1.546 visninger | Oprettet: 21. jan 2014 FølgFølg ikke 32 Svar

- TE$$E -
Tilmeldt:
20. mar 2004 Følger: 95 Følgere: 92 Biler: 10 Emner: 41 Svar: 270

Turbo nu i RØD?? Turbo nu i RØD??

Hej BG

Bilen vi snakker om er en Opel Astra H GTC OPC 240hk.

Jeg har idag lavet direct route fra turbo til luftfilter, altså hvor den går over mod lygten på luftmængdemåler og så et åbent luftfilter fra K&N...
Istedet for originalt hvor den går op over ventildæksel og rundt...

Dette har givet mig anledning til nogle spørgsmål:

1. Når jeg køre kan jeg høre at det "suser" ude fra luftfilteret, er det fordi den suger så hårdt at det lyder som om den reelt puster, eller er der noget i vejen??

2. Når jeg accelere er det som om den lufter ud under selve accelerationen, altså fra BOV'en, der er std. recirkulerende BOV på, den gør det 1-2 gange under selve optrækket og typisk inden 5500 omdr.

3. Da jeg så kommer tilbage fra 1. køretur vil jeg tjekke at det hele stadig sidder som det skal, og her ser jeg at selve huset lige inden forrøret (ikke selve turboen, men den lige efter, aner ikk hva den hedder) den er helt RØD, altså den gløder, får den nu så meget luft at blandingen er for mager, eller er det helt normalt på en turbobil (ja det er min 1. bil med tryk) jeg havde kørt den stille og roligt varm, og så ellers givet den kniven og derefter ladet den stå 1-2 min i tomgang inden jeg slukkede motoren...
HVAD kan det være eller er det helt normalt???

Håber i kan hjælpe turbo "Noob'en"
På forhånd tak

0 synes godt om

Se svar (32) >>

Slå lyden til

00:00

00:15

LIVE

NOW PLAYING

Andre forumemner med "Turbo nu i"

Nu turbo??
Hej... Jeg har en Seat Leon 1,8 Turbo 20V. Nu har jeg lige rundet 110.000 km, og kiggede selvfølgelig lige til min turbo om der var noget med den. Jeg lagde mærke til at den er begyndt at "savle". De...

Skrevet af: Christian M - 17. apr 2008

Biltema nu med turbo NICE!!
hehe viste i man kan købe turbo i biltema. sad lige og kiggede mit nye blad der fra. prisen var vist 5800kr

Skrevet af: Bamse First Edition.. . - 20. mar 2007

Turbo i vw bora
Hey :) Vis nu man ville smide en turbo i en vw bor 2.0 99 Hvad skulle man så ta i betrakning :) Og hvad slags turbo :) Bare noget jeg har tænkt over :)

Skrevet af: Christopher K - 15. feb 2016

Se alle forumemner med "Turbo nu i"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Sætte spejl og hylde op 400 kr.
Rengøring af hus 1.100 kr.
Ophængning af fladskærmstv og stort spejl 900 kr.
Ophæng af spejl med lys 500 kr.
Reparation af vaskemaskine 1.200 kr.
Blikkenslager 2.200 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Turbo nu i RØD??

Anders K Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 4 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 2.204

#1 21. jan 2014 1. Det er ladetryk din turbo laver, det kan du høre tydeligt når du kører med åbent filter. Det suser.

2. Min laver sammen problem nogle gange, det er dog en helt anden bil. Er usikker på hvad det skyldes men det er mest når bilen er kold.

3. Er ret sikker på der ikke er noget der skal være rødglødende ved normal kørsel. Prøv lige at tage et billede af det der var rødt.

0 synes godt om
Jacob E [Order42] Online Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 38 Følgere: 59 Biler: 14 Emner: 478 Svar: 5.237

#2 21. jan 2014 En lille sidespørgsmål. Hvornår er din bil varm? Er det når vandmåleren er på ca. 90 grader eller hvad mener du?

0 synes godt om
- TE$$E - Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 95 Følgere: 92 Biler: 10 Emner: 41 Svar: 270

#3 21. jan 2014 Tjah normal kørsel, den fik vel på godt dansk, noget smæk...
Men hvis det IKKE skal være glødende, hvad er der så i vejen ???

0 synes godt om
- TE$$E - Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 95 Følgere: 92 Biler: 10 Emner: 41 Svar: 270

#4 21. jan 2014 #2 Det antager jeg den er efter ca 30 min. almindelig kørsel...

