Honda NSX 1991
91.858 visninger
|
Oprettet:
FølgFølg ikke
505 Kommentarer
SKODA ELROQ - ET UDMÆRKET VALG!
00:00
/
11:19
LIVE
Honda NSX
Årgang:
1991
Motor:
V6 2977ccm VTEC 4 overliggende knaster 4 ventiler/cyl
Hestekræfter
295,2 hk 288,6 Nm har lige fået den rullet :O)
fra 0-100 5,8 sek
fra 0-100 5,8 sek
Fælge
15 foran 16 bag endnu men kan ikke finde ud af hvad jeg vil have på
hvis der er nogle der har nogle gode råd vil jeg gerne høre da jeg selv ikke kan finde ud af hvad jeg vil have på jeg ved dog at det skal være min 17 foran og 18 bag
hvis der er nogle der har nogle gode råd vil jeg gerne høre da jeg selv ikke kan finde ud af hvad jeg vil have på jeg ved dog at det skal være min 17 foran og 18 bag
Dæk
YOKOHAMA A 022H1 OD 205/50 ZR 15 225/50 ZR 16
Undervogn
standard endnu men har fået et skrue undervogn :O)
skal bare have dem monteret
skal bare have dem monteret
Bilstereo
standard er den monteret med boze anlæg lyder fedt men mangler cd
Styling
den står helt orginal men arbejder på at der skal laves lidt ved den måske nogle andre side skørter og andre baglygter :O)
Interiør
læder interiør
Ekstra tilbehør
ingen extra tilbehør da elruder elsæder mm er standart i bilen
dog undtagen en gps der er fast mont og som bare skal kastes i havet
dog undtagen en gps der er fast mont og som bare skal kastes i havet
Styrker ved bilen
Svagheder ved bilen
Bemærkninger
FØRST SKAL DU TAGE DINE HØRE BØFFER PÅ OG SÅ SKAL DU DOWNLOADE DEN HER OG SKRUE GODT OP FOR ANLÆGET OG LÆNE DIG TILBAGE :o)
http://www.youtube.com/w
atch?v=53c6o_cNPEo&feature=g-vrec&context=G2713b2dRVAAAAAAAABQ
og så lige denne lille godbid her også
http://www.youtube.com/watch?v=R6f-rEJwAWU&feature=related
først blev karosseri og konstruktion beregnet på computer og bilen blev bygget.Det tog seks år.
Der efter brugte honda-teknikkerer og test kørere otte måneder på at høvle den rundt på nurenburgringen,efter grundig trimning og justering var karossen blevet 50 kg tungere,for at holde til de enorme kræfter som en super sportsvogn bliver udsat for under de ekstreme forhold man skulle helt op i en ferrari f 40 i 1991 for at ferrari kunne tage en nsxer
Honda nsx blev kåret som årets sportsvogn i 1990
bilen har stået i en opvarmet garage i 8 år og ventet på at far her skulle købe den,bilen har kun gået 100000 km skal lige have den gjort klar til syn så skal der plader på og så skal der tæves noget asfalt
går lidt og overvejer at bygge den om,det skal jo selvfølgelig gøres med respekt for bilen,men da den er bygget på den mest perfekte måde,er den ikke så svær at gøre federe den behøver jo ikke den helt vilde styling
se lige den test her
http://www.youtube.com/watch?v=R6f-rEJwAWU&feature=related
OPS OPS HØJDE PÅ BILEN 1175mm standard ;O) længde 4430mm brede1810
Gordon Murray talks about the NSX
To this day, the NSX is still a car that is near and dear to my heart. I put 75,000 Km on my NSX over the course of six or seven years.
It’s very difficult to discuss the NSX using current values and sensibilities. When the NSX debuted, the word “supercar” was still a relatively new idea in Europe. There are some who would say the Lamborghini Miura from the late 1960s was the first supercar. However, the truth is the explosion of modern supercars really started at the end of the 1980s.
At the end of the 80s was the time when McLaren Cars was conceiving the idea for the McLaren F1. To that end, I was concentrating on coming up with what I wanted in a road car.
To my thinking, the ideal car is one in which I could get in the driver’s seat and be out for a drive in downtown London, and then want to continue straight on to southern France. A car that you can trust, with functional air conditioning, and retains daily drivability. No offset pedals allowed. No high dashboards restricting your view either. Having a low roof hitting your head every time you go over a bump in the name of aerodynamics and styling is out of the question. It is essential that a supercar be a pleasure to drive, and anything detracting from that must be excised.
I started by driving the cars known then as “supercars.” The Porsche 959, Bugatti EB110, Ferrari F40, Jaguar XJ220. Unfortunately, none of these fit the pattern of the supercar we were trying to build. What we wanted was a relatively compact, usable driver’s car. The Porsche 911 had the usability, but with the engine packed in the back, it had a weakness in its handling stability.
During this time, we were able to visit with Ayrton Senna (the late F1 Champion) and Honda’s Tochigi Research Center. The visit related to the fact that at the time, McLaren’s F1 Grand Prix cars were using Honda engines.
Coincidentally, I spotted an NSX prototype parked near the course. I also learned at the time that Ayrton was assisting in the development of the NSX. And that Honda rear mid-engined sports car–the NSX–was the friendly supercar that we had been looking for. This car had perfectly functional air conditioning, a reasonably roomy trunk, and of course, it was a Honda, with the high levels of quality and reliability that implies.
Then I had the opportunity to drive it. Along with Ron Dennis (President, McLaren Cars) and Mansour Ojjeh (Tag McLaren Group Representative), we drove the prototype on the Tochigi Research Center test course. I remember being moved, thinking, “It is remarkable how our vision comes through in this car.”
Of course as you know, the engine has only six cylinders; however, the NSX’s very rigid chassis is excellent and would easily be capable of handling more power. Although it’s true I had thought it would have been better to put a larger engine, the moment I drove the “little” NSX, all the benchmark cars–Ferrari, Porsche, Lamborghini–I had been using as references in the development of my car vanished from my mind. Of course the car we would create, the McLaren F1, needed to be faster than the NSX, but the NSX’s ride quality and handling would become our new design target.
When working on the development of a new car for years, it’s easy to be caught in certain pitfalls. When you drive the car under development for testing every day (in truth, I was responsible for two-thirds of the testing for the McLaren F1), in that time, you can unknowingly convince yourself you are making progress when in fact you are not. For example, it’s human nature that at the end of a long day you may want to think that your efforts to reduce low speed harshness are working better than they are. It is at times like this when you need a car to compare with. In those situations, the NSX time and again showed us the path in the areas of ride quality and handling, and also helped us recognize when we weren’t making as much progress as we thought.
In my opinion, the NSX’s most special quality has long been overlooked.
That could be summarized with the words, “The NSX’s suspension is amazing.”
Both the body and suspension are aluminum, and it probably couldn’t be helped that journalists’ attention has been focused on praising the aluminum body. However, the suspension is the much more impressive use of aluminum.
It’s lightweight, tough, yet compliant. Also contributing to the refined NSX’s handling and ride quality are 17 inch wheels and tires that are not overly large. The NSX’s suspension is truly an ingenious system, and back then I imagined the development costs must have been enormous. To achieve that unparalleled accuracy and superior ride quality, longitudinal wheel movement is allowed via the use of a compliance pivot. （※）
（※） Compliance refers to when you travel over a bump, the tire experiences a longitudinal force, which the tire and suspension must move with and absorb the shock. The pivot couples the upper and lower arms. It is connected to the arms via ball joints so that they move as a unit. When encountering input, the pivot rotates, keeping alignment changes to near zero while retaining compliance (see diagram). The inspiration obtained from this NSX suspension system would later influence the development of the McLaren F1’s suspension.
The NSX was also the first car to use DBW (Drive By Wire). It felt very pleasing. DBW is when instead of using a mechanical cable, an electronic signal is used to communicate throttle position. It achieved a very natural, linear feeling throttle, and I can now hide my embarrassment and confess that I copied the idea during the development of the McLaren F1 (laughs).
The low-slung NSX’s driver’s seat position also provided just the right head clearance and an amazing field of view. The NSX development team moved the air conditioning unit away from the dash and deep into the NSX’s nose in order to obtain more space. That air conditioning unit is an excellent one, and normally, you don’t notice whether it’s on or not.
On the day I bought the NSX, I pressed the “Auto” button and since then until selling it, I never had to touch it. It was that perfect. Ah, I also remember the audio system as being very good.
However, the media wrote up the aluminum body, and the many merits and advantages I perceived in the NSX have largely been overlooked.
In my opinion, the NSX, while being such a great sports car, had two large flaws in it’s marketing. First, at the time, the public was not ready to accept a Japanese car that was this expensive. The second is that for supercar customers, the power figures were not quite high enough. Of course, the prototype’s engine was not bad, and soon the VTEC engine was added. Whenever I hear that VTEC sound it’s amazing. I am repeating myself, but the NSX’s excellent chassis would have been capable of handling much more power.
With just a slightly lower price, or possibly selling it with a different brand name and a different badge, or perhaps endowing it with a touch flashier and more aggressive styling and additional power, there is no question the NSX would have reigned as a cult star of the supercars.
However, during that time, in Honda’s philosophy there was a resistance to large engines with many cylinders. I am not certain, but probably at the time, the voluntary restraint on power limits was a factor. Being a fan of Honda engines, I later went to Honda’s Tochigi Research Center on two occasions and requested that they consider building for the McLaren F1 a 4.5 liter V10 or V12. I asked, I tried to persuade them, but in the end could not convince them to do it, and the McLaren F1 ended up equipped with a BMW engine.
The NSX’s development costs must have been enormous. Everything on it is unique. The chassis, powertrain, even the air conditioning are peerless. That aluminum body was very expensive. The numerous hurdles overcome by the NSX to reach production in areas such as spot welding, corrosion, and repairability make it a monumental work in automotive history. The philosophy of creating a car for human beings is apparent throughout. If it were me, I probably would not have obsessed over the aluminum and would have settled for a steel structure with aluminum panels to try to achieve a similar weight reduction. But what I really want to emphasize is the suspension. It is a a groundbreaking use of aluminum.
There are a few things that could be improved on the NSX. First, the tires are too soft. Over the seven years I ran mine, I went through 14 sets of tires. After changing over to harder-compound Michelins in the rear, my tire life increased. As a result, rear grip was decreased slightly, but driving became more fun. The NSX’s traction control and ABS are first generation systems and as a result are somewhat slow-acting. I also missed having more storage space in the interior. However, such things hardly seem significant in a sports car of this caliber.
The NSX is a landmark car. It awoke not only a lazy Ferrari, but Porsche as well and sparked advances in usability, ergonomics, and handling. It may not have achieved success from a marketing standpoint, but many influential and important people have owned them. The NSX is also unusual in that it continued to be on sale for so long. If I were to looking for that type of car now, I would–without a doubt–gladly own an NSX.
Source: Japancarblog
http://www.youtube.com/w
atch?v=53c6o_cNPEo&feature=g-vrec&context=G2713b2dRVAAAAAAAABQ
og så lige denne lille godbid her også
http://www.youtube.com/watch?v=R6f-rEJwAWU&feature=related
først blev karosseri og konstruktion beregnet på computer og bilen blev bygget.Det tog seks år.
