ang blow off {{forumTopicSubject}}

hejsa står og er i gang med at sætte en bov på min bil.. har læst mig frem til herinde at de alle sætter den på gasspjældet.. det er så også gjort her.. men mit spørgsmål?? hvordan og skal ,man lukke det rør der gir retur luft ned til g laderen.. taber den så ikk meget tryk..

Se svar (34) >>

Andre forumemner med "ang blow off"

ang blow off
hej vil lige hører er der forskel på sådan nogen ventiler skal de kunne klare et bestemt tryk eller hvordan og hvorledes hænger det sammen

Skrevet af: jesper c - 19. jun 2012

ang blow off
hey.. hvordan er det lige at den blow off virker på diesel?? min er nemlig holdt op med at virke..

Skrevet af: Flohr - 24. apr 2008

ang blow off
har lige købt en golf 3 gtd fra 93 kan det lade sig gøre at mont blow off på sådan en og hvis ja kan man så høre den os

Skrevet af: vw-4ever . - 27. dec 2007

Se alle forumemner med "ang blow off"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: ang blow off

MR.G40 . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 127 Følgere: 124 Biler: 19 Emner: 406 Svar: 6.957

#1 8. maj 2009 et godt råd er lad vær med og kør med det lort på.
det ødelægger mere end det gavner.men skal du køre med det lort på så skal du blænde retur a med en stor skive med et lillet hul i midten så der kan komme lidt luft igennem alt efter hvor meget du vil have den til og lufte ud.
Hyldahl . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 80 Følgere: 79 Biler: 8 Emner: 39 Svar: 1.011

#2 8. maj 2009 jamen har sadt et filter på studsen til ventil dækslet i stedet
MR.G40 . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 127 Følgere: 124 Biler: 19 Emner: 406 Svar: 6.957

#3 8. maj 2009 det er ikke der den går galt selv om du smider bow på og den lufter ud vil den også skyde luft retur i motoren vilket svare til du holder for ånderøret og så skyder den olie ud der hvor den kan komme til det
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#4 8. maj 2009 Du må ikke sætte den på gasspjældet. Det er lige til at ødelægge din g-lader. Hvis du har turbo på er det i orden. Du skal sidde den der hvor røret går ind fra oliedampe. Også sættet du et scooter K&N Filter på oliedamperøret.
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#5 8. maj 2009 Og man behøver ikke en skive i. Den skal nok sige lidt.
TÜV MEISTER ™ Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 81 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 575 Svar: 3.385

#6 16. maj 2009 Nogen der har et link til et billede, af hvor den skal sidde??
Hyldahl . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 80 Følgere: 79 Biler: 8 Emner: 39 Svar: 1.011

#7 16. maj 2009 Lad vær med at sætte det på.. den lektion har jeg lært desværre
TÜV MEISTER ™ Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 81 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 575 Svar: 3.385

#8 17. maj 2009 Jamen hvad sker der da ?
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#9 17. maj 2009 Ikke noget. Der kan ikke ske det mindste ved det. Da den kun lukker luft ud. Folk siger den mister Hk men hvordan skulle det lige ske. Det er retur luft så det kan den ikke. Og en blowoff tager ikke skidt ind da den er lukket. Så hva er folks problem med blowoff??
MR.G40 . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 127 Følgere: 124 Biler: 19 Emner: 406 Svar: 6.957

#10 17. maj 2009 $TURBO $
der tager du fejl der sker noget ved det uanset hvordan du vender og drejer det vil den lukke luft tilbage i motoren da den ikke kan trykke det hele ud gennem en bow og når den gør det er det det samme som og holde for ånderøret og olien vil komme ud alle de steder den kan.
lyt til dem der har prøvet det og hold dig fra det lort.
Hyldahl . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 80 Følgere: 79 Biler: 8 Emner: 39 Svar: 1.011

