Agze Agze

Hej Bg. Er der slet ingen agze motorer i omløb mere derude. Der er nul stk tilsalg pt. De må da stadig findes derude. Der var da masser af dem for 10 år siden.

0 synes godt om

Se svar (40) >>

RENAULT SCENIC E-TECH ELECTRIC - DIT VALG!

Slå lyden til

00:00

14:20

LIVE

NOW PLAYING

Andre forumemner med "Agze"

AGZE-gearkasse
hey, er ved at lægge sådan et svin i min mr2, men er støt på lidt småting :) kan det passe at der skal bruges en anden slavecylinder og speedo-drev?? og hvis det er tilfældet - er der så en der har...

Skrevet af: stig k - 31. mar 2010

AGZE Starter
Hej BG. Min starter er stået af i min mr2 aw11 , der ligger en AGZE motor i den. Spørgsmålet er så om en starter fra en AGE passer på en AGZE. Mvh Brian

Skrevet af: brian h - 7. feb 2009

agze vandpumpepakning
Hej.... Min agze(170HK) motor spilder vand, nogle der har sådan en pakning liggende?

Skrevet af: Christian P - 21. jan 2009

Se alle forumemner med "Agze"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Ophængning af lamper og spejl. 650 kr.
Samle det sidste af min jysk seng😂mangler meget lidt 720 kr.
Ophæng skab på lille badeværelse 400 kr.
Reparation af vandvarmer i kolonihave7 1.500 kr.
Fastmontere stik bag indbygget ovn - skal udføres af elektriker 750 kr.
Reparation carportlåge 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Agze

¤ Scarface ¤ Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 129 Følgere: 149 Biler: 8 Emner: 286 Svar: 6.008

#1 7. feb 2014 Motorimport.dk har en...

0 synes godt om
Philip N Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 13 Følgere: 11 Biler: 3 Emner: 133 Svar: 1.290

#2 7. feb 2014 Yes men hvor er alle dem der var engang?

0 synes godt om
¤ Scarface ¤ Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 129 Følgere: 149 Biler: 8 Emner: 286 Svar: 6.008

#3 7. feb 2014 smadret. køb en stærkere motor.

0 synes godt om
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.278

#4 7. feb 2014 Scar: Det er nok svært

1 synes godt om
¤ Scarface ¤ Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 129 Følgere: 149 Biler: 8 Emner: 286 Svar: 6.008

#5 7. feb 2014 Stærk = større...

0 synes godt om
Thomaz Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 4 Følgere: 4 Emner: 7 Svar: 3.844

#6 7. feb 2014 De er spist af en lille nisse....

0 synes godt om
René P Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 39 Følgere: 40 Emner: 2 Svar: 15

#7 7. feb 2014 Ligger hjemme på hylden!

1 synes godt om
Jesper Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 144 Følgere: 143 Emner: 159 Svar: 4.236

#8 7. feb 2014 Hvis du er frisk har jeg en rå bund uden stempler og stænger fra en 4agze ( olie underspul) med tilhørende 42 krumtap + tilhørende ACL lejer - så hvis du er frisk på et rebuild så smid en privat besked

0 synes godt om
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337

#9 7. feb 2014 Scarface - De er da ikke smadret, de ligger i bilerne endnu og fungere upåklageligt. 90.000 km og stadig ingen problemer. De motorer er stærke nok, når bare man lader dem få drifttemperatur inden prygl
Jeg har stadig stort remhjul osv liggende, men har ikke følt behov for at få det på

1 synes godt om
Martin S Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 57 Følgere: 54 Biler: 12 Emner: 405 Svar: 2.813

#10 7. feb 2014 Har en 145 hk bund til salg hvis det er.

0 synes godt om
Luske * Tilmeldt:
apr 2007
Emner: 24 Svar: 1.301

#11 7. feb 2014
Christina J

stort remhjul ??

vil det sige der stadig er nogle der kører med kompressor på dem ?