Der efter brugte honda-teknikkerer og test kørere otte måneder på at høvle den rundt på nurenburgringen,efter grundig trimning og justering var karossen blevet 50 kg tungere,for at holde til de enorme kræfter som en super sportsvogn bliver udsat for under de ekstreme forhold man skulle helt op i en ferrari f 40 i 1991 for at ferrari kunne tage en nsxer
Honda nsx blev kåret som årets sportsvogn i 1990
bilen har stået i en opvarmet garage i 8 år og ventet på at far her skulle købe den,bilen har kun gået 100000 km skal lige have den gjort klar til syn så skal der plader på og så skal der tæves noget asfalt
går lidt og overvejer at bygge den om,det skal jo selvfølgelig gøres med respekt for bilen,men da den er bygget på den mest perfekte måde,er den ikke så svær at gøre federe den behøver jo ikke den helt vilde styling
se lige den test her
http://www.youtube.com/watch?v=R6f-rEJwAWU&feature=related
OPS OPS HØJDE PÅ BILEN 1175mm standard ;O) længde 4430mm brede1810
Gordon Murray talks about the NSX
To this day, the NSX is still a car that is near and dear to my heart. I put 75,000 Km on my NSX over the course of six or seven years.
It’s very difficult to discuss the NSX using current values and sensibilities. When the NSX debuted, the word “supercar” was still a relatively new idea in Europe. There are some who would say the Lamborghini Miura from the late 1960s was the first supercar. However, the truth is the explosion of modern supercars really started at the end of the 1980s.
At the end of the 80s was the time when McLaren Cars was conceiving the idea for the McLaren F1. To that end, I was concentrating on coming up with what I wanted in a road car.
To my thinking, the ideal car is one in which I could get in the driver’s seat and be out for a drive in downtown London, and then want to continue straight on to southern France. A car that you can trust, with functional air conditioning, and retains daily drivability. No offset pedals allowed. No high dashboards restricting your view either. Having a low roof hitting your head every time you go over a bump in the name of aerodynamics and styling is out of the question. It is essential that a supercar be a pleasure to drive, and anything detracting from that must be excised.
I started by driving the cars known then as “supercars.” The Porsche 959, Bugatti EB110, Ferrari F40, Jaguar XJ220. Unfortunately, none of these fit the pattern of the supercar we were trying to build. What we wanted was a relatively compact, usable driver’s car. The Porsche 911 had the usability, but with the engine packed in the back, it had a weakness in its handling stability.
During this time, we were able to visit with Ayrton Senna (the late F1 Champion) and Honda’s Tochigi Research Center. The visit related to the fact that at the time, McLaren’s F1 Grand Prix cars were using Honda engines.
Coincidentally, I spotted an NSX prototype parked near the course. I also learned at the time that Ayrton was assisting in the development of the NSX. And that Honda rear mid-engined sports car–the NSX–was the friendly supercar that we had been looking for. This car had perfectly functional air conditioning, a reasonably roomy trunk, and of course, it was a Honda, with the high levels of quality and reliability that implies.
Then I had the opportunity to drive it. Along with Ron Dennis (President, McLaren Cars) and Mansour Ojjeh (Tag McLaren Group Representative), we drove the prototype on the Tochigi Research Center test course. I remember being moved, thinking, “It is remarkable how our vision comes through in this car.”
Of course as you know, the engine has only six cylinders; however, the NSX’s very rigid chassis is excellent and would easily be capable of handling more power. Although it’s true I had thought it would have been better to put a larger engine, the moment I drove the “little” NSX, all the benchmark cars–Ferrari, Porsche, Lamborghini–I had been using as references in the development of my car vanished from my mind. Of course the car we would create, the McLaren F1, needed to be faster than the NSX, but the NSX’s ride quality and handling would become our new design target.
When working on the development of a new car for years, it’s easy to be caught in certain pitfalls. When you drive the car under development for testing every day (in truth, I was responsible for two-thirds of the testing for the McLaren F1), in that time, you can unknowingly convince yourself you are making progress when in fact you are not. For example, it’s human nature that at the end of a long day you may want to think that your efforts to reduce low speed harshness are working better than they are. It is at times like this when you need a car to compare with. In those situations, the NSX time and again showed us the path in the areas of ride quality and handling, and also helped us recognize when we weren’t making as much progress as we thought.
In my opinion, the NSX’s most special quality has long been overlooked.
That could be summarized with the words, “The NSX’s suspension is amazing.”
Both the body and suspension are aluminum, and it probably couldn’t be helped that journalists’ attention has been focused on praising the aluminum body. However, the suspension is the much more impressive use of aluminum.
It’s lightweight, tough, yet compliant. Also contributing to the refined NSX’s handling and ride quality are 17 inch wheels and tires that are not overly large. The NSX’s suspension is truly an ingenious system, and back then I imagined the development costs must have been enormous. To achieve that unparalleled accuracy and superior ride quality, longitudinal wheel movement is allowed via the use of a compliance pivot. （※）
（※） Compliance refers to when you travel over a bump, the tire experiences a longitudinal force, which the tire and suspension must move with and absorb the shock. The pivot couples the upper and lower arms. It is connected to the arms via ball joints so that they move as a unit. When encountering input, the pivot rotates, keeping alignment changes to near zero while retaining compliance (see diagram). The inspiration obtained from this NSX suspension system would later influence the development of the McLaren F1’s suspension.
The NSX was also the first car to use DBW (Drive By Wire). It felt very pleasing. DBW is when instead of using a mechanical cable, an electronic signal is used to communicate throttle position. It achieved a very natural, linear feeling throttle, and I can now hide my embarrassment and confess that I copied the idea during the development of the McLaren F1 (laughs).
The low-slung NSX’s driver’s seat position also provided just the right head clearance and an amazing field of view. The NSX development team moved the air conditioning unit away from the dash and deep into the NSX’s nose in order to obtain more space. That air conditioning unit is an excellent one, and normally, you don’t notice whether it’s on or not.
On the day I bought the NSX, I pressed the “Auto” button and since then until selling it, I never had to touch it. It was that perfect. Ah, I also remember the audio system as being very good.
However, the media wrote up the aluminum body, and the many merits and advantages I perceived in the NSX have largely been overlooked.
In my opinion, the NSX, while being such a great sports car, had two large flaws in it’s marketing. First, at the time, the public was not ready to accept a Japanese car that was this expensive. The second is that for supercar customers, the power figures were not quite high enough. Of course, the prototype’s engine was not bad, and soon the VTEC engine was added. Whenever I hear that VTEC sound it’s amazing. I am repeating myself, but the NSX’s excellent chassis would have been capable of handling much more power.
With just a slightly lower price, or possibly selling it with a different brand name and a different badge, or perhaps endowing it with a touch flashier and more aggressive styling and additional power, there is no question the NSX would have reigned as a cult star of the supercars.
However, during that time, in Honda’s philosophy there was a resistance to large engines with many cylinders. I am not certain, but probably at the time, the voluntary restraint on power limits was a factor. Being a fan of Honda engines, I later went to Honda’s Tochigi Research Center on two occasions and requested that they consider building for the McLaren F1 a 4.5 liter V10 or V12. I asked, I tried to persuade them, but in the end could not convince them to do it, and the McLaren F1 ended up equipped with a BMW engine.
The NSX’s development costs must have been enormous. Everything on it is unique. The chassis, powertrain, even the air conditioning are peerless. That aluminum body was very expensive. The numerous hurdles overcome by the NSX to reach production in areas such as spot welding, corrosion, and repairability make it a monumental work in automotive history. The philosophy of creating a car for human beings is apparent throughout. If it were me, I probably would not have obsessed over the aluminum and would have settled for a steel structure with aluminum panels to try to achieve a similar weight reduction. But what I really want to emphasize is the suspension. It is a a groundbreaking use of aluminum.
There are a few things that could be improved on the NSX. First, the tires are too soft. Over the seven years I ran mine, I went through 14 sets of tires. After changing over to harder-compound Michelins in the rear, my tire life increased. As a result, rear grip was decreased slightly, but driving became more fun. The NSX’s traction control and ABS are first generation systems and as a result are somewhat slow-acting. I also missed having more storage space in the interior. However, such things hardly seem significant in a sports car of this caliber.
The NSX is a landmark car. It awoke not only a lazy Ferrari, but Porsche as well and sparked advances in usability, ergonomics, and handling. It may not have achieved success from a marketing standpoint, but many influential and important people have owned them. The NSX is also unusual in that it continued to be on sale for so long. If I were to looking for that type of car now, I would–without a doubt–gladly own an NSX.
Source: Japancarblog
Honda NSX
sep 2015
Følger: 3 Følgere: 1 Biler: 1 Emner: 1 Svar: 3
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337
Ja, jeg bor i Odense.
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
christina
så skal du se den irl det bliver den ikke mindre lækker af
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Var du ude og køre på prøveplader på motorvejen mod Esbjerg her i weekenden?
jul 2008
Følger: 56 Følgere: 56 Biler: 9 Emner: 17 Svar: 54
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
jeg har heller ikke set noget der er rigtig fedt
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
jeg har set en magen til min med 20000 km mindre men til over 300,000kr uden afgift
selvfølgelig med de nye regler så bliver afgiften også højere desværre :O(
jul 2008
Følger: 56 Følgere: 56 Biler: 9 Emner: 17 Svar: 54
jul 2008
Følger: 56 Følgere: 56 Biler: 9 Emner: 17 Svar: 54
jul 2008
Følger: 56 Følgere: 56 Biler: 9 Emner: 17 Svar: 54
jul 2005
Følger: 23 Følgere: 18 Biler: 1
dec 2008
Følger: 31 Følgere: 33 Biler: 4 Emner: 16 Svar: 342
dec 2008
Følger: 31 Følgere: 33 Biler: 4 Emner: 16 Svar: 342
Du fik også lige en høj
jul 2006
Følger: 47 Følgere: 45 Biler: 4 Emner: 129 Svar: 538
nov 2006
Følger: 107 Følgere: 158 Biler: 9 Emner: 184 Svar: 4.333
Du får en stemme tilbage igen.
sep 2008
Følger: 19 Følgere: 19 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 87
Nu kunne jeg bare se du bor på Fyn, så kunne det være man skulle se den en dag
Det kunne da være super med en tur
Men havde nu bare tænkt på at se den, og måske prøve at se den
Det er jo ikke alle og enhver som giver tur ud til højre og venstre
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337
Jeg har malet halvdelen af bilen (den blev malet inden jeg startede på udd. Men jeg har malet meget om pga lortearbejde og småskader)
Den har lidt kosmetiske ting ved listekanter, hvor klarlakken er gnavet og et grimt stenslag i næsen. Derudover står den godt i lakken trods den har været brugt som pendlerbil.
Jeg kunne bare godt tænke mig en anden farve engang, men en ting er at male, en anden ting er omkostningerne ved at splitte den ad. Så afventer den bliver ældre og mere trængende.
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337
sep 2008
Følger: 19 Følgere: 19 Biler: 4 Emner: 5 Svar: 87
Må man spørge om hvad sådan en har kostet, som standart og på plader?
Og om et kig, og lidt dæksparken kan lade sig gøre en dag?
Dette er een af mine ABSOLUTTE farvoritbiler, efter at have spillet lidt GT3 på PS2
jul 2003
Følger: 113 Følgere: 141 Biler: 3 Emner: 99 Svar: 11.337
Skriften på min MR er folie jeg har fået lavet efter en kampagneplakat.