0 synes godt om
Anders K Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 4 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 2.204

#5 21. jan 2014 Har ingen anelse om hvad det er der har været rødglødende. Hvis du ikke ved hvad det hedder må du tage et billede. Huset inden forrør?

0 synes godt om
- TE$$E - Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 95 Følgere: 92 Biler: 10 Emner: 41 Svar: 270

#6 21. jan 2014 #5 Det hus som udstødningsgassen løber igennem for at trække turbo'en rundt, og hvorpå selve forrøret er monteret

0 synes godt om
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.120

#7 21. jan 2014 normalt skyldes det højere ladetryk og dermed at turboen har svært ved at komme af med gassen så varmen hoberr sig op i manifold og udstødningshuset. Større forrør burde hjælpe lidt

1 synes godt om
Anders K Tilmeldt:
jul 2011
Følger: 1 Følgere: 4 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 2.204

#8 21. jan 2014 Det giver alligevel mening.

0 synes godt om
- TE$$E - Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 95 Følgere: 92 Biler: 10 Emner: 41 Svar: 270

#9 21. jan 2014 #7 Se det virker i min optik som om det er det der er sket, så andet forrør og evt. Udstødning resten af vejen, i overstr.???

For den kører ikke med højere ladetryk som den altid har gjort, det har jeg ikke pillet ved, men jeg har så klart heller aldrig lagt mærke til om den altid er blevet "rød"

#8 Hvilket??

0 synes godt om
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.257

#10 21. jan 2014 Det kan generelt anbefales at skifte forrøret og fjerne den første kat efter turboen. Det har jeg gjort på min. Målt før og efter med 15 hk til forskel. Der har nok været lidt måleusikkerhed, men ingen tvivl om, at det har givet en del. Og så koster det kun 1.000 kr.

1 synes godt om
- TE$$E - Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 95 Følgere: 92 Biler: 10 Emner: 41 Svar: 270

#11 21. jan 2014 #10 Hvor købte du dit, og blev din også "glødende" inden du skiftede, og hva så når man har pillet den ene kat af, kan den så stadig synes, tænker på CO2 test osv.???

0 synes godt om
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.257

#12 21. jan 2014 Jeg købte det på ebay.co.uk for ca. 90 pund, eller sådan noget Bemærk, at den hedder VXR og ikke OPC i England.

Jeg har ærligt talt ikke set efter, om den blev rød, hverken før eller efter.

0 synes godt om
Nicklossi Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 63 Følgere: 64 Biler: 4 Emner: 214 Svar: 4.376

#13 21. jan 2014 Det må være gadhuset du mener er rødglødende

0 synes godt om
- TE$$E - Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 95 Følgere: 92 Biler: 10 Emner: 41 Svar: 270

#14 21. jan 2014 #13 Meget muligt, skal det være det??? Hvis ikke, hvad er der galt??

0 synes godt om
Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.642

#15 21. jan 2014 Der er intet i en std bil der skal være rødglødende det er i hvert fald helt sikkert.

0 synes godt om
- TE$$E - Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 95 Følgere: 92 Biler: 10 Emner: 41 Svar: 270

#16 21. jan 2014 #15 hva kan der være galt så??

0 synes godt om
Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.642

#17 21. jan 2014 Jeg er stadig ikke med på hvad det er du siger der bliver rødt? er det manifolden? er det selve turboen?

vis mig på det billede her hvad det er, så er det nemmere at sige.

0 synes godt om
- TE$$E - Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 95 Følgere: 92 Biler: 10 Emner: 41 Svar: 270

#18 21. jan 2014 Nu er det ikke helt magen til på min...
http://www.dencodiesel.com/3932-thickbox_default/turbocharger-k04-opel-astra--53049980048.jpg

Det er det "hus" lige til venstre for turboen

0 synes godt om
Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.642

#19 21. jan 2014 Det er udstødningssiden, den skal i hvert fald ikke blive rødglødende, den skal blive varm, meget, men ikke gløde. Mit gæt er en for mager blanding, så du får en ekstrem varm udstødningsgas, evt. pga. for højt turbotryn eller der er noget galt med din turbostyring måske. Jeg har ikke det rigtige svar, men det er i hvert fald ikke sådan det skal være

0 synes godt om
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#20 22. jan 2014 Prøv lige at tage et billede af dine tændrør i rækkefølge også..

