{{currentPhoto.text}}
<
Land Rover 88" [Tidl. bil] 1974
7.572 visninger
|
Oprettet:
Land Rover 88"
Årgang:
1974
Motor:
2,3 slave Diesel
Hestekræfter
63 træk heste
Fælge
orgniale land rover stål fælge
Dæk
michelin dæk. meget grov mønstret og impoteret fra sverige
Undervogn
den orginale med blad fjedre.
4x4 med høj og land gear samt mulighed for at slå træk fra på 2 af hjulene.
4x4 med høj og land gear samt mulighed for at slå træk fra på 2 af hjulene.
Bilstereo
intet.
Styling
2 hella forlygter foran
Interiør
kunstlæder på alle 3 sæder, er jo nemt at gørerent
Ekstra tilbehør
endnu intet.
Styrker ved bilen
Svagheder ved bilen
Bemærkninger
bilen har jeg arvet efter min mormor. hun har ejet den i mindst 20 år og den er blevet passet og plejet igennem alle år, bla. med ny ramme for et par år siden. bilen betyder virkelig meget for mig og jeg har ikke de vilde planer med den, den skal bare holdes orginal.
de planer der dog er omfatter:
lakering af bilen
mindre renovering af de få dele som fejler noget, bla. styretøj, udstødning og hella forlygterne.
hvis nogen har noget at tilføje må de meget gerne melde ud!.
de planer der dog er omfatter:
lakering af bilen
mindre renovering af de få dele som fejler noget, bla. styretøj, udstødning og hella forlygterne.
hvis nogen har noget at tilføje må de meget gerne melde ud!.
Land Rover 88"
dec 2008
Følger: 68 Følgere: 64 Biler: 7 Emner: 79 Svar: 180
ej hvor nederen !
nov 2007
Følger: 35 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 68 Svar: 3.102
bilen er desværre solgt, og savner den også selv :(.. især nu hvor jeg er begyndt at arbejde ved svigerfar som har gård og maskinstation hvor det kunne være rart med en 4x4 til mark kørsel osv.
dec 2008
Følger: 68 Følgere: 64 Biler: 7 Emner: 79 Svar: 180
når man ser på den her så kommer man virkelig til at savne sin !:P
skulle du en dag få lyst til og sælge er jeg virkelig interesseret i at købe !!!
jun 2006
Følger: 100 Følgere: 131 Biler: 8 Emner: 15 Svar: 33
ja det har du ret i det regner jeg os med
jun 2006
Følger: 100 Følgere: 131 Biler: 8 Emner: 15 Svar: 33
ja siden skørten er min skyld
men begge døre ved listerne det spartel han fik lavet den gang kune ikk holde plus den ene bag skærm
jun 2006
Følger: 100 Følgere: 131 Biler: 8 Emner: 15 Svar: 33
ja det er det det skal os laves hvis den ikk blir solgt
ja det er et klogt navn hehe
nov 2007
Følger: 35 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 68 Svar: 3.102
tror jeg ikke..
køre i den gamle hvide arbejdshest ;).. LR'eren holder ved en kammi i sønderjylland :)..
en skam med de små fejl din vectra har...
jun 2006
Følger: 100 Følgere: 131 Biler: 8 Emner: 15 Svar: 33
jo det er så har os set din land rover
nov 2007
Følger: 35 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 68 Svar: 3.102
Hej Kenneth
Sikke en fin Seriebil du har fået fat i. Alle de spørgsmål du har kan du få svar i enten Dansk Land Rover Klub eller på Series I To III Forum. det sidste er et gratis Dansk forum som kun beskæftiger sig med sådan en model du har fået i.
http://serieslandrover.10.forumer.com/index.php
Her er lige en forklaring på hvordan gearstængerne fungerer i en Seriebil:
Når den gule stang trykkes ned = er 4-hjulstræk indkoblet i høj udveksling.
Jeg kan så Lige tilføje en lille beskrivelse.
Gearstænger funktion:
Rød gearstang frem + gul oppe = 2 x 4 høj gearing, normal kørsel til landevej.
Gul trykket ned = 4 x 4 høj gearing, HUSK kun på løst underlag.
