Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}

4.207 visninger | Oprettet: 5. jan 2015

Dennis S
Tilmeldt:
24. maj 2005 Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

samling af motor {{forumTopicSubject}}

Hej håber i kan hjælpe mig

er i gang med og samle min motor, og når der kun sidder krumtap i kan den fint dreje rundt, men når jeg så spænder en enkelt stempel på så kan den ikke dreje rundt mere. hva kan det skylles, der er ikke skiftet noget.

Se svar (66) >>

Andre forumemner med "samling af motor"

Samling af motor
Hey folkens :) Jeg skal til at samle en motor, og ville i den forbindelse høre om det ikke ville være en god idé at give alle bolte en form for fedt, inden de monteres? Bruger normalvis kobberp...

Skrevet af: Martin V. Hansen - 11. nov 2015

Samling af motor - snavs
Jeg skal lige til at ud og samle en motor.. men man kan jo ikke undgå lidt snavs og støv.. det skal jo helst ikke ind i motoren hvad skal jeg fjerne det med?? det er jo ikke til at blæse af da det si...

Skrevet af: Søren G - 3. apr 2006

hjælp med billeder til samling af motor
hej. Mazda ejere jeg har hårdt brug for jeres hjælp. jeg har restaureret min Mazda 626 gf fra 1998, 115 HK.skulle have ny motor sat i. men efter at have malet motorrum om, så er der nogle få ledninge...

Skrevet af: Stefan V - 23. nov 2015

Se alle forumemner med "samling af motor"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: samling af motor

TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#1 5. jan 2015 har du noteret hvilke plejelstænger og lejer der høre til hver af dem.?
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#2 5. jan 2015 når du skriver spænder et stempel mener du overfaldet til plejelstangen korrekt.?
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#3 5. jan 2015 det er lagt op som det er blevet skilt ad, og ja det er lejeoverfald til plejlstang der spændes på krumtappen.
Mattesen Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 2 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 15 Svar: 57

#4 5. jan 2015 hvis du spænder stempel med plejelstangen på krumtappen sammen i blokken vil der jo også opstå noget mere friktion mellem stempel og vægen tror du ikke bare det er fordi du ikke lige kan dreje det med fingrene?

Håber det kan læses..
Sorens2 Tilmeldt:
aug 2003
Følger: 40 Følgere: 85 Biler: 7 Emner: 2 Svar: 1.798

#5 5. jan 2015 Altså plejlstang på krumtap?
I så fald passer de ikke sammen.
Plejl og overfald.
Supervigtigt at der er matched som før.
Cyl. 1-2-3-4 osv
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#6 5. jan 2015 hmm lyder mærkeligt, se om du kan stikke et søger blad i mellem overfald og plejelstang uden du spænder..!
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#7 5. jan 2015 som b.m.w og fredslund skriver kan begge begrundelser meget vel være årsagen..
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#8 5. jan 2015 har en gaffelnøgle på og kan ikke dreje den med den, han med nød og næppe på den til og gi sig hvis der bliver slået på gaffelnøglen med en mukkert?
Henrik C Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 13 Følgere: 11 Biler: 2 Emner: 47 Svar: 527

#9 5. jan 2015 HUSK, riiiigeligt med smør!!!
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#10 5. jan 2015 ja så skal du nok ikke gøre det, jeg ville hive det af med det samme og lige måle efter om tingene passer med tolerancer
Sorens2 Tilmeldt:
aug 2003
Følger: 40 Følgere: 85 Biler: 7 Emner: 2 Svar: 1.798

#11 5. jan 2015 Du skal lade være med at samle motorer mere.
Med al respekt for din faglighed.....man slår sgu da ikke en motor rundt med en mukkert.
Det er da motorplageri.
Søg hjælp.
Mattesen Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 2 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 15 Svar: 57

#12 5. jan 2015 så er der jo nok noget galt... hvis du skal slå for at få det til at dreje..

