Godkendelse af tuning under 20% {{forumTopicSubject}}

Et lidt anderledes spørgsmål angående tuning. Hvad skal der til for at få godkendt tuning under 20%?

Der er 4. ting man skal være opmærksom på ved tuning over 20%.

1. Teknisk egnethed - ved effektforøgelse over 20% skal man dokumentere bilen er egnet til den øgede motorkraft (f.eks. TÜV godkendelse, skriftlig godkendelse fra den officielle importør af det bilmærke man kører eller ved at bygge ens bil identisk med en anden bil som allerede bliver solgt i europa så man kan genbruge typegodkendelsen.)

2. Luftforurening - bilen skal overholde den samme emissionskrav (euronorm) som den gjorde før tuning (normen er bestemt af 1. indreg dato). Kan dokumenteres ved at få foretaget en test i f.eks. sverige eller tyksland eller som ved teknisk egnethed, genbruge en typegodkendelse fra en anden variant.

3. Støj - bilen må ikke larme mere end 3db af hvad den gjorde ved 1. indregistrering (kan dokumenteres billigt. Test koster ca. 500kr).

4. Skat - Ved tuning over 20%, eller udskift af dele som gør ens bil minder mere om en anden variant af bilen, end den man har kan bilen tabe sin identitet, også skal man betale registreringsafgift igen (og ikke differencen, men af hele bilen!).


Summasumrum : Vælger man at bygge ens bil identisk med en anden variant slipper man for at dokumentere punkt 1, 2 og 3. Til gengæld vil SKAT i 99% af tilfældene vurdere bilen taber sin identitet og man skal betale afgift igen.
Vælger man at tune på den originale motor med f.eks. turbo taber bilen ikke sin identitet, men så står man og mangler TÜV godkendelse og testen af emissionskravene. Test til omkring 50-80k i alt, så det er heller ikke en mulighed med mindre man har røven fuld af penge.


Nu til det med under 20%.....

1. Teknisk egnethed - ved tuning under 20% skal dette ikke dokumenteres for at blive godkendt.
3. Støj - Som ved over 20% kan dette nemt og billigt dokumenteres.
4. Skat - Hvis man tuner på original motor (f.eks. knaster, eller topstykke) taber bilen ikke sin identitet.

So far so good.... men hvad med punkt 2 (forurening)?

Ved tuning under 20% skal bilen så kun bestå de tomgangstest der foretages ved et normalt syn, eller skal de ligesom ved tuning over 20% have dokumentation for at bilen overholder samme euronorm? (en test til mindst 10.000kr, som igen gør et hobby-tuning projekt alt for dyrt).


Hvad siger i til det med forureningen?