2.431 visninger
|
Oprettet:
Hjælp til første bil {{forumTopicSubject}}
Jeg går og venter på svar fra et nyt job, hvor jeg får brug for en bil til at komme frem og tilbage. Så jeg vil gerne kigge lidt inden jeg huhejvildedyr skal ud og købe en.
Jeg har aldrig ejet en bil før og aner intet om det, så jeg håber på lidt hjælp fra jer.
Krav:
Den skal kunne køre de 150 km om dagen så billigt så muligt. (Landvej og by)
Den skal ikke være ret stor (jeg er kun mig)
Være billig i brændstof, grøn afgift og forsikring (jeg har ingen ancinnitet)
Driftsikker
Pris- tja hvad den nu koster under 100.000
Hvad skal jeg kigge på?
apr 2008
Følger: 12 Følgere: 11 Biler: 1 Emner: 21 Svar: 76
dec 2005
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 4 Emner: 63 Svar: 659
aug 2006
Følger: 7 Følgere: 6 Biler: 2 Emner: 28 Svar: 322
En VW Up..
mar 2010
Følger: 81 Følgere: 83 Biler: 2 Emner: 10 Svar: 63
Rigtig fin lille bil til dit formål
jun 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 8
dec 2005
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 4 Emner: 63 Svar: 659
Folk siger generelt det er det bedre valg inden for mini biler
apr 2008
Følger: 12 Følgere: 11 Biler: 1 Emner: 21 Svar: 76
mar 2010
Følger: 81 Følgere: 83 Biler: 2 Emner: 10 Svar: 63
jun 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 8
maj 2006
Følger: 47 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 178 Svar: 3.270
Har prøvet alle de små biler:
Seat Mii
VW UP (Samme biler, andet navn, TOMAT, tomat)
Kia Picanto (Lå uroligt på vejen, lækre detaljer, interriør er meget lækkert)
Ford Ka (Du skal betale en formue for alt udstyr, inkl. radio, ellers frisk lille bil)
Peugoet 107, Citroen C1, Toyota Aygo (Larmer meget, og ret sløve, plastik biler)
Chevy Spark (billigt bygget, plastik)
Renault Twingo (fin lille bil, dog meget "blød" at køre i)
Mitshubishi Colt (Fåes ikke som ny længere, fin bil, over 100.000 for at få det udstyr man gerne vil ha)
Chevy Aveo (Sonic Sedan) Kørt i USA med 2,1 motoren og auto gear og alt udstyr, så begynder den at gi mening:)
Har garanteret prøvet flere, kan bare ikke komme i tanke om andre:)
maj 2006
Følger: 47 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 178 Svar: 3.270
Husk Seat Mii er std. uden elruder og centrallås, så derfor den er 7-8000 billigere end CitiGo og Up!...
Up! er for de sidste 2000 fra CitiGo og op med glasbagrude der er tudegrim og et hippielogo ude foran... så er det bare at vælge hvad man synes er pænest og man sys de to ting er 2000 kr. værd:)
jun 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 8
mar 2010
Følger: 81 Følgere: 83 Biler: 2 Emner: 10 Svar: 63
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.643
Ellers overvej en Smart. Grim som ind i helvede, men skide praktisk, og kører over broen som en MC (pris)
aygo, C1, 107, mii, citigo, up, ka, picanto, i10 osv. bliver aldrig værd at køre i i mit hoved. De er alt for skrabede versioner
jun 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 8
Hvordan hvis man køber brugt- hvor mange kilometer kørt er for mange? Sorry, hvis det er helt blond at spørge om, men jeg aner intet
jun 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 8
sep 2003
Følger: 66 Følgere: 83 Biler: 10 Emner: 57 Svar: 1.627
jun 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 8
sep 2003
Følger: 66 Følgere: 83 Biler: 10 Emner: 57 Svar: 1.627
jun 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 8
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487
Personligt ser jeg ikke mange andre løsninger end en helt ny Skoda Citigo. Det er en lækker bil, den skal bare have et sæt inderskærme og en undervognsbehandling, og så kan du ellers vælge hvad du ellers vil have i den.
Picanto var den foretrukne, før Up! og Citigo kom på markedet, men den er knap så moderne, når man ser på andet end udstyret.
1.0 er fint i de små mikrobiler, og 60 HK versionen er rigeligt, de 75 HK hjælper stort set kun på topfarten.
Dernæst vil jeg fraråde Mii, pga. den er for skrabet, som tidligere nævnt, så er centrallås og elruder ekstraudstyr, det får man med allerede i den mindste Citigo.
Hvis det skal være lidt større, så find en Fabia eller Polo, så ny som mulig, og evt. i en lille diesel (1.2 TDI eller 1.4 TDI), de kører fornuftigt, er økonomiske og billige at holde kørende. Men det billigste bliver nok en mikrobil.
