Hakker i acceleration 1

10.271 visninger | Oprettet: 8. jul 2011

Hakker i acceleration 1

Fejl.

Martin S

Mand | 46 år | Oprettet: 26. apr 2006

Biler (3)

Forumemner (12)

Følger (5) Følgere (3)

Gå til sidste svar

Kommentér på:
Hakker i acceleration 1

?????? Tilmeldt:
apr 2013

19. maj 2013 Ahh jeg havde ikke set at det var en diesel. Jeg har bare haft problemer med en beziner son lavede udsættere.
BR Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 243

18. maj 2013 Turbo Brian -> Sikke da en gang vås - Men du har da lidt ret. Fylder han V Power på den så kører den ingen steder for det er en Diesel.
?????? Tilmeldt:
apr 2013

17. maj 2013 Den laver nok nogle udsættere. Prøv at fylde shell V Power på de næste 3 gange. Så laver den nok ikke det der stunt..
HazzarD Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 58 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 24 Svar: 1.124

19. mar 2012 Mit bud er den ikke for nok brændstof, du skriver du skiftet filter , måske det kan være defekt ?
Martin S Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 5 Følgere: 3 Biler: 3 Emner: 12 Svar: 65

7. dec 2011 Men i mit tilfælde burde det jo så ikke gøre nogen forskel om den var OBD-tunet eller ej, hvis det i givet fald skulle have noget med knastakselføleren at gøre?! Eller hva'?
Faktum er at problemet ikke er der længere efter den er kommet tilbage til standard!
Stefan R Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 17 Følgere: 17 Biler: 6 Emner: 18 Svar: 62

6. dec 2011 Havde samme problem med min.. Knastakselføler
Martin S Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 5 Følgere: 3 Biler: 3 Emner: 12 Svar: 65

19. okt 2011 Selve problemet blev ikke sådan rigtig løst, der var masser af teorier - højtrykpumpe, brændstofpumpe etc.
Per Mai har ændret min motorjustering tilbage så den nu yder som standard, 152 hk og 331 NM tror jeg han landede på - og nu er problemet væk.
Alternativet var at starte efter amerikanermetoden og skifte dele indtil problemet forsvandt. Og det er min pengepung ikke lige pt til. Men jeg må indrømme at motoren går rigtig fint nu...
BR Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 243

16. okt 2011 Hva' så mester. Nu er der gået noget tid, så går ud fra du har fået løst problemet. Så hvad var der galt?
Martin S Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 5 Følgere: 3 Biler: 3 Emner: 12 Svar: 65

11. jul 2011 Men alt det her om servicerens er nu egentlig ikke det essentielle i mit problem, tror jeg ikke i hvert fald

Til info er mit første skridt at høre om Per Mai vil smide den på rullefelt og komme med et bud på problemet. Hvis jeg er heldig er det blot et spørgsmål om motorstyring - og der er han jo verdensmester

Tak for hjælpen, og jeg poster igen når jeg har fundet en løsning på problemet.

Vh Martin
BR Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 243

11. jul 2011 Det bliver spændende at høre hvad du finder ud af.
Martin S Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 5 Følgere: 3 Biler: 3 Emner: 12 Svar: 65

11. jul 2011 Hej,
Tak for jeres mange svar.
Det er ikke særlig længe siden at min bil fik skiftet brændstoffilter, og jeg tvivler rigtig meget på at det er her problemet ligger.
Jeg kan garantere at der ikke har været noget "tilbageløb" under rensningsprocessen til Luftmængdemåleren - men det er jo ikke ens betydende med at den ikke kan være defekt. Tak for den!

@René W
Her følger en beskrivelse af 2D:
.................................................................
Beskrivelse af Bell Add ServiceRens 2D aerosol
ServiceRens 2D

Specialrens til indsugning, forbrændingsrum, lambdasonder og katalysatorer til dieselmotorer.

ServiceRens 2D bruges til indvendig rensning af dieselmotorer samt EGR system og KAT. Bruges ved store og små serviceeftersyn, eller til at løse driftsproblemer pga. koks og urenheder i motoren. Produktet forstøves ind i indsugningen. Motoren skal være driftsvarm og køre i tomgang. Efter behandlingen skal motoren køre en frisk tur på minimum 10 minutter. Produktet er ikke brandfarligt. Indeholder IKKE stoffer, der beskadiger motor eller KAT.

