5 december 2015-li {{forumTopicSubject}}

Så blev det D. 5 december og tid til at åbne dagens låge. I dag skal vi kigge på da Toyota byggede en bil der torpederede med Mercedes C63 AMG, BMW M3 og den mægtige AUDI RS4. Vi skal nemlig se på den glemte 2007 Lexus IS-F.

Dagens bil springer lidt traditioner over, hvis man kan bruge det ord, for den blev rent faktisk solgt for ny i Danmark, men har du nogensinde set en eller bare har haft en kort tanke om en inden for de sidste 3 år? Nemlig, og det er derfor den er med i dagens udgave! IS-F var som sagt den Japanske M3´er. Her fik man et vanvittigt design, baghjulstræk og en lækker solid 5,0 V8´er -There you go HR. F! Selvom IS-F var lidt af en underhund i feltet, så præsterede den stadig 423 Hk kontra BMW M3´s 420 Hk, og begge kom selvfølgelig med RWD layout. Desværre var salget ikke helt som forventet og IS-F blev hurtigt glemt, hvad i sidste ende er en god ting, for så kan man nemlig snuse sådan et monstrum op i dag til små penge.

Pris:

Utroligt nok var nyprisen på IS-F over 1.600.000 Millioner kroner, hvad faktisk var næsten 200.000 Kr. dyre end en E90 M3´er! Det var nok den største grund til det dårlig salg af IS-F - Skal det være en Toyota eller en 200.000 Kr. billiger BMW… Dog har det hurtigt ændret sig, især hvor priserne flyver længere op for E90 serie M3´eren. Det skal faktisk også lige siges, at det er småt som langsomt påbegyndt for IS-F´eren også, men stadig en del billigere end M3´eren. Der er ikke mange til salg, men i Tyskland kan man finde en 2010 model, der kom med limited-slip differential (Det er den model man skal gå efter) og ca. 34.000 km til 35.000 Euro. Omregnet ca. til 260.000 Kr. Det lyder måske som meget, men det er omkring det samme for en M3´er, når den så har bidt tidligere ejer… ( http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/bmw/m3/40-coup-dkg/2641281 ) En flot M3´er før 2010 går for omkring 650-700.000 Kr. og det får mig til at tror, at en IS-F lander på nemme 450.000-500.000 Kr.

En IS-F er en bil, som man ikke ser på hvert gadehjørne nogen steder i verden, også er det jo en Toyota – den skal nok holde! IS-F kan sagtens stjæle smilet fra en hver køre, når den bliver luftet på en racerbane, hvad man ikke kan sige om den nye model. Også skal man også huske på, at den var så vidt jeg ved, den første bil med 8-trins automatgear, til de behaglige ture igennem Autobahn.