Hmm. Få evt. fat i et plastigauge kit så kan du få målt ud og finde fejlen
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#13 5. jan 2015 At overfald og plejelstang ikke sidder samme sted. så kan med tage en stempel ad gangen, og prøve alle fire det samme sted for og se hvilken en der kan dreje rundt.
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#14 5. jan 2015 det kan man i teorien godt.. MEN det rigtige er at måle tolerancer da det er et glide leje og her brænder skidtet sig fast hvis det går for trægt.. :\
Har du ikke tolerance data på motoreren.?
Henrik C Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 13 Følgere: 11 Biler: 2 Emner: 47 Svar: 527

#15 5. jan 2015 Er krumtappen "trukket" rigtig på plads. Det burde ikke kunne lade sig gøre, men er den 2 mm for meget den ene eller anden vej aksialt, vil motoren låse når du spænder overfaldet på plejlstangen... Ved ikke lige hvordan det skal forklares, håber du fatter hvad jeg mener.
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#16 5. jan 2015 hvordan måler man tolerancer?
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#17 5. jan 2015 hvordan finder man ud af at krumtappen sider rigtigt aksialt. skal man have noget specielt måludstyr til det.
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#18 5. jan 2015 hmm puha.. vi er vist back to basics her.. har du bare skilt den ad uden at vide noget om hvordan man går til det korrekt.? vær ærlig, på den måde kan vi bedst hjælpe dig
Mattesen Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 2 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 15 Svar: 57

#19 5. jan 2015 Ja som henrik c siger så er krumtappen sommetider sådan agtig chimcet op aksialt så den ligger helt præcis med lejerne som sådan et slags styr for at den ligger perfekt
Mattesen Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 2 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 15 Svar: 57

#20 5. jan 2015 TRacing vi besøger da bare manden hvis han lægger bejere til og hjælper med at samle motor?
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#21 5. jan 2015 ja sku da det jo kun et sten kast fra sjælland
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#22 5. jan 2015 jeg er i gang med mekaniker uddannelsen, og har lagt delene op trin for trin for og være sikker på at det sidder rigtigt igen, har prøvet og rykke med krumtappen aksialt inden jeg spændte hovedelejerne, g det kunne jeg ikke.
Karsten P Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 2 Følgere: 15 Emner: 17 Svar: 3.179

#23 5. jan 2015 Hej
Har du tabt krumtappen på et cementgulv?
Hvis ikke, er der indsneget sig en forveksling på lejepander og overfaldsstykker.
Har du fået byttet rækkefølgen 1234 med 4321?
Hvis ikke krumtappen kan drejes uhindret rundt med alt på plads excl pjejlstænger, er projektet dømt til ophug.
MVH KP
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#24 5. jan 2015 okay fair nok, så er det også vejen frem at prøve noget af den her kaliber. det er af fejl og problemerne man lærer
Mattesen Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 2 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 15 Svar: 57

#25 5. jan 2015 Hvad motor er det?

Du er godt klar over at TRacing og jeg snilt drikker sådan et par rammer sort ludder (slots) her fredag til vores aftale?
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#26 5. jan 2015 det er en Golf 2 1,6 GTD motorkode 1V, hehe og det med slot, det gør jeg også selv hehe
Mattesen Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 2 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 15 Svar: 57

#27 5. jan 2015 Må man spørge hvad grunden til at du skilte den af i første omgang var?
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#28 5. jan 2015 hvis du er helt hundrede på at alt sidder præcis som det skal kan der være støv elle ingen smørrelse mellem oberfladerne som karsten skriver. ellers kan du ved en fejltagelse have omvendt samlings rækkefølgen.! tollerencer måles med meget fint måle udstyr, hvis du er på skole skulle du næsten prøve at høre om du kunne få lov at låne værktøjet til at måle tolerancer og samtidig få læren til at vise dig hvprdan man gør det ville helt klart også være denne mådee du lærte mest af det
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#29 5. jan 2015 det var at blokken skulle males, det er den blevet.
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#30 5. jan 2015 okay må prøve mig frem, i skal have mange tak for hjælpen TRacing og Mattesen og Karsten P håber det evt. kunne løse problemet det i har skrevet.
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#31 5. jan 2015 ja ja hvorfor ikke har også en gammel slant six der snart skal have hele turen
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#32 5. jan 2015 ok
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#33 5. jan 2015 ja tjek det id og se om det virker, hvis ikke så skriv her igen så må vi se om vi kan hjælpe dig yderlogere evt kunne du virdere om du ville inversterer i nye plejelejer og give den den helt store tur nu du alligevel er i det
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#34 5. jan 2015 vurdere*
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#35 5. jan 2015 Nu er underfaldet ikke endevendt på plejlstangen? Det kan godt give et mærkeligt resultalt...
Nicolai H Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 2 Emner: 3 Svar: 20