For mange kilometer er op til en selv, men tandrem og lignende plejer at komme fra 120.000 km og op til omkring 150.000 km, og det på biler der er 4-5 år gamle (der er også aldersbegrænsning på
Hvis du vil have bilen i tre år, og du kører 150 km/dag på arbejde, så kører du 30-35.000 km/år bare til arbejde, så ville jeg ikke købe en bil der havde gået over 100.000 km, og slet ikke en gammel bil.
Personligt er det netop segmentet for en helt ny bil, eller meget lidt brugt.
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487
Min egen diesel kører efter EU-normer 23,8 km/l, hvilket giver en årlig grøn ejerafgift på omkring 2.800 kr (alt inklusive).
Der spares så på brændstofprisen, og den går længere på literen end en tilsvarende bil der kører på benzin...
sep 2003
Følger: 66 Følgere: 83 Biler: 10 Emner: 57 Svar: 1.627
jun 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 8
Det er en 2 årig stilling med 150 om dagen i by og på landevej. Bagefter er det på dagpenge eller hvad der nu sker, så jeg vil helst kunne betale den af ret hurtigt- så jo billigere i indkøb jo bedre. Men den skal være driftsikker, så jeg ikke pludselig holder ude i skoven og er strandet.
sep 2003
Følger: 66 Følgere: 83 Biler: 10 Emner: 57 Svar: 1.627
Men herinde er der så mange meninger som der er folk :-), så syntes du skal prøve at kigge lidt rundt og se hvad du vil ofre, evt ud at prøvekøre nogle forskellige.
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.643
aug 2009
Følger: 32 Følgere: 30 Biler: 5 Emner: 1 Svar: 1.303
Derudover, så hvis man køber en ny, så kan man få en forholdvis billig forsikring igennem Kia.
Jeg villr ikke turde købe en 8 år gammel lupo som pendler, men sådan er vi så forskellige.
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.643
Måske ud over lidt rust i bagklappen, men det er jo kun kosmetisk der.
aug 2009
Følger: 32 Følgere: 30 Biler: 5 Emner: 1 Svar: 1.303
Har en bekendt der brugte den til at pendle fra Struer til Århus i et par år..
Det endte med at efter fire år, havde han ofret lige så meget på bilen, som den havde kostet ham i indkøb..
Så vil jeg hellere give 50 kr pr dag ekstra i brændstof, og så være sikker.
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487
I en Lupo skal du ikke regne med at køre 33,3 km/l hele tiden, men nærmere 25-28 km/l i gennemsnit. Det kan godt lade sig gøre, men uden erfaring for økonomikørsel, og alt efter ruten, så kan det godt være anderledes.
Jeg har to kolleger der begge har købt en Citigo, de kører hhv. 60 og 70 hver vej, og kører 24-27 km/l på en liter benzin.
Dertil læg den billige grønne ejerafgift (2x280 kr/år), og billig forsikring, samt service fra omkring 995 kr/15.000 km. Det bliver ikke meget billigere.
Den brugte bil kan muligvis ikke tabe så meget, men når vedligehold regnes med, kan det ofte godt betale sig at købe en lille ny til pendling.
Hvis du skal købe brugt, ville jeg vælge en klasse større, og som sagt tage Polo eller Fabia, men modsat Pyrus ville jeg nok tage de små dieselmotorer, grundet deres billigere grønne ejerafgift, og du muligvis får en nyere bil med partikelfilter i stedet, samt kører længere på literen.
Ps. min bror har en Fabia 1.4 TDI, den kører dog ikke meget længere på literen end min 105 HK 1.6 TDI Polo, da de begge har store og tunge alufælge på, i det tilfælde hjælper overskuddet i den større motor...
Så lad være med at sætte store fælge og stort anlæg i bilen, eller ekstra vægt i det hele taget, hvis det er meningen den skal køre langt på literen...
maj 2006
Følger: 47 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 178 Svar: 3.270
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.643
Har set de fine nye biler til alt for få penge skulle have skiftet vildt dyre og sære ting, allerede inden de blev 2 år, så det kan du ikke sammenligne på den måde
maj 2006
Følger: 47 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 178 Svar: 3.270
Det kan du få 458 liter benzin for pr. år hvis en liter koster 12 kr.