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
jul 2012
Følger: 79 Følgere: 50 Biler: 5 Emner: 30 Svar: 783
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
jul 2012
Følger: 79 Følgere: 50 Biler: 5 Emner: 30 Svar: 783
- Men smid da meget gerne, en lille video op af den.
jul 2008
Følger: 119 Følgere: 133 Biler: 3 Emner: 45 Svar: 2.997
aldrig nogen sinde vil jeg kunne se noget kønt ved en mx5, eller ville syntes den er sin pris værd- puha !
Der mange biler jeg syntes der har et super design som jeg har skrevet, der nok også en japaner deriblandt ja .. Men derfor behøves jeg vel ikke købe det
Tænk hvis alle kørte rundt i samme bil, ret kedeligt ikke
jul 2008
Følger: 119 Følgere: 133 Biler: 3 Emner: 45 Svar: 2.997
Mx5 er da grim - den har jo slet ikke kant på nogen måde ..
Det en bil for ældre damer og mænd med blød hat
Hvis du kan li mr2, ved jeg ikke hvad du ser der er så galt med proben
Er ikke rigtig til Mercedes.. Kan godt li mange af de designs Ford er kommet med, kan også li andre designs, men går efter hvad jeg helst vil ha .. Så er det ikke rigtig længere
Smag og behag
jul 2008
Følger: 119 Følgere: 133 Biler: 3 Emner: 45 Svar: 2.997
Altså en mr2er er som meget pæn, dog ikke den nye model er mest pæn ..
Men jeg kan godt li proben .. Det har Ford og mazda gjort godt sammen ..
Det er en fin sports coupé
Og vælger som sagt hvad jeg kan li, ikke hvad andre kan
jul 2008
Følger: 119 Følgere: 133 Biler: 3 Emner: 45 Svar: 2.997
Kan også være jeg bare venter lidt længere og køber en hidsig focus
jul 2008
Følger: 119 Følgere: 133 Biler: 3 Emner: 45 Svar: 2.997
Ikke så stor - vil købe den i tyskland, de ligger fra 7k og op efter hvad og stand osv - afgift i 16 k og op ..
jul 2008
Følger: 119 Følgere: 133 Biler: 3 Emner: 45 Svar: 2.997
jul 2008
Følger: 119 Følgere: 133 Biler: 3 Emner: 45 Svar: 2.997
Men vil gerne ha en Probe ..
jun 2005
Følgere: 45 Biler: 2 Emner: 118 Svar: 1.127
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.278
Flink fyr
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.278
Bekendt har også en til og stå i garage, han siger afgiften er steget de sidste 4 år `?
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Tak for kommentaren på min nye BMW
maj 2004
Følger: 11 Følgere: 10 Biler: 2 Svar: 9
Lad os høre lidt mere om din Fiberfab Bonito
Superfed slæde sådan en NSX ellers
sep 2006
Følger: 120 Følgere: 121 Biler: 6 Emner: 63 Svar: 271
Ja den er meget lig en elise. rammen er af alu og er limet sammen flere steder for at spare vægt. rammen er faktisk identisk med den der sidder på elisen, de kommer fra samme fabrik og har de samme mål. det er sådan set bare opels egen karosse og lygter osv. og opel´s egen motor en z20let med 200 hk std. til de 800 kg bilen vejer. bilen går std fra 0-100 på 4,5 sec
sep 2007
Følger: 9 Følgere: 7 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 64
hold da op en lækker vogn! stor ekstra høj!!
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 49 Biler: 5 Emner: 47 Svar: 113
Ja de har en dyb dyb lyd:) roder heller ikke så meget med det mere prøver på at få solgt min pickup da jeg er begyndt at rode med lidt 4wder i stedet for
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 49 Biler: 5 Emner: 47 Svar: 113
Det er bare den fedeste japaner!! virkelig en undervurderet super bil!!
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Du er et kæmpe svin dan - havde det ikke været for dit besøg, så havde jeg sku nok snildt kunne glemme den igen
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Hey champ - skal den ikke snart på plader eller sælges fordelagtigt til mig?
nov 2011
Følger: 3 Følgere: 2 Biler: 1
ja det er det nemlig:)
har allerede stor glæde af den
dec 2007
Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 7 Emner: 82 Svar: 614
heh jo tak, prøver da og gøre mit bedste for at holde den. bagsæder er de originale vti sæder uden nakkestøtter. de forreste kommer fra en s2000. mangler rattet for sådan en også. det vil nemlig passe godt ind. kommer bedre billeder af bilen her når solen skinner godt og varmt igen.
dec 2007
Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 7 Emner: 82 Svar: 614
lækker med nsx. en af de største gode superbil.
nov 2011
Følger: 3 Følgere: 2 Biler: 1
tak, men nok er den gammel men den kører sku godt
din er super fed
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
... at købe en højrestyret, de kan fåes for godt 90.000,- og ellers må jeg have mig en Corvette C5 - tror jeg sku´ det bliver istedet.
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Den er sku´ for høj
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Hvad ventede du af pris på den hvis den skulle sælges?
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
tak min ven
Jamen hvad havde du i tankerne, altså prismæssigt?
- Carlos´en står bare i min garage og venter på, at få smidt en større turbo på og kørt til endnu engang
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Hvad så - får du snart dytten på plader eller skal den sælges billigt videre til mig
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
hvad mener du med automat gear ?
dec 2006
Følger: 200 Følgere: 198 Biler: 23 Emner: 257 Svar: 6.518
Jeg er ikke helt med på det her: Hvorfor automatgear?
jun 2005
Følger: 11 Følgere: 10 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 12
Der er nogle i honda klub danmark med plader på, med mindre den/de er solgt.
Jeg mødte en på danske plader nogle år tilbage.
Men dejlig bil du har her - er dybt misundelig. Har du søgt afgift på den?
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.257
Narh, jeg har solgt den, fordi vi skal til at bygge hus. Så det bliver prioriteret højere end sjove biler de næstkommende år
Det med rattet kunne man vænne sig til på en time. Det er som at lære at køre på cykel - det glemmer man ikke igen. Det var heller ikke noget problem at skifte mellem Seat'en og Supraen.
Én ting bliver dog aldrig godt: Overhalinger! I princippet forstår jeg ikke, hvordan det kan være lovligt med en højrestyret bil i Danmark, for man skal godt nok tage sine forholdsregler, når der skal overhales...
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.257
Hej Dan
Har også mange gange savlet over din NSX! Den er vildt fed.
Har desværre ikke Supraen mere. Den blev solgt for et par uger siden. Men jeg savner den sgu godt nok, når det er godt vejr!
mar 2008
Følger: 107 Følgere: 105 Biler: 2 Emner: 45 Svar: 676
Skulle den der fine fine FINE vogn ikke forbi Jylland
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
det kan ikke siges mere korrekt :O)
har du prøvet og være ude og køre i en ?
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.568
Totalt undervurderet super sportsvogn i manges bog, af en eller anden årsag blev den aldrig så anderkendt som mange af de store mærker dengang (ferrari, lambo, porsche osv) men fakta er at den er vanvittig hurtig, og så er den også FED !
okt 2007
Følger: 105 Følgere: 89 Biler: 5 Svar: 30
fine vogn høj
apr 2011
Følger: 33 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 5 Svar: 17
Smed en høj.
Kig forbi min Coupe.
okt 2006
Følger: 144 Følgere: 143 Emner: 159 Svar: 4.236
Uha det kan jeg slet ikke lige huske
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
så er jeg sku ked af at det ikke er min :O)
efter signende skulle der kun være en i dk med danske plader på og ham ville jeg godt have en snak med
hvis der ikke var plader på kunne det have været bo han har en magen til det kunne iøvrigt også være en fra esbjerg men ved ikke om der er kommet plader på endnu var der fede fælge på ?
okt 2006
Følger: 144 Følgere: 143 Emner: 159 Svar: 4.236
ja den var på danske plader
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
det håber jeg sku ikke :O)
var den på danske plader eller ?
okt 2006
Følger: 144 Følgere: 143 Emner: 159 Svar: 4.236
Kan det passe jeg så den NSX'er syd for Aalborg her til aften?
mar 2003
Følger: 20 Følgere: 31 Biler: 9 Emner: 159 Svar: 2.369
Temmelig lækker og sjældent set Honda du har der. En ægte drivers car
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Har pt forelsket mig i et hus som har været til salg et stykke tid, så skal lige have betalt min lejlighed ud og forhåbentligt købt hus, så indtil da bliver der ikke købt hverken plader eller NSX
Hvad med dig? - fået snakket med skat om afgiften eller er der ikke noget at gøre?
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
hold kæft en lækker Supra du har taget billeder sammen med
jan 2006
Følger: 58 Følgere: 62 Biler: 4 Emner: 197 Svar: 2.081
hvilke årgange skal man helst gå efter? jeg kan bedst lide de gamle med klaplygter.
ved du hvad at afgiftenca. ligger i?
har du set denne her video? den står 100 procent perfekt!! :o)
http://www.youtube.com/watch?v=53c6o_cNPEo
jan 2006
Følger: 58 Følgere: 62 Biler: 4 Emner: 197 Svar: 2.081
jeg kommer fra Skive :O)
jan 2006
Følger: 58 Følgere: 62 Biler: 4 Emner: 197 Svar: 2.081
kunne også godt tænke mig en nsx engang! ved du hvad at de ca. koster? for der er jo faktisk ingen til salg? så det er lidt svært :o)
jan 2006
Følger: 58 Følgere: 62 Biler: 4 Emner: 197 Svar: 2.081
den er mega fed sådan en nsx hvis den får en sænkning og de rigtige fælge :o)
Med hensyn til videoen så kunne den lige så godt have været omvendt! det er jo bare fordi ham i bmwen laver en dårlig start og ham den nsxen laver en god start. Jeg har set et afsnit i topgear om det, og det er helt vild så meget det betyder. :o)
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
jeg har fået et sænknings sæt og banan manifold som jeg skal have monteret men konen mener det er vigtiger med nyt tag på huset :O(
det har jeg jo lidt svært ved at forstå
ang fælge kan jeg ikke rigtig finde ud af hvad jeg vil have da jeg også skal have den malet /matsort fole men kan heller ikke rigtg finde ud af farve valg
men det er rigtig den ser lidt tam ud med standart fælge :O)
apr 2003
Følger: 114 Følgere: 122 Biler: 17 Emner: 1 Svar: 5.823
Hvornår sker der noget med fælge og undervogn på din fine vogn.. Sommeren er skudt i gang !
// Christian
apr 2007
Følger: 15 Følgere: 13 Biler: 3 Emner: 3 Svar: 15
Har jeg også haft .. Men det gamle billeder , her når jeg får monteret de sidste nye dele så tager jeg nogen nye billeder og lidt video af den . Den har den ondeste lyd ;D
Hvor holder dig og nsxen til henne ?
apr 2007
Følger: 15 Følgere: 13 Biler: 3 Emner: 3 Svar: 15
Jeg takker . Den skal nok blive det ihvertfald
apr 2007
Følger: 15 Følgere: 13 Biler: 3 Emner: 3 Svar: 15
Høj ! Flot NSXér ...
mar 2011
Følger: 11 Følgere: 11 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 235
mange tak
mar 2011
Følger: 11 Følgere: 11 Biler: 1 Emner: 41 Svar: 235
Rigtig lækker vogn du har dig .. den minder så meget om ferrari
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Hey Dan.
Tak for kigget
tjek ud www.garaget.org - en svensk bilside.
det var der jeg bl.a. fandt: http://www.garaget.org/?car=25341
Så kan man godt se det fede ved at have sort tag osv
mar 2008
Følger: 107 Følgere: 105 Biler: 2 Emner: 45 Svar: 676
Herning
Du får lige en PM
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Perfekt
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Så kunne du vel ikke slå turen forbi Horsens?
- har skrevet mit nummer i en pm.
Vil hjertelig gerne se den!
jul 2005
Følger: 34 Følgere: 35 Biler: 2 Emner: 9 Svar: 19
Hej Dan (denne besked kan du bare slette)
Men har prøvet at skrive flere PB til dig, uden svar.
apr 2008
Følger: 3 Følgere: 2 Biler: 2 Emner: 15 Svar: 116
Lorte afgifter, det intet under mange folk kører gamle lig uden bremser osv.
Nå men der må jo bare spares op hvis det er drømmen at få den på gaden.
apr 2008
Følger: 3 Følgere: 2 Biler: 2 Emner: 15 Svar: 116
Rigtig racer, ikke solgt i stort antal, bliver mange penge værd en dag.
mar 2008
Følger: 107 Følgere: 105 Biler: 2 Emner: 45 Svar: 676
Den prøvetur der Dan
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Skriver lige mit tlf nummer pm, så er du hjertelig velkommen.
Så kan jeg da vise min egen Carlos Sainz og Supra frem
http://www.youtube.com/watch?v=8lDlZJzfzZE
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Har du dk plader på den eller er det noget du skal have? Ved du evt hvor meget afgiften ligger på.
Hvis du skal ud og køre her i løbet af sommeren er du hjertelig velkommen til at kigge forbi Horsens - vil mægtig gerne se den rigtigt!
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Desværre aldrig nogensinde, blot fuldstændig forelsket mig i bilen. Kan se at i tyskland ligger man på godt 200.000kr for en venstre styret, i england ca 160.000kr for en højrestyret og usa ca 150.000kr for en i god stand, men sp kommer fragten jo oveni.
Specielt et karros i alu. tiltrækker mig vanvittigt.
Endvidere - hvordan er det med reservedele?
feb 2007
Følger: 50 Følgere: 56 Biler: 11 Emner: 44 Svar: 195
Vanvittig lækker bil - leder selv efter en på nuværende tidspunkt
feb 2011
Følger: 21 Følgere: 20 Biler: 2
sep 2008
Følger: 23 Følgere: 21 Biler: 5 Emner: 25 Svar: 64
Flot vogn
Smed en høj.
jun 2010
Følger: 47 Følgere: 55 Biler: 10 Emner: 7 Svar: 13
det må jeg sige du ejer sgu min drømme bil ! x-høj til dig
apr 2008
Følger: 9 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 3 Svar: 12
Den er rigtig fed! Great info....
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 49 Biler: 4 Emner: 26 Svar: 141
Tak for din stemme..
De store baglygter måler 20cm udvendig og de små måler 15cm udvendig. Ved så ikke om de er støre hvis man tager dem ud.... ellers så ring til Claus ved nipponpower han kan svare 100% på hvor store de er..
Hilsen Emilio
okt 2006
Følger: 10 Følgere: 8 Biler: 4 Svar: 4
pornografi på fire hjul x-høj
okt 2006
Følger: 11 Følgere: 10 Biler: 6 Emner: 44 Svar: 528
Konge bilen
høj herfra
jan 2006
Følger: 58 Følgere: 62 Biler: 4 Emner: 197 Svar: 2.081
Du mener vel BMW 850I ;o)
jan 2006
Følger: 58 Følgere: 62 Biler: 4 Emner: 197 Svar: 2.081
Det findes ikke så skal man ned i den lille 3 serie :o)
jan 2006
Følger: 58 Følgere: 62 Biler: 4 Emner: 197 Svar: 2.081
Skal du ikke have den stilet så at den bliver lidt mere "ny" at se på? Den må ligge meget godt i svingene! Ved du enig hvilken plads den fik i 97 da de skulle kåre årets bil.. Ved at BMW e36 M3 var med og vandt!
nov 2008
Følger: 26 Følgere: 24 Biler: 2 Emner: 149 Svar: 1.021
x-høj som fortjent
maj 2007
Følger: 16 Følgere: 16 Biler: 17 Emner: 42 Svar: 211
Puha den er sørme sprød! Alt for lækker bil!
nov 2004
Følger: 31 Følgere: 31 Biler: 6 Emner: 26 Svar: 269
Hej Dan,
Først og fremmest - voldsomt lækker køretøj du har dig dér!
Mht Smarten. Ja både og. Det kommer helt an på hvilket kørselsbehov fruen har. Hvis hun skal køre meget på motorvej vil jeg ikke anbefale det, men hvis hun derimod fiser rundt inde i byen, er den rigtig lækker
Mvh Steffen
mar 2007
Følger: 30 Følgere: 30 Biler: 9 Emner: 81 Svar: 723
Gun metallic kunne nok være ret fed....Ellers så holder sort, eller sølv jo næsten altid
mar 2007
Følger: 30 Følgere: 30 Biler: 9 Emner: 81 Svar: 723
Behovet for en vtec-motor er ikke så stort, den går faktisk ganske godt uden....det efterhånden alligevel sjældent at jeg er oppe i de omdr hvor vtec ville sætte ind...he he
Det er jo lidt af en drømme Honda du har der.....Super lækkert køretøj, undtagen den røde farve....Det ikke lige den farve jeg personligt er mest glad for
Men på trods af det, og dens manglende succes.... Så syntes jeg helt sikkert, at den fortjener en extra høj !
okt 2009
Følger: 28 Følgere: 26 Biler: 10 Svar: 30
super fed bil! du har dig der
sep 2006
Følger: 23 Følgere: 26 Biler: 5 Svar: 91
Hey Dan
Tak for kommentaren, det er en fin lille racer. Min har efterhånden kørt 36000.
mar 2007
Følger: 35 Følgere: 33 Biler: 13 Emner: 199 Svar: 491
Jo tak, i lige måde. Ikke så tit man ser sådan en bil i Danmark
jan 2006
Følger: 37 Følgere: 33 Biler: 4 Emner: 54 Svar: 3.032
Det har vel givet en 7-10 hk tror jeg med den komplette udstødning. Men det giver jo noget mer epå din tror jeg.
Fedt system, det med man kan sætte dæmpere i det så det ikke larmer så meget..
ved godt der ikke behøver at stå millioner påp kontoen for at købe en.
men ja de er helt sikkert på vej op og havde jeg lidt mere luft i min økonomin var der da også blevet indkøbt en og gemt væk til jeg kunne betale afgiften, når der var råd til det.
Men til det hul kommer må jeg nøjes med at drømme om den.
Har faktisk fået en tur engang. og det var også noget af en posetiv overrskelse. har sjældent prøvet en bil der lå så godt på vejen fra fabrikken af..
jan 2006
Følger: 37 Følgere: 33 Biler: 4 Emner: 54 Svar: 3.032
Så ja det kunne jeg godt.. ikke noget helt vildt, men når den kommer op i omdr kan man godt mærke lidt forskel.
Hjalp så også da den fik et mellerør uden pot på, så der stort set er fri gennemgang.
jan 2006
Følger: 37 Følgere: 33 Biler: 4 Emner: 54 Svar: 3.032
ja, jeg venter bare på den dag lotto millionerne ruller ind så jeg kan få mig en Nsx i garagen
feb 2004
Følger: 12 Følgere: 13 Biler: 6 Emner: 41 Svar: 344
Hej
jeg takker og siger da i lige måde det er fandme en lækker vogn du har der .....
ang vægt mener jeg der står 1150 eller 1175 på reg papirerne
hilsen Anders
apr 2008
Følger: 232 Følgere: 226 Biler: 5 Emner: 12 Svar: 32
Tak for kommentaren:) din ser også rigtig fin ud:) høj herfra
dec 2007
Følger: 37 Følgere: 35 Biler: 5 Emner: 9 Svar: 37
tak for den høje.. bliver altså nødt til at give din x-høj tilbage, for den er da for fed din honda:) Har aldrig set modellen før..:/
feb 2008
Følger: 90 Følgere: 90 Biler: 3 Emner: 19 Svar: 44
har givet x-høj tilbage til dig
aug 2009
Følger: 3 Følgere: 2 Biler: 1
Hej Dan. Den er rigtig flot og holder stadig. Jeg kender en der også har en NSX - "Ferrari killer". Den står som ny. Der er lavet forskelligt ved den. Jeg ved han har haft den med til "race days" i sverige nogle gange.
mar 2010
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 5 Emner: 15 Svar: 21
Syns ikk der er nok tekst..
;D
sep 2008
Følger: 45 Følgere: 46 Biler: 1 Emner: 162 Svar: 1.829
sep 2008
Følger: 45 Følgere: 46 Biler: 1 Emner: 162 Svar: 1.829
sep 2008
Følger: 45 Følgere: 46 Biler: 1 Emner: 162 Svar: 1.829
Den er virkelig flot! Xhøj
jul 2010
Følger: 29 Følgere: 48 Biler: 6 Emner: 18 Svar: 137
http://bilgalleri.dk/gal_udfordringer_vis.aspx?challengeID=202868&linkmode=MyCurrent - sådan
Ja okay, jeg skal nok have undersøgt tingene lidt nærmere; for har ikke rigtigt styr på det
Er fra odense, hvad med dig?
jul 2010
Følger: 29 Følgere: 48 Biler: 6 Emner: 18 Svar: 137
Jamen forstår godt, men altså hvis jeg gerne vil have hk'erne en lille smule op, så kan det da ikke betale sig at skifte motor vel? Hvad kunne jeg gøre for at forøge mine hk en lille smule uden at tune den for meget og skifte motor?
jul 2010
Følger: 29 Følgere: 48 Biler: 6 Emner: 18 Svar: 137
Du er da mere end velkommen til at tjekke den udfordring jeg har igang, der gik sgu ikke mere end to timer efter oprettelsen, så blev jeg udfordret
jul 2010
Følger: 29 Følgere: 48 Biler: 6 Emner: 18 Svar: 137
Ja okay forstår godt, men altså, de 20% man må forøge, er det hk eller selve motoren? Altså hvis jeg bare kunne komme op på de 120-130 hk så ville den være fin for mig, ved du hvad jeg skal gøre for det, hvis jeg ikke skal skifte motor? For ja, der er sgu meget bøvl med motorskift.. Fedt at de ikke kan kende din, men som du selv siger, den er mega sjælden, og min kører jo rundt overalt hehe.. mon ikke nogen af dem kan kende den
jul 2010
Følger: 29 Følgere: 48 Biler: 6 Emner: 18 Svar: 137
Jeg kunne evt smide en v-tech motor i, men skal der så ny undervogn, bremser osv til før det er lovligt? Har du en ide? Men tør næsten ikke rode med motorskift, har hørt mange dårlige historier om det
jul 2010
Følger: 29 Følgere: 48 Biler: 6 Emner: 18 Svar: 137
Jaa ville også gerne have haft den i v-tec, men priserne var højere end det jeg lige kunne klare ellers var de i dårlig stand
jun 2009
Følger: 67 Følgere: 70 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 301
Nej da, der bliver det flettet, så det sidder fint nok bagefter.