#36 5. jan 2015 der skulle meget gerne stå på plejl leje og hovedleje overfaldet hvor det er de høre til
jonas knudsen . Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 75 Følgere: 65 Emner: 25 Svar: 537

#37 6. jan 2015 Kan være at overfaldet på pejlestang er vendt 180 grader. Så låser den nemlig.. Prøv at vende overfalden :))
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 16.007

#38 6. jan 2015 "Jeg har skilt mange scootere ad så det her er nemt", den har jeg hørt nogen gange, og jeg har også set mekanikere samle en renoveret motor og så kun køre få tusinde km og så var den gal igen.
Fakta er at fordi man er udlært mekaniker, så ved man ikke alt om motorer.
Lad dem der har forstand på samling af motorer gøre det de kan, og lad folk som ikke har erfaring med at samle holde fingrene af de meget sarte stumper.
Personligt ville jeg aldrig skille noget så præcist fremstillet hvis ikke det fejlede noget, al adskillelse indebærer en risiko for at gøre noget være end det er.
Men selvfølgelig lærer du noget ved at samle og skille, men som minimum må du have de rigtige værktøjer, ikke noget med mukkert og brækjern, og altid momentnøgle til overfald og topstykke, alt andet er spild af tid og noget gætværk.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 16.007

#39 6. jan 2015 Et eller andet vender stensikkert forkert, sikkert plejlstangen som nævnt tidligere, men så er der sikkert allerede noget som er defekt.
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#40 6. jan 2015 Men uden dem der tør lære ender vi sku med at være få der kan, personligt har jeg det fint med det så længe det er ens egne projekter.. men vil tildels give dig ret allan da man skal sætte sig ind i tingene før man begynder på noget i den dur da det er fint mekanik der får stumperne til at holde
Aksel M Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 80 Følgere: 81 Biler: 8 Emner: 181 Svar: 2.140

#41 6. jan 2015 Kan det ikke klares med en mukkert og en vinkelsliber, så duer det ikke.
Ironi kan forekomme.
og jeg ville ikke være bange for at plukke en motor og samle den igen, det er jo udenads lære.
Ole B Tilmeldt:
maj 2012
Følger: 4 Følgere: 2 Emner: 27 Svar: 1.937

#42 6. jan 2015 Hvis du løsner overfaldet en lille smule - kan den så dreje rundt? Tænker på om stemplet kunne have sat sig.
Jonas W Tilmeldt:
mar 2007
Følgere: 6 Biler: 3 Emner: 4 Svar: 242

#43 6. jan 2015 Hej Dennis
Det er rigtigt fint du har mærket alt op du har afmonteret, og selvfølgelig kedeligt når det ikke bare passer i igen. Men noget må være samlet forkert eller defekt.
Lad os se på det det helt basale,

Sølerne på krumtappen kan IKKE blive større, kun slidt et smule mindre, vi snakker måske max et par hundrede dele mm, så hvis de ikke er ridset eller har nogle krater bør det ikke kunne give dig nogle problemer.

Lejeplanderne i plejestængerne er lige modsat, der kan ikke blive slidt mindre, kun større. Det vil altså sige at en motor der har kørt, kun kan opnå en større tolerance mellem lejer og krumtappen.

Hvis intet er defekt, eller samlet forkert, skal alle plejestænger kunne dreje rundt på alle steder krumtappen, at man altid sætte dem samme stede, er fordi de er slidt til hinanden. Men de skal også kunne byttes rundt, hvis nu du har en defekt plejestang skal du jo også kunne skifte den ud.
Men rundt vil det ikke dreje, det vil sige noget må fjerne den tolerance vi har imellem lejerne og krumtappen.