Og min citigo har gået 22 km/l så kan du kører 10000 km mere om året for de samme penge:)
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.643
Dem har du ikke rigtigt brug for i en lupo så du kan få dem fixet hos hvem du vil til billigere penge, plus delene er billigere til en lupo. (med mindre man får en med en skod gearkasse) Så du kan altså ikke rigtigt regne den ud sådan
På papir er den måske billigere, men det er ikke hvad man ser ude på vejene
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487
Lupo 3L kan være billig, hvis den er ordentligt vedligeholdt, og jeg kender en del der har været glade for dem, men jeg kender også nogle stykker som har kostet for mange penge på dem. En kollega har endda hans til at stå, fordi den ikke kan sælges, den har den gode gearkasse, men har haft mange andre værkstedsudgifter i de sidste tre år, så nu tager han toget. Det er et spil i lotteriet, hvor du med en ny bil oftest kender dine udgifter 2-4 år frem.
Og de fleste vildt dyre og sære ting vil så være dækket af garantien indenfor de første to år, eller mere hvis man tilkøber den billige tillægsdækning hos Skoda.
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.643
Kender også mange der er glade for deres små plastikbiler, men også rigtig mande der har fået en væsentlig større del udgifter end de regnede med på en sprit ny bil.
forskellen er at lupoen blev lavet ordentligt og solgt til en pris der afspejlede det, modsat citigo, up, mii osv. altså er lavet så skrabet som den kan og derfor oftere oplever trælse fejl.
Måske nogle af dem er dækket af en forsikring (ekstra udgift) men det er tid du må undvære bilen og ikke alle har en gratis lånebil f.eks.
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487
De sidste to biler jeg har haft, har været helt nye, den seneste en Polo 1.6 TDI fra 2010 som jeg stadig har, og den har på knap 3½ år kostet mig i omegnen af 5000 kr i service og vedligehold - alt inklusive, det vel at mærke på cirka 60.000 km.
Det er ved autoriseret værksted, og den eneste reklamation jeg har haft over bilen er en højtaler der skrattede, og den blev skiftet uden beregning på kulance (bilen var udenfor garanti).
Og ja, tryghedsaftalen koster mellem 2.000 og 4.000 kr til en Citigo, alt efter hvor længe den skal gælde, og hvor mange kilometer man kører. Men det er garanti udover de normale 2 år.
Det skal helst ikke kunne betale sig, for bilen skal helst ikke gå i stykker.
Citigo
+2 år/100.000 km 1.995 kr.
+3 år/100.000 km 2.995 kr.
+3 år/150.000 km 3.995 kr.
Det er en ekstra udgift, men det er det også når man skal have lavet lidt rust og have skiftet nogle styrekugler på Lupo'en, hvorefter man så skal have skiftet bremser, og have bilen synet.
Hvis det skal være stabilt, og man skal kende sin udgift, så er det ikke en gammel brugt Lupo 3L man skal have. Jeg er selv tilhænger af Lupo, men hvis jeg skulle bruge en mikrobil, så blev det ikke en gammel Lupo, når man kan få en Citigo for forholdsvis små penge set i forhold til.
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.643
Du kan ikke sammenligne med en polo da den er en helt anden klasse.
Jeg tænker selv lupo, fiat panda ol. er i en klasse over mii, citigo osv.
Ja, chancen for at en mikrobil som de nye billige går i stykker er mindre end en lupo man ikke kender før-brugen af, MEN, har du en lupo i ok stand, så er der ca. samme chance.
Og du skal jo ikke sammenligne sliddele. Bremser, bøsninger, bære/styrekugler osv.
en helt anden ting, kørekomfort, prøv at kør i en up og en lupo eller en panda og sammenlign. Bare sådan noget som udsyn fra siderne. undersøg byggekvaliteten. Lupoen er lavet til at holde væsentligt bedre end en up/mii/citigo, facts.
Ja, det er et sats at tage en ældre bil, men dog et jeg ville være væsentlig mere end villig til at tage.
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.643
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487
Fiat Panda er en elendig æske sammenlignet med en VW Up!, prøv selv at køre en tur i dem. Og ja, jeg har kørt flere ture i begge biler.
Jeg har også kørt Lupo, og bevares, det var en fin bil - dengang. Der er sket rigtig meget siden, og trådstarter søger ikke en bil som skal bruges til pendling de næste fem til ti år, men en bil til pendling to år frem, hvorefter fremtidsudsigten er ukendt.
Der vil efter al sandsynlighed ikke komme nogen uforudsete udgifter på en Up!/Citigo i løbet af de to år, mens der på en brugt Lupo 3L, helt sikkert vil komme andet end almindeligt service.
Trådstarter virker umiddelbart ikke som en der selv går og skruer i biler, og vil derfor være afhængigt af et værksted der ved noget om bilen. Og du ved sikkert ligeså godt som jeg, at det ikke er ethvert værksted der kan håndtere netop en Lupo 3L, da gearkassen jævnligt skal vedligeholdes mv.
Kørekomforten er klart bedre i en nyere bil, for ikke at tale om sikkerheden, der er sket meget siden Lupo kom på markedet i 1998, og det er ikke bare for designets skyld at tingene er lavet anderledes.