Rød gearstang midt = neutral.
Rød gearstang tilbage = 4 x 4 lav (gul oppe) HUSK kun på løst underlag
Gul gearstang skal ryge op når rød gearstang trækkes tilbage
Husk at holde stille, når du trækker den røde gearstang tilbage til lavt gear - ligeså når du skubber den røde gearstang fremad, for at skifte til højt gear/ baghjulstræk igen. Specielt kan den gule stang være rustet i forbindelserne, så kravl under vognen og smør disse, hvis det driller med funktionen.
Husk at have tilkoblet dine friløbsnav på forakslen (altså så akslen er i indgreb) når du benytter firehjulstrækket især når tilkobling ved tryk på den gule under kørsel udføres.
sendt fra den venlige stones.
nov 2007
Følger: 35 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 68 Svar: 3.102
nej den har nemlig ikke premanent 4x4 :).. såmeget ved jeg 100%. men har heldigvis fået svar på mit spørgsmål via PB. poster den lige så andre også kan se
sep 2004
Følger: 53 Følgere: 51 Biler: 6 Emner: 575 Svar: 2.151
Tror nu den har permanent 4x4 men den gule kunne det ikke være noget til og frakobling af spær??
nov 2007
Følger: 35 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 68 Svar: 3.102
mads
jeg tror at den er til 4x4 on/off men ved ikke lige hvordan den virker om det er slået til når den er nede eller oppe.
sep 2009
Følger: 5 Følgere: 3 Biler: 2 Emner: 45 Svar: 761
og mon ikke den gule er til Center Diff eller lign
sep 2009
Følger: 5 Følgere: 3 Biler: 2 Emner: 45 Svar: 761
velkommen med din fine Serie 3
mar 2007
Følger: 29 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 109
Jeg syntes også den skal holdes original, det er en rigtig fin vogn
Jeg kan så bare ikke se hvordan en gammel landcruiser kan være en forkert 4x4, den har mange af de samme værdier, simpel mekanik der er nem at reparere og vedligeholde, slidstærk, pålidelig.. Og en anden væsentlig detalje, IKKE en plastik bil, hehe..
nov 2007
Følger: 34 Følgere: 59 Biler: 2 Emner: 80 Svar: 2.221
ska du slet ikke bygge bare lidt, he he mvh hc, ,
ps, , men sku også fin i original, ,kan dsv ikke lige huske hva din gule gear stang, bruges til, men hvis hukommelsen, vender tilbage så gør jeg også..
jul 2007
Følger: 155 Følgere: 127 Biler: 3 Emner: 193 Svar: 923
The first Land Rover was designed in 1948 in the United Kingdom (on the island of Anglesey off the coast of Wales) by Maurice Wilks, chief designer at the British car company Rover on his farm in Newborough, Anglesey.[5] It is said that he was inspired by an American World War II Jeep that he used one summer at his holiday home in Wales.[citation needed] The first Land Rover prototype, later nicknamed 'Centre Steer', was built on a Jeep chassis. A distinctive feature is their bodies, constructed of a lightweight rustproof proprietary alloy of aluminium and magnesium called Birmabright. This material was used because of the post-war steel shortage and the plentiful supply of post-war aircraft aluminium. This metal's resistance to corrosion was one of the factors that allowed the vehicle to build up a reputation for longevity in the toughest conditions. Land Rover once advertised that 75% of all vehicles ever built are still in use.[citation needed] In fact, Land Rover drivers sometimes refer to other makes of 4x4 as "disposables".[6] The early choice of colour was dictated by military surplus supplies of aircraft cockpit paint, so early vehicles only came in various shades of light green; all models until recently feature sturdy box section ladder-frame chassis.