Start med at mål krumtappen og plejestængerne for ovalitet/slid, en skydelærde er ikke det bedste værktøj til opgaven, men hvis du ikke har en millimeterskrue så prøv du alligevel, det kræver dog du er kompetent til at måle hundrede dele, fordi der skal ikke mere til før det binder.

Hvordan ser lejerne ud på begge sidder? Er der noget der indikerer et ujævnt slidt? Selvfølgelig vil de blive slidt mest der hvor de tager trykket efter kompression slaget.

På bagsiden af lejerne, skal du kigge efter om der sidder metal rester, eller andet skidt, disse skal være pinligt rene. Du skal sikre dig når du sætter lejer i, at låse tappene sidder rigtigt, og kigge at underfaldet sidder rigtigt på plejestangen, der plejer at være numre der matcher hinanden.

Håber det kan hjælpe dig til at løse dit problem.

MVH Jonas
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#44 6. jan 2015 Er der en lås/styretap i lejepanderne? De skal sidde rigtigt, ellers bliver det også noget møg...
Nicklas H ) Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 30 Følgere: 28 Biler: 4 Emner: 289 Svar: 1.050

#45 6. jan 2015 Lyder meget som et leje overfald der er vendt 180 grader
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#46 6. jan 2015 Hva hvis man sætter nye lejepander i er man så over problemet og vender overfalene rigtigt
jonas knudsen . Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 75 Følgere: 65 Emner: 25 Svar: 537

#47 6. jan 2015 Vend de overfald
InstantHOOK V3.0 Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 49 Følgere: 58 Biler: 3 Emner: 46 Svar: 6.357

#48 6. jan 2015 Du er nød til at have nye lejepander... Når du har spændt dem sammen og den ikke kan dreje er du ødelangt panden især når du drejer den på den måde du gør.. Husk at få de rigtige tolerancer og brug evt plastikgage næste gang..

Stænger og overfald samt lejepander skal sidde samme sted som før og på samme måde hvis du skal gære dig forhåbninger om at kunne genbruge
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 16.007

#49 6. jan 2015 Du må læse noget teori om motorlære FØR du går videre.
Man kan ikke bare købe nyt og spænde sammen, det må måles ud, det er specialist arbejde, og du kan IKKE bruge skydelære, mikrometer er det rigtige værktøj, men der er jo ikke lige pludselig noget som er gået i stykker af sig selv, noget er samlet forkert, helt sikkert.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 16.007

#50 6. jan 2015 https://www.google.dk/webhp?sourceid=chrome-instant&rlz=1C1CHMO_daNO561NO562&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=udm%C3%A5ling+af+motor+tolerancer&spell=1
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#51 6. jan 2015 hvis du køber en haynes bog på bilen og motoren du har gang i mener jeg at huske at de viser prlcis hvordan man udmåler tolerancer og her i er også de forskrevne tolerancer du skal bruge men læs ordentligt op på det yderligere, alt hvad du kan lære og læse dig til er nyttigt for at kunne udfører arbejdet bedre
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#52 6. jan 2015 læs og se billeder, håber du er stærk i engelsk da vi desværre sjældent har så meget læse stof online på dansk
http://www.hotrod.com/how-to/engine/ctrp-1201-bearings-clearance-basics/
TRacing Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 9 Følgere: 8 Emner: 10 Svar: 103

#53 6. jan 2015 http://forums.pelicanparts.com/911-engine-rebuilding-forum/788681-checking-connecting-rod-bearing-clearances-plastigage.html
her en lille online guide over plastigauge som flere nævner..
jeg bladrede hurtigt igennem boosted hvor de faktisk i dette nummer har en lille guide til hvordan man bruger det så det kan du også nappe hvis det er
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#54 6. jan 2015 sætter nye plejllejer i, så er det vel lige meget hvor de sidder bare overfaldene sidder rigtigt.
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#55 6. jan 2015 ja, når du sætter nye plejllejer i, er det ligegyldigt hvor de sidder. Underfaldene skal bare sidde den rigtige vej, på den rigtige plejlstang.
Dennis S Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 49 Følgere: 48 Biler: 8 Emner: 19 Svar: 36

