Stadig små-probs med Topmount {{forumTopicSubject}}

Havde ellers fået løst mit problem, men det kostede godt 30 heste..

Hele problemet ligger i at compressor stall generer min luftmængdemåler, så når jeg løfter foden fra speederen kan motoren godt finde på at gå ud, hvilket er sindsygt irriterende.

Min løsning var så et temmelig langt rør mellem luftmængdemåler og turbo, det fjernede problemet men kostede en masse heste.

Jeg prøvede at smide en HKS bov på for at tage toppen af luftmængden der blev skudt tilbage, men det er ikke nok.

Nu sidder jeg og kigger på turboer med det der Anti-surge værk, som egentlig gir mening nok, men om det er nok til at afhjælpe mit problem aner jeg ikke.

Derfor til mit spørgsmål

Er jeg nødt til at køre med det ulækre lange rør eller ligger løsningen i ny turbo? eller noget helt 3.?

PS. Ved godt mange sikkert vil sige "skift til map-sensor, så er du ude over problemet" Ja, det er muligt, men har ikke lige mønten pt til at skulle ud og skiftet min styreboks og alt hvad der følger med i den operation

Se svar (44) >>

Andre forumemner med "Stadig små-probs med"

Nyt stereo - opsætning?
Har lige købt en masse nyt udstyr og skal til at sætte det til i morgen. Har leget lidt med det inde i varmen for at se hvordan tingene ser ud, og tror jeg har styr på det. Har købt en Blaupunkt Orl...

Skrevet af: _Xpdite_ - 3. dec 2007

Se alle forumemner med "Stadig små-probs med"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Stadig små-probs med Topmount

Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.253

#1 23. feb 2010 hm lyder mega underligt. mener du at din massemåler måler forkert pga lufter der render tilbage og det så er derfor den går ud?
Mads B Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 3 Emner: 38 Svar: 717

#2 23. feb 2010 Du kan programmere dig ud af problemmet med at den går ud
Ålen X Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 94 Svar: 1.099

#3 23. feb 2010 Måske en blow off med re-cirkulation?
† RC † Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 16 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 30 Svar: 727

#4 23. feb 2010 Kunne godt lyde som om din bov ikke lufter ordentligt ud...
mikael m Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 95 Følgere: 88 Biler: 3 Emner: 51 Svar: 393

#5 23. feb 2010 ny motor styring og væk med masse måler
Kim S Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 86 Følgere: 86 Biler: 2 Emner: 37 Svar: 819

#6 23. feb 2010 en ny turbo er 5000+.

Så er det billigere med en ny motorstyring, en ms kan du få smidt i nakken til 3000 kr de fleste steder, og så lidt arbejde med nogle ledninger og div, så skulle det da brumme fint når den er kørt ind.
Carsten B Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 12 Følgere: 9 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 110

#7 23. feb 2010 Anti surge er vidst for at undgå at turbo'en "løber tør" for suge luft, hvis i forstår Den suger så meget luft ind til skovlhjulet at den ikke kan få nok ind på grund af kanter, dumme vinkler osv på turboen..

Ret mig hvis jeg tager fejl
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#8 23. feb 2010 MS er no-go her og forsøg ikke at overbevise mig. Det kan ikek diskuteres

BOV er spritny HKS vers 2 placeret 25cm ca fra indsugningen

Vacum til bov er taget på mit Greddy manifold fra udtag under manifold, der var en ledig studs

Mads - Jeg kører APEXi styring. Hvordan kan jeg programere mig ud af det problem på den?
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#9 23. feb 2010 Og for at præcisere den ny mont. bov, så lufter den fint nok ud bare ikke nok.

Den resterende luft fiser stadig tilbage og driller min luftmængdemåler.

Mikael - Hvad løber sådan en "fartprut" motorstyring op i?
Emil N Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 123 Følgere: 118 Biler: 4 Emner: 24 Svar: 616

#10 23. feb 2010 Du tror ikke problemet ligger i at du evt ikke har sådan en fx HKS EIDS sat i, som går ind og kompencerer for den luft boven bruger?
Det lyder lidt modsat det jeg skriver, men tror ikke problemet ligger i det stall turboen giver. min tidligere audi s2 og silvia s14 stallede meget, de er begge med luftmassemåler og havde ingen problemer med tomgang eller at de gik ud, mit problem opstod først på audien da jeg satte åben bov på, hvor der normalvis sidder recirkulerende på, så fik jeg det samme problem som du skriver, og det kan være derfro den fucker op...
Silviaen havde aldrig det problem pga den boks, selvom den stallede mere end rigeligt og havde bov på.

så mit gæt vil være at rykke boven af eller prøv med sådan en HKS EIDS boks???
mikael m Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 95 Følgere: 88 Biler: 3 Emner: 51 Svar: 393

#11 23. feb 2010 motor styring løber op i 15-20K men helt sikkert også det værd
det er jo som at få en ny bil
Emil N Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 123 Følgere: 118 Biler: 4 Emner: 24 Svar: 616

#12 23. feb 2010 ang fartstrup styring, så er det nok en af de bedste på markedet som mikael sikkert kan nikke genkendende til, men ja små peppert, men heller ikke det sted man skal spare...
men hvis jeg var dig ville jeg købe en ny apexi fc D-jetro med mapsensor, det ruller os super godt og er nemmere at lege med uden at skal have fat i flemming hvergang der skal rodes med det, samt koster det kun 1/3 af en fartstrup styring.
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#13 23. feb 2010 Problemet er uændret med og uden bov...
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#14 23. feb 2010 Jeg har tænkt på om størrelsen på røret mellem luftmændgemåler og turbo kunne have noget at sige? hvis nu jeg gik en tomme op?
Emil N Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 123 Følgere: 118 Biler: 4 Emner: 24 Svar: 616

#15 23. feb 2010 hvilken luftmængdemåler er din apexistyring programmeret med under settings? og hvilken kører du med?
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#16 23. feb 2010 Z32 og den er sat rigtig op. Er tjekket flere gange
Emil N Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 123 Følgere: 118 Biler: 4 Emner: 24 Svar: 616

#17 23. feb 2010 okay, hmm det lyder lidt mystisk...
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#18 23. feb 2010 Tjaa.. ved jeg nu ikke. Det er jo egentlig logisk nok når luften står stille ved luftmængdemåleren, registrerer den jo at motoren ikke tager luft ind, og derved kører den ikke, og så går den ud...
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#19 23. feb 2010 Den dør hvis ikke jeg holder den i live med gassen, da luftmængdemåleren siger til boksen motoren ikke kører..
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#20 23. feb 2010 tvivler jeg på man kan...

Måske min luftmængdemåler er i stykker siden der er så følsom?
Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.253

#21 23. feb 2010 hvis ik den kan holde sig i tomgang så kan man da regne ud det ik er pga surge den staller. Lyder som om du ska fejlfinde på den luftmasse måler. Er stik og kabler intakte? Måske ska den bare renses.
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#22 23. feb 2010 Den står fint i tomgang som sådan, men når jeg har været på gassen og slipper, så dør den... Har tjekket stik og løse ledninger uden at finde noget mistænksomt..

Må se om ikke jeg kan finde en jeg kan låne et sted
Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.253

#23 24. feb 2010 mja. når du gir gas og slipper så falder omdrejningerne og så ska den gå i tomgangs program. måske når den det ikke. har du lettet svinghjulet?
Abu Jacob Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 26 Følgere: 27 Biler: 3 Emner: 137 Svar: 2.546

#24 24. feb 2010 jeg har haft det samme problem. men den kom først efter jeg monteret bowen

men det er selvfølgelige ikke sikkert at det er det sammen ved din
† RC † Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 16 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 30 Svar: 727

#25 24. feb 2010 Det lyder sku præcis som det samme jeg var ude for da jeg monterede min bov.. Tog også vakuum lige under manifolden! Den gik ud hver gang man havde opbygget tryk og så slap speederen.. Tror det er din vakuum..
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#26 24. feb 2010 Folk glemmer vist at læse Jeg skrev længere oppe at problemet har været der både med OG uden bov derfor ved jeg det ikke er den der er problemet. Den var tænkt som en mulig løsning, men det gav intet resultat. Så glem den bov

Bo - Aner ik om der er lettet svinghjul. Hvad skulle det gøre ved tomgangen?
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#27 24. feb 2010 Bo - Fandt lige specs, og der sidder Nismo svinghjul på, så det er nok lidt lettere end standard..
Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.253

#28 24. feb 2010 Det kan godt være den falder for hurtigt i omdrejningerne så den ikke når at gå i tomgangs program. Men så burde den ha haft det problem hele tiden. det var bare en mulighed.
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#29 24. feb 2010 Ja så burde den ha lavet samme nummer selv med det lange indsugningsrør...

Tror fejlen skal findes mellem luftfilter og turbo, måske motorstyringen...
Ålen X Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 94 Svar: 1.099

#30 24. feb 2010 Har du evt prøvet og lure om der skulle være snask eller skidt på tråden i maf'en?
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#31 24. feb 2010 Nej, men tror jeg skal ha fundet en ny og holde på. Evt låne en eller tage chancen og hive en hjem via Ebay
Ålen X Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 48 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 94 Svar: 1.099

#32 24. feb 2010 Ja kun kedelige valg:-( Så lige din video af rulning ved natmekanikeren. Der blev rullet en hvid silvia et par biler efter mig, så må sgu næsten have været din. Skal den ikke oprettes, så man lige kan lure den?
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#33 24. feb 2010 Jo når den kan køre og der er plader på.. kommer inden så længe hvis mine planer holder og vejret bliver bedre
Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.253

#34 24. feb 2010 jam hva er der lavet ved den motor siden den er begyndt på det pjat? Har du skiftet noget eller er det bare kommet med tiden?
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#35 24. feb 2010 Har været der længe. Brian der havde den før døjede også med det... Jeg løste så problemet med det lange indsugningsrør.

