N/A tuning {{forumTopicSubject}}

er der nogle der har erfaring med om en bil kan holde til i det lang løb at man ligger en toppakning i som er 0,6 mm tyndere om det kan holde, i dette tilfælde snakker vi en corolla fra årgang 87-92 1,6

Se svar (12) >>

Andre forumemner med "N/A tuning"

4efe n/a tuning
Godaften, er igang med og bygge en motor op, og skal snart have motoren i. Mit sprg. er så at når jeg skal have lavet udstødning, skal jeg beholde mellempotte og kat, eller uden, Hvad mener i er be...

Skrevet af: Toyota Larsen - 2. mar 2012

N / A tuning vejledning !!
hejsa er igang med og rode lidt i suge HK, og det er lidt nyt for mig så har brug for lidt hjælp af nogen der har forstand på det i denne tråd ! :) http://www.bilgalleri.dk/html/for_messageDetail....

Skrevet af: anders S - 15. jul 2010

N / A tuning hjælp..
hejsa.. skal igang med og peppe min 206 gti.. jeg har så købt, 306 gti knaster, kender dog ikke graderne.og banan manifold og 2,2l indsugnings manifold, men jeg skal så have lavet nyt udstø...

Skrevet af: anders S - 15. jul 2010

Se alle forumemner med "N/A tuning"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: N/A tuning

Christian M Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 229 Følgere: 238 Biler: 13 Emner: 156 Svar: 9.051

#1 15. aug 2012 det skal nok kunne holde men jeg tror ikke det er det vilde du vil hente på det
bongo Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 52 Følgere: 50 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 38

#2 15. aug 2012 nej det var heler ik planen, tager bare små ting af gangen og ser vad jeg får ud af det
Casper Bech Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 42 Følgere: 38 Biler: 11 Emner: 3 Svar: 456

#3 15. aug 2012 det er begrænset hvad du vinder på det.

men det betyder intet slid mæssigt du skal bare være opmærksom på om ventilerene kan være der nå du skifter pakningen.

du vil vinde mere på spjældhuse
portning
støre ventiler
optimeret udstødning
boring af cylindere
nye stempel ringe (da de gamle nok har set sit bedste.
skarpere knast ( længere åbnings tid)
støre udstødning ( bedre flow)
mm.
Michael N Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 7 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 72 Svar: 2.642

#4 15. aug 2012 At hæve kompressionen giver altid et godt kick og et must ved tuning. Udover det en bedre forbrænding.
Sø-Propel Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 36 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.854

#5 15. aug 2012 er det
4A-FE
eller
4A-GE?

A-FE ville i så fald være en gen.1 og toppakningen fra Gen.2 sku passe på og være tyndere..
der er masser pladstil ventiler. begge motore over ofte at smide en tandrem. masser spille rum så... ville ikke give vidt og det eren skod motor at tune på.
vil tro han beskriver Gen. 2 her http://www.bilgalleri.dk/

er det der imod en 4A-GE motor så læs her http://www.billzilla.org/4agmods.htm
bongo Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 52 Følgere: 50 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 38

#6 15. aug 2012 casper b tror ikke spjældehuse er noget jeg vil når det er efi men alt det andet havde jeg overvejet det bare lige pengene der skal slå til, har sat anden manifold på men det mistede jeg lidt på, men hvor og hvordan får jeg lavet større ventiler ?

michael n var også det jeg håbede at få:)

ketil l s det er en 4afe gen 1
Michael N Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 7 Følgere: 13 Biler: 2 Emner: 72 Svar: 2.642

#7 16. aug 2012 Du har ikke overvejet at få taget af topstykket i stedet? Prøv eventuelt at snak med dem som renoverer de motore. Mange gange så har de erfaring indenfor motortuning, så de ved hvad der kan svare sig og giver bedst
Sø-Propel Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 36 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.854

#8 16. aug 2012 ´med en Gen 1´er kan man ikke hente ret meget. generelt er 4A-FE motore ikke værd at tune på . pisse gode motore som bare fungere. men der er ikke meget potientiale med tuning. men mener toppakningen fra en 4A-FE Gen.2 passer og er tyndere
bongo Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 52 Følgere: 50 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 38

#9 16. aug 2012 michael n har jeg også tænkt på ville bare gerne købe et topstykke jeg kunne have ved siden af som jeg så kunne ordne i hoved og røv og sætte på når alt var lavet ved det
bongo Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 52 Følgere: 50 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 38

#10 16. aug 2012 ketil l s ved du hvor tyk den fra gen 2 er ?
Casper Bech Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 42 Følgere: 38 Biler: 11 Emner: 3 Svar: 456

#11 16. aug 2012 kontakt Dansk Cylinderservice de har kontakt ed dem i faxe er tune og optimere motor til rally og racer biler her hjemme og derudover har du stor erfaring med renovering af motoren som er deres leve brød (55725551)
men på forhånd vil jeg lige sige det er ikke gratis
bongo Tilmeldt:
jun 2011
Følger: 52 Følgere: 50 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 38

#12 16. aug 2012 ok tak for det

Gå til toppen

Kommentér på:
N/A tuning

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche Taycan EL Limousine RWD Jonas Naghdeh kr. 649.000
Porsche Panamera S 4,8 PDK Maindal-Auto ApS kr. 499.900
Lincoln Premiere 7,0 V8 Landau aut. C.C Biler A/S kr. 249.900
Porsche 911 Turbo 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 698.000
Porsche 911 3,0 S/C Targa MLA Motors A/S kr. 575.000
Triumph TR6 2,5 Cabriolet Gadeberg Auto ApS kr. 129.800
Porsche Panamera 2,9 4 Sport Turismo Plugin-hybrid E-Hybrid PDK 462HK 5d 8g Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.099.900
Jaguar XF 3,0 P380 S aut. AWD TA Biler Aps kr. 479.995
Porsche 911 Carrera 3,6 Cabriolet aut. MLA Motors A/S kr. 775.000
Rolls Royce Cullinan 6,7 aut. Cars By Riisager ApS kr. 6.500.000

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

N/A tuning {{forumTopicSubject}}