Det at finde en Lupo 3L i god stand, kan nemt være en kunstart, og hvis den ikke skal have kørt 15 gange rundt om jorden, og være af nyere årgang (for at have de bedste odds ang. en god Lupo 3L og gearkasse), så er de heller ikke ligefrem gratis.
Jeg har selv kørt i "gamle" biler, bare set min profil, men jeg blev træt af de uforudsete udgifter, de små fejl til syn, og andre ting som bare kostede.
Ganske vist står du med en større udskrivning den dag du køber bilen, hvis du køber en ny, men en bil til 100.000 kr vil tabe i værdi, om den er ny eller gammel, så den del holder ikke helt. Men det er sikkert at det ældre bilen er, og det længere den har kørt, det oftere vil der være dele der skal skiftes og/eller repareres.
Sliddelene skal regnes med, for en brugt bil, vil der som sagt ofte være noget der skal skiftes, hvor på en ny bil, går der noget tid inden det er nødvendigt at bruge penge på andet end almindeligt service, og så skal en ny bil heller ikke synes de første fire år.
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.643
er også uenig med kørekomforten, der stikker lupoen altså de der små skrammelkasser. Er også uenig med panda'en da jeg også selv har kørt rigeligt i begge og lavet på dem begge.
Jeg har set up'er der har skulle have skiftet gearkasser, vanger, dyser osv. indenfor de to år, ja meget af udgiften forsvinder da, men med en fornuftig lupo, og så slemme er de heller ikke at finde, har jeg endnu ikke skulle skifte andet end alm. sliddele og bagklapper(rust).
Jeg tror bare vi stopper her, du er tilhænger af en ny bil fordi du mener det er = ingen uforudsete udgifter, men jeg mener at kvaliteten er hvad man skal bygge risikoen for udgifter på. samt vedligehold, som vel er logisk.
det med gearkassen skal jo stadig bare være efter en bestemt årgang, så er det fixet. og så slem er en lupo heller ikke, det er kun dem med de skide gearkasser der er det.
som du selv nævner er udskrivningen også større ved en ny bil, og tabet over 2 år er jo enormt i forhold til.
Men det er også ok at have hver sin holdning, vi deler den nok bare ikke lige her.
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487
Men stop med at sige samlekvalitet, du kan ikke sammenligne en bil der fra ny kostede 180.000 kr med en bil der koster det halve fra ny.
Så skal du tage en sammenligning med en Polo 1.2 BlueMotion, den koster (næsten) det samme, og her kan vi begynde med at sammenligne samlekvalitet og pris.
Du får rigtig meget bil for 100.000 kr i dag, og hvis du ingen mulighed har for selv at lave bilen, så vil det oftest være det klogeste valg.
Det er korrekt at det ikke er så slemt med Lupo'er efter en bestemt årgang, men de skal stadig grundjusteres, og hvis ikke det er foretaget jævnligt, så kan du stadig købe katten i sækken. Og det har man som ny og uerfaren bilist ingen chance for at finde ud af inden man køber bilen.
Til pendlerbil er det vigtigt at den bare kører hver dag. Det kan du ikke være sikker på med en gammel bil, om det så er en Lupo, en Toyota eller en Skoda, er fuldstændig lige meget, en gammel bil går i stykker, og det koster penge hver eneste gang. Og hvis man har 150 km at køre hver dag, så er det værd at vide at bilen bare skal startes og så skal man stort set ikke tænke på andet.
Forstå mig ret, en Lupo er en fin bil, men en nysynet bil der har kørt under eller lige omkring 200.000 km koster alligevel 60.000 - 70.000 kr, vel at mærke for en bil der er 8-9 år gammel ...
Hvis de har kørt meget mere, eller er ældre, så kan man få dem billigere, men så øges risikoen også. Mht. gearkasserne, så var det så vidt jeg husker engang i 2003 at det blev ændret, så udvalget er ikke så stort for "de gode"...
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487
Det er nemmere hvis man selv kan lave bilen, og selv kan se når noget er ved at gå galt.
Hvis det var en person der var vant til at skrue i biler var sagen en anden, så ville jeg nok også pege på fx. en Lupo.
maj 2006
Følger: 47 Følgere: 41 Biler: 3 Emner: 178 Svar: 3.270
Min mor har i øvrigt en Lupo fra 04, og den føles altså ikk fantastisk at køre i, i forhold til citigoen... Vil uanset hvilket argument der kommer til hver en tid vælge CitiGo frem for Lupo igen... Med mindre at Lupoen øger sin værdi for hver km den kør:D
Ps kender ikk priserne på Lupoer, lavde bare lidt hurtig regning:)
Koster de os kun 590 pr år i ejerafgift, selvom det er en dielsel?
sep 2004
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 8.487
Hjælp til første bil