Men i søndags da jeg smed Greddy manifold og hks bov, skulle jeg se om jeg kunne køre med det gamle rør, i håb om bov'en kunne hjælpe på problemet. Men uden held...

Ender med jeg må droppe top-mount og gå Old-school...
Claus - ZR-DESIGNS Z Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 4 Emner: 515 Svar: 3.275

#36 25. feb 2010 Du kan teste dig ud om den Z32 virker, der skal blot sættes 12 volt hen over den, og så puste igennem den. Der er helt sikkert en guide i service manualen.

Evt skal du prøve at rense den med lidt bremserens.

Ville gerne se et billede af motorrummet, og hvor langt det rør er.
en luftmængdemåler af denne type er MEGET sårbar overfor turbolens, og uens flow. Dvs, der skal helst sidde et langt/lige rør før luftmængdemåleren.
Hvilke filter kører du med? Der er mange af filtrene som tager luften ind i siden, og derved ikke laver et rigtig flow.
Har evt. et HKS skumfilter som du kan forsøge dig med.
Mads B Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 3 Emner: 38 Svar: 717

#37 25. feb 2010 Ang. programmering så er der nogen tabeler i den org. styring som bestemmer min inj puls og max inj puls, ved at justere MIN tablen fik jeg min til at lade være med at gå ud.

Jeg køre med 5,5kg svinghjul det org. vejer 12kg og mit rør mellem turbo og AFM er en afkortet 45graders 3" bøjning, luftfilteret siddet direkte på AFM
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#38 25. feb 2010 Mit setup lyder MEGET som dit Mads.. Ikke ret langt rør og 3" og 45grader.. Hvad styring kører du med?
Mads B Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 3 Emner: 38 Svar: 717

#39 25. feb 2010 Den orginale
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#40 25. feb 2010 Nå da... Hvordan får du det til at spille med chips?
Mads B Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 3 Emner: 38 Svar: 717

#41 25. feb 2010 ved hjælp af nistune addonboard
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#42 25. feb 2010 Må prøve at rode lidt med min APEXi boks så.. må være muligt at stile på den tabel du også har så den fungerer...
Mindbender Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 47 Følgere: 46 Biler: 3 Emner: 56 Svar: 915

#44 25. feb 2010 Mjah DD - Faktisk ikke så ulogisk. Ronni var den første jeg hev fat i og den løsning han gav hjalp omgående, det lange rør. Det første han sagde var at det var turboen der sad for tæt på luftmængdemåleren, eller røret er for kort. Turboen når at sende luft tilbage ud igennem måleren. Så jeg smed et længere rør på, ca 1m mellem turbo og måler og vupti var problemet væk.. Men det lange rør koster desværre en masse heste pga dårligt flow.
Men som du siger river jeg det hele fra hinanden og tjekker alt. Alt ved indsugningsmanifolden og halvdelen af rørføring blev dog tjekket i søndags, og det var ingen huller eller mørt gummi.
Mads B Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 3 Emner: 38 Svar: 717

#45 26. feb 2010 Min gjord det både med org. afm og med z32 afm, så jeg tror ikke din afm fejler noget

Gå til toppen

Kommentér på:
Stadig små-probs med Topmount

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche 911 GT3 RS 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 1.498.000
Porsche 911 Turbo 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 698.000
Porsche Taycan EL Limousine RWD Jonas Naghdeh kr. 649.000
Jaguar F-Type 5,0 P450 R-Dynamic Coupé aut. Terminalen Premium kr. 1.450.000
Jaguar F-Type 2,0 P300 R-Dynamic Coupé aut. British MotorGroup A/S kr. 1.469.568
Porsche 928 4,7 S Maindal-Auto ApS kr. 299.900
Triumph TR4A 2,1 UOPLYST Svend Erik Sjørring kr. 139.000
Jaguar F-Type 3,0 S/C S Coupé aut. Ramsdal Biler ApS kr. 599.995
Bentley S2 6,3 Saloon MLA Motors A/S kr. 1.100.000
Corvette Stingray 5,3 C3 US Pitstop/Stina Haugaard Nielsen kr. 225.000

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Stadig små-probs med Topmount {{forumTopicSubject}}