTE:
4AGE motor med eftermonteret turbo.
Toyota Corolla E10 Xli Champ
sep 2007
Følger: 15 Følgere: 15 Biler: 1 Emner: 2 Svar: 31
Det er sku en flot rolla du har dig der,Høj fra mig.Kig ind på min nye 206´er og gi en stemme.....
dec 2006
Følger: 126 Følgere: 227 Biler: 18 Emner: 54 Svar: 1.161
Så fandt man dig endelig!
Lækker vogn, det er sådan en E10'er sq nu altid!
Men høj herfra!
Kig forbi, du har efterhånden set de fleste af bilerne
- Sune
dec 2006
Følger: 132 Følgere: 127 Biler: 47 Emner: 16 Svar: 60