Indhold: 220 ml.
.................................................................

Og her følger en beskrivelse af 1D:
------------------------------------------------------
Beskrivelse af Bell Add Servicerens 1D+
ServiceRens 1D+

Enkelt produkt til fjernelse af dysestøj og hård motorgang

ServiceRens 1D+ bruges til indvendig rensning af alle typer dieselmotorer. Bruges ved store og små serviceeftersyn, eller til at løse driftsproblemer pga. koks og urenheder i motoren.

Produktet fyldes direkte i bilens dieseltank og virker mens bilen kører. Flaskens indhold rækker op til 80 liter brændstof. Kan ikke overdoseres.

ServiceRens 1D+ indeholder IKKE metalforbindelser, eller stoffer, som beskadiger brændstofsystem, motor, partikelfilter og KAT.

Indhold: 200 ml.
---------------------------------------------------------

Bilen får jævnligt en 1D behandling, men det er første gang at den har fået 2D!
Den har IKKE Partikelfilter. Til gengæld er den godkendt til Euro4-normen fra fabrikken. E90/91 var første 3-serie der fik Partikelfilter og de første modeller havde det ikke engang. Man kan faktisk se det på da BMW ændrede afgangsrøret på E90/91 fra at pege ned i jorden til at gå lige ud - lyder måske lidt underligt, men det er i hvert fald den nemmeste måde for mig at se hvorvidt den har partikelfilter ab fabrik eller ej

Jeg må få lavet en fejludlæsning på den!
BR Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 243

9. jul 2011 Det bliver spændende at høre hvad problemet var, der et masser af bud.
Saad Tilmeldt:
nov 2003
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 7 Emner: 316 Svar: 2.247

9. jul 2011 luftmängdmåler
rene w Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 46 Følgere: 44 Biler: 6 Emner: 1 Svar: 100

8. jul 2011 angående rens kan jeg kun anbefale 1D+ det skal i tanken og gir min det med jævne mellem rum , da det ikke kan overdoseres og renser dyserne og forbrændings kamre

det gir en meget bedere motor gang,

kan se din km tæller er over 200.000 et partikel filter skal skiftes efter 200.000 km , det kan også være sodet helt til eller def. og så går bilen helt af røv til !!!!
rene w Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 46 Følgere: 44 Biler: 6 Emner: 1 Svar: 100

8. jul 2011 du skriver du har brugt 2D rens kender kun til bell add men det hedder 1d+ det sidste plus er når det er til biler til partikelfilter som din bil har , er du sikker på det 2D virker til biler med partikel filter

har fået fortalt at de godt kan ha noget med diesel dyserne men smid den på en tester og få en fejl udlæsning på den
dennis N n Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 28 Følgere: 29 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 23

8. jul 2011 start med brændstofilteret.!!!
BR Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 243

8. jul 2011 Min Skoda TDI begynder at hakke helt vild efter jeg havde kørt en flaske dieselrens igennem fra bell add. Det var især ved hård acceleration i de høje gear. Det viste sig at mit brændstof filter var helt stoppet til. Så som k&p siger, er det da en mulighed.
K&P Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 16 Følgere: 28 Biler: 5 Emner: 12 Svar: 1.160

8. jul 2011 Det er jo en diesel ikk ?
K&P Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 16 Følgere: 28 Biler: 5 Emner: 12 Svar: 1.160

8. jul 2011 Brændstoffilter kunne være en mulighed.
~ Thomas J ~ Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 152 Følgere: 154 Biler: 18 Emner: 227 Svar: 1.044

8. jul 2011 Ofre 500kr og få den på rullefelt, der vil de kunne se fejlen med det samme..
Martin S Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 5 Følgere: 3 Biler: 3 Emner: 12 Svar: 65

8. jul 2011 Da jeg kan se at det åbenbart er her på klippene jeg får kommentarerne så kopierer jeg lige mit indlæg ind herunder til info:

Hej alle eksperter,

Jeg har brug for lidt hjælp.