Jeg har både kort og egen mc. aldrig om jeg skal være den der sidder bagpå!
jun 2009
Følger: 67 Følgere: 70 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 301
jeg er mere til MC, så ræs foregår på to hjul.
Bilen er jo bare til hverdagsbrug.
jun 2009
Følger: 67 Følgere: 70 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 301
jun 2009
Følger: 67 Følgere: 70 Biler: 1 Emner: 7 Svar: 301
Men jeg syntes nu ikke den mangler noget. Den er fin som den er. Hader targa/cab's . Så det er kun godt den ikke har den slags.
jan 2004
Følger: 26 Følgere: 22 Biler: 2 Emner: 39 Svar: 474
Høj er sendt retur... en her er nu heller ikke så tosset ;O)
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
du bor for langt væk desværre
feb 2009
Følger: 26 Følgere: 146 Emner: 284 Svar: 4.890
Så en i virkeligheden ved "Bakken"
feb 2009
Følger: 26 Følgere: 146 Emner: 284 Svar: 4.890
Havde desværre ikke en X-høj, så du får en høj.
Din bil er så flot, virkelig den fedeste bil Honda nogle sinde har lavet. Man kan godt se Honda var foran hva angår speedometeret, man kan jo ikke se bilen er fra 91 !
Den er så flot, og håber en dag jeg får en :)) hehe.
Virkelig dejlig bil, synes bare lige jeg ville nævne det :)! Thumbs up.
Mvh Kingz.
nov 2003
Følger: 185 Følgere: 185 Biler: 13 Emner: 140 Svar: 1.904
lækker nsx du har dig der, ligner lidt en mr2
maj 2007
Følger: 69 Følgere: 63 Biler: 10 Emner: 216 Svar: 2.442
Hehe, ja det ville ikke være ringe, de er bare lige dyre nok..
maj 2007
Følger: 69 Følgere: 63 Biler: 10 Emner: 216 Svar: 2.442
Fin NSX, bare en skam det ikke er din på de sidste par billeder var ?
apr 2007
Følger: 33 Følgere: 33 Biler: 2 Emner: 18 Svar: 48
inden jeg fik den hjem sidste forår havde jeg bestillinger på 7 konfi kørdsler, så det var lidt vildt, men de var alle sammen de samme 2 dage og jeg kørte da også 2 gange men det var som gave så det blev jeg ikke rig af, men hvad jeg har jo ikke købt bilen for at lave penge, men for oplevelsen og det får man ; ) og jeg glæder mig til sommer, så jeg kan få den luftet igen
apr 2007
Følger: 33 Følgere: 33 Biler: 2 Emner: 18 Svar: 48
den kan godt låses, men jeg har ikke selv plads til den der hvor jeg bor, så den holder som regl hos mine forældre, og jeg har nøglerne derude, men heldigvis er der som regl mere benzin på når den har været lånt, så det går nok
apr 2007
Følger: 33 Følgere: 33 Biler: 2 Emner: 18 Svar: 48
men det med penge i banken er vist ikke med benzin penge ; ) men jo jeg syntes også at camaro 68 er en rigtig classiker, og jeg er også rigtig glad for den, og det er en bil der giver max opmærksomhed, men den er bare lidt svær at have i fred, da både familie, kæreste og venner hele tiden vil låne den, og det er da også sket en del gange at jeg ville ud og trille en tur hvor min bror allerede havde taget den.
din NXSer er da også efterhånden en clasikker, og en mega fed bil som man ikke ser mange af på de danske veje,
aug 2008
Følger: 35 Følgere: 34
hehe tak tak og kan se du har min drømme bil SVIN
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
jo selvfølgelig skal bare finde de rigtige jeg kan ikke rigtig finde ud af farven og fælgtypen
maj 2009
Følger: 9 Biler: 1
Haha! du lever det bedste liv man - damer, biler og cribs
aug 2007
Følger: 34 Følgere: 35 Biler: 5 Emner: 7 Svar: 11
din nsx ser sq lækker ud
apr 2004
Følger: 119 Følgere: 115 Biler: 11 Emner: 29 Svar: 180
tak skal du have :). Og ilm. sådan en NSX er bare drømmen. Helt klar høj herfra. Har ikke flere ekstra høj desværre.
apr 2008
Følger: 26 Følgere: 28 Biler: 3 Emner: 16 Svar: 239
Mange tak for den fine stemme. Var det også en 66 chevelle den du havde ?? Må også sige din bil er en super flot og efterhånden ret sjælden model.
feb 2007
Følger: 125 Følgere: 123 Biler: 4 Emner: 313 Svar: 1.776
Forresten:
626 GE:
http://images.guloggratis.dk/71/39004871_588_9999_0_0_0_0.jpg
MX-6:
http://auto.caralius.net/wp-content/uploads/2007/06/892944.jpg
Synes altså ingen af dem er grimme
feb 2007
Følger: 125 Følgere: 123 Biler: 4 Emner: 313 Svar: 1.776
Ja, i starten var det noget jeg selv lavede (:
Men her til sidst fik jeg rigtig meget hjæld af team future
Og jamen, man starter vel altid med en standart bil som udgangspunkt?
Og den næste bliver nok endnu flottere
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
hvis du ikke har set den IRL så skal du bare vente til du ser sådan en så bliver du forbavset og endnu mere vild med den
du kunne jo starte med den lille crx med center motor den ligner meget nsxen og det er ikke del sol modellen jeg mener
jun 2007
Følger: 22 Følgere: 25 Biler: 11 Emner: 299 Svar: 1.150
Jeg har endnu ikke set en i virkeligheden, men har været meget fascineret af den, og fulgt meget med når der har været noget om den i tv, såsom top gear og diverse andre bilprogrammer. Og jeg har ikke rigtig nogle bestemte bildrømme, jeg er til lidt af hvert. Amerikanere, italienske, tyske, og så har denne honda også sneget sig ind.
4 dørs modellen af den opel er lige her. og den vil jeg mene er meget pænere end den 2 dørs.
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
ja men du har fulstændig ret men den latterlige 2 dørs, du mener ser latterlig ud ser helt sikkert være ud hvis den fåes i 4 dørs :O)
det er jo et problem bil designere har arbejdet med i 100 år
selv din golf 2 dørs er design mæssig noget flotter end en 4 dørs selv om formen stort set er den samme
og angående undervurderet nsx kan jo kun høre at du ved hvad du snakker om men hvis du nogen sinde prøver at køre i sådan en så er du solgt har du set en IRL ?
er din drøm en mustang eller bare amerikaner i almindelighed ?
jun 2007
Følger: 22 Følgere: 25 Biler: 11 Emner: 299 Svar: 1.150
For det første må jeg tage hatten af for din helt hjernedød fede bil. Min mening har altid været at det var en totalt undervurderet "superbil". men tilbage til det du skrev
feb 2007
Følger: 125 Følgere: 123 Biler: 4 Emner: 313 Svar: 1.776
For at lave noget anderledes
Tro mig, RIGTIG mange folk kan ikke se hvilken bil det er jeg har, de er jo vant til "std biler" som supra, golf og alt det der.
Så det er fedt at kunne vise noget "helt nyt" frem
det næste blvier nok en MX-6, som er en 626 i coupe
feb 2007
Følger: 125 Følgere: 123 Biler: 4 Emner: 313 Svar: 1.776
Siger mange tak. Det er vidst på tide jeg får lagt disse billeder op istedet:
http://www.bilgalleri.dk/alb_vis.aspx?albumid=69986
Hvis du kigger på den nederste af mine Mazdaer vil du opdage hvorfor
feb 2007
Følger: 106 Følgere: 109 Biler: 3 Emner: 71 Svar: 2.168
Kig forbi
mar 2008
Følger: 107 Følgere: 105 Biler: 2 Emner: 45 Svar: 676
Sig endelig til hvis der kan købes en Co-driver plads ;)!
mar 2008
Følger: 107 Følgere: 105 Biler: 2 Emner: 45 Svar: 676
Yeps! og så især hvis det var på en bane !
Supra og skyline go home!
mar 2008
Følger: 107 Følgere: 105 Biler: 2 Emner: 45 Svar: 676
Ku godt!!!!
Altså en hel dag i sådan en NSX!
Federe bil eksistere bare ikke, Skulle lige være en NSX Type RR
feb 2007
Følger: 63 Følgere: 62 Biler: 15 Emner: 77 Svar: 514
ja det er jo det.. jeg blev bare lidt forelsket i min celica og motoren er jo også okay da den ikke kun har 115hk som mange af de andre :b
og da jeg gik fra en fiat punto med 75hk og op til en med 175 så var den sgu hurtig nok til mig :b meen nu kunne jeg godt tænke mig lidt mere under hjælmen men nu må vi se.. pengene skal jo også være der
men ja.. en "ukendt" bil er nok det nemmeste at tune på, som fx den du linkede til..
ellers skal man bare bide i det sure æble og så betale afgift af det meste af det man nu laver ved den :b
feb 2007
Følger: 63 Følgere: 62 Biler: 15 Emner: 77 Svar: 514
gad godt have en rigtig gt-4
jeg er sgu også blevet stoppet en del gange i min, hvor den ene gang skulle jeg vise papire og de gennem gik det hele og tjekkede motorrummet og ringede op til centralen osv
- hehe bøder er så trælse! men hvad er der da lavet ved din ? (:
feb 2007
Følger: 63 Følgere: 62 Biler: 15 Emner: 77 Svar: 514
hehe fin lille motor
- men rimelig øv det med motoren da!
haha ja det skulle være ret billigt det skidt
hmm lidt kunne den godt ligne en supra..
jo det kunne fandme være lækkert med lidt flere kræfter under hjælmen! men har det lidt sådan at hvis den skal tunes mere end de 20 eller 30 lovlige % så skal det sgu også godkendes!
jul 2006
Følger: 7 Følgere: 6 Biler: 2 Emner: 34 Svar: 850
ja det er en lille fræk tøse bil sådan en swift..;-) en høj er givet tio din racer..
Mvh steph..
feb 2007
Følger: 63 Følgere: 62 Biler: 15 Emner: 77 Svar: 514
arh træls.. hvad fejler den ?
- men ja det tror jeg sgu gerne! hvad ligger der af motor osv i sådan en bandit ? (:
feb 2007
Følger: 63 Følgere: 62 Biler: 15 Emner: 77 Svar: 514
hehe ja det er i hvertfald også en bil der får folk til at kigge lidt :b
- nice! troede bare det var for sjov.. men den skal du da have taget nogle billeder af og have smidt herind så vi kan nyde synet af den!
feb 2007
Følger: 63 Følgere: 62 Biler: 15 Emner: 77 Svar: 514
mange tak, og kan da kun sige i lige måde! fandme også en speciel bil du har dig der
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
ja planen er at jeg vil lave noget ved de baglygter men har også noget udstødning og sænkning mm jeg skal have lavet men vil ikke begynde på noget før til vinter men skal være køreklar til sommer så jeg kan komme ud og tæve noget asfalt
og så har jeg også lige en masse projekter der også skal laves :O)
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
nsxern og det billede af min bil nr to er mine resten er bare når/hvis jeg har snakket med nogen om billerdern eller har fundet noget sjovt så som nsx limo :O)
jul 2007
Følger: 155 Følgere: 127 Biler: 3 Emner: 193 Svar: 923
Det hedder da lidt gæt en bil eller noget..
