benzin pumpe problem - driftbil benzin pumpe problem - driftbil

hej BG.

kort fortalt til de folk der kun skimmer teksten : skal der på en nissan 180sx være originalt relæ mellem batteri og benz pumpe (bosch 044 intern i tanken) eller er der mulighed for bare at trække en + fra batteri til pumpen med en sikring imellem ?

og til dem med mere tid

min 180sx døde pludselig på driftbanen sidst dag og vi fandt frem til at benz pumpen ikke kørte (NISMO PUMPE) men at den virkede, så det var strøm der var problemet. derfor trak vi en ledning (+) fra batteriet til pumpen med en sikring imellem. kablet vi brugte var noget højtalerledning vi lige kunne finde i pitten som var rimelig tykt. så virkede den igen men begyndte at brænde sikringen (den vi havde sat mellem + og pumpe) uanset hvor stor vi smed i (den gjorde det ligeså snart den fik klø, men kørte fint stille og roligt) så vi prøvede og skifte pumpen ud med en brugt bosch 044 pumpe vi fandt i pitten. så sprang den ikke længere sikringer eller noget og kørte fantastisk og rent i pumpen og tog gas fint helt ud i begrænseren. men efter 2 - 3 runder på den lille bane (når bilen blev god temperatur) begyndte bilen at prutte og hoste og ville maks gå op på 2500 omdr. og kunne knap slæbe sig selv i pit. og pumpen kørte meget ustabilt (hvis man skulle beskrive lyden ville det være som en bil der stod meget meget ujævnt i tomgang)

hvad er der galt ??