Turbo vs. Kompressor vs. NA {{forumTopicSubject}}

Hvad foretrækker du og hvorfor?

Personligt TURBO hér, da den intet tager af HK ligesom kompressoren, og dem som klager over for sent ladetryk altid kan vælge en mindre turbo, eller lave en "kick-down" eller bare nedskifte 1 gear

NA er OK, men pissedyrt!

Se svar (35) >>

Andre forumemner med "Turbo vs Kompressor"

Kompressor vs Turbo
Hej Alle, Jeg står og har købt mig en Bmw E36 cabriolet. 325i. Jeg tænker at jeg ikke vil gøre en skid ud af udseendet da jeg hellere vil smide i motorrummet. så her kommer den. Motoren er ...

Skrevet af: Emil T - 21. jul 2012

turbo vs kompressor
Hey har gået lidt med tanken om at få lidt tryk på min bil men hælder mest til at få en kompressor på da efter min overbevisning er det der skal mindst til at bygge på og nemmeste at demonter inden s...

Skrevet af: Casper H - 15. aug 2010

turbo vs kompressor
hey har en 320i som jeg trir jeg vil smide tryk på. sys jeg har læst godt på hvordan sådan noget skal laves. men jeg havde ikk tænkt mig at skifte stempler. jeg tænker det nok godt kan holde alligeve...

Skrevet af: Mr. Bombastic. $ - 11. maj 2010

Se alle forumemner med "Turbo vs Kompressor"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Turbo vs. Kompressor vs. NA

- Mailo - Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 20 Følgere: 17 Biler: 3 Emner: 192 Svar: 2.042

#1 22. okt 2009 Og så er visen jo også at NA er for bøsser - "Ask any racer, any real racer..."
get your own? alien ! Tilmeldt:
nov 2008
Følger: 49 Følgere: 49 Biler: 1 Emner: 177 Svar: 2.238

#2 22. okt 2009 turbo her helst så stor go voldelig som muilg med flest hk
HUSTLER H Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 85 Følgere: 82 Biler: 7 Svar: 1.384

#3 22. okt 2009 TURBO 100%
- Mailo - Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 20 Følgere: 17 Biler: 3 Emner: 192 Svar: 2.042

#4 22. okt 2009 Turbo, men HVORFOR, gutterz?
S3- T Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 52 Følgere: 54 Biler: 1 Emner: 63 Svar: 488

#5 22. okt 2009 Kompressor lyder er jo for sprød men køre da selv med turbo en ok stor en
jonas j Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 5 Følgere: 3 Emner: 2 Svar: 60

#6 22. okt 2009 jeg er mere til NA, lyden af en hårdt pumpet NA bil der skriger mod det røde felt, er bare alt for nice:-)
S3- T Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 52 Følgere: 54 Biler: 1 Emner: 63 Svar: 488

#7 22. okt 2009 Jeg køre med turbo fordi bilen er født med turbo så ville det jo være dumt andet
HUSTLER H Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 85 Følgere: 82 Biler: 7 Svar: 1.384

#8 22. okt 2009 hellere ren sug, end kompressor
kompressor = dårlig lyd ,ringe hk samt nm
S3- T Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 52 Følgere: 54 Biler: 1 Emner: 63 Svar: 488

#9 22. okt 2009 Hustler H.

Dårlig lyd :S det lyder de mega fedt når der kommer en bil med en kompresser der bare lader
- Mailo - Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 20 Følgere: 17 Biler: 3 Emner: 192 Svar: 2.042

#10 22. okt 2009 Og typisk når der er en fortaler for NA, så er det Honda-ejere, eller andre gutter med høj-omdrejningsbiler

Men en turbo kan sQ også været meget responsiv, næsten fra tomgang. Bare kig på TDI'ere rundt omkring i verden. Moment fra bunden.