Det er en meget rodet profil du har med alle de billeder af øhh.. <b> burde ligge i et fotoalbum
aug 2008
Følger: 133 Følgere: 120 Biler: 9 Svar: 56
Tusind tak.
Din er satme også iorden
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
den låge er på nordfyn og jeg har da ikke set nogen magen til bortset for min bil nr 2 der ser man bare ikke porten billedet er i min profil
det er da noget af en samling biler du har dig :O)
mar 2005
Følger: 147 Følgere: 146 Biler: 9 Emner: 239 Svar: 1.394
Hej takker for de fine ord.
Hvor er dine billeder taget, dem med porten, nu har jeg set så mange biler med den låge i baggrunden og tror ikke i alle bor der, smiler
sep 2004
Følger: 105 Følgere: 114 Biler: 17 Emner: 92 Svar: 1.032
Kommer fra Billund, hvis du skal bruge nogle flanger, kan vi lige tage den over en PM i stedet .
nov 2007
Følger: 122 Følgere: 120 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 1.137
Har desværre aldrig kørt i en. Men har dog set en rød køre i Danmark engang. Ved ikke om det var din. Men den stod sgu flot.
Har også set org. creme hvid nsx type-r i Tyskland. Den er utrolig flot!
nov 2003
Følger: 72 Følgere: 69 Biler: 10 Emner: 184 Svar: 3.020
folk glemmer lige at behandle tingene prdentlig hvis man ikke selv er med.
derfor låner jeg aldrig en bil ud igen, medmindre der står familie medlem på ryggen.
bilen er lavet hos Jvk-tuning.dk , og hvis jeg beholder den hvide (er dog til salg pt), så regner jeg med at ville prøve med 250 hk i stedet. lidt kvikkere end standard, men heller ikke overkill der skal passes og plejes for et godt ord
nov 2007
Følger: 122 Følgere: 120 Biler: 2 Emner: 7 Svar: 1.137
NSX er satme en flot vogn. Pas på den!
Høj herfra.
nov 2003
Følger: 72 Følgere: 69 Biler: 10 Emner: 184 Svar: 3.020
ja lige der i søhus ventede du lidt. Det er fordi det er lidt svært at komme "frisk" i gang medmindre man bare smider pedalen i bund fra start, og det var jeg ikke helt vild med i 1 gear, da det bare føles som at mishandle den.
politiet har jeg ikke haft problemer med overhovedet. det var behageligt
Var lidt uheldig at låne bilen ud til en som ikke behandlede den helt efter bogen, og endte med at gå på 3 cylindre.
Så en af mine venner lavede jeg en byttehandel med, da han selv kan rende og rode med den i fritiden
aug 2010
Følger: 24 Følgere: 20 Biler: 1 Svar: 53
jamen det da vil da også se flot ud på din
jeg håndpudser den med vinduesrens og papir selv, men kan godt gå i bilvask, men gør looket blankere over 10 vaske hvis det slider for meget på den- har jeg hørt
sep 2007
Følger: 10 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 1 Svar: 4
Rigtig fin Honda
Du får en HØJ med på vejen
mvh
stigan
jul 2007
Følger: 163 Følgere: 142 Biler: 29 Emner: 5 Svar: 320
kofanger til højre er klart fesest
nov 2003
Følger: 72 Følgere: 69 Biler: 10 Emner: 184 Svar: 3.020
fed bil. tror det er din jeg har kørt lidt træk med på nordfyn?
kørte i den sorte golf 4
jul 2005
Følger: 12 Følgere: 9 Biler: 2 Svar: 2
Både og. Jeg har kørt mest i lejede Lincoln Town Cars på ferier, men jeg hentede Mark IV'eren på vestkysten af Florida.
Historien er i mit fotoalbum.
Mvh
Mogens
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
mange tak var det da du kørte rundt i din cat :O)er det en du selv har taget med hjem?
ja den er rigtig populær i usa hvor den hedder acura
jul 2005
Følger: 12 Følgere: 9 Biler: 2 Svar: 2
som man oftest så bagenden af - kun - når den overhalede
på motorvejene omkring Miami i 90'erne:-)
Mvh
Mogens
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
personligt syntes jeg at den afstumpede ser bedst ud ;O)
men tak for din mening
jul 2006
Følger: 25 Følgere: 24 Biler: 2 Emner: 347 Svar: 9.557
det er da klart 1'eren der er fedest til den. Den anden er lige afstumpet nok synes jeg
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
hvis man ikke har øje for detajer ja men hvis du kigger efter så kan du se det :O) personligt kan jeg nemt se det
maj 2007
Følger: 28 Følgere: 28 Biler: 1 Emner: 116 Svar: 1.416
Det sidste billede du har sat ind med hvilken bagkofanger der ser bedst ud, giver ingen mening, når begge er ens s:
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
Nu kan jeg jo ikke huske hvor det var de andre fælge ikke kunne komme på. For eller bag? Og hvad er det lige standard ET er på din bil?
Jeg har også fuldt program i Rota, så hvis du finder noget fra dem kan du bare sige til: Hvad med disse: http://www.rotawheelsuk.com/alloys_sub2.asp?id=45
Men jeg vil måske også gerne sælge disse: http://bilgalleri.dk/uploads_xl_wm/1703227.jpg?17-08-2010%2019:26:11
Og får også dette sæt hjem i næste uge: http://www.youtube.com/user/StoneDKr32#p/a/u/1/J-YxioN0Ivw
Til sidst har jeg jo også disse Work: http://bilgalleri.dk/mar_vis.aspx?MarID=1053890
Så masser af muligheder
/Claus
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
jeg venter stadig på du skriver at du har nogle billige fælge
kan jo godt se at den ser lidt ynkelig ud med standart :O)
får desværre ikke lavet noget på den da jeg er ved at lægge tag på huset men regner med at jeg får tid til vinter :O)
hvad med dig :O) ?
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
...jeg har haft fornøjelsen af at køre en tur med Dan, så jeg kan forsikre alle om at en NSX er en super køremaskine! Troede ganske enkelt at nogen standard bil kunne køres på den måde! Ingen (standard) Nissan'er eller Toyotaer kan være med her!
Dan; hvordan står det ellers til?
/Claus
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
det kan jeg godt forstå :O) det er også den fedeste køremaskine
de handles til ca 150 -250 uden afgift ca samme pris som en nyere ford escort :O) og skal du have plader på den yderlig
250 K og hvis du køber den er det en rimelig investering da priserne er på vej op man kan jo starte med at købe den uden afgift og så køre en tur i den når solen skinner :O)
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
ja stadig samme bil men staddig en exclusiv bil
nypris over 1,6 mill :O) hurtig/hurtigere som en ferrari
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
nej de er ikke fra en acura (ville ønske det)en acura er den samme bil også baglygte
apr 2004
Følger: 52 Følgere: 52 Biler: 3 Emner: 126 Svar: 713
Ved ikke hvad modellen præcist hedder
nov 2008
Følger: 113 Følgere: 111 Biler: 1 Emner: 34 Svar: 356
stak dig lige en høj
okt 2009
Følger: 4 Følgere: 2 Biler: 1
hvilket uhyre:P
har smidt en høj..!!! kan ikke være andet bekendt.. kik evt forbi min og smid en stemme...
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
desværre baglygterne på acuraen er næsten det samme som honda
jul 2008
Følger: 95 Følgere: 84 Biler: 5 Svar: 7
Jaa den er der ik mange af i Dk
jan 2008
Følger: 11 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 66 Svar: 603
en nsx kostede 1,6 mio i 1991 en supra fra 94 kostede 1 mio. og det er da den klasse du skal sammenligne den med vil jeg sige.
ja der er da ferrarier i den klasse den skal sammenlignes med som 348 ts,mondial T - testarossa og F40 er nok liige en klasse dyere.
tja den går vel ok for en 21 årige men ville nu gerne have lidt mere skub- ville helst have haft noget sug med mange heste men det kan ikke lade sig gøre på lærlig løn
jan 2008
Følger: 11 Følgere: 10 Biler: 1 Emner: 66 Svar: 603
rigtig sej bil sådan en, total fedt at være lidt anderledes i forehold til alle de supra,skyliner vi har i Dk. rigtig flot nsx'er !
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
så skulle det være muligt at jeg kan lad os da satse på det og så vil jeg se om jeg kan tage fælgene med hjem
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
...sidste dag i uge 24
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
hvis det er en ulige kan jeg ikke men er det en lige weekend er jeg da tændt
så kunne jeg også hente fælgene
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
... holder vi et mini Z træf hos mig, så der kommer omkring 10 biler: Z31, Z32 og Z33.
Hvis det kunne passe, er du velkommen i NSX'en
/Claus
jan 2008
Følger: 17 Følgere: 16 Biler: 1 Emner: 25 Svar: 232
Den er jo en ret fræk japser du har der!
Kører garanteret rigtig fedt!
jul 2008
Følger: 27 Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 351 Svar: 6.063
Jeg tror jeg har set det før, men jeg fuck hvor jeg elsker Honda NSX.. seriøst. De er så dejlige. En japansk sugesportsvogn er bare sagen, og så centermotoren og det design det. Det er ren Gran Turismo 1 nostalgi
jul 2007
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2
aug 2006
Følger: 147 Følgere: 142 Biler: 5 Emner: 101 Svar: 726
Høj herfra og kik da forbi mine biler
feb 2007
Følger: 18 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61
når okay jeg viste godt det var de amerikanske men ikke at det var det samme som honda og takker for stemmen lige over høj
feb 2007
Følger: 18 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 12 Svar: 61
baglygterne kommer fra en acura
sep 2003
Følger: 73 Følgere: 72 Biler: 7 Emner: 6 Svar: 37
Den er godt nok lækker. Og nok en sikker investering. De har stortset kostet det samme de sidste 10 år
mar 2008
Følger: 107 Følgere: 105 Biler: 2 Emner: 45 Svar: 676
GI EN TUR!!!
Totalt drømme bil
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
ja jeg har aldrig prøvet det i en crx men i en nsx så sker der sku ting og sager fra 6-8000 rpm
jun 2008
Følger: 126 Følgere: 146 Emner: 6 Svar: 464
Hehe ku være nice
6 cylindret motor med vtec... det må bar være guf for ørene (:
jun 2008
Følger: 126 Følgere: 146 Emner: 6 Svar: 464
mange tak
hvis jeg kommer til fyn, får man så en tur i din
apr 2008
Følger: 232 Følgere: 226 Biler: 5 Emner: 12 Svar: 32
Mange tak:) ekstra høj herfra:) smiler niice bil du har:)
aug 2009
Følger: 29 Følgere: 27 Biler: 2 Emner: 1 Svar: 65
Fuck hvor er den NSX dog lækker!
Høj til dig
apr 2007
Følger: 28 Følgere: 29 Biler: 2 Emner: 1 Svar: 51
Ekstrem lækker og fræk sportsvogn du har!