#11 17. maj 2009 jamen min begyndte at gå dårligt i motoren og tabte tryk da vi hev det lort på.. nu sidder den kun der til pynt
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#12 17. maj 2009 MR.G40 .:
Haha. Hvordan vil du så lige få den til at få trykket tilbage i motoren.
Nu er det lige som det samme som en blowoff at den har det gasspjæld extra som lukker når den skal danne tryk og åbner når den ikke skal bruge tryk. Om han sætter en blowoff på sker der overhovedet ikke noget ved. Den lukker luft ud som er unødvendigt også kommer der ikke lige så meget varmt luft retur til G-laderen igen. Lig mærke til jeg ikke skriver at han skal blænde noget af eller smide en skive i. Så kan ikke se hvordan du vil få det tryk tilbage i motoren. Jeg har selv kørt med det på min den grå. Og der har aldrig været noget.

Hyldahl . Hvordan kan den midste tryk når det ikke er på tryksiden du har den?? Det vil ikke kunne lade sig gøre. Og motoren vil ikke kunne gå dårliger da det ikke har noget med noget somhelst at gør..

Det er ren og skær RETURLUFT.

Man kan også køre helt uden den slange og det sker der heller ikke noget ved.
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#13 17. maj 2009 Hyldahl . Hvis du har sat den direkt på gasspjældet så er det sku ikke så mærkeligt den har gået dårligt. For det er lige til at ødelægge G-laderen med. For det skriver du længer oppe du ville gøre. OG det er helt forkert.

Sådan her skal den sidde..

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=36948
MR.G40 . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 127 Følgere: 124 Biler: 19 Emner: 406 Svar: 6.957

#14 17. maj 2009 det fordi man er nød til og bline retur luften lidt a så sender den luft retur
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#15 17. maj 2009 Nej. Det er bare hva folk siger man skal. Det gjorde jeg ikke og den virkede. Og har man problemer med der ikke er luft nok. Køber man en der er justerbar så kan man selv bestemme hvor let blowoffen skal åbne.
Hyldahl . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 80 Følgere: 79 Biler: 8 Emner: 39 Svar: 1.011

#16 17. maj 2009 TURBO

Satte min på gasspjældet lige som på det billede du linkede... og så blændende jeg retur røret af så blowen blæste konstant det duede jo ikk.. så satte jeg et scooter filter på nede ved knast udluftingen ell hvad det hedder der hvor ´røret går fra ventil dækslet og retur til G-laderen.. så lød det som det skulle men den gik mere ujævn i motoren og hvis du kørte i f.eks 5 med pedalen i bund fra 2500-4000 omrdrejninger hakkede den helt vildt... det gør den heller ikk mere efter at blow off er væk igen.. ved ikk om det er mig der har lavet det hele forkert men ligesom de fleste andre G40 ejere herinde der har forsøgt sig med det kom der aldrig noget godt ud af det i mit tilfælde,..
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#17 17. maj 2009 Det billede jeg linker til sidder den i hullet til oliedampe. Ikke i gasspjældet. For den må ikke siddes på gasspjældet.

Det endste man skal er at skære røret af til oliedampe og sætte K&N filter på den og Blowoff der hvor den sad. Ikke andet.
Hyldahl . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 80 Følgere: 79 Biler: 8 Emner: 39 Svar: 1.011

#18 17. maj 2009 jamen går luften så ikk stadig direkte ned igennem ventil dækslet af retur slangen??? kommer der så over hovedet noget pift??
Hyldahl . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 80 Følgere: 79 Biler: 8 Emner: 39 Svar: 1.011

#19 17. maj 2009 okay Turbo.. har sat min på ligesom biledet.. bare lidt ord kløveri fra mig af
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#20 17. maj 2009 Det kommer and på hvor stram din fjeder er i blowoffen derfor er det bedst at købe en som er justerebar. Min kunne sige det og det virkede fint. Og har aldrig haft problemer med det.
Hyldahl . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 80 Følgere: 79 Biler: 8 Emner: 39 Svar: 1.011

#21 17. maj 2009 okay jamen vil da prøve det du skriver... for alle andre mente jo man skulle spære retur slangen af og det er sgu nok ikk særligt sundt for hverken motoren ell G-laderen
MR.G40 . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 127 Følgere: 124 Biler: 19 Emner: 406 Svar: 6.957