The early vehicles, such as the Series I, were field-tested at Long Bennington and designed to be field-serviced; advertisements for Rovers cite vehicles driven thousands of miles on banana oil. Now with more complex service requirements this is less of an option. The British Army maintains the use of the mechanically simple 2.5 litre 4-cylinder 300TDi engined versions rather than the electronically controlled 2.5 litre 5-cylinder TD5 to retain some servicing simplicity. This engine also continued in use in some export markets using units built at a Ford plant in Brazil, where Land Rovers were built under license and the engine was also used in Ford pick-up trucks built locally. Production of the TDi engine ended in the United Kingdom in 2006, meaning that Land Rover no longer offers it as an option. International Motors of Brazil offer an engine called the 2.8 TGV Power Torque, which is essentially a 2.8 litre version of the 300TDi, with a corresponding increase in power and torque. All power is combined with an All-Terrain Traction Control which gives active terrain response; Ferrari uses a similar system in race traction.
Since its purchase by Ford, Land Rover has been closely associated with Jaguar. In many countries they share a common sales and distribution network (including shared dealerships), and some models now share components and production facilities.
[edit] Sale to Tata
On 11 June 2007, Ford Motor Company announced its plan to sell Land Rover, along with Jaguar. Ford retained the services of Goldman Sachs, Morgan Stanley and HSBC to advise it on the details of the deal. The buyer was initially expected to be announced by September 2007, but the sale was delayed and an announcement was not made until March 2008. A UK-based private equity firm, Alchemy Partners, Tata Motors and Mahindra and Mahindra (both from India) expressed interest in purchasing Jaguar and Land Rover from the Ford Motor Company.[7][8]
Before the sale was announced, Anthony Bamford, chairman of British excavators manufacturer JCB, had expressed interest in purchasing Jaguar Cars in August, the year previously;[9] only to back out when told the sale would also involve Land Rover, which he did not wish to buy. [10] Tata Motors received endorsements from the Transport and General Workers' Union (TGWU)-Amicus[11] combine and Ford as a preferred bidder.[12]
On 26 March 2008, Ford announced that it had agreed to sell its Jaguar and Land Rover operations to Tata Motors, and that the sale was expected to be completed by the end of the second quarter of 2008.[2] On 2 June 2008, the sale to Tata Motors was completed by both parties.[4] Included in the deal were the rights to three other British brands: Jaguar's own Daimler, as well as two dormant brands Lanchester and Rover.[13] BMW and Ford had previously retained ownership of the Rover brand to protect the integrity of the Land Rover brand, with which 'Rover' might be confused in the US 4x4 market; the Rover brand was originally used under license by MG Rover until it collapsed in 2005, at which point it was re-acquired by the then Ford Motor Company owned Land Rover Limited.
[edit] Timeline
A Land Rover dealership in San Jose1948: Land Rover is designed by the Wilks Brothers and is manufactured by the Rover Car Company
1948: the Land Rover Series 1 was launched at the Amsterdam motor show
1958: Series II launched
1961: Series IIA began production
1967: Rover becomes part of Leyland Motors Ltd, later British Leyland (BL) as Rover Triumph.
1970: Introduction of the Range Rover
1971: Series III launched.
1975: BL collapses and is nationalised, publication of the Ryder Report recommends that Land Rover be split from Rover and be treated as a separate company within BL and becomes part of the new commercial vehicle division called the Land Rover Leyland Group
1976: One millionth Land Rover leaves the production line.
1978: Land Rover Limited formed as a separate subsidiary of British Leyland[14]
1980: Rover car production ends at Solihull with the transfer of SD1 production to Cowley, Oxford; Solihull is now exclusively for Land Rover manufacture. 5-door Range Rover introduced.
1983: Land Rover 90 (Ninety)/110 (One-Ten)/127 (renamed Defender in 1990) introduced.
1986: BL plc becomes Rover Group plc; Project Llama started.
1988: Rover Group is privatised and becomes part of British Aerospace, and is now known simply as Rover.
1987: Range Rover is introduced to the U.S market March 16.
1989: Introduction of the Discovery
1994: Rover Group is taken over by BMW. Introduction of second-generation Range Rover. (The original Range Rover was continued under the name 'Range Rover Classic' until 1995)
1997: Land Rover introduces the Special Edition Discovery XD with AA Yellow paint, subdued wheels, SD type roof racks, and a few other off-road upgrades directly from the factory. Produced only for the North American market, the Special Vehicles Division of Land Rover created only 250 of these bright yellow SUV's. Official formation of the Camel Trophy Owners Club by co-founders Neill Browne, Pantelis Giamarellos and Peter Sweetser.