En Supra med 61mm turbo ville få ladetryk fra ca. 3000 omdrejninger. Prøv at forestille dig en Evo med 4 små turboer på hver af udstødningshullerne
Simon Powered by megasquirt. Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 235 Følgere: 378 Biler: 12 Emner: 87 Svar: 1.664

#11 22. okt 2009 100% turbo, og så over 2 bar..
morten j Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 15 Følgere: 15 Biler: 2 Emner: 29 Svar: 797

#12 22. okt 2009 theres no replacement for displacement, NA hele vejen, og jeg har ikke honda, eller en bil der tager omd. som ind i helvede.Lidt lattergas skader dog ikke!!
Volkswagen AG Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 11 Følgere: 10 Biler: 12 Emner: 48 Svar: 643

#13 22. okt 2009 Turbo er det eneste der dur!
Ikke noget bedre en når man får et los i ryggen mmmmmmmmmmmmh!
- Mailo - Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 20 Følgere: 17 Biler: 3 Emner: 192 Svar: 2.042

#14 22. okt 2009 Kompressorer kan godt lyde godt:
http://www.youtube.com/watch?v=87n8jhVO784

So can NA:
http://www.youtube.com/watch?v=KdyeNAMzzSo

So can TURBO:
http://www.youtube.com/watch?v=dfByZPhE-Ps&feature=fvw
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.791

#15 22. okt 2009 Hvis man skal tænke rent praktisk så er trykladning bedst. der er måde dyere at tune en suge motor og den er dyr at holde kørende. men det lyder bedre. skal man ha godt træk skal man dog ha en el motor
- Mailo - Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 20 Følgere: 17 Biler: 3 Emner: 192 Svar: 2.042

#16 22. okt 2009 NA er ok, som sagt.
Men der er sQ grænser for NA-tuning. Det er der ikke for trykladning. Og det er satans billigere, medmindre vi snakker udstødning og filter på en NA-bil som tuning
VIP

¤ Scarface ¤ Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 129 Følgere: 149 Biler: 8 Emner: 286 Svar: 6.008

#17 22. okt 2009 turbo... fordi man stadig ka køre forholdsvis økonomisk når man holder den under boost...

men gider nu ikke de der kæmpe turboer... det ska være en der kommer inden 4,5k rpm...
HUSTLER H Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 85 Følgere: 82 Biler: 7 Svar: 1.384

#18 22. okt 2009 S3- T
kompressor: det lyder som en defekt generator
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.791

#19 22. okt 2009 http://www.youtube.com/watch?v=-8fy9SzlHF8 så blir en suge motor altså ik bedre
Madsen # Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 39 Følgere: 58 Biler: 5 Emner: 450 Svar: 6.194

#20 22. okt 2009 N/A!!!! er da sjovere at se hva man ka hive ud af en suge motor uden alle de der hjælpemidler som nos, turbo og alt det andet...

større udfordring i det...

OG HAR IKK HONDA!!!
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.852

#21 22. okt 2009 Trykladning er som kunstigt åndedræt. Det er førstehjælp til motorer der ikke kan holde sig selv i gang uden hjælp
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.852

#22 22. okt 2009 Julian =SSJ= I >> Ja DU har forstået hvad det handler om! Det er biler med rigtige mandenosser det der!
Bora V6 Turbo Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 39 Følgere: 38 Biler: 3 Emner: 43 Svar: 1.080

#23 22. okt 2009 Det eneste der dur er sq turbo. Det er så nice når man lige bliver kastet tilbage i sædet når turboen får lavet tryk.

Men ja, NA er nu også fedt nok.
HUSTLER H Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 85 Følgere: 82 Biler: 7 Svar: 1.384

#24 22. okt 2009 M1 procar så fås lyder ikke bedre 10.000+ omdr ja tak
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#25 22. okt 2009 Det ene behøver jo ikke udelukke det andet. Nogle af VW's TSI-motorer kører med både turbo og kompressor. Det fungerer ret godt.
- Mailo - Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 20 Følgere: 17 Biler: 3 Emner: 192 Svar: 2.042

#26 22. okt 2009 Turbo er vejen frem. Jo før vi indser det, jo mere harmonisk et samfund vil vi have.