0 synes godt om
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337

#12 7. feb 2014 Selvfølgelig. Ellers er det jo ikke en rigtig agze. Jeg gider ikke turbo... Hør mig, jeg kan fløjte.
Næ, bedre med en kompressor der skriger og vræler efter flere prygl

0 synes godt om
Luske * Tilmeldt:
apr 2007
Emner: 24 Svar: 1.301

#13 7. feb 2014 eller den vræler af overanstrengelse , der skal ikke så meget til

0 synes godt om
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337

#14 7. feb 2014 Min skriger af lyst

0 synes godt om
Thomaz Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 4 Følgere: 4 Emner: 7 Svar: 3.844

#15 7. feb 2014 Hvad er det på dig Christina, der skriger af lyst???

1 synes godt om
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.278

#16 7. feb 2014 Der er kun 1 grund til man skal beholde den skide sc12 på, det er, at så kan den synes. Ellers skal den bare flåes af, og så på med en T70 og så 2 bar, så vågner den 4age motor

0 synes godt om
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337

#17 7. feb 2014 Det er en SC14. Men same-same.
Den kan sagtens give dig vind i håret Cookie-Finn

Thomas - intet, det eneste der vræler og skriger er kompressoren

0 synes godt om
Luske * Tilmeldt:
apr 2007
Emner: 24 Svar: 1.301

#18 7. feb 2014 +1 til Finn der

0 synes godt om
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.278

#19 7. feb 2014 Arrrr er nu ret sikker på det er en sc12, med mindre du ikke kører med orginal kompressor.

Der er næsten ikke mere tilbage og blæse i cj

1 synes godt om
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337

#20 7. feb 2014 Det er et mix af alt det bedste.
Så kan det altid blive næsehårene

1 synes godt om
Luske * Tilmeldt:
apr 2007
Emner: 24 Svar: 1.301

#21 7. feb 2014 sc14 var vel noget japaner-previa-lignende noget på 2 liter hvis jeg ikke husker meget galt ?

men den løber også hurtigt tør for luft i forhold til en T70

0 synes godt om
Thomaz Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 4 Følgere: 4 Emner: 7 Svar: 3.844

#22 7. feb 2014 Nåh er det det, man kalder den nu til dags Christina?!?

0 synes godt om
Philip N Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 13 Følgere: 11 Biler: 3 Emner: 133 Svar: 1.290

#23 7. feb 2014 Det var netop fordi jeg gerne vil have en motor i min mr2 der kan synes. Jeg har en 140hk 4age i nu fordi den er for eredt til turbo men vil egentligt hellere havde haft en agze i så den kan synes og godkendes med det hver gang. Og de 208 hk sådan en kan lave med stort remhjul er fint til mig.

0 synes godt om
Luske * Tilmeldt:
apr 2007
Emner: 24 Svar: 1.301

#24 7. feb 2014 208 med stort remhjul ??

er det ikke lige optimistisk nok ?

0 synes godt om
Philip N Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 13 Følgere: 11 Biler: 3 Emner: 133 Svar: 1.290

#25 7. feb 2014 Måske. Men det havde en svend da jeg var lærling, så mon ik de kan endnu?

0 synes godt om
Luske * Tilmeldt:
apr 2007
Emner: 24 Svar: 1.301

#26 7. feb 2014 180 hk så plejer de at være spændt mere end hårdt for , som K-finn siger , så er man bedre tjent med en stor turbo

0 synes godt om
Philip N Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 13 Følgere: 11 Biler: 3 Emner: 133 Svar: 1.290

#27 7. feb 2014 Også fint med mig men jeg vil hellere bare have en original chippet agze

0 synes godt om
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.278

#28 7. feb 2014 Chippet ?

3 synes godt om
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337

#29 7. feb 2014 Min kører uden stort remhjul nu og yder 185. Jeg har haft stort remhjul, men synes ikke der var mærkbar forskel. Andre der har pryglet den har samme oplevelse.
Og med org. Remhjul så kan de sgu prygles uden man skal frygte for overophedning og ødelagte lejer.

0 synes godt om
Luske * Tilmeldt:
apr 2007
Emner: 24 Svar: 1.301

#30 7. feb 2014 yder 185 nu , prøvet med større remhjul , ikke mærkbar forskel ??

der må da være en prop et sted hvis det ikke giver noget med stort remhjul ? mit gæt er at kompressoren er på overarbejde ?

Finn in 3 , 2 , 1 nu

0 synes godt om
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337

#31 7. feb 2014 Nej altså, det jeg mener at den forskel der var i effekt var ikke den øgede risiko på motoren værd. Efter 14 dage føles det jo ens alligevel. Selv en garvet MR2 ejer troede jeg kørte med stor skive på fordi den arbejder bare godt i det setup den kører med.
Jeg behøver aldrig være nervøs for at prygle den, netop fordi den ikke er presset.

0 synes godt om
Luske * Tilmeldt:
apr 2007
Emner: 24 Svar: 1.301

#32 7. feb 2014 øgede risiko ? måske fordi den kompressor er en prop og ganske værdiløs

turbo på !!

2-0 til Finn

0 synes godt om
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337

#33 7. feb 2014 Ja fordi en turbo ville jo heller ikke belaste motoren...

Jeg er til kompressor, færdig slut, og den fungerer fortrinligt i min.

0 synes godt om
• Dennis • Online Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 113 Følgere: 111 Biler: 2 Emner: 167 Svar: 3.949

#34 8. feb 2014 jeg kører også med std SC12, alt andet er ikke 100% lovligt og gider ikke bøvle til syn. når jeg faktisk kun når at køre 500km mellem hver syn......

0 synes godt om
Luske * Tilmeldt:
apr 2007
Emner: 24 Svar: 1.301

#35 8. feb 2014 Christina J
en turbo vil belaste maskinen , har ikke skrevet den ikke vil , den er bare mere effektiv og vil kunne give mange flere HK end den hårtørrer som SC 12 og 14 nu en gang er

mener at Finn og co har trukket tæt på 600 HK ud af en ellers std AGZE med en stor turbo samt dyser og styring

0 synes godt om
Nickolaj F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 59 Følgere: 54 Biler: 2 Emner: 5 Svar: 47

#36 9. feb 2014 Da min kompressor motor gik allerbedst med kompresser (145HK's) med SC12

Havde den 165HK på motor med stort remhjul fra Egon.
Så det der 208 HK er lige rigeligt optimistisk ! AF MED DET LORT OG PÅ MED EN MØLLE!

0 synes godt om
Philip N Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 13 Følgere: 11 Biler: 3 Emner: 133 Svar: 1.290

#37 9. feb 2014 Det er ikke optimistisk. Det er monteret og målt i en corolla glasback med ms styring på. Så lidt mærkelig kommentar.

0 synes godt om
Christina J Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337

#38 9. feb 2014 Det er nok med 165/170hk udgaven af AGZE. Har også set andre rulninger med 200-210hk, men så har nm til gengæld været skidt i forhold til dem med færre heste.

0 synes godt om
Pede Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 48 Følgere: 38 Biler: 1 Svar: 86

#39 12. feb 2014 min gamle 4agze 170hk med stort remhjul havde 189hk og 234,4nm på Jakobs felt med frontmonteret intercooler og alt for fed blanding. ved 4500omdrejninger begyndte den at fodder alt for meget på da det var std styring. så fuel måleren gik lige fra 12,5 og ned på 10,8 men alligevel holdte den maks effekt ud til 7500 omdrejninger hvor den begrænser. ladetrykket lage på 0.95 cirka. Den kunne lige pigge 1bars tryk nogen gange ved pryl. Kender os en der har haft en mr2 der lavede 192hk og 240nm cirka med en 4agze 145hk med stort remhjul.

0 synes godt om
Nickolaj F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 59 Følgere: 54 Biler: 2 Emner: 5 Svar: 47

#40 14. feb 2014 Phillip.

Min var en 145's model. På denne har kompressoren et større remhjul end på 165/170 udgaverne. Så derfor leverer den mindre ladetryk.

En 170 hk kan godt få de 200hk. Troede bare det var 145 i snakkede her.

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
Agze

Vis besked når der kommer nye svar til emnet