Køre med for højt ladetryk {{forumTopicSubject}}

Hejsa. Min AGU 1.8t har lige fået sat en ny turbo på. Men ser så at mit ladetryk ligger på 1.8 bar ! det jo alt alt for højt.

jeg fik af vide det var min N75, jeg købe en ny og satte på. Men forsat samme problem. Ingen fejl i Vagcom.

Hvad kan det ellers være ?

/lars

Se svar (25) >>

Andre forumemner med "Køre med for"

Køre med for meget olie?
Hej BG I torsdags fik min kæreste skiftet olie på hans Audi A4, som ikke har en oliepind, men en elektronisk oliemåler. Oliemåleren kunne ikke måle oliestanden da mekanikeren hældte på, hvilket så ...

Skrevet af: Lea B *Punish the deed, not the breed* - 12. jun 2015

Regler for køre med gaffelstabler ?
Hej hva er det nu reglerne er for at køre med en el dreven gaffelstabler ? Hvor højt må den max kan løfte inden man skal have a certikat eller b ?

Skrevet af: Knægten med Golfen - 28. maj 2014

køre med bind for øjnene
er det, det samme som at køre uden rat?. heysan

Skrevet af: Falco Brandybuck of Buckland . - 26. aug 2007

Se alle forumemner med "Køre med for"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Køre med for højt ladetryk

LÅGSUS RACING Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 101 Følgere: 143 Biler: 18 Emner: 75 Svar: 885

#1 29. okt 2012 du har sat slanger til ladetryksstyring forkert på,eller sidder wastegate fast
696 Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 33 Følgere: 32 Emner: 91 Svar: 211

#2 29. okt 2012 Er slangerne sat rigtig på din n75 ventil?
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#3 29. okt 2012 Ja det er de, Jeg har også prøvet at ændre deres placering fra tryg siden og til turboen, så køre den med 0.5bar max
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#4 29. okt 2012 Har tjekket wastegate, den sidder ikke fast
Rune L Tilmeldt:
jan 2009
Følger: 21 Følgere: 20 Biler: 1 Emner: 172 Svar: 3.274

#5 29. okt 2012 er det en org. turbo med intern wastgate eller skal den have en ekstern
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#6 29. okt 2012 det er en org. med intern wastgate.
D M Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 49 Følgere: 49 Biler: 6 Emner: 21 Svar: 274

#7 29. okt 2012 sæt dem så den lader 0,5 og få slettet de fejl der er logget med 1,8 bars tryk
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#8 29. okt 2012 Ja det prøver jeg, Hvad så bagefter ?
Stylsvig . Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 158 Følgere: 152 Biler: 3 Emner: 17 Svar: 649

#9 29. okt 2012 Er det på VAGCOM du måler 1,8 bar.? Så passer det meget godt, der skal du nemlig trække 1 bar fra
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#10 29. okt 2012 Det er med ur. For den cotter nemlig når den over boster de 1.8
Stylsvig . Tilmeldt:
jul 2005
Følger: 158 Følgere: 152 Biler: 3 Emner: 17 Svar: 649

#11 29. okt 2012 Okay, ja, så er der noget galt.
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#12 29. okt 2012 Yes.
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#13 29. okt 2012 Det hjalp overhovedet ikke, forsat det samme.

men nu får jeg denne fejl Camshaft position (hall) sensor (g40) 30-00 open or short to plus

Hvad er det ?
Henning L Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 23 Følgere: 30 Biler: 7 Emner: 38 Svar: 700

#14 29. okt 2012 Lars L

99% af de indlæg der om turbotryk er sku om at hæve det... Om ikke andet så, ved du da hvor meget power du kan få med den turbo *GGG*
D M Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 49 Følgere: 49 Biler: 6 Emner: 21 Svar: 274

#15 29. okt 2012 Så har du fået sat din N75 ventil forkert.

Og hall sensor. Det er din ja Hallsensor. Som der er fejl på ledninge.. Typisk er det der stikket der er pillet af .så kører den i nødprogram.
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#16 29. okt 2012 Henning - Korrekt, Men 1.8 Bar på en K03 upgrade, std motor og dyser, så køre den næppe godt. den failer ved max boost og arbejder først igen under 1.5 bar, og jeg ved og kan mærke den ikke får benzin nok. så det ender med en kaput turbo og motor på et tidspunkt den skal noget længere ned. Og nej jeg ved ikke hvad den yder nu eftder den nye turbo. men ikke under 200hk. og 1.1 bar
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#17 29. okt 2012 Mit spørgsmål er så, hvordan skal den vende?

Der er den lange pen, den skal i indsugningen. de 2 korte hvad hvad og hvordan ?

har i mulighed for at tage et billed af jeres N75 og se hvor slangerne fører hen ?
D M Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 49 Følgere: 49 Biler: 6 Emner: 21 Svar: 274

#18 29. okt 2012 http://uk-mkivs.net/forums/p/144991/2828184.aspx ca halvt nede kan du se hvordan den skal vende. Den øverste slange er den fra wg.
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#19 30. okt 2012 Sådan sidder den også nu og giver max
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#21 30. okt 2012 Jeg ser bare på mit ladetryks ur, og den sniger den sig op på 1.8 bar og så går motoren ud, ind til den falder ned under 1.5 bar igen .
Henning L Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 23 Følgere: 30 Biler: 7 Emner: 38 Svar: 700

#22 30. okt 2012 hvad med lige at sætte måleur og slanger sammen med wastgaten og give en noget kompresserluft og se hvornår den åbner ?
Det kan jo være grundindstildingen på wastgaten er forkert.
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#23 30. okt 2012 Det kan jeg selvføgelig prøve, prøvede dog i går at skrue på wastgaten både helt i top og i midten og i bund, det gav ingen ændringer overhovedet.

Men vender jeg slanger somsagt på N75 så køre den med max 0.5bar
D M Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 49 Følgere: 49 Biler: 6 Emner: 21 Svar: 274

#24 30. okt 2012 Så virker din wg som den skal. Sikker på de er tætte de slanger fra n75 og at de sidder præcis som billedet ?
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#25 1. nov 2012 så skete der noget nyt i dag. Jeg har fundet en oversag slangen fra N75 til wategats sad der noget tape af en slags inde i slangen så den ikke kunne smide trykket igennem, det er fjernet. Men nu er den på 0.5 bar ? nu forstår jeg intet længere. den er jo chippet.
Lars L Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 27 Følgere: 26 Biler: 4 Emner: 64 Svar: 163

#26 1. nov 2012 kan n75 gå i tu hvis den er blokeret i den anden ende ?

Gå til toppen

Kommentér på:
Køre med for højt ladetryk

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar E-Type 5,3 V12 2+2 Coupé Bestcar ApS kr. 549.000
Jaguar F-Type 3,0 S/C S Coupé aut. Ramsdal Biler ApS kr. 599.995
Porsche 911 3,0 S/C Targa MLA Motors A/S kr. 575.000
Porsche Taycan Turbo S EL 4x4 625HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 750.000
Porsche Taycan 4S EL Performance 4x4 490HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 714.900
Porsche Panamera S 4,8 PDK Maindal-Auto ApS kr. 499.900
Porsche 911 Turbo 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 698.000
Jaguar F-Type 5,0 P450 R-Dynamic Coupé aut. Terminalen Premium kr. 1.450.000
Porsche 911 3,2 Carrera Targa MLA Motors A/S kr. 555.000
Porsche 911 Carrera 3,0 Coupé PDK Beka Auto A/S kr. 645.000

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Køre med for højt ladetryk {{forumTopicSubject}}