Masser af muligheder for HK til billigere penge.. meget billigere.

Selv kompressor er bedre en NA, fordi det er så simpelt at montere
Smølfen ! Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 59 Følgere: 56 Biler: 2 Emner: 58 Svar: 7.903

#27 22. okt 2009 NA er klart fedest, det kræver viden! NA er præcissionsarbejde.

Kompressor er andenprioritet. Lyden er fantastisk og kompressoren findes i så mange forskellige udgaver at den også kan opføre sig som en turbo...

Turbo, ikke at kimse af! Men hellere kompressor. Og allerhelst NA.
NAR-HATTEN . Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 39 Følgere: 41 Biler: 5 Emner: 20 Svar: 471

#28 22. okt 2009 jeg er helt klart os til NA men det kræver mange penge og ja så er det ikke bare lige til alt sammen..
men jeg havde valget mellem turbo og na på min vectra og jeg valgte na..
men det er lidt af et puslespil syntes jeg godt nok,,
og så skal man jo ikke regne med 300hk lige med det samme..
Bay Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.262

#29 22. okt 2009 Jeg forstår ikke umiddelbart, hvorfor folk foretrækker NA frem for tryk. Det er jo ikke fordi det er nogle "bedre" hk, man får ud af en NA. Hvad er argumentet? Jeg har ikke helt forstået det.

Er det fordi man bare er fascineret af det? Er det lyden? Hvad?
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.791

#30 22. okt 2009 N/A tuning er en videnskab
- Mailo - Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 20 Følgere: 17 Biler: 3 Emner: 192 Svar: 2.042

#31 22. okt 2009 Hahahaha NA-loverz er ricers, som man siger i USA.

Typisk NA-loverz.. NA kræver viden? Gør turbo ikke det? Der er en hel videnskab i det. Simplest er nok kompressor.
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#32 22. okt 2009 Det kommer an på bilen. Mit eget legetøj SKAL være NA fordi det giver mest sjov på bane pga responsen.

Men til en hverdagsbil er lidt tryk da lækkert - det giver jo lidt en dieselagtig kørestil - eller morfar om man vil:-D
OO==[][]==OO 4ever ! Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 45 Følgere: 45 Biler: 1 Emner: 65 Svar: 8.852

#33 22. okt 2009 Du får ALDRIG samme speederrespons på en turboladet motor som på en NA-motor.
Jan P Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 40 Svar: 959

#34 22. okt 2009 HØRT!
- Mailo - Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 20 Følgere: 17 Biler: 3 Emner: 192 Svar: 2.042

#35 22. okt 2009 Som sagt... NA er dumt at vælge, når man har turbo

Gå til toppen

Kommentér på:
Turbo vs. Kompressor vs. NA

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar F-Type 5,0 P450 R-Dynamic Coupé aut. Terminalen Premium kr. 1.450.000
Jaguar F-Type 2,0 P300 R-Dynamic Coupé aut. British MotorGroup A/S kr. 1.469.568
Porsche 911 GT3 RS 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 1.498.000
Porsche Panamera 2,9 4 Sport Turismo Plugin-hybrid PDK 462HK 5d 8g Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.129.900
Jaguar XKR 4,2 V8 Coupé aut. Bilhuset Laursen A/S kr. 449.900
Porsche 928 4,7 S Maindal-Auto ApS kr. 299.900
Porsche 911 Carrera S 3,8 Coupé PDK Toftegårdens Automobiler kr. 896.000
Porsche 911 3,0 S/C Targa MLA Motors A/S kr. 495.000
Porsche 911 Turbo S 3,8 Coupé PDK Forlease.dk A/S kr. 1.498.000
Triumph TR6 2,5 Cabriolet Gadeberg Auto ApS kr. 129.800

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Turbo vs. Kompressor vs. NA {{forumTopicSubject}}