Bananmanifold 4-2-1 eller 4-1 ? {{forumTopicSubject}}

Siger man ikke at en 4-2-1 er bedre ved lavere omdrejninger og en 4-1 er bedst ved høje omdrejninger?
Har fundet en supersprint der er en 4-2-1 og en anden der heddet Tezet som er en 4-1. hva vil være bedst. ska nok ik meget over 6500-7000 rpm.

Se svar (21) >>

Andre forumemner med "Bananmanifold 4-2-1 eller"

bananmanifold 4-2-1
hey bg. Jeg skal have en bananmanifold til min honda civic 1.5 lsi fra 1994, Men har virkelig ingen idé om hvad det der 4-2-1 eller 4-1 osv betyder? og i mit tilfælde når min bil er standart udover u...

Skrevet af: Jakob J - 1. jan 2012

bananmanifold 4-2-1? 4-1
hey bg hvad er den største forskel på en banan som hedder 4-2-1 og 4-1 ved godt det første bliver samlet til 2 og så til 1 bagefter , men har den så mere bund eller hvad end en 4-1 eller hvad er fors...

Skrevet af: . $ - 14. maj 2009

Hvilken bananmanifold??? 4-2-1 el 4-1?
Hej drenge, Hvilken bananmanifold vil i anbefale til en Peugeot 106 1,4 frA 1996??? Kan i anbefalde en eller har i nogle efaringer? Evt. også lidt om katalysator?

Skrevet af: Chris R - 31. aug 2010

Se alle forumemner med "Bananmanifold 4-2-1 eller"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Bananmanifold 4-2-1 eller 4-1 ?

Morten motor Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 73 Følgere: 74 Biler: 11 Emner: 156 Svar: 427

#1 7. feb 2010 4-2-1 ved høje omdrejninger.. da den klart har det bedste flow og den bedste fordeling. hvilket jo også siger sig selv.
Jan P Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 6 Emner: 34 Svar: 500

#2 7. feb 2010 dr. opel. Din teori holder ikke.

På en Honda giver en 4-1 bedre spidseffekt. Altså flere hk på toppen. Men en 4-2-1 giver et bedre mellemområde. Dvs. et mere jævn træk hele vejen op på rpm skalaen..
Morten motor Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 73 Følgere: 74 Biler: 11 Emner: 156 Svar: 427

#3 7. feb 2010 4-1 kommer luften susende fra 4 rør og alt den luft fra 4 rør skal pludseligt masses til ET til rør.. hvilket gir en stor modstand.

i 4 - 2 - 1 kommer luftet susende fra 4 rør og blir fordelt til 2 rør og så 1 rør... hvilket formindsker den store modstand du har i et 4-1 rør. fordi luften blir fordelt på vejen... ergo er den bedst til høje omdrejninger, da det er der er mest knald på flowet!
Morten motor Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 73 Følgere: 74 Biler: 11 Emner: 156 Svar: 427

#4 7. feb 2010 det er da også noget 4-2-1 du er ude i ..
Morten motor Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 73 Følgere: 74 Biler: 11 Emner: 156 Svar: 427

#5 7. feb 2010 hov skrev forkert. og kan ikke slette..
Jan P Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 6 Emner: 34 Svar: 500

#6 7. feb 2010 Må sige det ige... dr. opel, din teori holder ikke.

http://www.hondacarforum.com/acura-technical/27288-whats-performance-difference-between-4-2-1-4-1-headers.html

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2704262

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2032439&highlight=4-2-1

http://hondaswap.com/engine-building/4-1-vs-4-2-1-dc-sport-headers-32702/

Vil du have flere links?
Morten motor Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 73 Følgere: 74 Biler: 11 Emner: 156 Svar: 427

#7 7. feb 2010 ja kom med dem ..
Morten motor Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 73 Følgere: 74 Biler: 11 Emner: 156 Svar: 427

#8 7. feb 2010 det der beviser jo intet..

kun en flok der ikke har forstand på det der sidder og diskutere det.

jeg har været i lære et sted de tuner biler.. og mon ikke de ved bar lidt om det? fortsat god søndag.. det er spild af min tid det her.
Jan P Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 6 Emner: 34 Svar: 500

#9 7. feb 2010 Hehe. Det er bare lidt sært at de alle er enige
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.791

#10 7. feb 2010 så er jeg tilbage, var lige ude or prøve og lave min visker motor, ja det er til min G60'er
Morten motor Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 73 Følgere: 74 Biler: 11 Emner: 156 Svar: 427

#11 7. feb 2010 bar ærgeligt at de rullefelts målinger vi lavede sagde noget andet
Rasmus F Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 57 Følgere: 65 Biler: 23 Emner: 30 Svar: 3.947

#12 7. feb 2010 Da du kører med en kompressor ladet motor så er det relativt ligemeget om du har 4-1 eller 4-2-1 da din motor bare skal af med det uden for meget modstand.

Havde det været en suge tunet motor så havde det været en anden snak.
Rasmus F Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 57 Følgere: 65 Biler: 23 Emner: 30 Svar: 3.947

#13 7. feb 2010 4-2-1 har altid været til bundtræk og 4-1 til omdrejninger.. se evt på MC manifolder, de er 4-1
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.791

#14 7. feb 2010 Rasmus F jeg vil da mene det stadig har lidt og sige på en kompressor motor. udstødnings siden af motoren er jo den samme som på en suge motor. det må ik være for stort på den heller jo. så taber den for meget modtryk, det taber den også effekt på.
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.791

#15 7. feb 2010 Ja så en 4-2-1 burde være bedst til en motor med kompressor når den ik ska meget over 6500 omdrejninger.
Onkel Per Tilmeldt:
mar 2003
Følger: 32 Følgere: 38 Biler: 4 Emner: 21 Svar: 7.209

#16 7. feb 2010 Øhh, ligemeget om det er 4-1 eller 4-2-1, er det så ikke længden på rørerne (hedder det ikke "runners") før samling der har betydning for i hvilket omdejningsområde topydelsen er.
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.791

#17 7. feb 2010 http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,showdetail,9779,en,1265552334-9835,tuning.1080551703,2160100,18,Tshowrub--tuning.1080551703,.htm

http://www.supersprint.dk/shop/885901-supersprint-vw-4441p.html det er de 2 det drejer sig om.
Thomas H Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 66 Følgere: 56 Biler: 5 Emner: 273 Svar: 13.996

#18 7. feb 2010 dr. opel : det er sku dig der sidder op plaprer om ting du ikke aner noget om.

en banan manifold virker ved at en udstødningsimpuls bliver efterfulgt af en lavtryksimpuls. og det afstemmer man ved at der hvor rørene mødes opstår der et lavtryk som hjælper med at trække udstødningsimpulsen ud af den næste cylinder som er i udstødningsfasen. længden på rørene før de mødes bestemmer hvilket omdrejningstal denne effekt opstår ved.

og derved siger det sig selv at lange rør betyder at du skal op i højere omdrejninger før denne effekt kan indtræffe.

og derfor er en 4-2-1 manifold bygget til at give mest effekt i mellemområdet og en 4-1 i topomdrejninger.
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.791

#19 7. feb 2010 Godt lavet thomas hehe. så skal jeg altså ha en 4-2-1 hehe
Christian J Tilmeldt:
dec 2014
Følger: 34 Følgere: 35 Biler: 1 Emner: 2 Svar: 4

#20 29. dec 2014 Er der nogen der ved om det er bedst at køre 12-4-2-1 eller 12-2-1 på en V12
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.791

#21 29. dec 2014 På en v12 er det jo kun 6 på her side så det er bare som en række 6 vel

Gå til toppen

Kommentér på:
Bananmanifold 4-2-1 eller 4-1 ?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar F-Type 2,0 P300 R-Dynamic Coupé aut. British MotorGroup A/S kr. 1.469.568
Porsche 911 3,3 Turbo Coupé Fleasing A/S kr. 1.195.000
Porsche 911 2,7 Targa MLA Motors A/S kr. 439.900
Porsche 928 4,7 S AutoC A/S kr. 289.800
Jaguar XKR 4,2 Coupé aut. KT-S kr. 489.900
Porsche Panamera S 4,8 PDK Maindal-Auto ApS kr. 499.900
Porsche Taycan 4S EL Performance 4x4 490HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 714.900
Chevrolet Corvette 5,7 aut. Autoteknika kr. 179.000
Dodge Challenger 3,6 V6 SXT aut. Fleasing A/S kr. 3.104
Porsche 911 Carrera 3,4 Cabriolet Bilhuset Laursen A/S kr. 379.900

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Bananmanifold 4-2-1 eller 4-1 ? {{forumTopicSubject}}