Hvis vi skal gætte på noget så kunne en forsinket tænding godt give lidt extra varme i udstødningen...
Men hvorfor skulle motorstyringen pludselig begynde at trække tændingen...?

Varmen forsvinder jo også ret hurtigt igen...
Jeg mener man skal ikke køre roligt mange sek. før den ikke er rød mere...
Stod den stille i tomgang i 1 til 2 min og var stadigvæk rødglødende...? Det vil jeg sige at næsten er umuligt...

0 synes godt om
Lars S Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 1 Biler: 4 Emner: 13 Svar: 1.610

#21 25. jan 2014 Det du snakker om, er turbine huset på Turboen, det er en del af Turboen.
Det du kalder turboen er Kompressor huset på Turboen.

Udtrykket Turbo bruges for hele enheden du linker til.

Det er helt normal at turbinehuset bliver varm når du giver den tæsk, vi snakker jo uddstødnings temperatur omkring 900 grader eller over.

Ang lyde, så bruger Z20LEH også recirkulations ventilen til at finjustere ladetrykket.

0 synes godt om
Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.642

#22 25. jan 2014 Men én ting er vel varm, en anden rødglødende? jeg har endnu ikke set en std. turbo, selvom den får tæst, blive rødglødende?

0 synes godt om
Lars S Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 1 Biler: 4 Emner: 13 Svar: 1.610

#23 25. jan 2014 Stål starter allerede med at se rød ud ved 650 grader, skinnende rød er ved 816 grader C.

Jeg har set min havde rødlig farve efter kørsel med kraftige accelerationer.

0 synes godt om
Carsten fra Randers Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 46 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 146 Svar: 4.642

#24 25. jan 2014 hold da op det var alligevel voldsomt :s den kunne nok godt tåle lidt køling ^^

0 synes godt om
RS2000mk 1 Tilmeldt:
jan 2003
Følger: 32 Følgere: 35 Biler: 7 Emner: 42 Svar: 7.340

#25 25. jan 2014 Det er skam ikke kun turbobiler der kan få rødglødende udstødnings manifold
Bare se min gamle Escort her

http://bil2.webgallerier.dk/galleri/fuldskaerm/531/2653689-ford-escort-rs2000-mk1-replica

0 synes godt om
Sorens2 Tilmeldt:
aug 2003
Følger: 40 Følgere: 85 Biler: 7 Emner: 2 Svar: 1.798

#26 25. jan 2014 Det er da meget normalt at en turbo er rød på den varme side.
Især på motorer med direkte indsprøjtning. Feks. TFSI.
Og din bliver det såmænd også.

Søren Fredslund

0 synes godt om
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#27 26. jan 2014 Som jeg læser det er turboen stadig rød 1-2 min efter at han har stanset bilen...
Klart at den får lidt farve, men den forsvinder hurtigt igen når man slipper gassen..

Eller hvordan læser i det det...?

0 synes godt om
Sorens2 Tilmeldt:
aug 2003
Følger: 40 Følgere: 85 Biler: 7 Emner: 2 Svar: 1.798

#28 26. jan 2014 Jeg har lige arbejdet på en Audi.
Prøvede at køre fuld gas i 2-3-4 gear og holdt ind for at se farven på turboen.
Man kunne se gennem den og der gik 5-6 min før farven var væk.
Meget normalt på en benziner da der ikke kommer ret meget køleluft gennem motoren som på en diesel.

0 synes godt om
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#29 26. jan 2014 Hvis din tomgangs Egt er ex 500" så vil den køle et turbinehus ned der er 950" med en forskel på 450" grader?
Jeg tror nok at støbejern bliver synlig rød omkring 700 og så mere lys og gul efter det.
Jeg syntes bare det lyder vildt at den skulle være rød så længe... Men det må jo være rigtigt når i siger det..

0 synes godt om
Sorens2 Tilmeldt:
aug 2003
Følger: 40 Følgere: 85 Biler: 7 Emner: 2 Svar: 1.798

#30 26. jan 2014 Et er teori - Et andet er praksis.

0 synes godt om
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#31 26. jan 2014 Enig...
Men hvis din praksis ikke passer med din teori.
Så må du lave din praksis om..

1 synes godt om
Sorens2 Tilmeldt:
aug 2003
Følger: 40 Følgere: 85 Biler: 7 Emner: 2 Svar: 1.798

#32 26. jan 2014 Omvendt.

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
Turbo nu i RØD??

Vis besked når der kommer nye svar til emnet