1997: Introduction of the Freelander
1998: Introduction of the second generation of Discovery
2000: BMW breaks up the Rover Group and sells Land Rover to Ford for £1.8 billion[15]
2002: Introduction of third-generation Range Rover
2005: Land Rover 'founder' Rover, collapses under the ownership of MG Rover Group.
2004: Introduction of the third-generation Discovery/LR3
2005: Introduction of Range Rover Sport
2005: Adoption of the Jaguar AJ-V8 engine to replace the BMW M62 V8 in the Range Rover
2006: Announcement of a new 2.4 litre diesel engine, 6-speed gearbox, dash and forward facing rear seats for Defender. Introduction of second generation of Freelander (Freelander 2). Ford acquires the Rover trademark from BMW, who previously licensed its use to MG Rover Group.
8 May 2007: 4,000,000th Land Rover rolls off the production line, a Discovery 3 (LR3), donated to The Born Free Foundation.
12 June 2007: Announcement from the Ford Motor Company that it plans to sell Land Rover and also Jaguar Cars.
August 2007: India's Tata Motors and Mahindra and Mahindra as well as financial sponsors Cerberus Capital Management, TPG Capital and Apollo Management expressed their interest in purchasing Jaguar Cars and Land Rover from the Ford Motor Company.[16]
26 March 2008: Ford agreed to sell their Jaguar Land Rover operations to Tata Motors.[2]
2 June 2008:Tata Motors finalised their purchase of Jaguar and Land Rover from Ford
dec 2005
Følger: 91 Følgere: 85 Biler: 11 Emner: 37 Svar: 143
rigtig fin slæde
høj herfra
nov 2007
Følger: 35 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 68 Svar: 3.102
££ Arctic Cooling ££
ved du hvordan den gule gearstang virker?..
jul 2007
Følger: 155 Følgere: 127 Biler: 3 Emner: 193 Svar: 923
Jeg har kørt en del af de land rover dog ikke de ældre men 90, 110 defender og rangerover samt discovery.
var med som post deltager til første tur på Experiens Center Tirsbæk gods ved vejle (det var for forhandlerne i dk)
En af de rigtige 4x4 er Land Rover's se lige efter hvor længe de har været med som off-road...
jun 2009
Følger: 18 Følgere: 17 Biler: 3 Emner: 14 Svar: 19
tjæk min
nov 2007
Følger: 35 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 68 Svar: 3.102
££ Arctic Cooling ££
bare rolig. den beholder farven den har :)... den er bare begyndt at irre nogle steder og det vil jeg godt have rettet op på.
nov 2007
Følger: 35 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 68 Svar: 3.102
rene
er ikke en ægte 4x4 i min verden desværre
mar 2007
Følger: 29 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 109
En af de gamle landcruser fra 70'erne er da også en fin 4x4
Den som bonderøven Frank har, den er da sej
jul 2007
Følger: 155 Følgere: 127 Biler: 3 Emner: 193 Svar: 923
ikke alle de der nissan patrol'er og toyota landcruser det der ved man hvad er..
Vil være synd at male bilen om :o( Hold den original også i farven mal fælgene.. Den skal være mat i lakken sådan en fin LR
Har arbejdet hos Land Rover Danmark
www.nc.dk
aug 2007
Følger: 64 Følgere: 69 Biler: 19 Emner: 34 Svar: 517
Rigtig fin englænder du har overtaget, pas godt på den, høj herfra.
nov 2007
Følger: 35 Følgere: 43 Biler: 5 Emner: 68 Svar: 3.102
hun er vist også ved at være de 70 nu. så hun har holdt på den længe...
mar 2007
Følger: 29 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 109
Lidt sejt, min mormor har sgu ikke bil
maj 2006
Følger: 16 Følgere: 28 Biler: 5 Emner: 12 Svar: 1.161
nov 2007
Følger: 34 Følgere: 59 Biler: 2 Emner: 80 Svar: 2.221
fin øse, , mvh hc.. ps tjek min defender en dag