Smed en høj.
maj 2007
Følger: 25 Følgere: 23 Biler: 1 Emner: 27 Svar: 128
Tak for comment
Høj til dig - og det fordi din bil fortjener det
jul 2005
Følger: 83 Følgere: 84 Biler: 9 Emner: 20 Svar: 78
Hehe Det her er vist et punkt vi ikke bliver enige om
Så lige i dette tilfælde må interessen og enigheden falde på honda og 2dørs/ coupe modeller
jul 2005
Følger: 83 Følgere: 84 Biler: 9 Emner: 20 Svar: 78
Tak for din kommentar :). Super fin NSX du har dig! Ville sku også gerne eje sådan en! Med hensyn til potter er det for mig at se kun ferrari og andet der køre rundt med dobbelt afgang og hvis du er til tuning af japaner er HKS da et must
Når det så er sagt skal jeg lige sige at til din fine NSX er dobbelt afgang da også helt klart det pæneste som en af de eneste af japanerne !
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
jeg havde kig på en mercer 350 diesel
ja jeg skal have lavet en tale til min datter det er sku nok det værste :O)
ja selvfølgelig du kan jo også lige henvende dig hvis du får noget andet på hånden
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
Hvad skulle du kigge på? Noget spændende?
Vi skal også til konfirmation søndag, og min ældste skal konfirmeres den 30/4.
Jamen har ikke så travlt med dem, men kommer der er køber ryger de selvfølgelig
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
nej den bil jeg skulle over og kigge på er solgt så det bliver sikkert ikke i denne her uge og min datter skal konfirmeres i weekenden men du skal bare sælge dem du skal ikke holde noget tilbage hvis det bliver godt vejr i næste så skal hondaen da sikkert luftes
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
Hej Dan, kommer du til øen i denne uge, eller hvordan?
/Claus
mar 2008
Følger: 48 Følgere: 58 Biler: 1 Emner: 54 Svar: 220
hehe ej jeg ska' som nok klare det ; ) det lover jeg dig for ! jeg har sgu lavet andre og mere sindsyge ing end det her ha ha
mar 2008
Følger: 48 Følgere: 58 Biler: 1 Emner: 54 Svar: 220
ja jeg er jo medlem a opelpower.dk så mon ikke der er nogen hoveder derinde der ved sårn noget : )
men blokken der lå i er altså en 2.0e'er og skulle så oven i købet være boret op til 2.2..og jeg ved e'eren er en noget fin blok og ha' hehe derudover sidder der jo dobbelt weber plus bananmanifold på såe..
ska' ha' den med ned til bo fra westspeed tror jeg..
og er som slet ik nervøs for det firma jeg er i kontakt med i polen..de har allerede fået halvdelen a pengene og jeg har masser a kontakt med dem : ) de er sgu nogle rare mennesker, men ved godt de ka' være nogle banditter mange a dem
mar 2008
Følger: 48 Følgere: 58 Biler: 1 Emner: 54 Svar: 220
arg..det tror jeg næppe hehe det har jeg vist aldrig villet : ) men vi snakkede en del på et tidspunkt..ka' dog ikke huske præcis om hvad ?!
tjoh..en kælling - det er mig !
er faktisk ikke klar over om v6eren der er med forhjulstræk, men det lyder da i grunden meget sandsynligt..
mar 2008
Følger: 48 Følgere: 58 Biler: 1 Emner: 54 Svar: 220
så er du lige på banen igen, hvar ?! hehe altid godt og høre fra dig champen, men hey..har vi to ikke snakket om billeder a alle de der biler du snakker om ? tror jeg så NOK vi har ; )
jeg ska' sgu bar ha' den synet først og fremmest med den org. motor (eller altså den der lå i den da jeg fik den) og så må vi se hva jeg finder ud a senere hen..
det blir sgu desværre nok ik til 3.0 24 ventileren som jeg ellers var noget hug på og få i såe..
og ja som de sir med den rover der så er der jo efterhånden flere "problemer" med denne..
jul 2004
Følger: 24 Følgere: 21 Biler: 1 Emner: 39 Svar: 242
Du får da lige en igen
apr 2007
Følger: 12 Følgere: 11 Biler: 2 Emner: 34 Svar: 114
Nej har set en gøre det.. det ser MONSTER svært ud.. Det er ikke nemt at komme af med boblerne.. Jeg betaler mig fra det.. så er jeg sikker på et godt stykke arbejde...
apr 2007
Følger: 12 Følgere: 11 Biler: 2 Emner: 34 Svar: 114
Angående folie får jeg det ikke lavet selv.. det er ikke nemt som jeg regnede med.. Så jeg har en prof der laver det.,. skal bare lige finde ud af prisen med ham..
Jeg har faktisk ikke lavet meget ved den.. der er et HKS luftfilter kit (bliver skiftet ud med HKS racing kit (5-8 hk hvis man har det rigtige udstødnings system), og det rigtige system er TODA,, så får komplet Toda bana og catback (selvom den ingen cat har :D)
jan 2007
Følger: 134 Følgere: 133 Biler: 1 Emner: 102 Svar: 1.605
Det er selvfølgelig bilen der ser sådan ud
dec 2009
Følger: 8 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 142 Svar: 511
Hej,.
Hjalp det link jeg sendte til dig i pm? Længere tid tilbage
apr 2006
Følger: 36 Følgere: 35 Biler: 11 Emner: 40 Svar: 347
Vil hellere ha' sådan end en supra eller skyline....Mon man kan se den til nogle træf henover sommeren ?
dec 2009
Følger: 8 Følgere: 8 Biler: 2 Emner: 142 Svar: 511
Mega fed jo!
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
...fælgene er lidt for bling til bilen... Men elsker "deep dish" fælge, som du også kan se på min Fairlady
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
http://www.designercars.net/membercars/2318
aug 2009
Følger: 22 Følgere: 21 Biler: 1 Emner: 2 Svar: 5
tak (: du får også en høj (:
maj 2007
Følger: 25 Følgere: 23 Biler: 1 Emner: 27 Svar: 128
Tak for kommentarer, fed Honda!
okt 2003
Følger: 667 Følgere: 660 Biler: 3 Emner: 136 Svar: 4.316
...Helt an på prisen
nov 2006
Følger: 24 Følgere: 23 Biler: 3 Emner: 5 Svar: 104
Ja. Skal have sat kabinen i stand, så skal den omlakeres, nye fælge, og så skal der ryddes lidt op i motorrummet, da det ser herrens ud.
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
ok så er det derfor de er så billig for dig :O)
skal du lave noget ved bilen :O)
nov 2006
Følger: 24 Følgere: 23 Biler: 3 Emner: 5 Svar: 104
Min alder? Hvis forsikringen skulle stå i mit navn kommer det til at koste 40.000kr + hvis de overhovedet vil forsikre mig.
nov 2006
Følger: 24 Følgere: 23 Biler: 3 Emner: 5 Svar: 104
9500kr med Ansvar og Kasko. og 6900kr i selvrisiko.
nov 2006
Følger: 24 Følgere: 23 Biler: 3 Emner: 5 Svar: 104
Tak, du har også en rigtig fed bil.
Ja, har fået en god pris af min forsikring, og de har skrevet under på tilbuddet, så der er gældene til når den skal forsikres : )
okt 2006
Følger: 33 Følgere: 32 Biler: 2 Emner: 3 Svar: 2
så fandt jeg da alligevel....
feb 2009
Følger: 39 Følgere: 38 Biler: 4 Emner: 8 Svar: 17
den er alt for fed høj her fra
jun 2007
Følger: 18 Følgere: 17 Biler: 1 Emner: 23 Svar: 46
jo tak. og ja det er ikke så skide nemt at holde, der kommer let fedt finger på og sådan.
jul 2007
Følger: 156 Følgere: 150 Biler: 4 Emner: 57 Svar: 425
Nej det er skam mig der altid har haft intressen for biler
Sååeh det er lidt usædvanligt
jul 2007
Følger: 156 Følgere: 150 Biler: 4 Emner: 57 Svar: 425
Heh nej det er jeg ikke. Men laver da selv mine biler 100%
heh.
Nej jeg skal til at kører manøverprøver:P
nov 2008
Følger: 65 Følgere: 65 Emner: 16 Svar: 306
Hvad er det for en speciel bil du har her:
http://www.bilgalleri.dk/uploads_large_wm/1674363.jpg
maj 2007
Følger: 23 Følgere: 22 Biler: 2 Emner: 3 Svar: 24
alt for lækker bil du har dig, held og lykke med ombygningen
apr 2008
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 3
det vidste jeg ikk man kunne, men jeg kender en billigere metode hehe, så længe mann ikk bliver stoppet af politiet... ja priserne på de mere specielle modeller holder eller stiger, det gør de nemlig os på de originale crxer som min den sorte vtec, den model er os kun lavet fra 90-92
apr 2008
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 3
Så tror jeg at jeg køre den uden afgift hehe..
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
det er helt klart en fed bil
et godt råd er.lad vær med at køre i en for så vil du have en
og hvis du vil have dk plader på,skal du slippe minimum 450,000.- kr
den kan fåes uden afgift til ca 160,000.- og op
apr 2008
Følger: 21 Følgere: 18 Biler: 3
det er sku en lækker vogn sådan en nsx`er, overvejed stærkt om jeg skulle ha en købt på et tidspunkt.. du må da vide hva ca prisen er på sådan en vild vogn
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
sådan er det jo at have en honda nsx :O)
ej det er pis det var bare nogle billeder jeg fandt på nettet
jun 2009
Følger: 3 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 5 Svar: 42
6 trins gearkassen er rigtig fed:o). Jeg har ikke fået den målt efter montering af K&N filter kittet, men der er ingen tvivl om, at det giver hk. Den har fået bedre optræk, men hvor mange hk det drejer sig om, kan jeg kun gisne om. Et bud må være 5-10 hk. Der ud over giver det en fed lyd, når der skydes til den:o). Det gode ved V-tec motorerne er, at K&N kittet ikke siger ret meget, før V-tec systemet aktiveres. Det er yderst behageligt i forhold til mange andre motor typer.
jun 2009
Følger: 3 Følgere: 2 Biler: 1 Emner: 5 Svar: 42
Har smidt en høj stemme retur på dit fede legetøj. Honda laver de fedeste motorer og din er bestemt heller ikke nogen undtagelse.
jun 2009
Følger: 47 Følgere: 42 Biler: 1
super mange tak høj smidt retur.... super fed bil
sep 2006
Følger: 23 Følgere: 26 Biler: 5 Svar: 91
Hehehe..
sep 2006
Følger: 23 Følgere: 26 Biler: 5 Svar: 91
Fine billeder du lige har lagt ind.
Dan, det er sådan en model man skulle ha'..
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
http://www.bellintercoolers.com/pages/LAMain.html
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
...den jeg snakker om er jo en konbineret intercooler/køler (vand) og derfor sparer du jo vægten på den ene...
Men du skal vel ud i at lave en løsning a'la' Porsche eller noget i stil med dette: http://i622.photobucket.com/albums/tt305/undergroundracingsales/G2.jpg
Troede ikke du skulle modde din NSX så meget
/Claus
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
Hej Dan,
Jo, det er en autobahn88 upgrade racing alu køler, så kapaciteten er ca. dobbelt så stor som standard. Og derudover er oliekøleren vel 3 x så stor, så nu kan varmen bare komme
Ja, jeg har set intercoolere med indbygget vandkøler. Jeg kender en der har fået det bygget (custom) til sin Fairlady, og det virker helt fint. Han siger dog det ikke er grundet forbedret køling, men blot for at spare plads og vægt. Så performance mæssigt er der vist ikke det store at hente... Er det da noget du overvejer til din, eller hvordan?