#56 6. jan 2015 kan man se hvordan Underfaldene skal side i forhold til plejlstangen, tænker på det er det hak i plejllejen så den sidder rigtigt i over/Underfaldene, skal d sidde i samme side eller over for hinanden.
Grease Monkey Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 33 Følgere: 30 Biler: 6 Emner: 305 Svar: 5.636

#57 6. jan 2015 Allan kolding. Gider du ikke stoppe med det der, med at man skal bruge fag folk til alt?
Så længe det er hans egen bil og penge, så kan det vel være ligemeget?

Hvis vi havde levet efter den holdning al tid, så havde vi stadig lavet værktøj af flintesten. Hvis vi overhovedet stadig var i live.

Der er sgu intet i vejen med at prøve sig frem.
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 16.007

#58 7. jan 2015 Grease Monkey:
Det jeg mener er bare at det er dumt at ødelægge noget som er dyrt, noget som man har betalt penge for osv, så hellere spørge en fagmand, behøver jo ikke køre hele klodsen på værksted, men bare søge råd hos en ekspert.
Hvis han var ligeglad så spurgte han vel ikke her, men skrottede lortet og kørte videre på sin scooter og holdt sin mund med at han havde ødelagt motoren på bilen.
Det er nu engang bedre at betale 500,- for noget man ikke selv kan end at ødelægge motoren, så er der jo intet sparet. Man lærer også noget ved at se andre samle noget, især hvis man skal betale for det.
Benjamin M Tilmeldt:
nov 2014
Følger: 1 Svar: 19

#59 7. jan 2015 Hvis han hygger sig med sit projekt på hans egen motor er det jo ligemeget om han ødelægger noget. Det er da nemmere at lære det når man selv står med det i hånden. imo
Allan(Kolding) R Tilmeldt:
nov 2009
Følger: 72 Følgere: 680 Annoncer: 2 Emner: 591 Svar: 16.007

#60 7. jan 2015 "Hvis han hygger sig med sit projekt på hans egen motor er det jo ligemeget om han ødelægger noget. Det er da nemmere at lære det når man selv står med det i hånden. imo"

Tror ikke han hygger sig, vil bare gerne have den motor til at køre, ikke ødelægge den, det tror jeg er hans mål.
Claus C Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 4 Følgere: 3 Biler: 1 Emner: 6 Svar: 116

#61 7. jan 2015 Håber du lærer af denne sag. " Slå krumtappen rundt med en mukkert" ...... WTF!!!
Grease Monkey Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 33 Følgere: 30 Biler: 6 Emner: 305 Svar: 5.636

#62 7. jan 2015 Altså når man skiller sin motor ad for at male den osv, så går jeg da ud fra det er sådan et hygge projekt og ikke en bil "der bare skal kører"

Men når det så er sagt, så tror jeg alligevel jeg vil give dig ret i at det ville være en god ide at få en kyndig person ind over.

Havde overset det med mukkerten
MIKKEL J Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 5 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 27 Svar: 1.665

#63 7. jan 2015 Det er vel de færreste der er så grundige , at de piller krumtap og stempler ud for at male sin motorblok ??

Så point for at være grundig og initiativrig, men Minus point for ikke at "læse op,på opgaven og søge fornøden hjælp"
Grease Monkey Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 33 Følgere: 30 Biler: 6 Emner: 305 Svar: 5.636

#64 7. jan 2015 ja det underede også mig lidt, havde nok ikke engang pillet bundkaret af selv....

Men det er det han skriver som grund for at skille den ad.
Michael P Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 29 Følgere: 31 Biler: 5 Emner: 4 Svar: 548

#65 12. jan 2015 Kan du ikke dreje den rundt med hammeren, så tag en størrere hammer.
Vincentz Tilmeldt:
jun 2012
Følger: 26 Følgere: 16 Biler: 3 Emner: 72 Svar: 559

#66 12. jan 2015 Ingen grund til vold tag en større muggert

Gå til toppen

Kommentér på:
samling af motor

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

samling af motor {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave