1.000 visninger | Oprettet: 16. mar 2010 FølgFølg ikke 17 Svar

Nick Andreas Toxvig J
Tilmeldt:
16. mar 2007 Følger: 3 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 5 Svar: 6

Tunings regler Tunings regler

Hej alle...
Er der tilfældigvis nogen der ved hvor man skal kigge efter regler angående udskiftning af motor. Jeg kunne godt tænke mig at sætte en større motor i min escort. Altså gå fra 1.4 til 1.6 XR3i. Hvordan er loven på det punkt. Og hvor kan jeg evt. finde finde det henne.

Nick

0 synes godt om

Se svar (17) >>

RENAULT SCENIC E-TECH ELECTRIC - DIT VALG!

Slå lyden til

00:00

14:20

LIVE

NOW PLAYING

Andre forumemner med "Tunings regler"

Tunings regler??
som overskriften siger.. er der nogen som kan finde nogle tunings regler på VV eller sådan? for jeg kan intet finde nogle steder :)

Skrevet af: Mike G - Lowroller ' - 12. jan 2010

tunings regler
Hye. har tænkt på nogen forskellige ting om tuning, som ikke står noget om på skat. jeg ved du må ikke efter monter turbo/kompresser. hvad nu vis motoren har turbo må du så godt skife til kompr...

Skrevet af: Bamse First Edition.. . - 21. dec 2009

Tunings regler
Hej folkens. jeg har et lille spørgsmål hvad angår tuning. Jeg er den heldige ejer af en suzuki swift 1,3 16v fra 2007. motoren i den har 92HK, dog kunne jeg godt tænke mig at udskifte motor...

Skrevet af: Simon 350z - 4. feb 2009

Se alle forumemner med "Tunings regler"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Gardinstang i soveværelset 600 kr.
Ophængning af lamper og spejl. 650 kr.
Samle det sidste af min jysk seng😂mangler meget lidt 720 kr.
Samle to små kommoder 450 kr.
Ophæng skab på lille badeværelse 400 kr.
Reparation af vandvarmer i kolonihave7 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Tunings regler

Morten J Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 25 Følgere: 23 Biler: 9 Emner: 24 Svar: 295

#1 16. mar 2010 Max 20% effektforøgelse

0 synes godt om
Anders T Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 42 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 128 Svar: 8.309

#2 16. mar 2010 www.fstyr.dk og søg på tuning

/A

0 synes godt om
Anders T Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 42 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 128 Svar: 8.309

#3 16. mar 2010 http://www.fstyr.dk/Service%20pages/FAQ/Koretojer/Tekniske%20krav%20til%20koeretoejer/Tuning%20og%20chiptuning.aspx

0 synes godt om
Anders T Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 42 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 128 Svar: 8.309

#4 16. mar 2010 ellers er google som regel et rigtig rigtig godt sted at starte

/A

0 synes godt om
Bagermesteren . Tilmeldt:
dec 2006
Følgere: 23 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 5.869

#5 16. mar 2010 Max 20% effektforøgelse ikke helt rigtigt.

Du må gerne smide en typegodkendt motor i med mere end 20% flere hk, Der skal du have undervogn og bremser med fra den større model, og så skal du betale afgift af ombygningen

0 synes godt om
BRABUS Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412

#6 16. mar 2010 Hva så hvis man smider en typegodkendt motor i men som ikke er typegodkendt til bilen men som holder sig under de 20% :o)

0 synes godt om
Morten J Tilmeldt:
apr 2005
Følger: 25 Følgere: 23 Biler: 9 Emner: 24 Svar: 295

#7 16. mar 2010 Cookie monster .
Det rigtigt.. Men nu tænkte jeg kun lige uden betaling af afgift :o)

0 synes godt om
jakob j Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 28 Følgere: 26 Biler: 7 Emner: 9 Svar: 244

#8 16. mar 2010 det må du ikke i din escort

0 synes godt om
Bagermesteren . Tilmeldt:
dec 2006
Følgere: 23 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 5.869

#9 16. mar 2010 Hvis du øger motoreffekten med op til 20 %, anses bilen for fortsat at være sikkerhedsmæssigt forsvarlig. Hvis motoren får øget effekten med mere end 20 %, er det nødvendigt med dokumentation fra producentens side, der erklærer, at bilen er egnet til denne effektforøgelse. Dokumentationen kan bestå af en erklæring fra bilfabrikanten om bilens egnethed for effektforøgelse eller evt. bilfabrikantens beskrivelse af, hvilke ændringer, der vil være nødvendige, hvis bilen fortsat skal være sikkerhedsmæssigt forsvarlig. Andre former for dokumentation kan være TÜV godkendelse i henhold til Merkblatt 751 eller dokumentation for, at bilen er teknisk identisk med en anden variant, der har højere effekt.

0 synes godt om
BRABUS Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412

#10 16. mar 2010 Er det samme regler for om man tuner på den oprindelige motor, eller om man udskifter motoren med henhold til de 20%?

0 synes godt om
Daniel Risbroe Photography Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 35 Følgere: 77 Biler: 11 Emner: 53 Svar: 1.918

#11 16. mar 2010 Nej du må gerne tune den

0 synes godt om
Morten A Tilmeldt:
aug 2009
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 15 Svar: 640

#12 17. mar 2010 Jeg mener også at hvis du skifter til en XR3i så er det et identitesskifte, men hæng mig ikke op på det

0 synes godt om
BRABUS Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412

#13 17. mar 2010 Man skal dele tuning op i 2 kategorier.

Reglerne for den konstruktive ændring og den syns messige godkendelse heraf.

Reglerne for identitests skifte og SKATs bedømmelse herfor.

Så 1 ting er at man kan få lirket en motor ned i hullet som er større men som dokumenteret holder sig under de 20%, men noget andet er altså hvis SKAT vudere at bilen så har skiftet identitet og vil have ny afgift på dette grundlag.

Det er 2 forskællige ting der ikke har noget med hinanden at gøre.

Det farligere er faktisk at hvis du finder en motor fra samme model og type bil som er større men under de 20% for at kunne undgå alle de onde tests og godekendelser på forurening og støj, så er det potientielt større grundlag for at skat så vudere at din bil nu har ændret identitet til denne større motors bil model/type som jo fra ny uden tvivl ville have haft en større afgift end den med den lille motor.

Så det der gør den ene ting let, gør den anden ting grimt.

0 synes godt om
Rasmus F Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 57 Følgere: 65 Biler: 23 Emner: 30 Svar: 3.946

#14 17. mar 2010 Læs følgende

https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=22315&#p22

0 synes godt om
Nick Andreas Toxvig J Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 5 Svar: 6

#15 18. mar 2010 Men hvis nu forden er lavet med en 1.6 XR3i variant er det vel ikke det store problem at få den omsynet og godkendt...

0 synes godt om
BRABUS Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 65 Følgere: 70 Biler: 8 Emner: 124 Svar: 3.412

#16 18. mar 2010 Nej selve den konstruktive ændring i forhold til om bilen er egnet osv.
Så længe den er under 20% effekt forøgelse, så er der intet problem.

Men SKAT skal også underettes og så får du nok lov at betale en ny afgift på bilen da den jo så har skiftet identitet til en XR3i, men det kan du få at vide hos SKAT. det sker jo ikke noget ved at spørge

Gør du ikke det ved jeg ikke om du stadig godt kan få den synet og godkendt, men bliver du stoppet, så kan du risikere at du skal af med en kæmpe bøde samt afgiften og bilen bliver konfiskeret på stedet.

0 synes godt om
Nick Andreas Toxvig J Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 5 Svar: 6

#17 2. apr 2010 Så det vil sige. Hvis jeg ligger en 1.6 XR3i motor i skal jeg have de dertilhørende større bremser med over. Jeg skal have den omsynet. Og derefter skal jeg have den omregistreret og betale afgift af det...

0 synes godt om

Gå til toppen

Kommentér på:
Tunings regler

Vis besked når der kommer nye svar til emnet