I weekenden fik jeg foretaget en ServiceRens på min BMW320d E46 (150 hk). Vi fulgte instruktionerne og sprøjtede skidtet ind lige efter luftmassemåleren, ved forhøjet tomgang (1400 omdr/min stod den på), og jeg kørte en frisk 10 minutters tur derefter, med en smule røgudvikling til følge. Bilen går en anelse mere roligt i tomgang nu og den føles en lille smule kvikkere fra 0-100.
Bilen har for et år siden været i Galten (hos Scantune) hvor det blev pointeret at den måske godt kunne være kokset/sodet lidt til. Den fik ca. 165 hk og 395 nm. Den blev vist målt til 149 hk og 315 nm inden optimeringen.

Mit problem er nu (efter rensningen) at når der kommer belastning på og jeg accelererer (i 5. og 6. gear især) så ”rykker den lidt” i accelerationen. Jeg har læst om en anden (dog en VAG Skoda ejer) der fik løst problemet ved at ændre motorstyringen. Kan det tænkes at min bil efter rensningen nu pludselig sagtens kan få det luft som den skal bruge og derfor i virkeligheden snapper efter brændstof e.l.?

Eller er det måske EGR-ventilen der ikke kan finde ud af at lukke ordentlig til, ved hård belastning?
Motorolie i dieselfiltret?
Brændstoffødepumpen (eller hvad den nu hedder ;-)) der er defekt?
Sidder der måske en defekt vakuumventil på Turboen (eller er den elektrisk styret på E46 - det er den vistnok på nyere maskiner?!)

Problemet er først opstået efter ServiceRens 2D.

Jeg har lagt 2 videoklip på min profil som viser accelerationen (de er naturligvis optaget et sted hvor den hastighed er lovlig!). På den analoge brændstofmåler til højre kan man se hvor uroligt den accelererer, og man kan tydeligt mærke det i bilen. Jeg har konstant speedertryk på begge videoklip (= i bund)

Håber rigtig meget at I kan hjælpe.

Vh Martin
* Draaby * Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 26 Følgere: 24 Biler: 2 Annoncer: 1 Emner: 388 Svar: 4.337

8. jul 2011 hvornår har den sidst fået stort service ?

mange gange er det bare det der skal til
Martin S Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 5 Følgere: 3 Biler: 3 Emner: 12 Svar: 65

8. jul 2011 @Rasmus - den gør det kun når jeg accelerer alt hvad den kan. Ikke ved almindelig kørsel. Videoklippene er lavet op af bakke, da jeg kun oplever problemet ved meget belastning, dvs. ved kraftig acceleration i 1., 2. og 3. gear observereres problemet ikke og kun en smule ved acc. i 4.
@Nicolai M - Det fremgår ikke af klippene, da klippene egentlig burde høre til et indlæg på to forskellige BMW-fora, men det er en 320diesel - ergo ingen tændrør!
@Funder - måske skulle jeg overveje at få den luftmasemåler skiftet. Luftfilter er skiftet for nylig. Tændrør eksisterer ikke i min maskine da det er en diesel
Tak for jeres råd.
-Funder - www.highenddetailing.dk Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 58 Følgere: 62 Biler: 4 Emner: 197 Svar: 2.079

8. jul 2011 jeg skiftede luftmasse måler, tændrør og luftfilter på min bmw og det var ligesom at få en helt ny motor! :o)
Nicolai M Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 90 Følgere: 93 Biler: 9 Emner: 27 Svar: 1.352

8. jul 2011 hvornår har du skiftet tændrør sidst? de har det med at få bilen til at gøre sære ting af og til men massemåler er også et kendt problem
Rasmus. . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 159 Følgere: 154 Biler: 4 Emner: 118 Svar: 6.068

8. jul 2011 gør den kun når du accelerer, eller oz hvis du fx bare kører 120 på motorvejen?
Martin S Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 5 Følgere: 3 Biler: 3 Emner: 12 Svar: 65

8. jul 2011 Hej Funder,
Se evt. mit indlæg på E46 forum. Luftmassemåleren er en mulighed.
Tak.
Det er super træls :-).
Vh Martin
-Funder - www.highenddetailing.dk Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 58 Følgere: 62 Biler: 4 Emner: 197 Svar: 2.079

8. jul 2011 luftmassemåler måske..