#22 17. maj 2009 jeg have lavet det sådan at åndeslangen blev skåret a og fik seberat filter på og så kom bowen til og sidde der hvor ånderøret går på
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#23 17. maj 2009 MR.G40 .: Det er også sådan man gør. Også bare uden at spære hullet.
MR.G40 . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 127 Følgere: 124 Biler: 19 Emner: 406 Svar: 6.957

#24 17. maj 2009 jeg var nød til og redusere hullet i returslangen ellers kunne bowen ikke sige noget
VIP

$Supra TT $ Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 11 Emner: 263 Svar: 2.470

#25 17. maj 2009 Så har fjederen været for stram.
MR.G40 . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 127 Følgere: 124 Biler: 19 Emner: 406 Svar: 6.957

#26 17. maj 2009 eneste rigtige løsning på det er og købe 3 filtre da selve gasspjældet fungere som en bow i sig selv
sæt et på ånderøret og et på gasspjældet og et på ventildækslet så virker det og siger som en bow.
TÜV MEISTER ™ Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 81 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 575 Svar: 3.385

#27 19. maj 2009 Hmm ..
TÜV MEISTER ™ Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 81 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 575 Svar: 3.385

#28 4. jun 2009 Jeg har nu monteret min HKS kopi BOV og har haft den monteret uden at blokkere hullet OG hvor jeg har haft reduceret hullet..

Uden at blokkere hullet siger den kun noget hvis man jager den op i begrænseren, og med reduceret retur luft lufter den alt for meget ud, uanset hvordan jeg spænder fjederen
Hyldahl . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 80 Følgere: 79 Biler: 8 Emner: 39 Svar: 1.011

#29 17. jun 2009 Har pillet min af igen.. det pis dur kun på turbo biler..
MR.G40 . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 127 Følgere: 124 Biler: 19 Emner: 406 Svar: 6.957

#30 18. jun 2009 gør som jeg skrev længere oppe på med 3 filtre så siger det som bow da gasspjældet sådan set gør det sammen som en bow
Hyldahl . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 80 Følgere: 79 Biler: 8 Emner: 39 Svar: 1.011

#31 18. jun 2009 så slipper du for at spære retur røret af hvis du sætter et filter dernede
Hyldahl . Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 80 Følgere: 79 Biler: 8 Emner: 39 Svar: 1.011

#32 18. jun 2009 vil mene at det lyder rigtigt
MR.G40 . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 127 Følgere: 124 Biler: 19 Emner: 406 Svar: 6.957

#33 18. jun 2009 nemlig
MR.G40 . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 127 Følgere: 124 Biler: 19 Emner: 406 Svar: 6.957

#34 18. jun 2009 tror det pga fourening at en skal genbruge brugt luft igen så den ikke bare ånder ud i det fri

Gå til toppen

Kommentér på:
ang blow off

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche Taycan EL Limousine RWD Jonas Naghdeh kr. 649.000
Jaguar F-Type 2,0 P300 R-Dynamic Coupé aut. British MotorGroup A/S kr. 1.469.568
Porsche 911 2,2 Targa Bilhuset Laursen A/S kr. 389.900
Porsche 911 3,0 S/C Targa MLA Motors A/S kr. 495.000
Porsche 911 Carrera 3,0 Coupé PDK Beka Auto A/S kr. 645.000
Porsche 911 Carrera S 3,8 Coupé PDK Toftegårdens Automobiler kr. 896.000
Morgan Plus 8 3,5 V8 170HK Cabr. Bilklassikere kr. 268.000
Porsche Panamera 2,9 4 Sport Turismo Plugin-hybrid PDK 462HK 5d 8g Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.129.900
Jaguar E-Type 4,2 XKE OliAx kr. 170.000
Triumph TR6 2,5 Cabriolet Gadeberg Auto ApS kr. 129.800

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

ang blow off {{forumTopicSubject}}