Dbh.
Claus
aug 2008
Følger: 4 Følgere: 3 Biler: 1
En høj tilbage....
feb 2009
Følger: 36 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 11 Svar: 14
grinern den kender jeg ikke engang til:) men nice nok:)
dec 2002
Følger: 25 Følgere: 25 Biler: 4 Emner: 41 Svar: 610
Det kan man vel godt sige den gør, men de gange jeg er blevet stoppet har der nu ikke været nogen problemer overhovedet, jeg vil skyde på at den nok kunne køre en 12,50 tid med slicks på, med den vægt den har nu, jeg kommer desværre aldrig til at prøve det, da motoren er solgt og den nu er tilbage med en ganske alm. 190-200 hk JDM ITR motor.
Planen er at den skal sælges her til foråret.
Ellers rigtig flot NSX´er du har indkøbt, har prøvet at sidde i sådan en engang, den er godt nok avanceret når man tænker på årgangen
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
Jo, den har jeg da selvfølgelig set, men havde lige glemt den i farten
Vedr. widebody og din NSX, så synes jeg det lyder lidt farligt at kaste sig ud i. Hvis jeg nogensinde skulle købe en NSX, og det kunne jeg sagtens finde på, så ville jeg aldrig lave den om! Og ja, så kan du sige "hvorfor har du så en widebody Fairlady?"... Mit bedste svar er fordi det ser pisse godt ud og at pågældende sæt ikke findes mere.
Men kunne sagtens også finde på at købe en anden version af Fairladyen, som i givet fald så skal holdes 100% original.
Der er også noget med at du er glad for US biler? Der har jeg også et par ønskebiler
/Claus
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
....din anden bil???
jul 2007
Følger: 26 Følgere: 22 Biler: 2 Emner: 150 Svar: 1.641
ja den kunne jeg godt forestille mig ville være hurtig hvad vejer den
er lidt vild med de sæder er de behagelige at side i
du får da lige en høj for den
-->>
den vejer vel omkring de 700KG eller mindre.. vi skulle 3 mennesker til at løfte den op i siden da jeg var punkteret på det ene dæk.. såå og det var ik store bodybuildere
men det var helt vild så hurtig den var.. - jeg har solgt den nu desværre.. savner den godt nok !
og sæderne sad man helt vildt godt i.. man kunne slet ik ryge rundt i sæderne..vildt nice
har smidt en høj igen. sådan en NSX er sgu også meget fed.. ik lige en jeg ville købe.. men at respekt til dem der køber den.. de kan bliv fede hvis man vil gøre noget ud af dem.
sep 2007
Følger: 37 Følgere: 34 Biler: 4 Emner: 68 Svar: 763
Det er da en dyr bil at have?
Den kan i hvert fald blive super fed!
sep 2007
Følger: 37 Følgere: 34 Biler: 4 Emner: 68 Svar: 763
Tak og en NSX kan kun få høj, synes helt sikkert du skal få de fælge på du har på et af billederne
feb 2007
Følger: 8 Følgere: 18 Biler: 3 Emner: 123 Svar: 1.769
om karros form hehe
feb 2007
Følger: 8 Følgere: 18 Biler: 3 Emner: 123 Svar: 1.769
det kan da fixes... kan da bare lige svejse bagdørene til og skifte forsæderne til noget vippe noget... så er den hjemme hehe
jan 2005
Følger: 59 Følgere: 55 Biler: 1 Emner: 64 Svar: 4.829
Angående IC'en så er den ikke vildt svær at snakke sig fra. Men jeg kender politiet her hvor jeg bor og de er fine. Så ingen problemer med dem. Det er nok værre hvis jeg kører i københavn eller sådan noget. Men er endnu ikke blevet stoppet. Jeg regner dog med at male rørene sorte og det samme med IC'en så den ligesom forsvinde bag gitteret
Angående sideskørterne så synes jeg bare de er for store. Jeg går på alt når jeg skal over noget. Og det er ikke så fedt igen. Så vil smide nogle mere diskrete sideskørter på som egentlig bare ligner den originale karosse som dog går lidt længere ned end originalt
feb 2007
Følger: 8 Følgere: 18 Biler: 3 Emner: 123 Svar: 1.769
ku du ikk ringe til en fiat reservedels lager eller hoved kontor og få en synlige diameter? så ku du jo måle dig frem til om de ku passe... forresten... SUPER lækker Honda... skulle vi ikk lige lave et frisk byt lige over? hehe
feb 2007
Følger: 8 Følgere: 18 Biler: 3 Emner: 123 Svar: 1.769
evt. bruge baglygter fra en fiat coupe... tror godt det ku lade sig gøre...
jan 2005
Følger: 59 Følgere: 55 Biler: 1 Emner: 64 Svar: 4.829
ligner meget nogle Corvette ZR baglygter. Men så vidt jeg husker er de ikke helt runde så det er nok ikke helt dem
jan 2005
Følger: 59 Følgere: 55 Biler: 1 Emner: 64 Svar: 4.829
Nu har jeg jo set din bil flere gange herinde da det er en bil jeg ser lidt specielt efter
Angående 2 døre frem for 4 så er har vi en lille datter så det er af praktiske årsager
Gitteret foran er originalt Golf 5 GTI gitter købt hos VW, der mangler lidt småting endnu før jeg er tilfreds. Blandt andet skal jeg have skjult afgang på og anden bagkofanger der er clean så jeg kun mangler at fjerne listerne i døren. Og så lidt længere ned og nogle mere diskrete sideskørter for jeg synes personligt at sideskørterne faktisk er for voldsomme.
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
...til din NSX. Har snakket med min stumpe-pusher i Japan, og det kan godt lade sig gøre at finde noget.... det er dog meget sjældent der dukker noget godt op som brugt/demo, da det jo stadig er en liebhaver bil. Derfor er priserne også derefter, desværre.
Du kan få en ny coilover (gevind) undervogn fra de bedste JDM mærker (Cusco, HKS og Tein) for omkring 10-12k, plus forsendelse, og dansk moms/told. Tilsvarende kan findes til omrkring det halve som brugt, alt afhængig af stand. Luftfragt koster omkring 1.500,-.
Hvis du gerne vil have besked når der er et sæt, skal du blot være hurtig til at slå til, og overføre pengene med det samme.
Men giv mig en melding hvis/når du er klar
/Claus
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
...kan jo bare prøve at købe dem i shoppen, og så se om de kommer frem, eller om du bliver taget ved næsen
Kan sikkert godt skaffe dit en gevind undervogn fra Japan. Hvad er dit foretrukne mærke, og skal det være brugt eller nyt?
/Claus
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
...nå du skyder nok med skarpt i dag
Stumperne er faktisk helt ok i kvalitet, selvom det er kopi produkter. På teknisk avancerede dele vil jeg ikke selv gå på kompromis, men når det drejer sig om udstødninger, intercoolere etc. har jeg gentagne gange haft succes med billige alternativer. Fx dele fra autobahn88, som jeg jo så nu er blevet forhandler af.
Men ellers har jeg et super netværk for brugte JDM dele, så du kan blot sige til hvis der er noget specifikt du skal bruge.
Det var nu også ment som en joke, det med at jeg havde fundet det silicone slange kit til din NSX
/Claus
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
Fandt da lige en lille del til en NSX: http://autobahn88.dk/shop/honda-nsx-na1-266p.html
Ikke noget der giver mere power, men så kan du i det mindste ikke brokke dig over der ikke er noget, også til din fine racer
/Claus
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
Jeg mangler dog stadig at smide en hel del produkter ind, men det skal nok komme... Og har fået nogle gode aftaler omkring brugte importdele, så der kommer også meget mere af det. Måske jeg kan finde nogle fælge til dig...
/Claus
apr 2004
Følger: 21 Følgere: 23 Biler: 5 Emner: 4 Svar: 144
Jaeee det kunne jo blive et spændende projekt senere, først skal den bare renoveres lidt og laves fat ass - senere kan man jo kigge på et seriøst motor projekt ;=O)
Det kan du havde ret i, men jeg syntes egentligt at den er ganske pæn i hvid, men vi se hvad fremtiden bringer.
apr 2004
Følger: 21 Følgere: 23 Biler: 5 Emner: 4 Svar: 144
Yeah xr'eren bliver holdt hvid og nok også standard i motoren.
Hvad jeg har læst mig til så er den ekstrem svær at tune hvis det ikke er turbo, og er faktisk heller ikke faldet over ret mange dele.
Så hvis du kender nogle steder med nogle interessante dele er jeg hot ;=O)
mar 2003
Følger: 79 Følgere: 82 Emner: 45 Svar: 580
...skal sgu laves ordentligt. Det har jeg lært på den hårde måde for mange år siden
Jeg synes selv det er blevet rigtigt fint, så mange tak for de rosende ord. Bortset fra det, er luftfilter(kassen) - altså den originale - i forvejen placeret uden for motorrummet. Den sidder under panelet mellem forlygterne. Altså foran køleren. Kassen var dog fjernet, og jeg havde et kæmpe KN filter siddende dér. Men problemet som jeg gerne ville have elimineret, var en masse uhensigtsmæssige bøjninger, og så det at begge indsugninger blev samlet i et T- stykke, foran 1 x MAF. Så det er derfor jeg har lavet dette nye setup med 100% separeret indsugning og individuelle MAF's. Det er derfor signalet kører igennem den airflow controller fra Apexi.
Noget nyt hos dig?
/Claus
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
han har ikke penge til at betale den for så jeg tror ikke du er intr i at få et bud fra ham
men prøv lige at tjekke den cadillac på min site hvad ville sådan en koste hare fået den tilbudt billigt tror jeg nok ved slet ikke hvad de koster nu
maj 2007
Følger: 2 Følgere: 8 Biler: 4 Emner: 55 Svar: 185
en Volvo V40 T4 så jeg mangler ikke plads eller fart i den forstand.
Jeg er nok mere blevet bidt af de Amerikanertræf jeg har været til og vil derfor heller ha´ en "rigtig" Amerikaner bil i stedet for den lille Fiero,så også jeg kan ha´ min familie med til disse træf/cruse.
Jeg syntes at det er fint nok at bygge en Fiero om som på dit billed,men jeg syntes at min er for flot og orginal til at den skal bygges om,så vil jeg heller sælge den, så kan køberen jo selv bestemme hvad han vil!
Din kammerat kan jo bare kontakte mig hvis han vil gi´ et bud på min!
Peter.
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
ja det er da træls kan du ikke bare købe en gammel bil du kan køre i og så beholde fieroen
maj 2007
Følger: 2 Følgere: 8 Biler: 4 Emner: 55 Svar: 185
Jeg skal bruge en bil til hele familien,Fireoen er blevet for lille!
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.945
hvorfor beholder du den ikke det er jo helt sikkert en bil der ikke bliver billigere og det er da svært at finde noget til den pris der er billigere og mere velegnet at style har du set den jeg har et billede af på min site
aug 2009
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 15 Svar: 640
Dog er den kun lige begyndt sin "forvandling" til den bil jeg har i tankerne, jeg holder den så neutral som muligt, har allerede haft indbrud i den en gang, det skal ikke ske igen :S