Indstilling af tænding BMW 2002 {{forumTopicSubject}}

Hej bilgalleri.dk
Jeg håber på at der sidder et par kloge hoveder herinde som kan hjælpe mig lidt.
Jeg har den her gamle BMW 2002 hvor ALT er nyt (har max kørt 1000 kilometer men er nok 3 år gammelt).
I søndags var jeg endelig blevet færdig med de sidste småting og jeg glædede mig til at komme ud og køre i bilen for første gang i år.
Bilen springer igang med det samme og står fint i tomgang. Bilen får lov at stå et par minutter for lige at få fyldt karburatorne op osv. Jeg trykker lige så stille på speederen og bilen tager ca 2000 omdrejninger lige så fint.
Vi bakker nu bilen ud og da vi skal til at køre vil bilen bare ikke. Den står stadig lige så fint når koblingen holdes inde men lige så snart den skal trække det mindste går det helt galt for den. Den hakker helt vildt, skyder ud af udstødningen og er meget svær at lokke til at rulle.
Sådan opførte bilen sig faktisk også sidste år lige inden den blev kørt i vinterhi og dengang skubbede vi bilen hjem i garagen og dagen efter da den skulle køres i vinterhi kørte den helt fint som den plejede?

Jeg har snakket med et par stykker som mener at det er tændingen der skal indstilles. De mener at den tænder lidt før top hvor den istedet skal tænde lidt efter top. Det der bare undre mig er at bilen jo står fint i tomgang, vil dette kunne lade sig gøre hvis tændingen var forkert? Og kan det lade sig gøre at tændingen bare pludselig på en køretur bliver "forkert"?
Bilen kørte super fint hele sidste år lige indtil den lavede det nummer og skulle skubbes hjem, men som skrevet før, så virkede det pludseligt igen dagen efter?

Mvh Tommy jensen