CIH Turbo motor byg {{forumTopicSubject}}

Hej Folkens

Jeg er ved at samle dele sammen til mit næste motorprojekt til min Ascona B.

Jeg har hørt at man skal have en 1.9s blok pga. større køle kanaler.

Jeg har en krumtap fra en 2.3 Diesel og et topstykke fra en 2.4i

Stempler og plejlstænger regner jeg med at købe hos WestSpeed

Men kan jeg kombinere disse 3 ting? er det bare plug and play?

På forhånd tak

Se svar (27) >>

Andre forumemner med "CIH Turbo motor"

Opbygning af CIH Turbo motor
Hejsa Folkens Jeg er ved at brygge på en ny motor til min Ascona B Jeg mangler lidt info om hvordan tingene kan samles, og om det er klogt. Det jeg allerede har er: En Komplet top fra en ...

Skrevet af: * Carsten T (CopyCat) * - 30. maj 2014

opel cih motor
hjælp.... er ved at smide turbo på en 2,2 cih motor hvor bunden er 2,4 og jeg skal have ændret kompressionen men har ikke lyst lige pt til at smide nye stempler i, kan det laves med evt en tykkere to...

Skrevet af: Benja W - 10. apr 2008

fra almindelig- til turbo motor?
Hej drenge, overvejer lidt at bygge turbo på min vogn, der er ingen turbo på nu så det er vel lidt af en ombygning. Men hvordan skal jeg gøre det ? Og hvad skal jeg bruge? Det er en manta ...

Skrevet af: Madsen / FREDÉ M - 15. aug 2007

Se alle forumemner med "CIH Turbo motor"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytte rengøring 1.500 kr.
Elektriker 500 kr.
Elektriker 750 kr.
Loftudtag ingen strøm 1.500 kr.
3 timers gartner arbejde 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: CIH Turbo motor byg

jacob n Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 52 Følgere: 52 Biler: 1 Emner: 42 Svar: 231

#1 20. aug 2015 Syntes at have hørt at Volvo har turbo stempler der skulle passe i 2,2 blokken
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#2 20. aug 2015 Jamen er boringen ikke den samme fra 1.9 til 2.4, det er bare et spørgsmål om slaglængde?
Men planen er at købe nye hos WestSpeed til projektet
Jurc. Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 2 Følgere: 17 Annoncer: 1 Emner: 25 Svar: 1.217

#3 20. aug 2015 1,9 har 93 mm boring og 2,0 og større har 95 mm. Dieselkrumtappen er ikke bare til at smide i. Westspeed skal have hele dynen ned og lave om.
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#4 20. aug 2015 Jeg har ikke anskaffet en blok endnu, men skal man så have en anden blok for at det er bedre?
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#5 20. aug 2015 Der findes så vidt jeg har læst mig frem til, 2 typer krumtappe til 2,3 diesel motorerne. En med 4 kontravægte og en med 8 kontravægte. Blokken skal så vidt jeg husker tilpasses til den krumtap med 8 kontravægte.
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#6 20. aug 2015 ok, det må jeg have West Speed til at kigge på så
TEAM STORM- P Carsten B Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 31 Følgere: 24 Biler: 3 Emner: 26 Svar: 341

#7 21. aug 2015 I med en opc motor og så få den tuv godkendt i Tyskland det er nok ikke set i DK før
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#8 21. aug 2015 hehe problemet er at min Ascona er kun godkendt med turbo på en 1.9 CIH blok
TEAM STORM- P Carsten B Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 31 Følgere: 24 Biler: 3 Emner: 26 Svar: 341

#9 21. aug 2015 Nitte
Glass . Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 137 Følgere: 136 Biler: 15 Emner: 6 Svar: 70

#10 23. aug 2015 Hvor mange hk er målet? En alm 2.2 cih kan holde til mange hk
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#11 23. aug 2015 300-350 er målet
steffen a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 49 Følgere: 46 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 88

#12 19. nov 2015 Har du fået lavet ny motor?
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#13 19. nov 2015 Nej ikke endnu

Jeg mangler stadig en blok at bygge på.
Og så skal selve bilen have ny forende på her i vinter, så der går også lidt tid og penge med den
steffen a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 49 Følgere: 46 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 88

#14 19. nov 2015 Ja det med at de koster penge ved jeg alt om har lige fået lavet min med emu motorstyring msd tændings anlæg opgraderet benzin system med alt i an slange, garrett 2860 rs osv ????
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#15 19. nov 2015 Yeps.

Jeg har heldigvis tændig og motorstyring på den turbo motor jeg har i bilen nu som jeg kan bruge på en ny, så der spare jeg en del
steffen a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 49 Følgere: 46 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 88

#16 20. nov 2015 Ja det er rigtigt men hvis din er godkendt med en 1,9 burde det altså ikke være et problem at lave den om til 2.0 og så kan du jo bare lave den om til 2,2
Jeg har lige fået min Kadett synet og godkendt som 2,2 turbo
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#17 20. nov 2015 Jo det skulle man mene, men jeg har ikke endnu oplevet at motornummeret er blevet kontrolleret til syn
steffen a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 49 Følgere: 46 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 88

#18 20. nov 2015 Det er bare dejligt når alt er iorden så er der heller ikke noget hvis man skulle blive stoppet
steffen a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 49 Følgere: 46 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 88

#19 20. nov 2015
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#20 20. nov 2015 Hvordan har du fået din godkendt med en 2.2 Turbo?
Hvor mange HK er den så godkendt til?
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#21 20. nov 2015 Jeg kan se at bilens største tilladte effekt er: 85 kW (ca. 116 HK)
steffen a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 49 Følgere: 46 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 88

#22 20. nov 2015 110kw du skal kigge inde ved skat
steffen a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 49 Følgere: 46 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 88

#23 20. nov 2015
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#24 20. nov 2015 Fedt! var det svært at få den godkendt til den effekt?
steffen a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 49 Følgere: 46 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 88

#25 20. nov 2015 Nej du skal bare have de rigtigt Papire men en ascona b kan godkendes til mere:)
* Carsten T (CopyCat) * Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1869 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.321

#26 20. nov 2015 Se det lyder jo spændende

Men hvilke papirer og hvordan... jeg syntes det kan være noget af en jungle
steffen a Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 49 Følgere: 46 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 88

#27 20. nov 2015 Vi har haft skrevet sammen før man kan ikke lige finde dit nummer men smid lige en SMS på 20766705

Gå til toppen

Kommentér på:
CIH Turbo motor byg

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

CIH Turbo motor byg {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave